Línea Kita-Matsue | |||
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![]() Un tren de pasajeros de la serie 5000 en la línea Kita-Matsue a lo largo del lago Shinji | |||
Descripción general | |||
Nombre nativo | 北 松江 線 | ||
Dueño | ![]() | ||
Lugar | Prefectura de Shimane | ||
Termini | Dentetsu-Izumoshi Matsue-Shinjiko-Onsen | ||
Estaciones | 22 | ||
Sitio web | http://www.ichibata.co.jp | ||
Servicio | |||
Tipo | Ferrocarril pesado | ||
Historia | |||
Abrió | 29 de abril de 1914 | ||
Técnico | |||
Longitud de la línea | 33,9 km (21,1 mi) | ||
Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) | ||
Electrificación | Línea aérea , CC 1500 V | ||
Velocidad de operacion | 85 km / h (53 mph) | ||
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La línea Kita-Matsue (北 松江 線, Kita-matsue-sen ) es una línea ferroviaria de 22,9 km propiedad de Ichibata Electric Railway . La línea conecta la estación Dentetsu-Izumoshi en Izumo con la estación Matsue-Shinjiko-Onsen en Matsue , todas dentro de la prefectura de Shimane , Japón . Las vías corren paralelas a la línea principal San'in de JR West en el norte del lago Shinji .
Historia [ editar ]
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La línea se construyó primero para transportar a los fieles entre Izumo e Ichibata Yakushi , un santuario al este de la ciudad. Una extensión a Matsue se completó en 1928. [1] Antes de la Segunda Guerra Mundial , la línea conectaba directamente con Ichibata Yakushi, donde se encontraba cerca una estación llamada Estación Ichibata. Sin embargo, durante la guerra, la línea fue designada como "línea innecesaria", y en 1944 se cerró el tramo entre Ichibata y la estación Ichibataguchi . Esta sección se desmontaría más tarde en 1960 y se ofrecieron piezas al ferrocarril de Nagoya . Debido a esto, todavía hay un cambio en la estación de Ichibataguchi.
El control de tráfico centralizado se introdujo en la línea en 1966.
Operaciones [ editar ]
La línea está electrificada con líneas aéreas y tiene un solo carril para toda la línea.
Algunos servicios se desvían de la línea en la estación Kawato y continúan por la línea Taisha hasta la estación Izumo Taisha-mae . [2] Hay servicios expresos locales, expresos y expresos limitados que se ejecutan a lo largo de la línea, junto con el servicio expreso Izumotaisha y el expreso limitado Superliner . [3]
Estaciones [ editar ]
Todas las estaciones están dentro de la prefectura de Shimane .
Código | Nombre | Distancia (km) | Conexiones | Localización | |
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1 | Dentetsu-Izumoshi | 電 鉄 出 雲 市 | 0.0 | JR Oeste : Línea principal San'in (a través de la estación Izumoshi ) | Izumo |
2 | Estación Izumo Science Center Park Town Mae | 出 雲 科学館パ ー ク タ ウ ン 前 | 0,8 | ||
3 | Ōtsumachi | 大 津 町 駅 | 2.0 | ||
4 | Takeshi | 武志 | 4.1 | ||
5 | Kawato | 川 跡 | 4.9 | Línea Taisha | |
6 | Ōtera | 大寺 | 6.4 | ||
7 | Midami | 美談 | 7.7 | ||
8 | Tabushi | 旅 伏 | 9.0 | ||
9 | Unshū-Hirata | 雲 州 平 田 | 10,9 | ||
10 | Nunozaki | 布 崎 | 14,5 | ||
11 | Koyūkan-Shineki | 湖 遊 館 新 駅 | 15,2 | ||
12 | Sono | 園 | 15,9 | ||
13 | Ichibataguchi | 一 畑 口 | 17,5 | ||
14 | Inonada | 伊 野 灘 | 19,4 | ||
15 | Tsunomori | 津 ノ 森 | 21,2 | Matsue | |
dieciséis | Takanomiya | 高 ノ 宮 駅 | 22,5 | ||
17 | Parque Matsue Vogel | 松江 フ ォ ー ゲ ル パ ー ク | 23,8 | ||
18 | Aikamachi | 秋 鹿 町 | 25,0 | ||
19 | Nagae | 長江 | 26,7 | ||
20 | Asahigaoka | 朝日 ヶ 丘 | 28,0 | ||
21 | Jardín inglés Matsue Mae | 松江 イ ン グ リ ッ シ ュガ ー デ ン 前 | 29,6 | ||
22 | Matsue-Shinjiko-Onsen | 松江 し ん じ 湖 温泉 | 33,9 |
Referencias [ editar ]
- ^ "地方 鉄 道 運輸 開始" . Kanpō (en japonés) (385). 13 de abril de 1928. p. 7 . Consultado el 29 de abril de 2019 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ "Horario" (PDF) . Ferrocarril Eléctrico Ichibata . El 1 de abril de 2017 . Consultado el 26 de abril de 2019 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ "Ruta de servicio" . Ferrocarril Eléctrico Ichibata . Consultado el 26 de abril de 2019 . CS1 maint: discouraged parameter (link)