La estación de tren de King's Lynn es el término norte de la línea Fen en el este de Inglaterra , y sirve a la ciudad de King's Lynn , Norfolk. Se encuentra a 41 millas 47 cadenas (66,9 km) de Cambridge y 96 millas 75 cadenas (156,0 km) medidas desde Londres Liverpool Street .
Lynn del rey | |
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Localización | King's Lynn , King's Lynn y West Norfolk Inglaterra |
Coordenadas | 52 ° 45′14 ″ N 0 ° 24′12 ″ E / 52,75385 ° N 0,403251 ° ECoordenadas : 52 ° 45′14 ″ N 0 ° 24′12 ″ E / 52,75385 ° N 0,403251 ° E |
Referencia de cuadrícula | TF623200 |
Propiedad de | Ferrocarril de red |
Gestionado por | Gran Norte |
Plataformas | 3 (2 en uso) [1] |
Otra información | |
Código de la estación | KLN |
Clasificación | Categoría DfT D |
Fechas clave | |
27 de octubre de 1846 | Abrió |
1846-1848 | Se abre la línea Dereham |
1862 | Se abre la línea Hunstanton |
1865 | Se abre la estación de South Lynn |
1871 | Estación actual construida |
1 de enero de 1911 | El nombre de la estación cambió de "Lynn" a "King's Lynn" [2] |
1959 | La estación de South Lynn y M&GN cierran |
1968 | La sucursal de Dereham cierra, los servicios a Wisbech terminan |
1969 | Cierra la sucursal de Hunstanton |
1992 | Línea electrificada, estación renovada |
Pasajeros | |
2015/16 | 0,974 millones |
2016/17 | 0,998 millones |
2017/18 | 0,988 millones |
2018/19 | 0,991 millones |
Intercambio | 131 |
2019/20 | 0,931 millones |
Intercambio | 553 |
Edificio catalogado - Grado II | |
Característica | Estación de tren de Kings Lynn |
Designado | 24 de agosto de 2001 |
Numero de referencia. | 1389399 [3] |
Notas | |
Estadísticas de pasajeros de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras |
La estación y la mayoría de los trenes que hacen escala son operados por Great Northern (con servicio desde y hacia London King's Cross ), con algunos servicios adicionales en horas pico operados por Greater Anglia (desde y hacia London Liverpool Street).
Ha sido la única estación de la ciudad desde el cierre de la estación de tren de South Lynn en 1959.
Crecimiento temprano
El proyecto de ley para Lynn and Ely Railway recibió la aprobación real el 30 de junio de 1845. El trabajo comenzó en la línea en 1846 y, por lo tanto, el ferrocarril llegó a Lynn el 27 de octubre de 1846. La línea original corría hacia el sur hasta Downham y la primera estación después de Lynn era St Germain . Tardó otros dos años en llegar a Ely. Gran Ferrocarril del Este . [4] [5] Lynn, cuando abrió era una estación conjunta (Lynn & Ely y Lynn & Dereham). Sin embargo, el 22 de julio de 1847, Lynn & Ely y Lynn & Dereham se fusionaron para formar el East Anglian Railway. En 1849 se abrió un espolón que conectaba el puerto, y en un punto había una complicada red de líneas, con dos puentes giratorios, que daban servicio a los locales en el South Quay de la ciudad y sus alrededores. [6] Otro ramal corto, de aproximadamente tres cuartos de milla (1200 m) de largo, que conecta los muelles fue inaugurado en 1862 por King's Lynn Docks & Railway Company. [7] [8] El ferrocarril inicialmente no fue bienvenido por las autoridades portuarias en King's Lynn; predijeron que el comercio marítimo disminuiría, y más tarde se demostró que estaban en lo cierto cuando los trenes directos a Londres terminaron llevando la mayor parte de la carga a la capital. [9]
Lynn abrió como una estación de cruce. La Ley de Ferrocarriles de Lynn & Dereham del 21 de julio de 1845, [10] autorizó una línea que tejía una ruta de 26 millas (42 km) a Dereham . La línea se abrió a Narborough , el 27 de octubre de 1846, el mismo día en que Lynn & Ely abrió a Downham. La línea se extendió a Swaffham , el 10 de agosto de 1847, abriéndose en etapas entre 1846 y 1848. La línea salió de Lynn en dirección sur-este, siendo Middleton la primera estación después de Lynn. [11] esto más tarde se convirtió en parte del Great Eastern Railway .
