Karl-Friedrich Merten
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Karl-Friedrich Merten
Karl-Friedrich Merten.jpg
Nació( 15 de agosto de 1905 )15 de agosto de 1905
Posen , Imperio Alemán
Murió2 de mayo de 1993 (02/05/1993)(87 años)
Waldshut-Tiengen , Alemania
Enterrado
Cementerio en Waldshut-Tiengen
Lealtad República de Weimar Alemania nazi
 
Servicio / sucursal Reichsmarine Kriegsmarine
 
Años de servicio1928-1945
RangoKriegsmarine KptzS.svg Kapitän zur See
Comandos retenidosbuque de escolta F-7
U-68
26a Flotilla de submarinos 24a Flotilla
de submarinos
Batallas / guerrasguerra civil Española

Segunda Guerra Mundial

PremiosCruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble

Karl-Friedrich Merten (15 agosto 1905 a 2 mayo 1993) al mando del submarino U-68 en la Alemania nazi 's Kriegsmarine durante la Segunda Guerra Mundial . Recibió la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble . A Merten se le atribuyó el hundimiento de 27 barcos por un total de 170,151  toneladas de registro bruto  (TRB) de envío aliado. Merten se unió a la Reichsmarine (armada de la República de Weimar ) en 1926. Sirvió en los cruceros ligeros Karlsruhe y Leipzig durante las patrullas de la Guerra Civil española .

Al estallar la Segunda Guerra Mundial, estuvo estacionado en el acorazado Schleswig-Holstein , participando en la Batalla de Westerplatte y la Batalla de Hel . Se transfirió al brazo de submarinos en 1940, al principio sirviendo como oficial de guardia en el U-38 antes de tomar el mando del U-68 a principios de 1941. Al mando del U-68 en cinco patrullas de guerra, patrullando en el Océano Atlántico , el Caribe Mar y el Océano Índico , fue galardonado con la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierroel 13 de junio de 1942 y el Oak se va a su Cruz de Caballero el 16 de noviembre de 1942. En la segunda patrulla, Merten ayudó a rescatar a las tripulaciones del crucero auxiliar Atlantis y del barco de reabastecimiento Python , que había sido hundido por la Royal Navy . En enero de 1943, Merten se convirtió en el comandante de la 26ª Flotilla de U-Boat y en marzo de 1943, Merten recibió el mando de la 24ª Flotilla de U-Boat . En febrero de 1945, fue destinado al cuartel general del Führer en Berlín. Al final de la guerra, las fuerzas estadounidenses lo hicieron prisionero de guerra y lo liberaron nuevamente a fines de junio de 1945.

Después de la guerra, Merten trabajó en el rescate de barcos hundidos en el río Rin . En noviembre de 1948, Merten fue arrestado por los franceses y acusado de hundimiento presuntamente ilícito del petrolero francés Frimaire en junio de 1942. Fue absuelto y más tarde trabajó en la industria de la construcción naval. Merten, que había escrito sus memorias y libros sobre la guerra submarina, murió de cáncer el 2 de mayo de 1993 en Waldshut-Tiengen , Alemania.

Vida temprana y carrera

Merten nació el 15 de agosto de 1905 en Posen , en la provincia prusiana de Posen en el Imperio Alemán , actual Poznań, Polonia. Su padre fue el Dr. jur. Karl-Friedrich Merten, que en 1910 se convirtió en alcalde de Elbing , hoy Elbląg. [1] En 1934, se vio obligado a dejar el cargo cuando se negó a unirse al Partido Nazi . Merten tenía una hermana y un hermano, ambos murieron antes de que él cumpliera siete años. [2] Su hermano menor Klaus, como Feldwebel (sargento de Estado Mayor) en un pelotón de pioneros , murió en 1942 de heridas sufridas en el Frente Oriental .[3] A los trece años, Merten se unió a la Königliches Preußisches Kadettenhaus (Casa Real de Cadetes Prusianos) en Köslin , actual Koszalin, el 1 de abril de 1918. Después de la Primera Guerra Mundial , la casa de cadetes se transformó en un internado estatal. Allí, asistió a la escuela de 1920 a 26 y se graduó con su Abitur (título de ingreso a la universidad) el 20 de marzo de 1926 [4].

Se unió a la Reichsmarine el 1 de abril de 1926 como miembro de la "Tripulación 26" (la clase entrante de 1926). [Nota 1] Recibió entrenamiento militar básico con la quinta compañía del segundo departamento de la división de barcos permanente del Mar Báltico en Dänholm en Stralsund . [Tr 1] [Tr 2] [Tr 3] Merten fue luego transferido al buque escuela Niobe (12 de julio - 17 de octubre de 1926), alcanzando el rango de Seekadett (oficial cadete) el 12 de octubre de 1926. Después de una estadía de 17 meses a bordo del crucero Emden (18 de octubre de 1926-24 de marzo de 1928), avanzó de rango aFähnrich zur See (guardiamarina) el 1 de abril de 1928. [5]

Emden en el puerto, en 1928

Merten navegó en el primer crucero de entrenamiento de Emden , que comenzó el 14 de noviembre de 1926 y comenzó en Wilhelmshaven . El viaje lo llevó a él y a su tripulación por África a Indonesia y las islas Cocos, donde SMS  Emden se perdió el 9 de noviembre de 1914. Allí, la tripulación celebró una conmemoración el 15 de marzo de 1927. El viaje continuó luego a Japón y Alaska por la costa oeste de North y América del Sur , alrededor del Cabo de Hornos . Celebraron Navidad y Año Nuevo en Río de Janeiro. Desde allí se dirigieron a Centroamérica y las Azores . Su última escala fue Vilagarcía de Arousa , España, antes de regresar a casa el 14 de marzo de 1928. [6]

