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Estación de tren de Kakahi
Kakahi 1908.jpg
Kakahi 1908
LocalizaciónNueva Zelanda
Coordenadas38 ° 56′19 ″ S 175 ° 23′14 ″ E / 38,938500 ° S 175,387200 ° E / -38.938500; 175.387200Coordenadas : 38.938500 ° S 175.387200 ° E38°56′19″S 175°23′14″E /  / -38.938500; 175.387200
Elevación266 m (873 pies)
Líneas)Tronco principal de la Isla Norte
DistanciaWellington 382 km (237 mi)
Historia
Abrió11 de octubre de 1904
Cerrado25 de junio de 1978
ElectrificadoJunio ​​de 1988
Servicios
Estación precedente Ferrocarriles históricos Estación siguiente
Línea Piriaka
abierta, estación cerrada		 Tronco principal de la isla norte
KiwiRail		 ŌWhango
Line abierta, estación cerrada

Kakahi era una estación en la línea principal de North Island , [1] en el distrito de Ruapehu de Nueva Zelanda, que prestaba servicio a Kakahi . Estaba a 10,11 km (6,28 millas) al norte de Ōwhango y a 5,27 km (3,27 millas) al sur de Piriaka. Se inauguró formalmente el 9 de noviembre de 1908. [2] Los rieles se colocaron al sur de Piriaka en mayo de 1904 [3] y un tren de lastre diario estaba funcionando en octubre, [4] [2] que también transportaba pasajeros. [5] El puente Kakahi tiene cinco vanos de 44 pies (13 m) y uno de 23 pies (7,0 m) [6] suministrados por G. Fraser & Sons de Auckland, lo que retrasó la construcción hacia el sur. [7]Cruza el arroyo Kakahi, [8] que a veces se llamaba río Waitea. [9]

En 1907 se construyeron una plataforma de isla y un refugio, que se extendieron a 6,7 ​​m (22 pies) x 2,7 m (9 pies) en 1908, con un vestíbulo, urinarios y un almacén, además de un depósito de 9,1 m (30 pies) x 20 pies (6,1 m). m) galpón de mercancías. [2] [10] Se añadió un corral en 1912 y se amplió en 1945, pero se cerró el 26 de enero de 1971. El refugio se retiró en 1958 y el edificio el 26 de noviembre de 1966, aunque en 1968 un nuevo 12 pies (3,7 m) x Se construyó un refugio inclinado de 2,4 m (8 pies) para paquetes y teléfonos. [2] El circuito de paso para 31 vagones se amplió a 66 en 1937. [2]

La señalización de tableta de bloque eléctrico se instaló en 1913, [11] se instaló un nuevo tipo de intercambiador en 1965 y el Control de tráfico centralizado comenzó el 15 de mayo de 1967. [2]

Un triángulo de giro de motores se construyó en 1951/1952 al sur del viaducto, pero parece haber estado en desuso en 1969. [12]

El domingo 25 de junio de 1978, Kakahi cerró a todo el tráfico, aunque el circuito sigue en uso. [2]

Incidentes

Desde Piriaki, a través de Kakahi, hasta justo al sur de Ōwhango, la línea sube una colina en el lado oeste del río Whanganui , [13] aumentando a un gradiente máximo de 1 en 50 en la orilla de Ōwhango. [14] Ya en 1906 se agregaron espigones para proteger la línea del río y se derrumbó un corte. [6] En 1908 se notó que la colina se estaba deslizando , [15] los motores se descarrilaron en 1915 [16] 1925 [17] y 1959, [18] los trenes se retrasaron en 1918, [19] 1924, [20] 1925 , [21] 1926, [22]1933, [23] [24] 1939, [25] 1940 [26] y 1945 [27] y se realineó un tramo de ferrocarril en 1923. [28] La interrupción de 1933 fue lo suficientemente larga como para que un anuncio se refiriera al 3 / - cargo por el enlace de reemplazo del autobús. [29]

