El "48" de Keeton de 1913 era un turismo de seis cilindros y cinco pasajeros con volante a la izquierda , faros eléctricos de 12½ pulgadas (31,75 cm ) de diámetro , arranque y bocina. [2] Había cuatro velocidades de avance, un velocímetro de 2 mph (1 km/h) y la elección de ruedas de madera con radios de alambre . [2] Tenía el radiador justo delante del capó, detrás del motor, la "posición adecuada y protegida", según sus anuncios. [2] La capota plegable era de mohair y el parabrisas plegado. [2] Como la mayoría de los autos de la época, venía de serie con un juego de herramientas, que en este caso incluía una luz eléctrica de fallas , una llave para llantas, una bomba, un gato y un parche para llantas. Se vendió a US$ 2750, en un momento en que el modelo de precio más bajo de American costaba $4250, [ 3] el Lozier Light Six Metropolitan comenzaba en $3250, [4] el Enger 40 [5] y el Ford Model F costaban $2000, el FAL $ 1750, [5] el Cole 30 y Colt Runabout $ 1500, [6] el Oldsmobile Runabout de gran volumen se vendió por $ 650,[7] El Gale Model A de Western costaba $500, [8] un Black desde $375, [9] y el Success costaba $250. [7]
Keeton también ofreció el Riverside Tourer de cinco asientos y el Meadowbrook Roadster a $ 2750, el Tuxedo Coupé a $ 3000, con un precio de chasis (adecuado para carrocerías personalizadas , típico de Rolls-Royce o Duesenberg en ese momento) de $ 2250. [7]
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