Después de su viaje en Emden , Merten asistió al curso principal de cadetes en la Academia Naval de Mürwik (25 de marzo de 1928 - 22 de marzo de 1929). [Tr 4] Este curso se interrumpió brevemente por dos cursos de formación en navegación, el primero en el tierno Nordsee (9-13 de julio de 1928) y el segundo en el buque de reconocimiento Meteor (8-13 de octubre de 1928). [5] Luego se sometió a una serie de cursos de entrenamiento especializado que incluyeron un curso de torpedos en Mürwik (23 de marzo - 1 de junio de 1929), [Tr 5] un curso de comunicación para cadetes en Mürwik nuevamente (2 de junio - 6 de julio de 1929), [ Tr 6] un curso de pioneros para cadetes en Kiel (7 de julio - 4 de agosto de 1929),[Tr 7] un curso de infantería naval para cadetes con la octava compañía del segundo batallón de la división naval permanente en Stralsund (5 de agosto - 27 de octubre de 1929), [Tr 8] y por último un curso de artillería para cadetes en Kiel-Wik ( 28 de octubre de 1929-2 de febrero de 1930). [Tr 9] Merten fue luego transferido al acorazado Elsass (del 3 al 24 de febrero de 1930) y Schleswig-Holstein (del 25 de febrero al 22 de septiembre de 1930) para recibir más entrenamiento en el barco. En esta asignación, fue ascendido a Oberfähnrich zur See (Alférez) el 1 de junio de 1930. [5] Su mentor cadete en Elsass y Schleswig-Holstein fue Korvettenkapitän(Capitán de Corbeta) Ernst Lindemann . [Tr 10] Lindemann más tarde comandó el acorazado Bismarck . [7] El siguiente puesto de servicio de Merten fue un oficial de artillería en el crucero ligero Königsberg (23 de septiembre de 1930 - 23 de septiembre de 1931). Allí fue nombrado oficial, alcanzando el rango de Leutnant zur See (subteniente interino) el 1 de octubre de 1930. Su estancia en Königsberg se interrumpió brevemente por un curso de protección contra gases (6-16 de enero de 1931). [5] [Tr 11]

Durante dos años, Merten se convirtió en instructor de artillería en la Escuela de Artillería Naval de Kiel-Wik (24 de septiembre de 1931-29 de septiembre de 1933). Durante este período, el propio Merten asistió a un curso de artillería antiaérea en Wilhelmshaven (16 de febrero a 12 de mayo de 1932), [Tr 12] y a un curso de instructores de artillería antiaérea en Wilhelmshaven y en el tender Fuchs (11 de octubre a 14 de diciembre de 1932). ). [5] El 15 de diciembre de 1932, Merten fue destinado al buque escuela de artillería Bremse , sirviendo como segundo oficial de artillería. Después de esta asignación, que terminó el 25 de marzo de 1933, fue ascendido a Oberleutnant zur See (teniente (grado menor)) el 1 de abril de 1933. [8]En 1933, Merten conoció a su futura esposa, Ruth Oldenburg de Wiesbaden . En ese momento, era estudiante de medicina del primer semestre en la Universidad de Kiel . El 15 de marzo de 1934, la Oficina de Personal Naval concedió la aprobación del matrimonio. [Tr 13] Los dos se casaron el 21 de abril de 1934 en Wiesbaden. [9] El matrimonio resultó en el nacimiento de una hija, Karen-Helge, nacida el 11 de junio de 1935, [10] un hijo Karl-Friedrich Birger, nacido el 15 de marzo de 1939, [11] y otro hijo, Jan, nacido en febrero de 1947 . [12]

Durante los siguientes cinco meses (30 de septiembre de 1933 - 26 de febrero de 1934), Merten sirvió como referente de artillería con el Comandante de Buscaminas (FdM). [Tr 14] Paralelamente a esta asignación, se desempeñó como segundo oficial de guardia en el barco torpedero T-156 en el 2.o Buscaminas-Demi-Flotilla, así como como Teniente de Bandera con el Comandante de las Fuerzas de Exploración (BdA) en la flota auxiliar Hella. (6 a 29 de enero de 1934). [Tr 15] [Tr 16] Luego fue enviado al curso de entrenamiento antiartillería en la Escuela de Artillería de la Costa Naval en Wilhelmshaven (27 de febrero - 28 de marzo de 1934). Luego se transfirió de nuevo a su antiguo puesto de segundo oficial de guardia en el barco torpedero T-156.(29 de marzo - 30 de septiembre de 1934), esta publicación fue brevemente interrumpida por un traslado al crucero ligero Königsberg (8 de julio - 2 de agosto de 1934). [8]

Merten fue destinado al crucero ligero Karlsruhe (21 de septiembre de 1935 - 7 de marzo de 1937), sirviendo como segundo oficial de artillería y oficial de guardia. El 1 de abril de 1936, Merten fue ascendido a Kapitänleutnant (teniente de capitán) y el 2 de octubre de 1936 recibió el premio Wehrmacht Long Service Award 4th Class, creado el 16 de marzo de 1936, por cuatro años de servicio militar. En asignaciones consecutivas, fue trasladado brevemente al crucero ligero Leipzig (8 de marzo - 20 de mayo de 1937), sirviendo como oficial de artillería antiaérea, y luego nuevamente en Karlsruhe (21 de mayo - 11 de junio de 1937). En Karlsruhe y Leipzig participó en la Kriegsmarine' S patrullas de no intervención de la Guerra Civil española . Por este servicio recibió la Cruz Española en Bronce el 20 de abril de 1938. [8] Merten dirigió un curso de formación en veleros Star (21 de julio - 29 de septiembre de 1937) y luego recibió el mando del barco de escolta F-7 (30 de septiembre de 1937). - 12 de febrero de 1939). [8]

