La serie Keio 9000 (京 王 9000 系) es un tipo de tren eléctrico de unidades múltiples (EMU) en Japón, operado por el operador ferroviario privado Keio Corporation desde 2001 en la línea Keio y sus sucursales en Tokio y la prefectura de Kanagawa . [1]
Serie Keio 9000 | |
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En servicio | 2001– |
Fabricante | Nippon Sharyo , Tokyu Car Corporation |
Construido | 2000-2009 |
Número construido | 264 coches |
Número en servicio | 264 coches |
Formación | 8/10 coches por tren |
Capacidad | 141 (coches finales), 152 (coches intermedios) |
Operador (es) | Corporación Keio |
Depósito (s) | Takahatafudō y Wakabadai |
Especificaciones | |
Construcción de carrocerías | Acero inoxidable |
Longitud del coche | 20 m (65 pies 7 pulgadas) |
Ancho | 2.845 mm (9 pies 4 pulgadas) |
Altura | 4.100 mm (13 pies 5 pulgadas) |
Puertas | 4 pares por lado |
Velocidad máxima | 110 km / h (68 mph) en las líneas de Keio Corporation, 75 km / h (47 mph) en la línea Toei Shinjuku |
Sistema de tracción | IGBT hecho por Hitachi - VVVF |
Salida de potencia | 170 kW (228 hp) por motor de tracción |
Aceleración | 2,5 km / h / s (en la línea Keio Corporation), 3,3 km / h / s (en la línea Toei Shinjuku) |
Desaceleración | 4.0 km / h / s (4.5 km / h / s para freno de emergencia) |
Sistema (s) eléctrico (s) | 1500 V CC |
Método de recolección actual | Gastos generales |
Sistema (s) de frenado | Frenos neumáticos controlados electrónicamente con frenado regenerativo |
Sistema (s) de seguridad | ATC , ATC digital |
Trabajo múltiple | Serie Keio 7000 |
Ancho de vía | 1.372 mm ( 4 pies 6 pulgadas ) |
Variantes
- Serie 9000: juegos originales de 8 coches (9701-9708)
- Serie 9030: juegos de 10 vagones (9730-9749) para su uso en los servicios de interconexión de la línea Toei Shinjuku desde 2006
Operaciones
Serie 9000
Los conjuntos de 8 coches de la serie 9000 se utilizan principalmente en la línea Keio , la línea Takao y la línea Sagamihara . Estos conjuntos se utilizan principalmente en servicios locales durante el día. También se utilizan en trenes Special Express y Rapid de 10 vagones. Los conjuntos se acoplan a conjuntos de la serie Keio 7000 de 2 vagones para formar trenes de 10 vagones. [1]
Serie 9030
Los juegos de 10 vagones de la serie 9030 se utilizan principalmente en servicios de intercurrencia hacia y desde la línea Toei Shinjuku . [1]
Diseño
El diseño frontal se basa en el diseño de la serie Keio 5000 . El cuerpo es de acero inoxidable . [2] La mayoría de los decorados se construyeron en Nippon Sharyo, pero algunos decorados se construyeron en Tokyu Car Corporation . [ cita requerida ] La parte delantera está hecha de acero pintado de color blanco marfil. [ cita requerida ]
Los juegos de la serie 9030 se diferencian de los juegos de 8 autos anteriores en tener vidrio de corte UV para las ventanas anchas, eliminar la necesidad de persianas enrollables y tener paneles indicadores de destino LED a todo color. [1]
Formaciones
A partir del 1 de abril de 2013, la flota consta de ocho conjuntos de la serie 9000 de 8 coches y veinte conjuntos de la serie 9030 de 10 coches. [2]
Serie 9000 de 8 coches
Los conjuntos de la serie 9000 de 8 automóviles (9701 a 9708) se forman como se muestra a continuación, con cuatro automóviles con motor (M) y cuatro automóviles con remolque sin motor (T), y con el automóvil 1 en el extremo occidental. [2]
Coche No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Designacion | Tc2 | M2 | M1 | T2 | T1 | M2 | M1 | Tc1 |
Numeración | 9750 | 9150 | 9100 | 9550 | 9500 | 9050 | 9000 | 9700 |
- Los vagones 3, 6 y 7 tienen cada uno un pantógrafo de un solo brazo . [2]
- Los coches 2 y 7 tienen espacio para sillas de ruedas. [2]
Serie 9030 de 10 coches
Los conjuntos de la serie 9030 de 10 vagones (9730 a 9749) se forman como se muestra a continuación, con cinco vagones motorizados (M) y cinco vagones remolques sin motor (T), y con el vagón 1 en el extremo occidental. [2]
Coche No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Designacion | Tc2 | M2 | M1 | T2 | T2 | M1 | T1 | M2 | M1 | Tc1 |
Numeración | 9750 | 9250 | 9200 | 9650 | 9550 | 9100 | 9500 | 9050 | 9000 | 9700 |
- Los vagones 2, 3, 6, 8 y 9 tienen cada uno un pantógrafo de un solo brazo . [2]
- Los autos 2, 5, 7 y 9 tienen espacio para sillas de ruedas. [2]
Interior
El alojamiento de los pasajeros consiste en un banco longitudinal en todas partes. [1] Los asientos prioritarios se proporcionan al final de cada automóvil. [2]
Interior de la serie 9030
Asientos prioritarios de un conjunto de la serie 9030
Asientos de la serie 9030
Referencias
- ^ Un b c d e 私鉄車両年鑑2013:大手15社営業用車両完全網羅 私 鉄 車 両 年鑑 2013[ Anual 2013 de los Ferrocarriles Privados de Japón ]. Tokio, Japón: Ikaros Publications Ltd. 20 de marzo de 2013. p. 154. ISBN 978-4-86320-693-9.
- ^ a b c d e f g h yo 私 鉄 車 両 編成 表 2013[ Formación de material rodante de ferrocarril privado - 2013 ]. Japón: JRR. 30 de julio de 2013. p. 54. ISBN 978-4-330-39313-1.
enlaces externos
- Detalles del tren Keio (en japonés)
- Información de la serie Nippon Sharyo 9000 (en japonés)
- Información de la serie Nippon Sharyo 9030 (en japonés)