La expansión siguió con la apertura de varias sucursales. En 1862 se abrió una línea que va hacia el norte hasta el balneario de Hunstanton , [9] [12] un viaje celebrado por el ex poeta laureado John Betjeman en un cortometraje de la BBC sobre la línea. [13]
La línea de Hunstanton incluía la estación de Wolferton , que servía a la casa Sandringham de la familia real , por lo que se convirtió en la ruta de cientos de trenes reales . [14] Dado que los servicios reales a Londres tenían que pasar primero por King's Lynn antes de dirigirse al sur a King's Cross , [15] las multitudes en la estación de King's Lynn animando al Tren Real se convirtieron en una de las tradiciones más preciadas y memorables de la ciudad. [dieciséis]
King's Lynn también recibió servicios del sistema ferroviario conjunto Midland y Great Northern , cuya estación principal al servicio de la ciudad estaba en las cercanías de South Lynn; un servicio de transporte corto iba de King's Lynn a South Lynn con una frecuencia de hasta veinte veces al día. [17] La estación abrió en 1886, sirviendo Sutton Bridge y Spalding al oeste. [18] Antes de la apertura de la estación de South Lynn, había una simple estación de plataforma única al servicio de West Lynn, en la orilla oeste del río Ouse. Uno de los primeros componentes del M&GN, el Lynn & Fakenham Railway , había utilizado la estación King's Lynn, pero se topó con ella desde el norte, a través de Gaywood Junction. Esta línea fue abandonada en la apertura de la estación en South Lynn. La línea "Lynn Avoiding" fue el último eslabón de la cadena que trajo las líneas del este, que habían llegado a Norwich en 1882, y Cromer en 1887, en contacto directo con las líneas al oeste de Lynn.
El edificio de la estación original de King's Lynn fue reemplazado por el edificio actual por el constructor Robert Skipper de Dereham en 1871–72, [3] y se amplió significativamente en 1910; el original de 1846 era un edificio de madera algo rudimentario en el lugar de los depósitos de mercancías de la época. [19]
Cierres
En su apogeo, los ferrocarriles en King's Lynn y sus alrededores emplearon a cientos de personas, [20] pero los importantes recortes ferroviarios de Gran Bretaña a fines de la década de 1950 y las décadas siguientes afectaron gravemente a los servicios ferroviarios de King's Lynn. El cierre de 1959 de las antiguas líneas de M & GN's resultó en el cierre de la estación de tren de South Lynn el 28 de febrero de ese año, privando a King's Lynn de los servicios a Norwich y Spalding . [18] [21] La dudosa seguridad de un puente sobre el Ouse , un camino muy corto al noroeste de la estación de South Lynn, supuestamente fue un factor significativo en el cierre de toda la ruta, [21] y fue demolido más tarde ese año. . Una sección de esta línea de aproximadamente 800 m (media milla) de largo [22] se dejó abierta para el transporte de mercancías en la década de 1990, transportando materiales como aceite y piedra caliza a la fábrica de remolacha azucarera (desde que se cerró). [23]
Otros servicios sufrieron un destino similar en los años siguientes. Los servicios de pasajeros a Hunstanton se interrumpieron en 1969, [24] los servicios a Wisbech (a través de Magdalen Road ) terminaron en 1968, [25] y la línea a Dereham se cerró en el mismo año, salvo una sección de tres millas [26] para flete de arena de King's Lynn a Middleton. [27] [28] El cierre de estos servicios dejó sólo una ruta de pasajeros en funcionamiento: los servicios a Ely y Cambridge en Fen Line.