Segunda Guerra Mundial

Desde el 1 de marzo hasta el 30 de junio de 1939, Merten tomó un curso de entrenamiento de oficial de artillería para acorazado y fue destinado a Schleswig-Holstein en julio de 1939 como oficial de entrenamiento de cadetes. La Segunda Guerra Mundial comenzó el 1 de septiembre de 1939 cuando las fuerzas alemanas invadieron Polonia . Merten participó en el bombardeo de la base polaca en Danzig 's Westerplatte en las primeras horas de la mañana del 1 de septiembre de 1939. El 7 de septiembre, se dirigió a las tropas de infantería naval de Schleswig-Holstein, en la batalla de Hel . Junto con el 5. Marineartillerie-Abteilung (5.º Departamento de Artillería Naval), las tropas alemanas desembarcaron en la península de Hel . Por sus acciones en estas batallas recibió la Cruz de Hierro2da clase el 2 de octubre de 1939. [8]

Merten se ofreció como voluntario para el servicio con el brazo de submarinos en 1940. Asistió a su primer curso de entrenamiento de submarinos con la escuela de torpedos en Flensburg-Mürwik (29 de abril a 2 de junio de 1940), seguido de otro curso en la escuela de comunicaciones, también en Flensburg-Mürwik (3 a 30 de junio de 1940). Luego fue destinado a la 1ª División de Entrenamiento de U-boot (1 de julio - 29 de septiembre de 1940), [8] seguido de un curso de comandante de U-boat con la 24ª Flotilla de U-boot (30 de septiembre - 29 de noviembre de 1940). El 30 de noviembre de 1940, Merten fue trasladado a la segunda Flotilla de submarinos , uniéndose a la tripulación de Kapitänleutnant Heinrich Liebe 's T-38 como un comandante en la formación y el oficial de guardia. [4]Merten participó en una patrulla de guerra con el U-38 (18 de diciembre de 1940 - 22 de enero de 1941). [13] Esta fue la octava patrulla de guerra de Liebe como comandante, durante la cual se hundieron dos barcos de 16.583  TRB . [14]

Comandante de submarino y primera patrulla

El 24 de enero de 1941, Merten fue destinado al astillero DeSchiMAG AG Weser en Bremen , para familiarizarse con el U-68 . El U-68 era un submarino Tipo IXC , diseñado como un gran submarino oceánico para operaciones sostenidas lejos de las instalaciones de apoyo del hogar. Merten encargó el U-68 el 11 de febrero de 1941 en la segunda flotilla de submarinos. Llevó al U-68 en cinco patrullas de guerra, patrullando en el Océano Atlántico , el Mar Caribe y el Océano Índico . Entregó el mando del U-68 el 18 de enero de 1943 al Oberleutnant zur See Albert Lauzemis.. [13]

La primera patrulla de Merten (30 de junio - 1 de agosto de 1941) fue una patrulla de transferencia hacia el norte del Océano Atlántico, tomando el U-68 de Kiel a Lorient en Francia. La patrulla, que llevó al U-68 al Atlántico Norte, duró 33 días y cubrió 6.416 millas náuticas (11.882 kilómetros; 7.383 millas) a flote y 97 millas náuticas (180 km; 112 millas) sumergidas. [15] Su primer oficial de guardia en esta patrulla fue el Oberleutnant zur See August Maus , el segundo oficial de guardia fue Lauzemis. Merten no hundió ningún barco en esta patrulla. [13]

Durante los primeros cinco días de esta patrulla, el U-68 sufrió un ataque de carga de profundidad y casi fue embestido por un destructor de la Royal Navy al sur de Islandia . Más tarde, Merten intentó torpedear el estrangulador y entró en contacto con un convoy británico, que volvió a perder sin disparar un solo torpedo. Cuando falló la bomba de achique principal , lo que impidió la capacidad de buceo de los submarinos, Merten decidió abortar la misión y se dirigió a Francia. En el viaje a Francia, el motor diesel de estribor falló y un miembro de la tripulación enfermó de neumonía . El U-68 llegó a Lorient el 1 de agosto de 1940. [16]

Segunda patrulla, rescate de tripulaciones aliadas

En la segunda patrulla (del 11 de septiembre al 25 de diciembre de 1941), Merten se dirigió al Océano Atlántico medio y meridional, la Isla Ascensión , a Santa Elena y Cabo Verde . [17] La patrulla, que llevó el U-68 al Atlántico Sur, duró 116 días y recorrió 17.481 millas náuticas (32.375 kilómetros; 20.117 millas) a flote y 119 millas náuticas (220 km; 137 millas) sumergidas. Durante el transcurso de esta patrulla, pudo hundir cuatro barcos por un total de 23.697 TRB. El 22 de septiembre de 1941, Merten torpedeó su primer barco, el 5,302 GRT British Steamer SS  Silverbelle que navegaba en el convoy SL-87 . También atacó al SS  Niceto de Larrinage y al MV Edward Blyden . Sin embargo, al U-103 y al mando del Kapitänleutnant Werner Winter se le atribuyó estos hundimientos. Frente a Santa Helena, Merten hundió el engrasador de la flota británica Darkdale el 22 de octubre de 1941. El 28 de octubre de 1941, el U-68 hundió el SS  Hazelside y el comerciante de motores británico SS  Bradford City el 1 de noviembre de 1941. [18]

