El Kaman K-225 fue un helicóptero experimental estadounidense desarrollado por Kaman Aircraft . Un ejemplo fue modificado para convertirse en el primer helicóptero propulsado por turbinas de gas del mundo.
K-225 | |
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XHTK-1 modificado con un motor turboeje Boeing 502 (YT50) | |
Papel | Helicóptero experimental |
Fabricante | Aviones Kaman |
Primer vuelo | 15 de enero de 1947 |
Estado | Retirado |
Usuarios primarios | Marina de los Estados Unidos Guardia Costera de los Estados Unidos |
Número construido | 7 |
Diseño y desarrollo
El K-125 fue el primer helicóptero de Charles Kaman , que utilizó rotores entrelazados y el control de estabilidad servo-flap patentado por Kaman. [1] El K-125 voló por primera vez el 15 de enero de 1947.
El K-190 y el K-225 eran versiones mejoradas del K-125, que voló por primera vez en abril y julio de 1949 respectivamente. La Marina de los Estados Unidos compró dos y la Guardia Costera uno por $ 25,000 cada uno. La Fuerza Aérea de los Estados Unidos evaluó un K-225 con la designación YH-22.
Un K-225 modificado equipado con un motor turboeje Boeing 502 (YT50) se convirtió en el primer helicóptero propulsado por turbina de gas en diciembre de 1951. [2] Este avión se encuentra ahora en el Instituto Smithsonian en Washington, DC.
Un K-225 estándar se conserva en el Museo del Aire de Nueva Inglaterra en Windsor Locks Connecticut .
En 1953, el ejército turco compró un helicóptero Kaman K-225 y un K-225 fue el primer helicóptero volado en Turquía. [3]
Variantes
- K-125
- primer prototipo de dos asientos con motor Lycoming O-390 -3 de 125 hp (93 kW) y fuselaje de madera contrachapada moldeada y capota de burbujas.
- K-190
- prototipo mejorado con motor Lycoming de 190 hp (140 kW), certificado en abril de 1949
- K-190A
- helicóptero de estructura abierta de tres asientos.
- K-190B
- versión de cuatro plazas.
- K-225
- modelo mejorado con motor de 225 hp (168 kW), certificado en julio de 1949
- K-5
- designación para K-225 con motor Boeing T50 -BO-2 modelo 502
- YH-22
- Designación de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos para un K-225 comprado para evaluación.
Especificaciones (K-225)
Características generales
- Tripulación: dos
- Longitud: 22 pies 5 pulg (6,83 m)
- Altura: 3,35 m (11 pies 0 pulg)
- Peso vacío: 1,799 lb (816 kg)
- Peso bruto: 2.703 lb (1.226 kg)
- Planta motriz: 1 × Lycoming O-435-2 6-cyl. Motor de pistones horizontales opuestos refrigerado por aire, 225 hp (168 kW)
- Diámetro del rotor principal: 2 × 38 pies 0 pulg. (11,58 m)
Actuación
- Velocidad máxima: 73 mph (117 km / h, 63 nudos)
Ver también
Desarrollo relacionado
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Referencias
Notas
- ^ "Salón de la fama / Perfil de inventor: Charles Kaman"
- ^ Motor de turbina de gas Boeing modelo 502 Archivado el 22 de junio de 2011 en la Wayback Machine.
- ^ "Kaman turco 225" .
- ^ Eckland, KO (7 de marzo de 2009). "Avión americano Ka-Ku" . estados unidos: Aerofiles.com . Consultado el 8 de mayo de 2012 .
- ^ Kaman K-225 , Museo Nacional del Aire y del Espacio Smithsonian, cit. 28. 1. 2013
Bibliografía
- "Salón de la fama / perfil de inventor: Charles Kaman" . Salón de la Fama de los Inventores Nacionales . Archivado desde el original el 6 de enero de 2009 . Consultado el 27 de enero de 2009 .