Estación principal de Kaohsiung
La estación principal de Kaohsiung ( chino :高雄車站; pinyin : Gāoxióng chēzhàn ) es una estación de tren y metro en el distrito de Sanmin , Kaohsiung , Taiwán servida por Taiwan Railways y Kaohsiung Rapid Transit . Es una de las cuatro estaciones de clase especial , la clase más alta con más servicios. Actualmente se encuentra en reconstrucción, programada para completarse en 2024. [10]
La principal estación de tren que sirve a Kaohsiung , anteriormente conocida como Takau ( chino :打狗) y Takao (高雄) , estaba ubicada en Hamasen . Se inauguró en 1900 y sirvió trenes a Tainan. El Fengshan (entonces Hōzan ( japonés :鳳山)) se inauguró en 1907. La estación en el sitio actual se construyó entre 1933 y 1941. Hacia finales de siglo, se decidió que el ferrocarril se trasladaría bajo tierra dentro de Kaohsiung. Se utilizó un edificio de estación temporal entre 2002 y 2018, cuando se inauguró parcialmente la estación de metro. También se utilizó una estación de metro temporal entre 2008 y 2018. La construcción de los segmentos restantes del proyecto está programada para completarse en 2024.
La estación reconstruida fue diseñada para acomodar la extensión propuesta del Tren de Alta Velocidad de Taiwán . Sin embargo, el 27 de septiembre de 2019, se confirmó que la extensión de Pingtung pasaría por alto el centro de Kaohsiung. [11]
La porción TRA es una estación de tren subterráneo de tres niveles con dos plataformas de islas. [12] [13] Está previsto que el edificio de la estación de 1941 se mueva de nuevo a la posición original para su exhibición.
El ferrocarril TRA en Kaohsiung también sirve como tren de cercanías . Sin embargo, el ferrocarril en Kaohsiung solo tiene la capacidad de doble vía , lo que dificulta permitir que muchos [ cuantificar ] trenes lanzadera como EMU800 para el transporte nacional funcionen a la vez. [14]
La estación de tránsito rápido es una estación subterránea de dos niveles con una entrada. [15] Está ubicado en Jianguo 2nd Road. El 5 de septiembre de 2018, se reubicó 100 metros al norte, lo que la convirtió en la primera estación de metro en Taiwán en reubicarse. Las nuevas plataformas se alargan para permitir seis vagones en lugar de tres. La explanada y las plataformas anteriores están cerradas y reservadas para uso de emergencia.
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