Keifuku Electric Railroad Co., Ltd. (京 福 電 気 鉄 道 株式会社, Keifuku Denki Tetsudō Kabushiki-gaisha ) es una empresa de ferrocarriles con sede en la prefectura de Kyoto , Japón (pero con oficinas en la prefectura de Fukui ) en funcionamiento desde el 2 de marzo de 1942. [ 1] Es una empresa matriz de Keifuku Bus y Kyoto Bus , y una empresa afiliada de Keihan Electric Railway , [2] que posee el 42,89% de las acciones de la empresa. Las acciones de la compañía cotizan en la segunda sección de la Bolsa de Valores de Tokio .
Nombre nativo | 京 福 電 気 鉄 道 株式会社 |
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Nombre romanizado | Keifuku Denki Tetsudō Kabushiki-gaisha |
Tipo | Público ( KK ) |
Negociado como | TYO : 9049 |
Industria | Ferrocarril privado |
Predecesor | Kyoto Dento |
Fundado | 2 de mayo de 1942 en Kioto , Japón |
Sede | Kioto , Japón |
Área de servicio | Japón |
Ingresos | ¥ 12,18 mil millones (2015) |
Ingresos de explotación | ¥ 698 millones (2015) |
Lngresos netos | 658 millones de yenes (2015) |
Los activos totales | ¥ 18,32 mil millones (2015) |
Equidad total | ¥ 5,23 mil millones (2015) |
Número de empleados | 885 (2015) |
Padre | Ferrocarril eléctrico Co., Ltd. de Keihan |
Subsidiarias |
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Sitio web | www |
Líneas
Este ferrocarril comenzó a funcionar en 1910, [3] operado en ese momento por Arashiyama Electric Tram Railway (嵐山 電車 軌道, Arashiyama Densha Kidō ) . Fue transferido a la empresa de generación de energía eléctrica con sede en Kioto Kyoto Dento (京都 電燈, Kyōto Dentō ) . Posteriormente construyó la Línea Kitano. [4]
Anteriormente, la empresa operaba varias líneas ferroviarias en la prefectura de Fukui . Algunos de ellos ahora son operados por Echizen Railway . [5]
El Ferrocarril Eléctrico Eizan también perteneció a Keifuku hasta 1985. [6] [ cita requerida ]
Randen
El Randen (嵐 電, Randen ) es una pequeña red de líneas interurbanas clasificadas legalmente como tranvías en Kioto .
Línea Arashiyama
Línea Arashiyama | |||
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Descripción general | |||
Nombre nativo | 嵐山 本 線 | ||
Número de línea | A | ||
Termini | Shijō-Ōmiya Arashiyama | ||
Estaciones | 13 | ||
Color en el mapa | rojo | ||
Sitio web | randen | ||
Servicio | |||
Depósito (s) | Sai | ||
Historia | |||
Abrió | 25 de marzo de 1910 | ||
Técnico | |||
Longitud de la línea | 7,2 km (4,5 mi) | ||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar | ||
Electrificación | 600 V CC Línea aérea | ||
Velocidad de operacion | 40 km / h (25 mph) | ||
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La línea Arashiyama (嵐山 本 線, Arashiyama Honsen ) conecta el centro de la ciudad de Kioto (terminal Shijo-Omiya) y la pintoresca zona de Arashiyama en el suburbio occidental.
No. | Estación | japonés | Distancia (km) | Traslados | Localización |
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A1 | Shijō-Ōmiya | 四条 大 宮 | 0 | Línea principal Hankyu Kyoto (HK-84: estación Ōmiya ) | Shimogyo-ku , Kioto |
A2 | Sai | 西 院 | 1.4 | Línea principal Hankyu Kyoto (HK-83) | Nakagyo-ku , Kioto |
A3 | Nishiōji-Sanjō | 西 大路 三条 | 2.0 | Ukyo-ku , Kioto | |
A4 | Yamanouchi | 山 ノ 内 | 2.8 | ||
A5 | Randen-Tenjingawa | 嵐 電 天神 川 | 3,7 | Línea Tozai del metro municipal de Kioto (T17: estación Uzumasa Tenjingawa ) | |
A6 | Kaikonoyashioro | 蚕 ノ 社 | 3.9 | ||
A7 | Uzumasa-Kōryūji | 太 秦 広 隆 寺 | 4.4 | ||
A8 | Katabiranotsuji | 帷子 ノ 辻 | 5.2 |
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A9 | Arisugawa | 有 栖 川 | 5.7 | ||
A10 | Kurumazaki-Jinja | 車 折 神社 | 6.2 | ||
A11 | Rokuōin | 鹿王 院 | 6.5 | ||
A12 | Randen-Saga | 嵐 電 嵯峨 | 6,9 |
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A13 | Arashiyama | 嵐山 | 7.2 |
Línea Kitano
Línea Kitano | |||
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Descripción general | |||
Nombre nativo | 北野 線 | ||
Número de línea | B | ||
Termini | Kitano-Hakubaichō Katabiranotsuji | ||
Estaciones | 9 | ||
Color en el mapa | Azul | ||
Sitio web | randen .keifuku .co .jp / en / index .html | ||
Servicio | |||
Depósito (s) | Sai | ||
Historia | |||
Abrió | 3 de noviembre de 1925 | ||
Técnico | |||
Longitud de la línea | 3,8 km (2,4 mi) | ||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar | ||
Electrificación | Línea sobre la cabeza | ||
Velocidad de operacion | 40 km / h (25 mph) | ||
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La línea Kitano (北野 線, Kitano Sen ) va desde la estación Kitano Hakubaicho cerca de Kitano Tenmangū hasta la estación Katabiranotsuji en medio de la línea Arashiyama (principal).