Aserradero

En noviembre de 1904, el Departamento de Obras Públicas instaló un molino y un tranvía para caballos para cortar kahikatea , matai , rimu y totara de 1200 acres (490 ha), para traviesas, puentes, etc.durante la finalización del NIMT, cortando aproximadamente 11,000 pies tablares (26 m 3 ), o pies superficiales , al día. [30] [31] [32] [33] Aproximadamente 45 empleados trabajaban en el molino. [34] Se transfirió de PWD a NZR el 30 de julio de1909 [2] y se gastaron £ 3000 en mejoras. [35] La luz eléctrica se instaló en 1912, pero en 1914 el tranvía estaba en mal estado, en 1917 se desmanteló el aserradero y en 1921 se quitaron los apartaderos. Sin embargo, en 1955 se proporcionó un revestimiento para Kakahi Timber Co Ltd. [2]

Ver también

Propuestas ferroviarias Taupo - línea Kakahi-Pukawa

Referencias

  1. ^ Scoble, Julieta. "Nombres y fechas de apertura y cierre de estaciones de tren en Nueva Zelanda de 1863 a 2010" (PDF) . Rail Heritage Trust de Nueva Zelanda .
  2. ^ a b c d e f g h i "Estaciones" (PDF) . Listas de material rodante de NZR . Consultado el 10 de agosto de 2020 .
  3. ^ "FERROCARRIL DEL TRONCO PRINCIPAL. TIEMPOS DE WAIKATO" . paperspast.natlib.govt.nz . 5 de mayo de 1904 . Consultado el 11 de agosto de 2020 .
  4. ^ "TAUMARUNUI. TIEMPOS DE WAIKATO" . paperspast.natlib.govt.nz . 12 de octubre de 1904 . Consultado el 13 de agosto de 2020 .
  5. ^ "EL PAÍS REY. ESTRELLA DE AUCKLAND" . paperspast.natlib.govt.nz . 19 de abril de 1905 . Consultado el 13 de agosto de 2020 .
  6. ^ a b "WELLINGTON A AUCKLAND. TIEMPOS DE NUEVA ZELANDA" . paperspast.natlib.govt.nz . 3 de abril de 1906 . Consultado el 15 de agosto de 2020 .
  7. ^ "DECLARACIÓN DE OBRAS PÚBLICAS DEL HON. W. HALL-JONES, MINISTRO DE OBRAS PÚBLICAS, 28 DE OCTUBRE DE 1904" . paperspast.natlib.govt.nz . Consultado el 16 de agosto de 2020 .
  8. ^ "Kakahi, Manawatu-Wanganui" . Mapa topográfico de Nueva Zelanda . Consultado el 18 de enero de 2021 .
  9. ^ "FERROCARRIL DEL TRONCO PRINCIPAL DE LA ISLA NORTE. PUENTE SOBRE EL RÍO WAITEA, A 127 MILLAS A 45 CADENAS DEL ENCUENTRO DE MARTON; UNA VIGA DE ACERO DE 22 PIES, CUATRO DE 33 PIES, Y UNA DE 44 PIES, LEY DE ARRIBA A NIVEL DE RIEL, 55 PROGRESO PIES " . paperspast.natlib.govt.nz . 1 de octubre de 1906 . Consultado el 18 de enero de 2021 .
  10. ^ "KAKAHI. CRÓNICA DEL PAÍS REY" . paperspast.natlib.govt.nz . 29 de octubre de 1908 . Consultado el 13 de agosto de 2020 .
  11. ^ "DECLARACIÓN DE FERROCARRILES DEL MINISTRO DE FERROCARRILES, EL HON. WH HERRIES" . paperspast.natlib.govt.nz . 1913 . Consultado el 13 de agosto de 2020 .
  12. ^ "Número de encuesta: SN1889" . Retrolens . 19 de enero de 1969.
  13. ^ "Kakahi, Manawatu-Wanganui" . Mapa topográfico de Nueva Zelanda . Consultado el 13 de agosto de 2020 .
  14. ^ "Informe 99-119 Tren 281 caída de taxi Owhango (cerca de Taumarunui)" (PDF) . Comisión de Investigación de Accidentes de Transporte . 15 de agosto de 1999.
  15. ^ "ESTRELLA DE AUCKLAND" . paperspast.natlib.govt.nz . 7 de julio de 1908 . Consultado el 13 de agosto de 2020 .