crucero auxiliar Atlantis

El 13 de noviembre de 1941, el U-68 fue reabastecido por el crucero auxiliar Atlantis bajo el mando de Kapitän zur See Bernhard Rogge . [19] El estado del mar era de 6 a 7 en el lugar de encuentro, Rogge y Merten decidieron mover el lugar de encuentro 80 millas náuticas (150 kilómetros; 92 millas) al suroeste. Al día siguiente volvieron a reunirse y se trasladaron provisiones al U-68 . Durante la noche siguiente, el U-68 llevó a cabo una serie de simulacros de ataques contra Atlantis con fines de entrenamiento. [20] El 23 de noviembre, el U-68 recibió el mensaje de que Atlantis había sido hundido porHMS  Devonshire mientras reabastecía al U-126 bajo el mando del Kapitänleutnant Ernst Bauer . El U-126 pudo rescatar a 300 marineros alemanes, incluido Rogge. El Befehlshaber der Unterseeboote (BdU, comandante supremo del brazo de submarinos) ordenó el U-124 , bajo el mando de Korvettenkapitän Johann Mohr , el U-129 , bajo el mando del Kapitänleutnant Nicolai Clausen , y UA , bajo el mando de Fregattenkapitän Hans Eckermann, al rescate. Dos días después, los supervivientes fueron trasladados al barco de reabastecimiento Python.. [21] El 30 de noviembre, el U-68 y UA se reunieron con Python para repostar. Inmediatamente Merten y la tripulación comenzaron a cargar combustible, se transfirieron 100 metros cúbicos (3500 pies cúbicos), así como la reposición de torpedos gastados. UA llegó tarde, lo que retrasó innecesariamente el procedimiento. Durante el repostaje, se avistó una chimenea, haciendo sonar las alarmas. El U-68 acababa de terminar la transferencia, pero aún no se tenía en cuenta el peso adicional del barco cuando Python fue atacado desde el HMS  Dorsetshire . [22] U-68no estaba listo para el combate, Merten y la tripulación tuvieron dificultades para mantener el barco a profundidad. Durante la fase vital del ataque, el U-68 oscilaba entre una profundidad de 120 metros (390 pies) y 80 m (260 pies). Sostener el bote a la profundidad del periscopio era imposible. Sumergido, la tripulación del U-68 pudo escuchar el hundimiento de Python . Después de la primera salva de advertencia por el condado de Dorset , Python ' equipo de s su tripulación había escogido para hundir el barco para evitar bajas innecesarias. [23]

Patrullas tercera a quinta

En U-68 ' s tercera patrulla (11 de febrero - 13 de abril de 1942), Merten se hundió siete barcos de 39.350 toneladas de registro bruto. La patrulla, que llevó el U-68 a la costa de África Occidental, duró 60 días y cubrió 10,995 millas náuticas (20,363 kilómetros; 12,653 millas) a flote y 237 millas náuticas (439 km; 273 millas) sumergidas. El U-68 hundió el SS  Helenus el 3 de marzo de 1942, el SS  Baluchistan el 8 de marzo de 1942, el SS  Baron Newlands el 16 de marzo de 1942. El 17 de marzo de 1942, tres barcos, el SS  Allende , el SS  Ile de Batz y el SS  Scottish Prince , se hundieron. El 30 de marzo de 1942 elEl castillo SS  Muncaster fue alcanzado por dos torpedos al sur-suroeste de Monrovia . [24]

En la cuarta patrulla de Merten (14 de mayo - 10 de julio de 1942), el U-68 hundió siete barcos de 50,774 TRB. En esta patrulla, fue galardonado con la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro el 13 de junio de 1942. La patrulla duró 56 días y cubrió 11.495 millas náuticas (21.289 kilómetros; 13.228 millas) a flote y 190 millas náuticas (350 km; 220 millas) sumergidas. El U-68 hundió el petrolero estadounidense SS  LJ Drake y el petrolero panameño MV  CO Stillman , en ese momento el petrolero más grande del mundo, el 5 de junio de 1942. El 10 de junio de 1942, tres barcos, el SS  Ardenvohr , el SS  Port Montreal y el SS  Surrey, fueron hundidos. El 15 de junio de 1942, Merten hundió el SS  Frimaire de Francia Libre, lo que tuvo consecuencias legales para él después de la guerra. El 23 de junio de 1942, el SS  Arnaga fue alcanzado por un torpedo y luego alcanzado por fuego de artillería. [25]

En la quinta patrulla del U-68 (20 de agosto - 6 de diciembre de 1942), Merten operó en la manada de lobos de submarinos Eisbär (Polar Bear Group), que consta de cuatro submarinos, U-68 (Merten), U-156 ( Werner Hartenstein ) , U-172 ( Carl Emmermann ), U-504 ( Hans-Georg Friedrich Poske ) un quinto submarino, U-159 ( Helmut Witte ) se unió al grupo más tarde, que en el transcurso de unas pocas semanas durante septiembre / octubre de 1942 , hundió más de 100.000 TRB de envíos fuera de Sudáfrica . La patrulla, tomando U-68hacia y alrededor de Sudáfrica en el Océano Índico, duró 108 días y cubrió 17.245 millas náuticas (31.938 kilómetros; 19.845 millas) a flote y 553 millas náuticas (1.024 km; 636 millas) sumergidas. [26] El U-68 hundió el SS  Trevilley el 12 de septiembre de 1942 y tres más tarde el SS  Breedijk . El 8 de octubre de 1942, al oeste del Cabo de Buena Esperanza , se hundieron cuatro barcos, el SS  Gaasterkerk , el SS  Koumoundouros , el SS  Sarthe y el SS  Swiftsure . Un día después, Merten hundió el SS  Belgian Fighter y el SS Examelia . El 6 de noviembre de 1942, a su regreso a Lorient, hundió su último barco, el 8.034 TRB británico Steamer SS  City of Cairo , con lo que su total ascendía a 27 barcos de 170.151 TRB. [27]

