El Kapitan Khlebnikov (en ruso : Капита́н Хле́бников , IPA: [kəpʲɪˈtan ˈxlʲɛbnʲɪkəf] ) es un rompehielos ruso (antes soviético ) . El barco ahora opera como un crucero que ofrece excursiones al Ártico y la Antártida .
 Kapitan Khlebnikov y pingüinos en el Mar de Ross , Antártida . | |
| Historia | |
|---|---|
 Rusia | |
| Nombre | Kapitan Khlebnikov |
| Homónimo | Yury Khlebnikov (1900-1976) |
| Dueño |
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| Operador | Expediciones Quark |
| Ruta | Crucero ártico y antártico |
| Constructor | Astillero Wärtsilä Helsinki , Finlandia |
| Lanzado | 1981 |
| Puerto base | Vladivostok |
| Identificación |
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| Estado | En servicio activo |
| Notas | [2] [3] |
| Características generales | |
| Clase y tipo | Rompehielos |
| Desplazamiento | 12,288 toneladas |
| Largo | 122,50 metros |
| Haz | 26,50 metros |
| Borrador | 8,50 metros |
| Clase de hielo | KM * LL3 [2] А2 pasajero |
| Potencia instalada | Motores principales: 6 conjuntos diésel que producen 24.200 caballos de fuerza (18,5 MW) |
| Propulsión | 3 motores eléctricos de CC gemelos, cada uno de los cuales gira un eje de hélice de 22 m de largo al que se une una hélice de 4 palas de 4,3 m de diámetro con palas de acero endurecido. Las cuchillas se pueden cambiar en el mar en caso de daños. |
| Velocidad |
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| Complemento | Huéspedes: 108 |
| Tripulación | Personal y tripulación: 70 |
| Aviones transportados | Se transportan dos helicópteros para ayudar con la navegación en hielo y para viajes turísticos. |
| Instalaciones de aviación | Hangares |
Historia
El Kapitan Khlebnikov se completó en Finlandia en 1981 [3] como uno de los cuatro rompehielos de la clase Kapitan Sorokin . Fue reacondicionado en 1990 como barco de turismo. [4] y fue el primer barco en circunnavegar la Antártida con pasajeros en 1996-1997. [5]
En febrero de 2006, el Kapitan Khlebnikov llegó a la Bahía de las Ballenas en la Antártida, alcanzando los 78 ° 40,871 'sur e igualando el récord establecido por Roald Amundsen en el Fram en 1911. [6]
Construcción y distribución
Un rompehielos de clase polar, que combina potencia y tecnología con comodidades, Kapitan Khlebnikov fue diseñado originalmente para los rigores del Océano Ártico . [2] El barco tiene dos cubiertas con superestructura y sala de máquinas en el medio, una proa rompehielos y una popa de popa. [3] La región de popa está acolchada para permitir el remolque cercano de otras embarcaciones cuando las ayuden a atravesar el hielo.
El alojamiento de los pasajeros es en 54 cabañas y suites, con 2 comedores, salón y bar. Las instalaciones incluyen una piscina cubierta climatizada, gimnasio y sauna, auditorio estilo teatro y tienda. La biblioteca tiene una colección de libros de temática polar. [2]
El doble casco tiene lastre de agua en el medio, con bombas que pueden mover el agua de lastre hasta 74 toneladas por minuto para ayudar a romper el hielo. El grosor del casco es de 45 mm en la falda de hielo y de 25 a 35 mm en el resto. La fricción entre el barco y el hielo se reduce mediante una capa de pintura de polímero al nivel de la falda de hielo. Un sistema de burbujeo de aire ayuda a romper el hielo. El aire puede forzarse bajo presión desde 2 m por encima de la quilla desde la proa hasta la mitad del barco. [4]
Servicio
Además de los fletes para misiones científicas y para el suministro de minas y otras industrias de explotación de recursos, el barco se fleta para cruceros de aventura. [7]
Atrapado en el hielo
En noviembre de 2009, el barco quedó atrapado en el hielo antártico en una bahía cerca de la isla Snow Hill . [8] The Guardian informa que 101 pasajeros, principalmente ciudadanos del Reino Unido , estaban entre el complemento de 184 barcos atrapados. La excursión se llamó "Emperor Penguin Safari" y fue organizada por una empresa de viajes de aventura llamada "Exodus". [9] Tres de los pasajeros del Reino Unido eran un equipo de filmación de la BBC que trabajaba en un documental, titulado " Frozen Planet " . El barco se retrasó unos días pero no se puso en peligro. [10]
Ver también
Ella es uno de los cuatro grandes rompehielos operados por Far East Shipping Company :
- Almirante Rompehielos Makarov
- Rompehielos Magadan
- Rompehielos Krasin
Referencias
- ^ "Información de la flota de ISP" .
- ^ a b c " Kapitan Khlebnikov : Rompehielos" . Expediciones Quark. Archivado desde el original el 21 de julio de 2008 . Consultado el 20 de julio de 2008 .
- ^ a b c "Vasijas FESCO: Kapitan Khlebnikov" . Grupo de Transporte Fesco . Consultado el 20 de julio de 2008 .
- ^ a b " Kapitan Khlebnikov , un rompehielos de propulsión convencional" . Genial la Antártida. Archivado desde el original el 26 de mayo de 2008 . Consultado el 20 de julio de 2008 .
- ^ " Kapitan Khlebnikov " . Aventuras oceánicas . Consultado el 20 de julio de 2008 .
- ^ Mundo, Descubre el. "Vacaciones de aventura y viajes a medida" . Descubra el mundo .
- ^ Stephen Hartshorne (2008). "Navegando el histórico Pasaje del Noroeste en un rompehielos clase Polar" . Vuélvete nómada . Consultado el 4 de marzo de 2008 .
- ^ Haroon Siddique (17 de noviembre de 2009). "Barco se dirige a puerto después de quedar varado en el hielo de la Antártida" . The Guardian . Archivado desde el original el 18 de noviembre de 2009.
- ^ " ' Turistas pingüinos' atrapados por el hielo marino de la Antártida El propietario del rompehielos dice que 100 pasajeros no deben preocuparse" . Canada.com . 17 de noviembre de 2009. Archivado desde el original el 18 de noviembre de 2009.
- ^ "Británicos atrapados en el hielo en movimiento de nuevo" . BBC News Online . 17 de noviembre de 2009 . Consultado el 17 de noviembre de 2009 .
enlaces externos
Medios relacionados con Kapitan Khlebnikov (barco, 1981) en Wikimedia Commons- Información general sobre el Kapitan Khlebnikov en Quark Expeditions
- Hughes, Peter (10 de febrero de 2007). " El último continente " . The Daily Telegraph . Archivado desde el original el 19 de febrero de 2008 . Consultado el 23 de febrero de 2007 .- Hughes describe su viaje en el Kapitan Khlebnikov
- ViajesWild Expeditions
Medios relacionados con Kapitan Khlebnikov (barco, 1981) en Wikimedia Commons