El Complejo Federal Bannister es un complejo del gobierno federal de los Estados Unidos en 1500 E. Bannister Road en Kansas City, Missouri . El complejo de 310 acres (125,5 ha) consta de 10 edificios en la esquina de Troost Avenue y Bannister Road. El complejo está ocupado principalmente por la Administración de Servicios Generales y el Departamento de Energía . A partir de 2012 [actualizar], estaba previsto que se cerrara en 2014. [1]
Complejo Federal Bannister | |
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Kansas City , Misuri | |
![]() Planta de Kansas City | |
Coordenadas | 38 ° 57′29 ″ N 94 ° 34′08 ″ W / 38.958 ° N 94.569 ° W |
Información del sitio | |
Controlado por | Administración de Servicios Generales del Departamento de Energía ( NNSA ) |
Historia del sitio | |
Construido | 1942 |
En uso | 1942 - presente |
Información de la guarnición | |
Ocupantes | NNSA , operado por la Sede Regional de Honeywell GSA Departamento de Asuntos de Veteranos del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos Departamento de Comercio Departamento de Agricultura (USDA) |
El componente más grande, la planta de Kansas City , produce y ensambla el 85% de los componentes no nucleares del arsenal de bombas nucleares de los Estados Unidos . La GSA ha anunciado planes para reubicar la planta de Kansas City en un terreno adyacente a la antigua Base de la Fuerza Aérea Richards-Gebaur a partir de 2011. Este complejo fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 2013.
Historia del sitio
Kansas City Speedway
El sitio del actual Complejo Federal Bannister fue originalmente el hogar del Kansas City Speedway, que no debe confundirse con el moderno Kansas Speedway . Jack Prince y Art Pillsbury (que también construyeron varias de esas pistas, incluido el Beverly Hills Speedway ) construyeron la pista en 1922 a un costo de $ 500,000. La pista ovalada de madera de 1,25 millas tenía giros inclinados altos, dos tribunas y estacionamiento para 20,000 automóviles, incluidos 5,000 en el infield. El hipódromo en sí estaba ubicado cerca de lo que ahora es 95th y Troost, y la entrada principal estaba ubicada en 94th y Holmes Rd.
La primera carrera estaba programada para el 16 de septiembre de 1922, pero la lluvia retrasó la carrera hasta el día siguiente. Más de 50.000 personas asistieron a la primera de las cuatro carreras de autos que se llevarían a cabo en el Kansas City Speedway, que también fue sede de carreras de motocicletas. Entre los asistentes notables a la primera carrera se encontraban el alcalde de Kansas City, el gobernador de Missouri Arthur Hyde y grandes pilotos de autos de carrera, incluidos Ray Harroun y Barney Oldfield . Diecisiete pilotos participaron en la primera carrera, incluidos Tommy Milton , Leon Duray , Tony Gulotta y Cliff Durant . La carrera fue ganada por Tommy Milton, quien también fue el primer piloto en ganar dos veces las 500 Millas de Indianápolis . La primera carrera también vio la única muerte en la pista cuando la carrera se cobró la vida de Roscoe Sarles, de 27 años, quien chocó con Pete Depaola en la vuelta 110. La velocidad promedio para la primera carrera fue de 107 mph, que fue significativamente más rápida que las carreras de las 500 millas de Indianápolis de esa época. De hecho, la velocidad promedio en Indianápolis no superó las 100 mph hasta 1925.
En 1924, la última carrera, un evento de 250 millas, se detuvo después de aproximadamente 150 millas porque habían aparecido grandes agujeros en la pista de madera. El cercano río Azul hizo que la madera no tratada utilizada en la construcción de la pista se deforme. Jimmy Murphy ganó la cuarta y última carrera de autos el 4 de julio de 1924. El circuito se vendió el 24 de marzo de 1925 por solo $ 97,500.
Segunda Guerra Mundial
El 4 de julio de 1942, tras el ataque de la Segunda Guerra Mundial a Pearl Harbor , el entonces senador (más tarde presidente) Harry S. Truman inició la construcción del sitio para la construcción de una gran instalación que se convirtió en el hogar de Pratt y Whitney . Los famosos motores de avión Double Wasp se fabricaron para la Armada en las instalaciones durante la duración del esfuerzo de guerra. Tras la victoria en Japón, la instalación se cerró y permaneció vacante hasta 1947.
Un vertedero del Departamento de Defensa se estableció en 1942 en una parte del área, como un sitio de disposición para el Complejo Federal Bannister. De 1942 a 1964, cuando se cerró el vertedero, varios contratistas del gobierno, incluidos Pratt y Whitney y Westinghouse, eliminaron los desechos en el vertedero. Las actividades de eliminación en el vertedero dieron como resultado la contaminación del suelo y las aguas subterráneas por disolventes, metales y contaminantes del petróleo.