Los servicios de transporte de mercancías a King's Lynn se vieron menos afectados por los recortes, pero aún más extensamente. Campbell's hizo un uso intensivo del transporte ferroviario después de abrir su fábrica en Lynn en 1959, siendo sus vagones con cortinas uno de los lugares más distintivos de Fen Line; pero con la retirada de los servicios Speedlink a principios de la década de 1990, este tráfico se perdió en el transporte por carretera. [29] El ramal al puerto se acortó progresivamente antes de su cierre final aproximadamente al mismo tiempo, [6] y la línea a los muelles también se cerró (a excepción de un pequeño trozo que permite que los trenes de carga antes mencionados de Middleton cambien de dirección) , el último tren que cruzó la línea en junio de 1994. El otrora extenso patio de mercancías de la estación sufrió la misma suerte, el sitio fue tomado por el estacionamiento de la estación y dos grandes tiendas.
Al presente
Antes de la electrificación en 1992, las locomotoras InterCity (más tarde Network SouthEast ) operaban la mayoría de los servicios, normalmente transportando vagones British Rail Mark 2b . Muchos de estos servicios incluían coches restaurante de servicio completo. Las locomotoras eran generalmente diesel-eléctricas Clase 37 , [31] Los servicios de carga eran operados por una variedad similar de locomotoras diesel, [32] así como también Clase 20 , Clase 31 y el ocasional shunter Clase 08 . [33] Los enlaces fuera de las horas pico solían ser proporcionados por unidades múltiples diésel de Metro-Cammell , como la Clase 101 . [34]
Durante muchos años después de la electrificación y la consiguiente eliminación de las locomotoras diesel de los servicios de pasajeros, las unidades eléctricas múltiples Clase 317 operaron todos los servicios desde King's Lynn. Si bien no eran tan cómodos como la flota anterior de autocares arrastrados por locomotoras, rápidamente desarrollaron una reputación de confiabilidad. [35] Los servicios actuales son operados principalmente por la clase 387 . Greater Anglia opera servicios en horas pico entre semana entre King's Lynn y London Liverpool Street usando Class 379 que será reemplazada por la clase 720 en 2021. Un nuevo revestimiento junto al ramal Middleton Towers, que se extiende por 14 cadenas (920 pies; 280 m) , se encargó en agosto de 2020, para permitir que las unidades múltiples eléctricas de 8 coches se estabilicen cuando no estén en uso. [36] [37]
En la actualidad, la única actividad de carga alrededor de King's Lynn son los trenes de arena que van desde la sucursal de Middleton Towers hasta Goole, Barnsley o Doncaster. [38] Estos suelen ser operados por GB Railfreight , [38] utilizando locomotoras de Clase 66 . Ocasionalmente, también operan railtours entusiastas en esta rama. [39]
La estación es servida principalmente por Great Northern como parte de su servicio desde King's Cross . Fuera de las horas pico, los servicios funcionan sin escalas entre Londres y Cambridge como parte de un servicio de Cambridge cada media hora; un tren por hora continúa más allá de Cambridge y se detiene en todas las estaciones de la línea Fen hasta King's Lynn. Un pequeño número de servicios, operados por Greater Anglia durante las horas pico entre semana, viajan a Liverpool Street en su lugar. En el pasado, los trenes directos desde Londres siempre partían de Liverpool Street, pero los servicios se cambiaron a King's Cross en la década de 1990.
El 9 de noviembre de 2010, el Railway Cafe celebró el centenario de su apertura. [40]
Las barreras de entrada se instalaron en 2012.