En esta patrulla, fue galardonado con la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble el 16 de noviembre de 1942, el 147 ° oficial o soldado de la Wehrmacht tan honrado. El 30 de enero de 1943, Dönitz le otorgó a Merten la insignia de guerra de submarinos con diamantes ( U-Boot-Kriegsabzeichen mit Brillanten ). La presentación fue realizada en el Hotel Kaiserhof de Berlín por el Großadmiral Erich Raeder después de la presentación de Oak Leaves en Rastenburg . El 31 de enero de 1943, Merten, Dönitz y otros oficiales de la Kriegsmarine viajaron a Wolf's Lair , la sede de Hitler en Rastenburg, la actual Kętrzyn en Polonia, para la presentación de Oak Leaves. [28]Tras la presentación, Hitler se reunió en privado con Dönitz y el vizeadmiral Theodor Krancke . En esta reunión, Hitler nombró a Dönitz como Oberbefehlshaber der Marine (Comandante en Jefe) de la Kriegsmarine tras la renuncia de Raeder el 30 de enero de 1943. En el vuelo de regreso a Berlín, Dönitz informó a Merten y a los demás oficiales presentes de este cambio de mando. [29]

En tierra

Después de su quinta patrulla de guerra, Merten fue transferido a la 26a flotilla de submarinos (19 de enero - 28 de febrero de 1943) en Pillau , donde se desempeñó como subjefe de flotilla. El 1 de marzo de 1943, se le dio el mando de la 24 Flotilla de submarinos. [13]

Durante su mandato con la 24a flotilla de submarinos, Merten estuvo en conflicto frecuente con el Gauleiter de Prusia Oriental , Erich Koch . En julio de 1944, Koch había ordenado a 6.000 muchachos de las Juventudes Hitlerianas no entrenados que ocuparan las posiciones defensivas alrededor de Memel , la actual Klaipėda, Lituania, contra el avance del Ejército Rojo . Merten evacuó a los jóvenes sobre el mar. Großadmiral (Gran Almirante) Karl Dönitz ayudó a mitigar la situación con el furioso Koch. En agosto de 1944, Merten evacuó aún más a 50.000 civiles con su flotilla. [30]

El 12 de marzo de 1945, la flotilla de submarinos número 24 se disolvió y Merten fue destinado al cuartel general del Führer en Berlín como oficial de enlace. Allí se puso en el equipo de Generalleutnant Rudolf Hübner 's Fliegendes Sondergericht West ( vuelo especial Sala de Guerra Occidental ). Esta unidad fue creada por Hitler en respuesta a la captura estadounidense del Puente Ludendorff sobre el Rin en Remagen . Aunque Merten se unió a esta unidad más tarde, el Flying Special Court-Martial West fue responsable de las sentencias de muerte del Mayor (Mayor) Hans Scheller, el Mayor August Kraft y el Mayor.Herbert Strobel, así como Hauptmann (Capitán) Willi Oskar Bratge y Oberleutnant (Primer Teniente) Karl-Heinz Peters. [31]

El 15 de abril de 1945, fue ascendido a Kapitän zur See (capitán en el mar). A finales de abril de 1945, Merten y otros oficiales viajaron a la Alta Baviera a la llamada Fortaleza Alpina . Allí, tras el final de la Segunda Guerra Mundial en Europa , fue hecho prisionero de guerra . [32] Del 25 al 29 de junio de 1945, estuvo en cautiverio estadounidense en Biessenhofen , Baviera y fue liberado el 29 de junio de 1945. [13]

Vida posterior

En octubre de 1948, Merten, que en ese momento vivía en Wiesbaden y trabajaba para Wasserstraßen-Direktion Rheinland-Pfalz (Dirección de vías navegables Renania-Palatinado) rescatando barcos hundidos, fue arrestado por los franceses y acusado de hundimiento presuntamente ilícito del petrolero francés Frimaire. en junio de 1942. Desde el 6 de octubre de 1948 hasta el 8 de marzo de 1949, estuvo detenido en la prisión de Cherche-Midi en París. La misma prisión Hermann-Bernhard Ramcke estaba esperando su juicio. Merten fue absuelto el 10 de septiembre de 1949. [33] El Frimaire , que pertenecía al gobierno de Vichy, no se había marcado correctamente. Merten, entre otros, asistió al funeral de Karl Dönitz el 6 de enero de 1981. [34]

"No podríamos haber sido hundidos por un hombre más amable" [35]

David Almond, sobreviviente del hundimiento de la ciudad de El Cairo

El 14 de septiembre de 1984, se celebró una reunión de los supervivientes de la ciudad de El Cairo a bordo del HMS  Belfast . A la reunión asistieron 17 sobrevivientes y Merten y se conmemoró la publicación del libro de Ralph Barker "Buenas noches, perdón por hundirte". [36]

En 1986, Merten y Kurt Baberg publicaron su libro Wir U-Bootfahrer sagen: "¡Nein!" "¡Así que war das nicht!" [Nosotros, los marineros de submarinos decimos: "¡No!" "¡No fue así!"]. [Nota 2] Este libro critica a Lothar-Günther Buchheim , especialmente su trabajo Die U-Boot-Fahrer [Marineros de submarinos], por su comportamiento anti-Dönitz. [38]

El 1 de enero de 1969, Merten comenzó a trabajar para el Ingenieur Kontor Lübeck (IKL), dirigido por Ulrich Gabler , como asesor táctico militar. [39] Murió de cáncer el 2 de mayo de 1993 en Waldshut-Tiengen . [40]

Resumen de carrera

Barcos atacados

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Como comandante del U-68 , a Merten se le atribuye el hundimiento de 27 barcos por un total de 170.151  toneladas de registro bruto  (TRB).

