Kamov Ka-27

El Kamov Ka-27 ( nombre de informe de la OTAN ' Helix' ) es un helicóptero militar desarrollado para la Armada soviética y actualmente en servicio en varios países, incluidos Rusia , Ucrania , Vietnam , China , Corea del Sur e India . Las variantes incluyen el transporte de asalto Ka-29 , la versión de exportación degradada Ka-28 y el Ka-32 para uso civil.

El helicóptero fue desarrollado para transbordadores y guerra antisubmarina . El trabajo de diseño comenzó en 1969 y el primer prototipo voló en 1973. Estaba destinado a reemplazar al Kamov Ka-25 , de una década de antigüedad , y es similar en apariencia a su predecesor debido a los requisitos de instalación en el mismo espacio de hangar. Al igual que otros helicópteros militares Kamov, tiene rotores coaxiales , lo que elimina la necesidad de un rotor de cola. Las variantes de Ka-32, por ejemplo, el Ka-32A11BC con motor Klimov, han sido certificadas para operaciones comerciales en todo el mundo, especialmente en Canadá y Europa.

Un Armada rusa Ka-27 helicóptero del ruso Udaloy -class destructor Severomorsk llevó a cabo la formación cubierta de aterrizaje interoperabilidad a bordo de la nave de mando de Estados Unidos USS Mount Whitney , el 22 de julio de 2010. ^[2]

Los helicópteros polivalentes Ka-32A11BC se han operado con éxito en Portugal durante más de cinco años. En 2006, KAMOV JSC ganó la licitación para el suministro de helicópteros de extinción de incendios Ka-32A11BC, en reemplazo de Aérospatiale SA 330 Pumas , que tienen costos operativos muy altos.

Se han construido más de 240 Ka-32 a partir de 2019 y se han exportado a más de 30 países; ^[3] Corea del Sur opera unos 60 Ka-32. ^[4]^[5] A mediados de la década de 1990, Rusia compensó la deuda con Corea del Sur mediante el suministro de armas. ^[6]

El Ka-32A11BC presenta una alta relación potencia / peso y facilidad de manejo, debido a su diseño de rotor coaxial. Los diámetros de los rotores no están restringidos por la presencia de un rotor de cola y el brazo de cola asociado; esto facilita las maniobras cerca de obstáculos y ayuda a asegurar una precisión excepcional cuando se desplaza en condiciones de mucho humo y polvo. El Ka-32A11BC puede estar equipado con el sistema de extinción de incendios suspendido Bambi Bucket de hasta cinco toneladas de capacidad. La vida útil se ha ampliado hasta 32.000 horas de vuelo. ^[7]