La nueva línea de Keio (京王新線, Keiō Shinsen ) es un enlace de 3,6 kilometros que conecta Keio Corporation 's Línea Keio de la estación de Sasazuka en Shibuya a la estación de Shinjuku con a través del servicio a la Línea de Shinjuku de la Metropolitana Oficina de Transporte de Tokio . La línea se abrió el 30 de octubre de 1978.
Nueva línea Keiō | |
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Un tren de la serie Toei 10-300 en la estación de Hatsudai en agosto de 2013 | |
Descripción general | |
Nombre nativo | 京 王 新 線 |
Termini | Shinsen Shinjuku Sasazuka |
Estaciones | 4 [1] |
Servicio | |
Tipo | Tren de cercanías |
Operador (es) | Corporación Keio |
Historia | |
Abrió | 1978 |
Técnico | |
Longitud de la línea | 3,6 kilómetros (2,2 mi) |
Ancho de vía | 1.372 mm ( 4 pies 6 pulgadas ) |
Electrificación | 1.500 V CC de sobrecarga |
Información de ruta
- Longitud: 3,6 km
- Calibre: 1372 mm ( 4 pies 6 pulgadas )
- Electrificación: 1.500 V CC de arriba
- Estaciones: 4 [1]
Operaciones
La Nueva Línea Keio generalmente es paralela a la Línea Keio principal a lo largo de la Ruta Nacional 20 ( Kōshū Kaidō ) en una ruta más profunda. Excepto por un tramo corto justo antes de la estación de Sasazuka , toda la línea es subterránea.
Debido a que la línea se construyó según los estándares ferroviarios normales y no según los estándares del metro, solo los trenes especialmente diseñados pueden viajar a lo largo de la Nueva Línea Keio. Sin embargo, dado que se están diseñando nuevos vagones de tren para poder operar en vías aéreas y subterráneas, no existe un problema real con la diferenciación. Todos los trenes que operan al oeste de la estación de Sasazuka comienzan y llegan a la estación de Shinjuku. Durante los eventos en el hipódromo de Tokio , hay trenes expresos que operan desde la estación Fuchūkeibaseimonmae hasta la estación Shinjuku .
La nueva línea Keio comparte las mismas plataformas con la línea Toei Shinjuku en la estación Shinjuku . Desde aquí los trenes viajan de oeste a suroeste. En la estación de Hatsudai , la plataforma en dirección oeste tiene dos pisos subterráneos, mientras que la plataforma en dirección este tiene tres pisos bajo tierra. (Ambas plataformas están en el lado norte de la estación). En la estación Hatagaya, ambas plataformas son dos pisos subterráneos con plataformas a cada lado de las dos vías centrales. Desde esta estación, la línea Keio New diverge de la Kōshū Kaidō y se dirige hacia la línea Keio más al sur. La línea Keiō es paralela al exterior de la nueva línea en un viaducto elevado sobre la ruta provincial 420 (Nakano Dori) hasta la estación Sasazuka.
Estaciones
Aunque hay cuatro tipos de trenes que viajan a lo largo del segmento de la Nueva Línea Keio (local, rápido, semi expreso y expreso), todos los trenes dentro de la Nueva Línea Keio paran en cada estación.
No. | Estación | km | Conexiones | pabellón |
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↑ Recorrido hacia / desde elSLínea Toei Shinjuku hacia Motoyawata ↑ | ||||
Shinjuku (Nueva línea Shinjuku) | 0.0 |
| Shinjuku | |
Hatsudai | 1,7 | Shibuya | ||
Hatagaya | 2,7 | |||
Sasazuka | 3.6 | Línea Keio | ||
↓ Recorrido hacia / desde elKOLínea Keio hacia Hashimoto , Takaosanguchi y Keio-Hachioji ↓ |
Historia
La Nueva Línea Keio comenzó a operar el 30 de octubre de 1978. Con la finalización del último tramo de la Línea Toei Shinjuku , las operaciones de servicio se iniciaron el 30 de marzo de 1980.
Ver también
- Línea Keio
Referencias
- ^ a b "mapa de ruta de Keio New Line" (en japonés) . Consultado el 20 de junio de 2021 .
enlaces externos
- Sitio web de Keio Corporation (en japonés)
- Sitio web de Keio Corporation (en inglés)