No. | Estación | japonés | Distancia (km) | Traslados | Localización |
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B9 | Kitano-Hakubaichō | 北野 白梅 町 | 0 | Kita-ku , Kioto | |
B8 | Universidad Tōjiin Ritsumeikan | 等 持 院 ・ 立命 館 大学 衣 笠 キ ャ ン パ ス 前 | 0,7 | ||
B7 | Ryōanji | 龍 安 寺 | 0,9 | Ukyo-ku , Kioto | |
B6 | Myōshinji | 妙 心 寺 | 1.3 | ||
B5 | Omuro-Ninnaji | 御 室 仁 和 寺 | 1,7 | ||
B4 | Utano | 宇 多 野 | 2.1 | ||
B3 | Narutaki | 鳴 滝 | 2.6 | ||
B2 | Tokiwa | 常 磐 | 2.9 | ||
B1 | Satsueisho-mae | 撮 影 所 前 | 3,5 |
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A8 | Katabiranotsuji | 帷子 ノ 辻 | 3.8 |
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Cable de Eizan
Cable de Eizan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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El Cable de Eizan (叡 山 ケ ー ブ ル, Eizan Kēburu ) , oficialmente la Línea de Cable (鋼索 線, Kōsaku-sen ) , es una línea de funicular en Sakyo-ku , Kioto.
Teleférico de Eizan
Teleférico de Eizan | |||||||||||||||||||||||||||||||
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El teleférico de Eizan (叡 山 ロ ー プ ウ ェ イ, Eizan Rōpuwei ) ( Ja ) es un teleférico en Sakyo-ku , Kyoto. La longitud de la línea es de 0,5 km.
Las líneas de cable y de transporte por cable son para los visitantes de Monte Hiei en el borde noreste de la ciudad, junto con Eizan Electric Railway 's línea principal Eizan .
Historia
Línea Arashiyama
El Arashiyama Tram abrió la línea en 1910, con un ancho de 1.435 mm y electrificado a 600 V DC. La Kyoto Electric Light Company adquirió la línea en 1918 y realizó un seguimiento doble de la vía entre 1925 y 1928. Keifuku adquirió la línea en 1942. [7] [ cita requerida ]
Línea Kitano
La Compañía de Luz Eléctrica de Kyoto abrió la línea entre 1925 y 1926, y en 1930 hizo un seguimiento doble de la sección de Tokiwa a Narutaki. Los planes para el resto de la línea de doble vía se abandonaron como resultado de la depresión económica. Keifuku adquirió la línea en 1942. [7] [ cita requerida ]
Antiguas líneas de conexión
- Estación Arashiyama: Una línea de 3 km de ancho de 1.435 mm electrificada a 600 V CC y de doble vía, excepto el túnel de Kiyotaki operado a Kiyotaki entre 1929 y 1944. Se conectaba a un funicular de 2 km de ancho de 1.067 mm que ascendía 638 m hasta Atago Jinja en el monte. Atago , línea Kosaku que operó durante el mismo período. Cerrado debido a las medidas de austeridad en tiempos de guerra, los esfuerzos para restablecer la pendiente en la década de 1950 no tuvieron éxito. ( Atagosan Tetsudo cita requerida ] ) [
Etimología
"Keifuku" se compone de dos caracteres "京" y "福", el primero denota Kioto y el segundo Fukui. Como las líneas Kyoto Dento solían estar en Fukui, la fuente hidráulica, y en Kyoto, la empresa tomó el nombre de "Keifuku".
Ver también
- Lista de líneas ferroviarias en Japón
Referencias
Este artículo incorpora material del artículo correspondiente en la Wikipedia japonesa.
- ^ 会 社 概要 : 京 福 電 気 鉄 道(en japonés) . Consultado el 22 de marzo de 2007 .
- ^ "Presentación de resultados financieros FY2016 - Keihan Electric Railway" (PDF) . Consultado el 12 de febrero de 2017 .
- ^ JTB Timetable No. 975 (abril de 2007) (en japonés). Tokio : JTB Corporation . págs. 836, 839.
- ^ Wakuda, Yasuo (和 久 田康雄) (1993). Shitetsushi Handobukku (私 鉄 史 ハ ン ド ブ ッ ク) (en japonés). Tokio: Denkisha Kenkyūkai (電 気 車 研究 会). pag. 127. ISBN 978-4-88548-065-2.
- ^ Kokudo Kōtsū Shō Tetsudō Kyoku (2003). Tetsudō Yōran (Heisei 15 Nendo) (en japonés). Tokio: Denkisha Kenkyūkai. ISBN 978-4-88548-103-1.
- ^ 会 社 概要 | 叡 山 電車[Perfil de la empresa - Ferrocarril eléctrico Eizan] (en japonés) . Consultado el 14 de diciembre de 2015 .
- ^ a b 嵐 電 の 歴 史[Historia de Randen] (en japonés) . Consultado el 12 de febrero de 2017 .
enlaces externos
- Randen
- Ferrocarril eléctrico Keifuku (en japonés)