El trabajo de restauración comenzó en abril de 2013 como un cableado de estación que rápidamente se convirtió en un proyecto inspirado en el patrimonio. La visión adoptada fue restaurar la estación a un estado de 1949 con la marca British Rail y reminiscencias de los ferrocarriles GER y LNER. El esquema de pintura se basó en una unidad de vapor GER que tenía rojo azul y oro. Los bancos de hierro fundido GER fueron hechos localmente por East Coast Castings en Wotton y los tótems estilo BR se hicieron a mano junto con los relojes de la estación LNER. Se repavimentaron las plataformas y se instalaron luces LED en todas las áreas públicas junto con un nuevo circuito cerrado de televisión. Se instaló un mástil de bandera del condado de Norfolk para reemplazar el anterior y se restauraron o reemplazaron los toldos y el techo. El costo total fue de menos de £ 1.1 millones. El proyecto fue financiado conjuntamente por First Capital Connect y Network Rail . La finalización del proyecto se marcó con Michael Portillo descubriendo una placa en el área de la sala de reservas el 22 de julio de 2014. [41] [42]
Originalmente se pretendía que King's Lynn se incluyera en el Programa Thameslink , de modo que la mayoría de los trenes para Londres desde King's Lynn se desviarían hacia la ruta Thameslink y hacia St Pancras , Farringdon en lugar de terminar en King's Cross. [43] Sin embargo, esto no ocurrió y los trenes de King's Lynn continúan proporcionando el servicio rápido de Cambridge a Kings Cross. [44]
Estación precedente | National Rail | Estación siguiente | ||
---|---|---|---|---|
Watlington o Downham Market | Gran Cruz del Rey del Norte - Cambridge-King's Lynn | Término | ||
Greater Anglia Liverpool Street - King's Lynn (solo en horas pico) | ||||
Ferrocarriles históricos | ||||
Línea de St Germain abierta, estación cerrada | Great Eastern Railway Lynn y Ely Railway | Término | ||
Ferrocarriles en desuso | ||||
Término | Great Eastern Railway Lynn y Dereham Railway | La línea y la estación Middleton Towers están cerradas | ||
Término | Midland y Great Northern Connection a la línea principal de M&GN | Línea y estación de South Lynn cerradas | ||
Término | Sucursal de Great Eastern Railway Hunstanton | La línea y la estación North Wootton están cerradas |
Ver también
- Ferrocarriles en Norfolk
- Fen Line
- Lynn del rey
- Estación de tren de South Lynn
Referencias
- ^ http://www.nationalrail.co.uk/stations/KLN/details.html
- ^ "Acta No. 6381". Acta de Reunión de la Conferencia de Superintendentes (Informe). Londres: Cámara de compensación ferroviaria. 25 de enero de 1911.( Inédito ).
- ^ a b Inglaterra histórica , "Kings Lynn Railway Station (1389399)" , Lista del patrimonio nacional de Inglaterra , consultado el 12 de julio de 2019
- ^ Oppitz, Leslie (2002). Ferrocarriles perdidos de East Anglia . Libros de campo. pag. 15. ISBN 1-85306-595-1.
- ^ Adderson, Richard; Kenworthy, Graham (2002). Ely a Kings Lynn, incluida la sucursal de Stoke Ferry . ISBN 1-901706-53-2.
- ↑ a b Adderson & Kenworthy, mapa XXVI y prefacio al cap. 4.
- ^ Adderson y Kenworthy, prefacio al cap. 4.
- ^ "Vida y carrera de William Burkitt" . El Museo del Ferrocarril Coronel Stephens . Archivado desde el original el 25 de abril de 2007 . Consultado el 2 de septiembre de 2007 .
- ↑ a b Oppitz, 2002, p. 15.
- ^ Tuck, Henry (1847). El Manual del accionista de ferrocarriles; o, Guía práctica de todos los ferrocarriles del mundo . Effingham Wilson. pag. 130.
- ^ Oppitz 2002, p. 17.
- ^ "Buzón de Royal Insight" . Revista Insight . Enero de 2005 . Consultado el 2 de septiembre de 2007 .
Los orígenes de [Wolferton Station] se remontan a la apertura de la línea ferroviaria de Kings Lynn a Hunstanton en 1862 [.]
- ^ Betjeman, John (Narrador); Freegard, Malcolm (Productor) (1962). John Betjeman va en tren . British Transport Films / BBC TV East Anglia.
- ^ Según Insight (2005), 645 en solo 27 años.
- ^ No, como era la norma para los servicios de pasajeros en ese momento, Liverpool Street; al monarca reinante no se le permite entrar en la ciudad de Londres, en cuyos límites seencuentra la estación de Liverpool Street , sin el permiso del alcalde.
- ^ Wilson, Anne (29 de junio de 1986). "NUEVO TONO PARA UN PUERTO ANTIGUO" . The New York Times .
- ^ Adderson y Kenworthy, diapositiva 106.
- ↑ a b Oppitz, 2002, págs. 26-28.
- ↑ Adderson & Kenworthy, notas al mapa XXVIII y diapositiva 114.
- ^ "King's Lynn celebra su siglo". The ASLEF Journal : 15 de marzo de 2007.
