El Kassel RegioTram es un sistema de tranvía-tren ligero de 184 kilómetros (114 millas) [1] en Kassel , Hesse , Alemania .
Descripción general | |
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Lugar | Kassel , Hesse , Alemania |
Tipo de tránsito | Tranvía-tren |
Número de líneas | 3 |
Sitio web | KVG |
Operación | |
Operador (es) | Regionalbahn Kassel (RBK) |
Numero de vehiculos | 28 vehículos (ver más abajo) |
Longitud del tren | 3 coches |
Progreso | 30 a 60 minutos |
Técnico | |
Longitud del sistema | 184 km (114 millas) [1] |
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar |
Electrificación | 600 V CC / 15 kV CA (18 vehículos) 600 V CC / motor diésel de a bordo (10 vehículos) |
El sistema de tranvía-tren de Kassel sigue el modelo de Karlsruhe y ha estado en pleno funcionamiento desde 2007. Con tranvías RegioTram especiales, los viajes continuos entre la red de trenes regionales de Deutsche Bahn y la red de tranvías de la ciudad de Kassel son fácilmente posibles, evitando así transbordos que requieren largas distancias a pie entre trenes del sistema ferroviario regional y tranvías del sistema urbano de Kassel.
El operador de la red RegioTram era, hasta diciembre de 2013, RegioTram mbH, una empresa conjunta entre Regionalbahn Kassel (RBK), una subsidiaria de Kasseler Verkehrs-Gesellschaft, y DB Regio . Además, Nordhessische Verkehrsverbund participa en la organización de RegioTram. Desde el 9 de diciembre de 2013, RegioTram de Kassel es operado por un consorcio de Kasseler Verkehrs-Gesellschaft (KVG) y Hessische Landesbahn (HLB).
Concepto
La implementación del proyecto RegioTram incluye varias medidas entrelazadas para mejorar el transporte público local en Kassel. El objetivo del proyecto es conectar la red de tranvías locales de Kassel con la red ferroviaria regional para que los vehículos de trenes tranvías puedan viajar desde la red de tranvías de la ciudad al campo circundante en las vías del ferrocarril regional. El componente central del proyecto Kassel RegioTram es un enlace recién creado entre los dos sistemas ferroviarios en Kassel Hauptbahnhof . El desarrollo de la infraestructura necesaria para permitir un avance de 30 minutos en todas las líneas se implementará a más tardar en 2014.
Operaciones
Líneas
Kassel es servida por las tres líneas del sistema RegioTram, [2] que operan en 184 kilómetros (114 millas) de ruta ferroviaria de los cuales solo seis kilómetros (cuatro millas) son rutas ferroviarias de nueva construcción (principalmente para unir la red ferroviaria regional Red de tranvías de la ciudad de Kassel). [1]
Línea | Ruta | Observaciones |
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RT1 | Hofgeismar-Hümme - Kassel | |
RT4 | Wolfhagen - Kassel | |
RT5 | Melsungen - Kassel |
Material rodante
RegioTram opera utilizando 28 tranvías de Alstom RegioCitadis entregado en 2004. Hay dos versiones de estos tranvías: 18 de doble voltaje trenes-tranvía para uso en la red electrificada dentro y fuera de Kassel, y 10 trenes-tranvía híbridos (DC / diesel) para utilícelo con un motor diesel fuera de Kassel en la sección alrededor de Wolfhagen. También se utilizan vehículos similares del mismo modelo en RandstadRail en los Países Bajos.
Historia
Operaciones preliminares comenzaron el 10 de junio de 2001, inicialmente con seis prestadas Saarbahn tranvías, en el Warburg -a- Kassel Hauptbahnhof ruta ferroviaria. Por lo tanto, el horario ferroviario regional anterior ahora estaba siendo atendido por los nuevos vehículos. Se realizó la operación RegioTram con avances de 30 minutos. Los vehículos del tipo RegioCitadis fabricados por Alstom en Salzgitter se entregaron en julio de 2004 y se hicieron cargo de la explotación de esta línea el 8 de mayo de 2005; A continuación, se devolvieron los tranvías Saarbahn prestados. Esta ruta ahora es servida por RegioTram Line 3 (RT3).