FechaBarcoNacionalidadTonelajeDestino [41]
22 de septiembre de 1941Silverbelle Reino Unido5.302Hundido en 25 ° 45'N 24 ° 00 '  /  25.750 ° N 24.000 ° W / 25,750; -24.000 ( Silverbelle (barco) )
22 de octubre de 1941Darkdale Reino Unido8.145Hundido en 15 ° 55'S 5 ° 43 'W  /  15.917 ° S 5.717 ° W  / -15.917; -5.717 (Darkdale (ship))
28 de octubre de 1941Hazelside Reino Unido5.297Hundido en 23 ° 10'S 1 ° 36'E  /  23.167 ° S 1.600 ° E  / -23.167; 1.600 (Hazelside (ship))
1 de noviembre de 1941Bradford City Reino Unido4.953Hundido en 22 ° 59'S 9 ° 49'E  /  22.983 ° S 9.817 ° E  / -22.983; 9.817 (Bradford City (ship))
3 de marzo de 1942Heleno Reino Unido7.366Hundido en 6 ° 01'N 12 ° 02'W  /  6.017 ° N 12.033 ° W  / 6.017; -12.033 (Helenus (ship))
8 de marzo de 1942Baluchistán Reino Unido6.992Hundido en 4 ° 13'N 8 ° 32'W  /  4.217 ° N 8.533 ° W  / 4.217; -8.533 (Baluchistan (ship))
16 de marzo de 1942Barón Newlands Reino Unido3.386Hundido en 4 ° 35'N 8 ° 32'W  /  4.583 ° N 8.533 ° W  / 4.583; -8.533 (Baron Newlands (ship))
17 de marzo de 1942Allende Reino Unido5.081Hundido en 4 ° 00 'N 7 ° 44'O  /  4.000 ° N 7.733 ° W  / 4.000; -7.733 (Allende (ship))
17 de marzo de 1942Ile de Batz Reino Unido5.755Hundido en 4 ° 04'N 8 ° 04'W  /  4.067 ° N 8.067 ° W  / 4.067; -8.067 (Ile de Batz (ship))
17 de marzo de 1942Príncipe escocés Reino Unido4.917Hundido en 4 ° 10'N 8 ° 00 '  /  4.167 ° N 8.000 ° W  / 4.167; -8.000 (Scottish Prince (ship))
30 de marzo de 1942Castillo de Muncaster Reino Unido5.853Hundido en 2 ° 02'N 12 ° 02'W  /  2.033 ° N 12.033 ° W  / 2.033; -12.033 (Muncaster Castle (ship))
5 de junio de 1942LJ Drake Estados Unidos6.693Hundido en 17 ° 30 'N 68 ° 20'W  /  17.500 ° N 68.333 ° W  / 17.500; -68.333 (L.J. Drake (ship))
5 de junio de 1942CO Stillman Panamá16,436Hundido en 17 ° 33'N 67 ° 55'W  /  17.550 ° N 67.917 ° W  / 17.550; -67.917 (C.O. Stillman (ship))
10 de junio de 1942Ardenvohr Reino Unido5,025Hundido en 12 ° 45'N 80 ° 20'W  /  12.750 ° N 80.333 ° W  / 12.750; -80.333 (Ardenvohr (ship))
10 de junio de 1942Port Montreal Reino Unido5.882Hundido en 12 ° 17'N 80 ° 20'W  /  12.283 ° N 80.333 ° W  / 12.283; -80.333 (Port Montreal (ship))
10 de junio de 1942Surrey Reino Unido8.581Hundido en 12 ° 45'N 80 ° 20'W  /  12.750 ° N 80.333 ° W  / 12.750; -80.333 (Surrey (ship))
15 de junio de 1942Frimaire Francia libre9.242Hundido en 11 ° 50'N 73 ° 40'W  /  11.833 ° N 73.667 ° W  / 11.833; -73.667 (Frimaire (ship))
23 de junio de 1942Arnaga Panamá2,345Hundido en 13 ° 08'N 72 ° 16'O  /  13.133 ° N 72.267 ° W  / 13.133; -72.267 (Arnaga (ship))
12 de septiembre de 1942Trevilley Reino Unido5.298Hundido en 4 ° 30'S 7 ° 50'W  /  4.500 ° S 7.833 ° W  / -4.500; -7.833 (Trevilley (ship))
15 de septiembre de 1942Breedijk Países Bajos6.861Hundido en 5 ° 05'S 8 ° 54'W  /  5.083 ° S 8.900 ° W  / -5.083; -8.900 (Breedijk (ship))
8 de octubre de 1942Gaasterkerk Países Bajos8.679Hundido en 34 ° 20'S 18 ° 10'E  /  34.333 ° S 18.167 ° E  / -34.333; 18.167 (Gaasterkerk (ship))
8 de octubre de 1942Koumoundouros Grecia3,598Hundido en 34 ° 10'S 17 ° 07'E  /  34.167 ° S 17.117 ° E  / -34.167; 17.117 (Koumoundouros (ship))
8 de octubre de 1942Sarthe Reino Unido5.271Hundido en 34 ° 50'S 18 ° 40'E  /  34.833 ° S 18.667 ° E  / -34.833; 18.667 (Sarthe (ship))
8 de octubre de 1942Swiftsure Estados Unidos8,207Hundido en 34 ° 40'S 18 ° 25'E  /  34.667 ° S 18.417 ° E  / -34.667; 18.417 (Swiftsure (ship))
9 de octubre de 1942Luchador belga Bélgica5.403Hundido en 35 ° 00'S 18 ° 30'E  /  35.000 ° S 18.500 ° E  / -35.000; 18.500 (Belgian Fighter (ship))
9 de octubre de 1942Examelia Estados Unidos4.981Hundido en 34 ° 52'S 18 ° 30'E  /  34.867 ° S 18.500 ° E  / -34.867; 18.500 (Examelia (ship))
6 de noviembre de 1942Ciudad de el cairo Reino Unido8.034Hundido en 23 ° 30'S 5 ° 30 '  /  23.500 ° S 5.500 ° W  / -23.500; -5.500 (City of Cairo (ship))