De la posguerra
En 1947, el Servicio de Impuestos Internos trasladó las instalaciones al sitio, y en 1949 la mayor parte de la planta fue arrendada a una división de Westinghouse Electric Corporation . La planta nuevamente comenzó a producir motores de avión, esta vez motores a reacción para el avión de combate naval McDonnell F2H Banshee , y otros para ser utilizados en la Guerra de Corea . En ese momento, Fairfax Storage Company también comenzó a utilizar parte del complejo como almacén para llantas, caucho crudo, azúcar y madera. Westinghouse también subarrendó parte de la planta a Bendix a partir de 1949, que más tarde se convirtió en Allied Signal. Bendix comenzó a operar la instalación para la Comisión de Energía Atómica y a construir componentes no nucleares para armas nucleares. Esta parte del complejo se conoció como la Planta de Kansas City. La planta de Kansas City ocupó la mayor parte del complejo, y en 1958 Westinghouse se mudó y Bendix expandió las operaciones en la planta de Kansas City.
Uso actual
La parte de la planta de Kansas City del Complejo Federal Bannister, que es operada y administrada por Honeywell Federal Manufacturing & Technologies, LLC para la Administración Nacional de Seguridad Nuclear (NNSA), continúa brindando servicios de producción de alta tecnología a las agencias gubernamentales. Como una de las instalaciones de producción más seguras del país, la planta produce componentes mecánicos, electrónicos y de materiales de ingeniería no nucleares para los sistemas de defensa nacional de EE. UU., Como sistemas de encendido láser de alta energía, producción de microcircuitos híbridos de microondas y dispositivos electromecánicos en miniatura. La planta también brinda servicios técnicos como análisis metalúrgico / mecánico, química analítica, pruebas ambientales, pruebas no destructivas, capacitación por computadora, simulaciones y análisis, y certificación técnica. Los componentes no nucleares producidos en la planta de Kansas City comprenden el 85 por ciento de las piezas fabricadas dentro del complejo de armas nucleares, así como el 85 por ciento de los componentes que constituyen un arma nuclear. [2] La planta de Kansas City es la instalación de producción con la calificación más alta de la NNSA. [3] En el año fiscal 2007, la planta de Kansas City tenía 2.711 empleados. El costo operativo bruto de KCP en el año fiscal 2007 fue de $ 501 millones. [3]
El Servicio de Impuestos Internos una vez ocupó 474.000 pies cuadrados (44.000 m 2 ) en dos edificios del complejo, pero el IRS se mudó a una nueva instalación cerca de Union Station en octubre de 2006, eliminando alrededor de 2.500 puestos de trabajo del complejo Bannister. La Administración Nacional de Archivos y Registros , que ocupaba 153.000 pies cuadrados (14.200 m 2 ) de espacio en el complejo, comenzó a funcionar en una nueva ubicación, también cerca de Union Station el Día de los Caídos en 2009. El Servicio de Contabilidad y Finanzas de Defensa también se ha retirado de el complejo, dejando unos 300.000 pies cuadrados (30.000 m 2 ) vacantes.
La GSA todavía emplea a casi 800 personas en la parte occidental del complejo, que sirve como sede de la Región Heartland de la GSA.
Futuro del sitio
En febrero de 2012, la GSA anunció planes para retirar a todos los empleados federales restantes del sitio para 2014. Más de 1,000 empleados serán reubicados en una ubicación aún no determinada en el centro de Kansas City. La medida coincide con los planes de la NNSA de desalojar también el complejo Bannister para 2014. Se dice que los funcionarios de la GSA están buscando un comprador para la remodelación de la propiedad, una tarea que puede complicarse por múltiples sitios Superfund en la propiedad. [1]
Referencias
- ^ a b "Administración de servicios generales para desocupar Bannister ..." Noticias de KSHB-TV a través del sitio web. 2012-02-15. Archivado desde el original el 17 de febrero de 2012 . Consultado el 15 de febrero de 2012 .
- ^ http://armed-services.senate.gov/statemnt/2001/010425dsd.pdf
- ^ a b http://www.gsa.gov/gsa/cm_attachments/GSA_BASIC/FactsandStatsJan08_R2-wD66_0Z5RDZ-i34K-pR.pdf [ enlace muerto ]
enlaces externos
- Registro Histórico de Ingeniería Estadounidense (HAER) No. MO-118, " Planta Pratt & Whitney, 1500 y 2000 East Bannister Road, Kansas City, Condado de Jackson, MO ", 43 páginas de datos