  16. ^ "LAVADO DEL MALETERO PRINCIPAL. TIEMPOS DE WAIKATO" . paperspast.natlib.govt.nz . 23 de julio de 1915 . Consultado el 13 de agosto de 2020 .
  17. ^ "LOCAL Y GENERAL. CRÓNICA DEL PAÍS REY" . paperspast.natlib.govt.nz . 25 de junio de 1925 . Consultado el 13 de agosto de 2020 .
  18. ^ "Montando el largo camino de acero" . Geográfica de Nueva Zelanda . Julio de 1996 . Consultado el 13 de agosto de 2020 .
  19. ^ "OTRO DESLIZAMIENTO DE TIERRA. ESTRELLA DE AUCKLAND" . paperspast.natlib.govt.nz . 1 de julio de 1918 . Consultado el 13 de agosto de 2020 .
  20. ^ "TIEMPO SEVERO. TIEMPOS DE WAIKATO" . paperspast.natlib.govt.nz . 7 de abril de 1924 . Consultado el 13 de agosto de 2020 .
  21. ^ "WASHOUT ON LINE. CRÓNICA DEL PAÍS REY" . paperspast.natlib.govt.nz . 27 de enero de 1925 . Consultado el 13 de agosto de 2020 .
  22. ^ "RESBALA EN EL TRONCO PRINCIPAL. TIEMPOS DE WAIKATO" . paperspast.natlib.govt.nz . 9 de noviembre de 1926 . Consultado el 13 de agosto de 2020 .
  23. ^ "GRAVE DESPLAZAMIENTO FERROVIARIO. CRÓNICA DEL PAÍS REY" . paperspast.natlib.govt.nz . 23 de marzo de 1933 . Consultado el 13 de agosto de 2020 .
  24. ^ "RESBALONES EN EL FERROCARRIL. ESTRELLA DE AUCKLAND" . paperspast.natlib.govt.nz . 30 de junio de 1933 . Consultado el 13 de agosto de 2020 .
  25. ^ "BOULDER EN LÍNEA. AUCKLAND STAR" . paperspast.natlib.govt.nz . 5 de septiembre de 1939 . Consultado el 13 de agosto de 2020 .
  26. ^ "LARGO RETRASO. ESTRELLA DE AUCKLAND" . paperspast.natlib.govt.nz . 26 de febrero de 1940 . Consultado el 13 de agosto de 2020 .
  27. ^ "SLIP CLEARED. AUCKLAND STAR" . paperspast.natlib.govt.nz . 2 de noviembre de 1945 . Consultado el 13 de agosto de 2020 .
  28. ^ "Desviación en Kakahi. AUCKLAND STAR" . paperspast.natlib.govt.nz . 7 de julio de 1923 . Consultado el 13 de agosto de 2020 .
  29. ^ "ESTRELLA DE AUCKLAND" . paperspast.natlib.govt.nz . 23 de marzo de 1933 . Consultado el 13 de agosto de 2020 .
  30. ^ "LA INDUSTRIA DE LA MADERA. NUEVA ZELANDA HERALD" . paperspast.natlib.govt.nz . 3 de febrero de 1905 . Consultado el 13 de agosto de 2020 .
  31. ^ "EN EL PAÍS REY. TIEMPOS DE WAIKATO" . paperspast.natlib.govt.nz . 20 de junio de 1904 . Consultado el 13 de agosto de 2020 .
  32. ^ "UN ASERRADERO DEL GOBIERNO. CRÓNICA DEL PAÍS REY" . paperspast.natlib.govt.nz . 2 de noviembre de 1906 . Consultado el 13 de agosto de 2020 .
  33. ^ "Declaración de obras públicas. Por el Honorable William Hall-Jones, Ministro de Obras Públicas" . paperspast.natlib.govt.nz . 22 de septiembre de 1908 . Consultado el 13 de agosto de 2020 .
  34. ^ "ASERRADERO DEL GOBIERNO DE KAKAHI (VUELTA EN RELACIÓN CON)" . paperspast.natlib.govt.nz . 1908 . Consultado el 13 de agosto de 2020 .
  35. ^ "DEBATE EN EL PARLAMENTO. NUEVA ZELANDA HERALD" . paperspast.natlib.govt.nz . 5 de diciembre de 1910 . Consultado el 13 de agosto de 2020 .

Enlaces externos

  • 1904 foto de espigones construidos en el río Whanganui
  • 1905 foto de la construcción de un puente
  • Foto de 1908 en Auckland Weekly News
  • 1908 foto del viaducto
  • 1911 foto de Piriaka
  • Video - entrenar en Piriaka en 2017