Instalación de equipo de tierra J-82
| Estación de la Fuerza Aérea de Keno | |
|---|---|
| Parte del Comando de Defensa Aérea (ADC) | |
 Circa 1975 fotografía histórica | |
  Keno AFS Ubicación de Keno AFS, Oregon | |
| Coordenadas | 42 ° 04'08 "N 121 ° 58'20" W / 42.06889 ° N 121.97222 ° W Coordenadas: 42 ° 04'08 "N 121 ° 58'20" W / 42.06889 ° N 121.97222 ° W |
| Escribe | Estación de la Fuerza Aérea |
| Información del sitio | |
| Controlado por |  Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
| Historia del sitio | |
| Construido | 1957 |
| En uso | 1958-1979 |
| Información de la guarnición | |
| Guarnición | 827o Escuadrón de Control y Advertencia de Aeronaves |
| Mapear todas las coordenadas usando: OpenStreetMap |
| Descargar coordenadas como: KML |
La Estación de la Fuerza Aérea Keno (ADC ID: TM-180, NORAD ID: Z-180) es una estación cerrada de radar de vigilancia general de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Se encuentra a 4,6 millas (7,4 km) al sur-suroeste de Keno, Oregon . Fue cerrado en 1979 por la Fuerza Aérea y entregado a la Administración Federal de Aviación (FAA).
Hoy en día, el sitio es parte del Sistema de Vigilancia Conjunta (JSS), designado por NORAD como Instalación de Equipo Terrestre del Sector de Defensa Aérea Occidental (WADS) J-82.
Historia
La Estación de la Fuerza Aérea Keno nació como parte de la Fase III del programa de Radar Móvil del Comando de Defensa Aérea . El 20 de octubre de 1953, ADC solicitó la construcción de una tercera fase de veinticinco sitios de radar. El sitio estaba ubicado al este de las montañas Cascade para proporcionar cobertura de las vías de reabastecimiento de combustible en el norte de California. En 1957, se adquirieron 306 acres de tierra para uso del Departamento de Defensa en el nuevo sitio.
El 827º Escuadrón de Control y Alerta de Aeronaves fue asignado a la nueva estación el 1 de febrero de 1958. [2] Kingsley Field en Klamath Falls , trece millas al este, proporcionó apoyo logístico y alojamiento para el personal . El escuadrón inicialmente comenzó a operar con un radar de búsqueda AN / FPS-20 A y un par de radares localizadores de altura AN / FPS-6 A (una cobertura del hemisferio este y otra al oeste). Un sitio de transmisión / recepción de tierra-aire (GATR) se ubicó en el sitio, con antenas que favorecen el sur hacia las vías de reabastecimiento de combustible en California.
Inicialmente, la estación funcionaba como una estación de interceptación de control de tierra (GCI) y una estación de advertencia. Como estación GCI, el papel del escuadrón era guiar a los aviones interceptores hacia los intrusos no identificados detectados en los radares de la unidad . En 1960, Keno se convirtió en una instalación de uso conjunto con la Administración Federal de Aviación (FAA), desempeñando funciones de control de tráfico aéreo. En 1961, el radar de búsqueda fue actualizado y redesignado como AN / FPS-67 .
Durante 1962, Keno AFS se unió al sistema Semi Automatic Ground Environment (SAGE), alimentando datos al DC-13 en Adair AFS , Oregon. Después de unirse, el escuadrón fue redesignado como el 827 ° Escuadrón de Radar (SAGE) el 1 de diciembre de 1962. [2] El escuadrón de radar proporcionó información 24 horas al día, 7 días a la semana, el Centro de Dirección SAGE donde fue analizado para determinar el alcance, la dirección, la altitud, la velocidad y si los aviones eran amistosos u hostiles. En 1963, un AN / FPS-90 reemplazó el radar buscador de altura AN / FPS-6 de cobertura del hemisferio este, y el radar de búsqueda se actualizó aún más a la versión AN / FPS-67 B. El 31 de julio de 1963, el sitio fue redesignado como NORAD ID Z-180.
Además de la instalación principal, Keno operó varios sitios de relleno de huecos AN / FPS-14 :
- Yreka, CA (TM-180A) 41 ° 44'18 "N 122 ° 46'36" W / 41.73833 ° N 122.77667 ° W / 41,73833; -122.77667 ( TM-180A )
- La Pine, OR (TM-180B) 43 ° 41'22 "N 121 ° 15'16" W / 43.68944 ° N 121.25444 ° W / 43.68944; -121.25444 ( TM-180B )
Las operaciones de rutina continuaron hasta el 1 de marzo de 1970, cuando el 827 ° Escuadrón de Radar fue desactivado y reemplazado por el 827 ° Grupo de Defensa Aérea, que operaba la instalación BUIC. [2] [3] La actualización al estado de grupo se realizó debido al estado de Kingsley Field como un sitio de control de interceptor de respaldo (BUIC). Los sitios BUIC eran sitios de control alternativos en caso de que los Centros de Dirección de SAGE quedaran inhabilitados y no pudieran controlar los aviones interceptores. El grupo fue desactivado y reemplazado por el 827 ° Escuadrón de Radar. [3] ya que se redujeron las defensas contra los bombarderos tripulados. El grupo se disolvió en 1984. [4] A lo largo de los años, el equipo de la estación se actualizó o modificó para mejorar la eficiencia y precisión de la información recopilada por los radares. El Escuadrón de Radar fue desactivado el 1 de octubre de 1979 [2] cuando las operaciones volvieron a una ubicación operativa de la 25ª División Aérea en McChord AFB . En el momento de la inactivación de la BUIC III en 1976, la 827 tripulaba la última BUIC III en funcionamiento en el oeste de los Estados Unidos.
