La estación de tren de Kandy ( cingalés : මහනුවර දුම්රිය ස්ථානය , tamil : கண்டி ரயில் நிலையம் ) es una importante estación de tren en Kandy , Sri Lanka . La estación cuenta con el servicio de ferrocarriles de Sri Lanka y es la principal estación de tren de Kandy y una de las más importantes de las colinas centrales. [ cita requerida ] La estación se encuentra en un ramal de la línea principal , que conduce a la línea Matale. [2]
Estación de tren de Kandy මහනුවර දුම්රිය ස්ථානය கண்டி ரயில் நிலையம் | ||
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![]() Estación de tren de Kandy | ||
Localización | Sri Lanka | |
Coordenadas | 7 ° 17′20 ″ N 80 ° 37′53 ″ E / 7.2888 ° N 80.63151 ° ECoordenadas : 7 ° 17′20 ″ N 80 ° 37′53 ″ E / 7.2888 ° N 80.63151 ° E | |
Propiedad de | Ferrocarriles de Sri Lanka | |
Operado por | Ferrocarriles de Sri Lanka | |
Líneas) | Línea principal Línea Matale | |
Distancia | 120.737 km (75.022 mi) ( desde Fuerte ) | |
Plataformas | 4 | |
Pistas | 5 | |
Otra información | ||
Sitio web | www.railway.gov.lk/Station Detalles | |
Electrificado | No [1] | |
Servicios | ||
Senkadagala Menike -hasta Colombo Fort Tikiri Menike -hacia Hatton y Colombo Fort |
Historia
La línea de ferrocarril de Colombo a Kandy (lo que ahora se conoce como la línea principal ) se amplió por etapas, con la primera etapa a Ambepussa completada en diciembre de 1864 y la siguiente etapa a Polgahawela en noviembre de 1866. Después de la construcción de puentes sobre el Mahaweli Ganges y el Maha Oya, las últimas vías férreas se colocaron el 15 de abril de 1867. [3] Al día siguiente, la primera máquina de vapor entró en la estación de tren de Kandy. El 30 de abril de 1867, el primer tren, un servicio de mercancías, completó el viaje de Colombo a Kandy, y el primer servicio de pasajeros comenzó el 1 de agosto de 1867. [3] [4] [5] Inicialmente había dos servicios de tren de pasajeros / correo, saliendo en los respectivos extremos del servicio a las 7:00 am, con una duración total del viaje de 4.5 horas. [3] [5]
La estación de tren de Kandy se construyó en un sitio conocido como Deiyange Wela. Se encuentra a 512 m (1680 pies) sobre el nivel del mar y a 120 km (75 millas) de Colombo. [5]
Arquitectura
La estación de tren de Kandy presenta una arquitectura modernista y victoriana . El edificio de la estación es de estilo Art Moderne , incorporando formas curvas y largas líneas horizontales. Utiliza masa de hormigón para crear una forma geométrica. Sus paredes minimalistas y sus formas simples y atrevidas contrastan fuertemente con la arquitectura tradicional altamente ornamentada que lo rodea. [6]
La estructura que alberga las plataformas es de un diseño victoriano más antiguo . La estructura muestra arcos elegantes e intrincados trabajos en metal.
Reacondicionamiento
En febrero de 2008, Chevron Sri Lanka proporcionó RS . 7 millones a Sri Lanka Railways para renovar y restaurar la estación de tren. [7] La remodelación se completó en junio de 2008, antes del comienzo de la cumbre de la Asociación de Asia Meridional para la Cooperación Regional . Las obras incluyeron drenaje, paisajismo, lavado de color del edificio de la estación, renovación del piso del vestíbulo, instalación de nuevos bancos de plataforma, instalaciones de recolección de residuos y la renovación de baños y salas de espera de pasajeros. [8]
Ver también
Referencias
- ^ "Noticias diarias" . IESL propone proyecto de electrificación ferroviaria . 25 de diciembre de 2010. Archivado desde el original el 8 de marzo de 2012.
- ^ "Las rutas ferroviarias de Sri Lanka" . Model Railroad Club . Consultado el 7 de octubre de 2012 .
- ^ a b c Wijenayake, Walter (25 de julio de 2009). "Cómo se crearon los ferrocarriles de Sri Lanka" . La isla . Consultado el 16 de enero de 2018 .
- ^ "Cameos del pasado: primer tren en línea a Badulla desde Colombo" . Sunday Observer . 19 de julio de 2010. Archivado desde el original el 3 de marzo de 2016 . Consultado el 30 de noviembre de 2012 .
- ^ a b c "Historia del ferrocarril de Sri Lanka - Parte 2" . Ferrocarriles de Sri Lanka . Consultado el 16 de enero de 2018 .
- ^ "El Proyecto de Formulación del Plan Urbano del Gran Kandy (G". Capítulo 10 - Estado actual del área patrimonial . Agencia de Cooperación Internacional de Japón: 10-6. Septiembre de 2018.
- ^ Fernandopulle, Lalin (25 de mayo de 2008). "Lifting facial para la estación de tren de Kandy" . Sunday Observer . Consultado el 16 de enero de 2018 .
- ^ Silva, Dhananjani (2 de marzo de 2008). "Kandy rieles con muchas ganas de ir" . Sunday Times . Consultado el 16 de enero de 2018 .