A partir del 29 de enero de 2006, comenzaron las primeras operaciones de RegioTram en la propia red de tranvías de Kassel. Los vehículos híbridos RegioTram se unieron a las vías del tranvía en el centro de la ciudad de Kassel en Lossetalbahn a Hessisch Lichtenau durante las horas pico, el término de la línea del tranvía. Los vehículos diesel-eléctricos utilizaron una ruta directa sobre la línea ferroviaria de Waldkappel entre Ober- y Nieder- Kaufungen, que no está electrificada. Esto significó, a diferencia de los tranvías que daban servicio en todas las paradas, una reducción del tiempo de viaje. En agosto de 2007, se realizó el cambio al uso continuo de vehículos tranvía convencionales en esta línea. El antiguo tranvía-tren que pasa sobre el ferrocarril no electrificado a través de Waldkappel fue reemplazado por viajes en tranvía "express" que no operan en todas las paradas a lo largo de la ruta.
A partir del 1 de junio de 2006, comenzaron las operaciones de RegioTram desde Kassel Hauptbahnhof, pasando por Baunatal , Guxhagen y Körle , hasta Melsungen . Este RegioTram Line 5 (RT5) se ejecuta alternativamente una y dos veces cada hora.
Las operaciones entre Kassel y Wolfhagen , a través de Ahnatal y Zierenberg , comenzaron el 10 de diciembre de 2006 en RegioTram Line 4 (RT4).
Entre el 16 de septiembre de 2007 y el cambio de horario en diciembre de 2007, la línea 9 de RegioTram (RT9) operó por adelantado desde Kassel Hauptbahnhof a Treysa .
Las rutas de RegioTram en Kassel cambiaron el 19 de agosto de 2007 (RT4), el 16 de septiembre de 2007 (RT3 y RT5) y diciembre de 20097 (RT9) de correr a Innenstadtring (Inner Rign Road) en el centro, y en su lugar a Leipziger Straße. El desarrollo completo de la infraestructura para permitir un avance de 30 minutos en todas las líneas se implementará a más tardar en 2014.
En las líneas RT3 y RT4, el 13 de diciembre de 2008 se pusieron en funcionamiento nuevas paradas en Kassel-Jungfernkopf y Vellmar-Osterberg / EKZ en Harleshäuser Kurve. El 25 de abril de 2009, también se añadió una nueva estación Kassel-Kirchditmold al misma sección. En Melsungen, el 20 de mayo de 2011 se puso en funcionamiento una nueva parada en Melsungen-Bartenwetzerbrücke en la línea RT5.
Ver también
- Tranvías en Kassel
- Tranvía-tren
- Lista de sistemas de tranvías urbanos en Alemania
- Tranvías en Alemania
Referencias
Referencias en línea
- ^ a b c "Die neue Infrastruktur: Begrenzter Aufwand-großer Nutzen" [La nueva infraestructura: grandes beneficios para una inversión limitada] (en alemán). Nordhessischer Verkehrsverbund (NVV). 2013. Archivado desde el original el 4 de junio de 2013 . Consultado el 16 de julio de 2014 .
- ^ "RegioTram" [RegioTram] (en alemán). Nordhessischen VerkehrsVerbund (NVV) . Consultado el 15 de noviembre de 2017 .
Bibliografía
- Höltge, Dieter; Köhler, Günter H. (1992). Straßen- und Stadtbahnen en Deutschland [ Tranvías y Stadtbahnen en Alemania ] (en alemán). Banda 1: Hesse [Volumen 1: Hesse] (2ª, edición ampliada). Friburgo i. B., Alemania: EK-Verlag. ISBN 3882553359.
enlaces externos
Medios relacionados con Kassel RegioTram en Wikimedia Commons
- Kasseler Verkehrs-Gesellschaft (KVG) - sitio oficial
- Base de datos de Kassel / galería de fotos y lista de tranvías de Kassel en Urban Electric Transit , en varios idiomas, incluido el inglés.