Kawasaki, Kanagawa
Kawasaki (川 崎 市, Kawasaki-shi ) es una ciudad en la prefectura de Kanagawa , Japón, una de las principales ciudades del área metropolitana de Tokio y el área industrial de Keihin . Es la segunda ciudad más poblada de la prefectura de Kanagawa después de Yokohama , y la octava ciudad más poblada de Japón (incluida el área metropolitana de Tokio). [1]
Al 1 de octubre de 2017, la ciudad tiene una población estimada de 1,503,690, con 716,470 hogares , [1] y una densidad de población de 10,000 habitantes por km 2 . Kawasaki es la única ciudad de Japón con más de un millón de habitantes que no es la capital de una prefectura. La superficie total es de 142,70 km 2 (55,10 millas cuadradas).
La evidencia arqueológica del Paleolítico japonés y el período Jōmon solo se puede encontrar en el noroeste de Tama Hills . El curso del Tama y la costa de la Bahía de Tokio también han cambiado en tiempos históricos, por lo que gran parte del área urbana es geológicamente joven.
Con la introducción del sistema legal Ritsuryō , el área llegó a la provincia de Musashi en el siglo VII. En el período de Nara , el centro del distrito de Tachibana probablemente estaba en el área del actual distrito de Takatsu. Desde el período Heian , el dominio del clan Inage se ha expandido aquí. Alrededor del templo budista Heiken-ji (más conocido como Kawasaki-Daishi), fundado en 1128, pronto surgió una monzen-machi, un distrito concurrido para el suministro de peregrinos. Entre el período Kamakura y el período Sengoku , los señores feudales más pequeños gobernaron el área hasta que finalmente quedó bajo el control del clan Hojo Posterior .
En 1611, Koizumi Jidayū mandó construir Nikaryō Yōsui, un sistema de canales en la margen derecha del Tama para regar los campos, que en algunos casos todavía atraviesa la ciudad densamente urbanizada. En las carreteras de larga distancia de Kaidō, Tōkaidō y Nakaharakaidō construidas por Edo - Bakufu , se construyeron estaciones en el área de lo que más tarde se convertiría en Kawasaki, lo que aumentó su importancia. La estación de Kawasaki (Kawasaki-juku, cerca de la actual estación de Kawasaki) en el Tōkaidō no fue reconocida oficialmente hasta 1623 como la última de las 53 estaciones de Tōkaidō. El Bakufu dejó que los puentes sobre el Tama colapsaran y había conexiones de ferry a la cercana Edo en varios lugares de la actual Kawasaki, lo que sentó las bases para el desarrollo de la ciudad.
La rápida urbanización del área, que continúa hasta el día de hoy, comenzó en las eras Meiji y Taishō . En 1872, se estableció la estación Kawasaki en la línea principal Tōkaidō, que fue la primera línea ferroviaria de Japón. En 1889, se creó la ciudad (machi) Kawasaki en el distrito (pistola) Tachibana de acuerdo con el sistema municipal japonés introducido el año anterior. En 1912, la frontera entre las prefecturas de Kanagawa y Tokio se estableció como el río Tama . El 1 de julio de 1924, la ciudad independiente (shi-) de Kawasaki con 48,394 habitantes se formó a través de una fusión con la ciudad de Daishi (antes Daishigawara) y el pueblo de Miyuki.[2]
