La estación de tren de Kimberley East era una estación que prestaba servicio a la ciudad de Kimberley en Nottinghamshire , Inglaterra .
Kimberley East | |
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Localización | Kimberley , Broxtowe Inglaterra |
Referencia de cuadrícula | SK498448 |
Plataformas | 2 |
Otra información | |
Estado | En desuso |
Historia | |
Compañía original | Gran ferrocarril del norte |
Preagrupación | Gran ferrocarril del norte |
Posagrupación | London and North Eastern Railway London Midland Región de los ferrocarriles británicos |
Fechas clave | |
1 de agosto de 1876 [1] | Abierto como Kimberley |
13 de junio de 1955 | Kimberley East renombrado |
7 de septiembre de 1964 | Cerrado a pasajeros |
2 de noviembre de 1964 [2] | Instalaciones de mercancías retiradas |
Historia
Fue inaugurado por el Great Northern Railway en su extensión de Derbyshire en 1875-6
Estaba en la segunda cumbre en la subida a través del túnel Watnall desde Basford y Bulwell de lo que era una línea montañosa, cruzando como lo hizo, varios valles fluviales. [3] Los servicios de pasajeros terminaron en 1964 y la línea finalmente se cerró en 1968.
Siguiendo el trazado de esta línea se llega al viaducto de Bennerley . Esta es una estructura catalogada de grado II que todavía está en su lugar en la frontera de Nottinghamshire Derbyshire.
De Kimberley otra estación estaba en una línea del ferrocarril Midland 's Erewash línea del valle de Nottingham . [4]
Estación precedente | Ferrocarriles en desuso | Estación siguiente | ||
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Basford North | London Midland Region of British Railways (Derby) Friargate Line | Awsworth |
En la actualidad
La línea ahora está en desuso, aunque todavía se puede rastrear y es utilizada por caminantes y jinetes desde Kimberley hasta Hempshill Vale hacia Nottingham, donde su pista se ha utilizado para acomodar la escuela primaria Hempshill Hall.
Los edificios de la estación se han convertido en alojamiento residencial. Parte del solar de los andenes de la estación está ocupado por un aparcamiento y talleres comerciales. El antiguo patio de mercancías estuvo ocupado como patio de almacenamiento de madera durante muchos años, pero posteriormente fue remodelado para viviendas. El resto del sitio de la estación y la vía hacia Watnall (hasta el puente de la calle Newdigate Street donde se ha llenado el corte) se ha conservado como reserva natural.
Otras lecturas
- Henshaw, Alfred (2000). El Gran Ferrocarril del Norte en East Midlands . RCTS. ISBN 0-901115-88-6.
- Kingscott, Geoffrey (2004). Ferrocarriles perdidos de Nottinghamshire . Libros de campo. ISBN 1-85306-884-5.
- Lee, John M. (2001). Una breve historia de Kimberley (Primera ed.).
- Lee, John M. (2002). Una breve historia de Watnall (Primera ed.).
Referencias
- ^ Butt, RVJ (1995). El directorio de estaciones de ferrocarril , Patrick Stephens Ltd, Sparkford, ISBN 1-85260-508-1 , pág. 133.
- ^ Clinker, CR (octubre de 1978). Registro de Clinker de estaciones cerradas de pasajeros y depósitos de mercancías en Inglaterra, Escocia y Gales, 1830-1977 . Bristol: Publicaciones y servicios de Avon-AngliA. pag. 70. ISBN 0-905466-19-5.
- ^ Higginson, M., (1989) The Friargate Line: Derby y el gran ferrocarril del norte, Derby: Golden Pingle Publishing
- ^ "Copia archivada" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 15 de mayo de 2008 . Consultado el 18 de julio de 2008 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
Ver también
Coordenadas :52 ° 59′54 ″ N 1 ° 15′30 ″ W / 52.9984 ° N 1.2582 ° W