En 1976, el AN / FPS-90 fue retirado y enviado al nuevo sitio J-81 del Sistema de Vigilancia Conjunta (JSS), que se encuentra a 12 millas al oeste de Dallas, Oregon en Laurel Mountain, donde entró en funcionamiento en 1980 hasta que fue reemplazado por un ARSR 3D . -4 radar FAA.
El radar buscador de altura restante, actualizado a un AN / FPS-116, fue retirado c. 1988 y la estación cerró, y la propiedad se transfirió a la FAA.
A principios de la década de 1990, los edificios de la estación abandonados en el antiguo Keno AFS fueron retirados (incluida la laguna de aguas residuales) y la mayor parte del sitio ha vuelto a su estado natural. Hoy en día, solo funciona el radar de búsqueda desatendida de la FAA.
Unidades y asignaciones de la Fuerza Aérea
Unidades
- Constituido como el 827 ° Escuadrón de Alerta y Control de Aeronaves
- Activado en Kingsley Field, Oregon el 1 de septiembre de 1957
- El sitio del radar pasó a llamarse Keno Air Force Station Oregon el 1 de febrero de 1958
- El sitio se fusionó nuevamente con Kingsley Field el 1 de enero de 1959
- Rediseñado 827th Radar Squadron (SAGE) el 1 de diciembre de 1962
- Inactivo el 1 de marzo de 1970
- Redesignated Radar 827a escuadrilla del 1 de enero de 1 974
- Activada el 17 de enero de 1974
- Inactivo el 1º de octubre de 1979 [2]
- Constituido como el 827o Grupo de Defensa Aérea el 13 de febrero de 1970
- Activado el 1 de marzo de 1970
- Inactivo el 17 de enero de 1974 [3]
- Disuelto el 21 de septiembre de 1984 [4]
Asignaciones
- Escuadrón
- 28a División Aérea, 1 de septiembre de 1957
- 25a División Aérea, 1 de marzo de 1959
- Sector de Defensa Aérea de Portland , 1 de marzo de 1960
- 26a División Aérea , 1 de abril de 1966
- 27a División Aérea , 15 de septiembre de 1969
- 26a División Aérea, 19 de noviembre de 1969
- 25ª División Aérea, 17 de enero de 1974 - 1º de octubre de 1979 [2]
- Grupo
- 25ª División Aérea, 1º de marzo de 1970 - 17 de enero de 1974 [3]
Comandantes
- Escuadrón
- Grupo
- Teniente Coronel Richard A. Wood, 1 de marzo de 1970 - desconocido [5]
Ver también
- Lista de estaciones de radar de vigilancia general del Comando de Defensa Aeroespacial de la USAF
- Lista de escuadrones de advertencia y control de aeronaves de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos
Notas
- ^ Utilizado extraoficialmente por el 827th Air Defence Group
- ↑ a b c d e f Cornett y Johnson, pág. 171
- ↑ a b c d Cornett y Johnson, p.86
- ^ a b Carta 575q del Departamento de la Fuerza Aérea / MPM, 27 de septiembre de 1984, Asunto: Disolución de unidades
- ^ Resumen, Historia del 827th Air Defense Group, julio de 1970-diciembre de 1970 (consultado el 14 de enero de 2012)
Referencias
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Grant, CL, The Development of Continental Air Defense hasta el 1 de septiembre de 1954, (1961), USAF Historical Study No. 126
- Leonard, Barry (2009). Historia de la defensa aérea estratégica y de misiles balísticos (PDF) . Vol I. 1945-1955. Fort McNair, DC: Centro de Historia Militar. ISBN 9781437921311.
|volume=tiene texto extra ( ayuda ) - Leonard, Barry (2009). Historia de la defensa aérea estratégica y de misiles balísticos (PDF) . Vol II, 1955-1972. Fort McNair, DC: Centro de Historia Militar. ISBN 9781437921311.
|volume=tiene texto extra ( ayuda ) - Winkler, David F .; Webster, Julie L. (1997). Buscando en los cielos: el legado del programa de radar de defensa de la Guerra Fría de los Estados Unidos . Champaign, IL: Laboratorios de investigación de ingeniería de construcción del ejército de EE. UU. LCCN 97020912 .
- Información para Keno AFS, OR
- Administración Federal de Aviación
