Autopista Kajang-Seremban
La autopista Kajang–Seremban , KASEH 
( en malayo : Lebuhraya Kajang–Seremban ), o LEKAS Highway , es una autopista en Malasia que conecta Kajang , Selangor con Seremban , Negeri Sembilan . Los límites de velocidad en la autopista son 80 km/h (Kajang Perdana–Kajang Sur y Setul–Paroi) y 110 km/h (68 mph) (todas las demás secciones).
La autopista de 44,3 km (27,5 millas) está diseñada para pasar por Semenyih , Pajam , Mantin , Temiang y enlazar con la carretera de circunvalación interior de Seremban . Sirve como una dispersión de tráfico eficaz para el Kajang altamente congestionado en Selangor a Seremban en Negeri Sembilan, además de la Ruta Sur de la Autopista Norte-Sur y la Autopista Kuala Lumpur-Seremban .
El kilómetro cero de la autopista comienza justo después de la salida 1804 Kajang Perdana Interchange que conecta la autopista con la autopista E18 Kajang Dispersal Link Expressway y el Kajang Bypass cerca de Kajang , Selangor .
El proyecto fue aprobado por el gobierno en 1997 y la construcción de la vía rápida comenzó en 2002; sin embargo, los problemas financieros que enfrentó el concesionario original, Kajang–Seremban Highway Sdn. Bhd. (Kaseh) había obligado a retrasar las obras de construcción. El proyecto se revitalizó en noviembre de 2006 tras la adquisición por parte de un nuevo concesionario, Lebuhraya Kajang-Seremban Sdn. Bhd. (Lekas), cuyo 50% de la participación estaba en manos de IJM Corporation Berhad y el resto de la participación estaba en manos del concesionario original, Kajang–Seremban Highway Sdn. Bhd. [1] La finalización de este proyecto estaba programada para diciembre de 2009.
La fase 1 de la autopista que conecta Kajang Sur con Pajam se inauguró oficialmente el 23 de agosto de 2008. El subcontratista principal fue WCT, que luego subcontrató la fabricación de vigas a Mudajaya. Como procedimiento habitual para que los usuarios se familiaricen con la vía, la vía será gratuita durante un mes desde su apertura. [2]
El sistema de carreteras se amplió con la apertura de la plaza de peaje de Mantin el 31 de diciembre de 2008. Nuevamente, el subcontratista principal fue WCT y el fabricante de vigas fue Mudajaya. La mayoría de las vigas más cortas, como la M y la T invertida, se fabricaron en la planta de producción de Mudajaya en Ijok, Selangor, mientras que las vigas en I más largas y más "traicioneras" se produjeron en el mismo sitio. Según la práctica habitual, la ruta fue gratuita hasta el 30 de enero de 2009. [3]