Instalación de equipos terrestres J-82
La Estación de la Fuerza Aérea Keno (ADC ID: TM-180, NORAD ID: Z-180) es una estación cerrada de radar de vigilancia general de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Se encuentra a 4,6 millas (7,4 km) al sur-suroeste de Keno, Oregón . Fue cerrado en 1979 por la Fuerza Aérea y entregado a la Administración Federal de Aviación (FAA).
Hoy en día, el sitio es parte del Sistema de Vigilancia Conjunta (JSS), designado por NORAD como Instalación de Equipo Terrestre J-82 del Sector de Defensa Aérea Occidental (WADS).
La Estación de la Fuerza Aérea de Keno nació como parte de la Fase III del programa de Radar Móvil del Comando de Defensa Aérea . El 20 de octubre de 1953, ADC solicitó la construcción de una tercera fase de veinticinco sitios de radar. El sitio estaba ubicado al este de las montañas Cascade para brindar cobertura a las pistas de reabastecimiento aéreo en el norte de California. En 1957, se adquirieron 306 acres de tierra para uso del Departamento de Defensa en el nuevo sitio.
El 827º Escuadrón de Advertencia y Control de Aeronaves fue asignado a la nueva estación el 1 de febrero de 1958. [2] Kingsley Field en Klamath Falls , trece millas al este, proporcionó apoyo logístico y alojamiento para el personal . El escuadrón inicialmente comenzó a operar con un radar de búsqueda AN / FPS-20 A y un par de radares de búsqueda de altura AN / FPS-6 A (uno de cobertura del hemisferio este y otro del oeste). Se coubicó un sitio de transmisión/recepción tierra-aire (GATR) en el sitio, con antenas que favorecen el sur hacia las pistas de reabastecimiento de combustible aéreo en California.
Inicialmente, la estación funcionó como Intercepción de control terrestre (GCI) y estación de advertencia. Como estación GCI, la función del escuadrón era guiar a los aviones interceptores hacia los intrusos no identificados detectados en los visores de radar de la unidad . En 1960, Keno se convirtió en una instalación de uso conjunto con la Administración Federal de Aviación (FAA), realizando tareas de control de tráfico aéreo. En 1961, el radar de búsqueda se actualizó y se volvió a designar como AN/FPS-67 .
Durante 1962, Keno AFS se unió al sistema Semi Automatic Ground Environment (SAGE), alimentando datos al DC-13 en Adair AFS , Oregón. Después de unirse, el escuadrón fue redesignado como el Escuadrón de Radar 827 (SAGE) el 1 de diciembre de 1962. [2] El escuadrón de radar proporcionó información las 24 horas del día, los 7 días de la semana, al Centro de Dirección de SAGE, donde se analizó para determinar el alcance, la velocidad de altitud de dirección y si o no los aviones eran amigos u hostiles. En 1963, un AN / FPS-90 reemplazó el radar de búsqueda de altura AN / FPS-6 de cobertura del hemisferio este, y el radar de búsqueda se actualizó aún más a la versión AN / FPS-67 B. El 31 de julio de 1963, el sitio fue redesignado como NORAD ID Z-180.