Premios

  • Premio Wehrmacht por servicio prolongado de cuarta y tercera clase (2 de octubre de 1936) [8]
  • Cruz española en bronce (20 de abril de 1938) [8]
  • Medalla de los Sudetes (20 de diciembre de 1939) [8]
  • Cruz de hierro (1939) 2da clase (2 de octubre de 1939 y 1ra clase (30 de diciembre de 1941) [13]
  • Insignia de guerra de submarinos (1939) (2 de agosto de 1941) y con diamantes (30 de enero de 1943) [13]
  • Insignia de la flota de alta mar (9 de octubre de 1942) [13]
  • Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble
    • Cruz de Caballero el 13 de junio de 1942 como Korvettenkapitän y comandante del U-68 [42] [43]
    • Oak Leaves el 16 de noviembre de 1942 como Korvettenkapitän y comandante del U-68 [42] [44]
  • Cruz de mérito de guerra de primera clase con espadas
    • Segunda clase (30 de enero de 1944) [13]
    • Primera clase (29 de octubre de 1944) [13]

Notas de traducción

  1. ^ 5.ª empresa: 5. Kompanie
  2. ^ 2do batallón — II. Abteilung
  3. ^ división de barcos permanentes: Schiffsstammdivision
  4. ^ curso principal para cadetes: Hauptlehrgang für Fähnriche
  5. ^ curso de torpedos para cadetes— Torpedolehrgang für Fähnriche
  6. ^ curso de comunicación para cadetes— Nachrichtenlehrgang für Fähnriche
  7. ^ curso de guerra mía para cadetes: Sperrlehrgang für Fähnriche
  8. ^ curso de infantería para cadetes— Infanterielehrgang für Fähnriche
  9. ^ curso de artillería para cadetes— Artillerielehrgang für Fähnriche
  10. ^ mentor cadete: Fähnrichsvater
  11. ^ curso de protección de gas— Gasschutzlehrgang
  12. ^ curso de artillería antiaérea: Fla-Waffenlehrgang
  13. ^ Oficina de personal naval: Marineleitung / Marine-Personalamt
  14. ^ Comandante de Buscaminas: Führer der Minensuchboote
  15. ↑ 2nd Minesweeper-Demi-Flotilla— 2. Minensuchhalbflottille
  16. ^ Comandante de las fuerzas de exploración: Befehlshaber der Aufklärungsstreitkräfte

Notas

  1. ↑ La Reichsmarine alemana,que pasó a llamarse Kriegsmarine el 1 de junio de 1935.
  2. ↑ Kurt Baberg (23 de febrero de 1917 - 31 de marzo de 2003) fue un comandante de submarinos del U-30 , U-618 y U-827 . Se le atribuyó el hundimiento de tres barcos y se le otorgó la Cruz Alemana en Oro el 14 de enero de 1944 como Kapitänleutnant en el U-618 en la 7ª Flotilla de U-boot . [37]

Referencias

Citas

  1. ^ Stockert 2012, p. 187.
  2. ^ Mulligan 2014, p. 46.
  3. ^ Stockert 2012, p. 190.
  4. ↑ a b Stockert, 2012, p. 188.
  5. ↑ a b c d e Busch y Röll, 2003, p. 220.
  6. ^ Hildebrand, Röhr y Steinmetz 1993, v. 3., p. 56.
  7. ^ Merten, 2006, p. 74.
  8. ↑ a b c d e f g h i Busch y Röll, 2003, p. 221.
  9. ^ Merten 2006, págs. 163, 167-168.
  10. ^ Merten, 2006, p. 183.
  11. ^ Merten, 2006, p. 230.
  12. ^ Merten, 2006, p. 655.
  13. ↑ a b c d e f g h i j Busch y Röll 2003, p. 222.
  14. ^ Busch y Röll, 2003, p. 50.
  15. ^ Merten 2004, p. 308.
  16. ^ Mulligan 2014, p. 55.
  17. ^ Busch y Röll, 2003, p. 223.
  18. ^ Merten 2004, págs. 326–327.
  19. ^ Merten 2004, págs. 368-369.
  20. ^ Merten 2004, págs. 370–372.
  21. ^ Merten 2004, págs. 373–374.
  22. ^ Merten 2004, págs. 375–377.
  23. ^ Merten 2004, págs. 378-379.
  24. ^ Merten 2004, p. 401.
  25. ^ Merten 2004, págs. 420–421.
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  27. ^ Merten 2004, p. 450.
  28. ^ Stockert 2012, págs. 190-191.
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  30. ^ Savas 2014, p. 77.
  31. ^ Merten 2004, págs. 574–585.
  32. ^ Savas 2014, p. 78.
  33. ^ Stockert 2012, p. 192.
  34. ^ Merten 2004, p. 708.
  35. ^ Merten 2004, p. 705.
  36. ^ Merten 2004, págs. Xvi, 718–722.
  37. ^ Patzwall y Scherzer 2001, p. 20.
  38. ^ Hadley 1995, p. 169.
  39. ^ Merten, 2006, p. 700.
  40. ^ Savas 2014, p. 79.
  41. ^ "Barcos impactados por U-68" . uboat.net . Consultado el 23 de noviembre de 2012 .
  42. ↑ a b Scherzer, 2007, p. 538.
  43. ^ Fellgiebel 2000, p. 308.
  44. ^ Fellgiebel 2000, p. 63.