- ^ a b "DETONADORES CRACKLE KNELL DE M&GN". Lynn News & Advertiser . 3 de marzo de 1959. p. 1.
[Un] crujido de detonadores recibió el cruce [del tren final] del puente Clenchwarton, el puente cuya seguridad y costoso reemplazo ha sido un punto fuerte en la determinación inquebrantable de la Comisión Británica de Transporte de cerrar el “Joint”.
- ^ Norfolk Noroeste (Hoja 132) (Mapa). 1: 50000. Encuesta de artillería. 1974. § 6117 a 6218.
- ^ Adderson y Kenworthy, diapositiva 107.
- ^ Oppitz 2002, págs. 14-15.
- ^ Oppitz 2002, p. 19.
- ^ Para ser precisos, 2,9 millas (4,7 km). Ver Griffiths, Tim (Oficina de Regulación Ferroviaria). "Consulta sobre límites para los cargos de acceso a las vías de carga, diciembre de 2006" (PDF) . pag. 54. Archivado desde el original (PDF) el 28 de septiembre de 2007.
- ^ Oppitz 2002, p. 18.
- ^ Consejo del condado de Norfolk. "Registro 13600 de Norfolk Heritage Explorer (Lynn and Dereham Railway)" . Explorador de Norfolk . Consultado el 4 de septiembre de 2007 .
- ^ Adderson y Kenworthy, diapositiva 91.
- ^ Ayuntamiento de King's Lynn y West Norfolk. "4. Conservación de los recursos ambientales" . Declaración escrita . Consultado el 5 de septiembre de 2009 .
- ^ Adderson y Kenworthy, diapositiva 90.
- ^ Adderson y Kenworthy, diapositivas 70, 80.
- ^ Adderson y Kenworthy, diapositivas 63, 92, 107.
- ^ Adderson y Kenworthy, diapositivas 32, 80, 109.
- ^ Adderson y Kenworthy, diapositiva 119.
- ^ Kelman, Leanne (2020). Diagramas de vías férreas, libros 2 - oriental (5 ed.). Frome: Trackmaps. 12. ISBN 978-1-9996271-3-3.
- ^ Milner, Chris, ed. (Octubre de 2020). "NR aprovecha al máximo el día festivo de agosto con una gran cantidad de trabajos de ingeniería". La Revista de la Sociedad Histórica de la Royal Air Force . Vol. 166 no. 1, 435. Horncastle: Mortons Media. pag. 83. ISSN 0033-8923 .
- ^ a b "Trenes de arena de GBRf de Kings Lynn" . brakingcurve.wordpress.com . 16 de febrero de 2014 . Consultado el 17 de junio de 2017 .
- ^ "Trabajos notables - Sábado 21 de octubre de 2006" . TheRailwayCentre.com . 21 de octubre de 2006 . Consultado el 6 de septiembre de 2007 .
- ^ Bishop, Chris (10 de noviembre de 2010). "Un café de la estación de Norfolk utilizado por Stephen Fry celebra 100 años" . Prensa diaria del este . Consultado el 17 de marzo de 2016 .
- ^ Baker, Emma (22 de noviembre de 2013). "Una estación digna de una reina: cómo King's Lynn está dando un paso atrás en el tiempo" . ITV News Anglia . Consultado el 28 de julio de 2014 .
- ^ "Michael Portillo inaugura oficialmente la remodelación de la estación King's Lynn" . ITV News Anglia . 23 de julio de 2014 . Consultado el 28 de julio de 2014 .
- ^ "Programa Thameslink (Thameslink 2000)" . alwaystouchout.com . Archivado desde el original el 31 de agosto de 2007 . Consultado el 2 de septiembre de 2007 .
- ^ "La línea Fen de Norfolk, ¿la próxima batalla de transporte?" . 4 de febrero de 2011 . Consultado el 21 de febrero de 2011 .
enlaces externos
- Los puentes ferroviarios de South Lynn, entre otros restos , exploran los ferrocarriles en desuso alrededor de King's Lynn.
- Iglesia de Todos los Santos - South Lynn
- Medios relacionados con la estación de tren de King's Lynn en Wikimedia Commons
- Horarios de trenes e información de la estación de tren de King's Lynn de National Rail