La estación de tren Kirkby Stephen East estaba situada en el South Durham & Lancashire Union Railway entre Barnard Castle y Tebay . Sirvió a la ciudad de Kirkby Stephen en Inglaterra y era una estación de unión para el ferrocarril de Eden Valley .
La estación reabrió al tráfico como base de la Stainmore Railway Company en agosto de 2011. El nuevo diseño de la estación consta de dos plataformas, una de las cuales está cubierta en parte por el techo restante del cobertizo del tren, y una plataforma de bahía entre ellas. situado en la dirección opuesta a la distribución original de la estación.
Historia
La estación se abrió al tráfico de pasajeros el 8 de agosto de 1861 y cerró el 22 de enero de 1962. A pesar de su ubicación rural, fue una estación muy transitada en su apogeo. A partir de 1932, dos expresos a Blackpool, uno desde Newcastle y el otro desde Darlington, se detuvieron en la estación durante unos cinco minutos, antes de continuar hacia Blackpool. Los viajes de regreso también pasaron más tarde en el día. La estación pagó servicio al especial de Durham Miners entre 1932 y 1936.
Jefes de estación
A partir de 1932, el puesto de jefe de estación en Kirkby Stephen se fusionó con el de superintendente de locomotoras. [1]
- William Hogg 1861-1894
- William Turner hasta 1897 [2] (anteriormente jefe de estación en Crook, luego jefe de estación en Richmond)
- Irving Ruddock 1897 - 1920 [3]
- F. Smith 1920 - 1930 (anteriormente jefe de estación en Ruswarp) [4]
- John Bousfield 1930-1932
- R. Thompson 1932-1933 (también jefe de estación en Barras y Smardale) [5]
- Sr. Barr 1933
- Thomas Grayson 1933-1935 [6] (anteriormente jefe de estación en Beckermet)
- W. Tinniswood 1935-1936 (anteriormente jefe de estación en Giggleswick, luego jefe de estación en Wennington)
- Percy Sarginson 1936 [7] - ca. 1957 (anteriormente jefe de estación en Grayrigg)
Cierre
La estación se cerró a los pasajeros en 1962 y finalmente se reutilizó como un molino de bobinas. Posteriormente, la fábrica de bobinas cerró en 1992, después de que la empresa cayera en quiebra. Al otro lado del puente de la carretera, el espacio restante del patio y el cobertizo de mercancías se convirtieron en un parque de caravanas y un campamento. El cobertizo de mercancías sigue en pie hasta el día de hoy.
Restauracion
En 1996, se formó una empresa llamada Stainmore Properties Ltd., con la intención de convertir KSE en un centro patrimonial que represente a principios de la década de 1950. [8] Stainmore Properties Ltd. compró los restos abandonados de la estación y 6.5 acres de tierra circundante. En el año 2000, se formó otra empresa, Stainmore Railway Company , para ayudar con la restauración del sitio. Desde entonces, se han realizado reparaciones esenciales en el techo y la estación, se han restaurado varias habitaciones y se ha tendido una pequeña sección de vía a lo largo de la formación de la antigua línea Eden Valley, con algunos apartaderos e infraestructura de patio dentro del área de la estación. y alrededores.
Agosto de 2011 marcó el 150 aniversario del ferrocarril. Para conmemorar esta ocasión, se llevaron a cabo una serie de eventos durante 2011, que condujeron a 'Stainmore 150', una gran gala, en la que Steve Davis, el entonces director del Museo Nacional del Ferrocarril, condujo el primer tren de pasajeros con tarifa desde la estación. en más de 50 años, arrastrado por ex. Locomotora Kirkby Stephen BR Standard Class 2 2-6-0 no. 78019. En 2013, Stainmore Railway Company comenzó su primera temporada operativa, con Peckett and Sons 0-4-0 'FC Tingey' en fines de semana seleccionados. En 2014, se unió a esta compañía Yorkshire Engine Company 'Stanton 50', que opera trenes de transporte diésel algunos fines de semana cuando no hay servicio de vapor.
En junio de 2017 se anunció que una licitación conjunta del Fondo de Lotería Patrimonial entre Stainmore Railway Company y Locomotive Conservation and Learning Trust, para restaurar tanto el LNER J21 65033 como un ex. Van de las tiendas de North Eastern Railway , no. 5523, como vehículo de interpretación para viajar con la locomotora, había tenido éxito. [9] Como parte de la oferta conjunta, se acordó que, una vez que se complete la restauración, la locomotora tendrá su base en Kirkby Stephen East y se convertirá en la locomotora insignia del proyecto. Como resultado de esto, se está trabajando actualmente para crear un diseño de vías mucho más flexible dentro del patio de la estación, así como también para construir un nuevo cobertizo de restauración y auténticas instalaciones de riego de locomotoras. Parte del nuevo trabajo significa que se ha restablecido un tramo corto de la antigua formación South Durham & Lancashire Union Railway a través del Puente 149.
Ver también
Referencias
- ^ "Dos postes fusionados" . Penrith Observer . Inglaterra. 21 de junio de 1932 . Consultado el 5 de abril de 2021 , a través de British Newspaper Archive.
- ^ "Promoción de la estación principal de Kirkby Stephen" . Cumberland y Westmorland Herald . Inglaterra. 13 de marzo de 1897 . Consultado el 5 de abril de 2021 , a través de British Newspaper Archive.
- ^ "Retiro de Kirkby Stephen Station-master" . Penrith Observer . Inglaterra. 2 de noviembre de 1920 . Consultado el 5 de abril de 2021 , a través de British Newspaper Archive.
- ^ "Jefe de estación de Kirkby Stephen" . Penrith Observer . Inglaterra. 23 de septiembre de 1930 . Consultado el 5 de abril de 2021 , a través de British Newspaper Archive.
- ^ "Sr. R. Thompson" . Penrith Observer . Inglaterra. 2 de mayo de 1933 . Consultado el 5 de abril de 2021 , a través de British Newspaper Archive.
- ^ "Jefe de estación en Kirkby Stephen" . Penrith Observer . Inglaterra. 13 de agosto de 1935 . Consultado el 5 de abril de 2021 , a través de British Newspaper Archive.
- ^ "Nuevo jefe de estación de Kirkby Stephen" . Penrith Observer . Inglaterra. 16 de junio de 1936 . Consultado el 5 de abril de 2021 , a través de British Newspaper Archive.
- ^ Empresa, Stainmore Railway. "Acerca de nosotros - Stainmore Railway Company en Kirkby Stephen East" . kirkbystepheneast.co.uk . Consultado el 26 de junio de 2017 .
- ^ "Impulso de financiación de varios millones de libras para Cumbria gracias a los jugadores de la Lotería Nacional | Fondo de Lotería de Herencia" . www.hlf.org.uk . Consultado el 26 de junio de 2017 .
enlaces externos
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