Bibliografía

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  • Fellgiebel, Walther-Peer (2000). Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939-1945 - Die Inhaber der höchsten Auszeichnung des Zweiten Weltkrieges aller Wehrmachtteile [ Los portadores de la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro 1939-1945 - Los propietarios del premio más alto de la Segunda Guerra Mundial de toda la Wehrmacht Sucursales ] (en alemán). Friedberg, Alemania: Podzun-Pallas. ISBN 978-3-7909-0284-6.
  • Hadley, Michael L. (1995). No cuenten los muertos: la imagen popular del submarino alemán . Montreal, Quebec: Prensa de McGill-Queen. ISBN 978-0-7735-1282-5.
  • Hildebrand, Hans H .; Röhr, Albert; Steinmetz, Hans-Otto (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe. Biographien - ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart. (10 Bände) [ Los buques de guerra alemanes. Biografías: un espejo de la historia naval desde 1815 hasta el presente. (10 volúmenes) ] (en alemán). 3, 6 . Ratingen , DE: Mundus Verlag. ISBN 3-7822-0211-2.
  • Merten, Karl-Friedrich (2006). Nach Kompaß — Die Erinnerungen des Kommandanten von U-68 [ Por brújula — Los recuerdos del comandante del U-68 ]. Berlín, Alemania: Ullstein. ISBN 978-3-548-26402-8.
  • Merten, Karl-Friedrich; Baberg, Kurt (1986). Wir U-Bootfahrer sagen: "¡Nein!" "¡Así que war das nicht!". Eine "Anti-Buchheim-Schrift". U-Bootfahrer nehmen kritisch Stellung zur Schmähschrift des Lothar-Günther Buchheim "Die U-Boot-Fahrer" [ Nosotros, los navegantes de submarinos decimos: "¡No!" "¡No fue así!". Una "escritura anti-Buchheim". Los marineros de submarinos toman una posición crítica ante la diatriba de Lothar-Günther Buchheim "Marineros de submarinos" ]. Grossaitingen, Alemania: J. Reiss. OCLC  38793966 .
  • Mulligan, Timothy P. (2014). Savas, Theodore P. (ed.). Lautlose Jäger: Deutsche U-Boot-Kommandanten im Zweiten Weltkrieg [ Cazadores silenciosos: comandantes de submarinos alemanes en la Segunda Guerra Mundial ]. El Dorado Hills, CA: Savas Publishing. ISBN 978-1-940669-19-9.
  • Patzwall, Klaus D .; Scherzer, Veit (2001). Das Deutsche Kreuz 1941 - 1945 Geschichte und Inhaber Band II [ La cruz alemana 1941 - 1945 Historia y destinatarios Volumen 2 ] (en alemán). Norderstedt, Alemania: Verlag Klaus D. Patzwall. ISBN 978-3-931533-45-8.
  • Jürgen, Rohwer (1999). Éxitos de los submarinos del Eje en la Segunda Guerra Mundial: éxitos de los submarinos alemanes, italianos y japoneses, 1939-1945 . Libros de Greenhill. ISBN 978-1557500298.
  • Scherzer, Veit (2007). Die Die Ritterkreuzträger 1939-1945 Inhaber des des Ritterkreuzes eisernen Kreuzes 1939 von Heer, Luftwaffe, Kriegsmarine, Waffen-SS, Volkssturm sowie mit Deutschland verbündeter Streitkräfte nach den Unterlagen des Bundesarchives [ Cruz Portadores del Caballero 1939-1945 Los titulares de la Cruz de Caballero de la la Cruz de Hierro de 1939 por el Ejército, la Fuerza Aérea, la Armada, las Waffen-SS, la Volkssturm y las Fuerzas Aliadas con Alemania según los Documentos de los Archivos Federales ] (en alemán). Jena, Alemania: Scherzers Militaer-Verlag. ISBN 978-3-938845-17-2.
  • Stockert, Peter (2012) [1997]. Die Eichenlaubträger 1939–1945 Band 2 [ The Oak Leaves Bearers 1939–1945 Volume 2 ] (en alemán) (4ª ed.). Bad Friedrichshall, Alemania: Friedrichshaller Rundblick. ISBN 978-3-9802222-9-7.
  • Thomas, Franz (1998). Die Eichenlaubträger 1939–1945 Banda 2: L – Z [ Los portadores de hojas de roble 1939–1945 Volumen 2: L – Z ] (en alemán). Osnabrück, Alemania: Biblio-Verlag. ISBN 978-3-7648-2300-9.

Otras lecturas

  • Barker, Ralph (1984). Buenas noches, perdón por hundirte: historia de las SS "Ciudad de El Cairo" . Londres, Reino Unido: HarperCollins. ISBN 978-0-00-216464-1.
Oficinas militares
Precedido por
Korvettenkapitän Hans-Gerrit von Stockhausen		Comandante de la 26a flotilla de submarinos,
enero de 1943 - abril de 1943		Sucedido por
Fregattenkapitan Helmut Brümmer-Patzig
Precedido por
Kapitän zur Ver Rudolf Peters		Comandante de la 26a flotilla de submarinos,
enero de 1943 - mayo de 1944		Sucedido por
Korvettenkapitän Karl Jasper
Precedido por
Korvettenkapitän Karl Jasper		Comandante de la 26a flotilla de submarinos,
julio de 1944 - marzo de 1945		Sucedido por
disuelto
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