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Estación Kominato小 湊 駅
Estación de tren regional
Estación Kominato 8 de febrero de 2018.jpg
Estación Kominato vista desde el sureste en febrero de 2018
Localización12-1 Shitada, Kominato , Hiranai , Higashitsugaru District , Aomori Prefecture 039-3321
Japón
Coordenadas40 ° 55′47 ″ N 140 ° 57′18 ″ E / 40.92972 ° N 140.95500 ° E / 40,92972; 140.95500Coordenadas : 40 ° 55′47 ″ N 140 ° 57′18 ″ E  / 40.92972 ° N 140.95500 ° E / 40,92972; 140.95500
Operado porAoimori Logo.png Ferrocarril de Aoimori
Líneas)■ Línea ferroviaria de Aoimori
Distancia94,5 km desde Metoki
27,4 km desde Aomori
Plataformas1 isla + 1 plataforma lateral
Pistas3
ConexionesAutobús Shimokita Kōtsu
Construcción
EstacionamientoAparcamiento gratuito cercano
Instalaciones para bicicletasPortabicicletas
Otra información
EstadoCon personal ( Midori no Madoguchi )
de 6:30  am a 3:10  pm
Sitio webSitio web oficial
Historia
Abrió1 de septiembre de 1891 (1891-09-01)
Reconstruido1 de septiembre de 1986 (1986-09-01)
Pasajeros
844 embarques diarios (2018)
Servicios
Estación precedenteAoimori Logo.png Ferrocarril de AoimoriEstación siguiente
Shimizugawa
hacia Metoki
Línea ferroviaria de AoimoriNishi-Hiranai
hacia Aomori
Localización
La estación de Kominato se encuentra en la prefectura de Aomori
Estación Kominato
Estación Kominato
Ubicación dentro de la prefectura de Aomori
La estación de Kominato se encuentra en Japón
Estación Kominato
Estación Kominato
Estación Kominato (Japón)

La estación de Kominato (小 湊 駅, Kominato-eki ) es una estación de ferrocarril de la línea de ferrocarril Aoimori ubicada en el distrito central de la ciudad de Hiranai en la prefectura de Aomori , Japón. La estación ha estado en funcionamiento desde 1891, aunque el edificio de la estación más reciente, que consta de una plataforma lateral y una plataforma de isla conectada al edificio de la estación por un puente peatonal, se completó en 1986. Desde 2010, la estación ha sido operada por el Aoimori Compañía de Ferrocarriles un tercer sector , ferroviario regional operador. Es la estación de tren más transitada de Hiranai.

Los trenes de pasajeros sirven a la estación 17 horas al día; la hora de salida entre trenes es de aproximadamente 30 minutos durante el pico de la mañana con una frecuencia reducida en otras horas. La estación también sirve como estación de autobuses para Shimokita Kōtsu  [ ja ] , con rutas de autobuses locales que conectan la estación y el centro de Hiranai con las comunidades de toda la ciudad.

Ubicación

La estación Kominato está ubicada en el extremo norte de la ruta 215 de la prefectura de Aomori, una carretera de 779 metros de largo (2.556 pies) que brinda acceso a la estación desde la ruta nacional 4 de Japón en el centro de Hiranai . [1] La estación está situada en el extremo norte del núcleo urbano de Hiranai y está muy cerca del ayuntamiento, la biblioteca, las escuelas primarias y secundarias de Kominato, varios monumentos históricos y el museo de historia local de Hiranai; todos los cuales se encuentran justo al sur de la estación. [2] [3]

En el momento de la creación de la estación, estaba ubicada a cien metros de la sala de Nakahiranai ; sin embargo, a partir de 2021 el sitio está ocupado por el museo de historia local. [4] Al norte de la estación hay un bosque de barrera de nieve que protege el ferrocarril de las fuertes nevadas. [5] La estación de Kominato es servida por la línea ferroviaria Aoimori , y está a 27,4 kilómetros del terminal norte de la línea, la estación Aomori , ya 94,5 kilómetros del terminal sur de la línea en la estación Metoki . Se encuentra a 711,8 kilómetros de Tokio a lo largo de la línea principal original de Tōhoku.. Las estaciones adyacentes a la estación Kominato a lo largo de la línea ferroviaria Aoimori son la estación Shimizugawa y la estación Nishi-Hiranai . [6]

Disposición de la estación

La estación Kominato tiene una plataforma de isla y una plataforma lateral que sirve a tres vías. [7] La plataforma de la isla está conectada con el edificio de la estación y la plataforma lateral por un puente peatonal. Solo las vías 1 y 3 son utilizadas por los trenes que se mueven a través de la estación, los rieles de la vía 2 se usan solo como revestimiento , dando a la estación una estructura efectiva de dos plataformas laterales opuestas. [8] [9] El edificio de la estación es atendido de 6:30  a. M. A 3:10 p  . M. Todos los días, y tiene una oficina de boletos con personal de Midori no Madoguchi . Los boletos se pueden comprar en un dispensador automático mientras los trenes de pasajeros están en funcionamiento. [10]Mientras el personal de la estación esté presente, se pueden obtener sellos oficiales para la estación Kominato y las otras estaciones de tren de Hiranai. [11] El área fuera de la entrada de la estación cuenta con aparcamientos públicos para bicicletas y un estacionamiento. [12]

Plataformas

1■  Línea ferroviaria de Aoimoripara Asamushi-Onsen y Aomori
2■  Línea ferroviaria de Aoimori( revestimiento )
3■  Línea ferroviaria de Aoimoripara Hachinohe

Arte público

Un componente importante de la arquitectura de la estación es la pasarela elevada que une la plataforma de la isla con el edificio de la estación. La estructura elevada contiene la única obra de arte público de la estación; una serie de pinturas que representan escenas de los alrededores de Hiranai que muestran los paisajes, la flora, la fauna y la industria de la ciudad, creadas por el club de arte de la sucursal de Hiranai de la escuela secundaria Aomori-Higashi en 2001. Para 2012, la instalación había comenzado a deteriorarse, por lo que los estudiantes de la misma escuela pasaron dos meses limpiando la instalación de arte y el edificio de la estación antes de reparar y volver a pintar las escenas entre octubre de 2012 y diciembre de 2012. [13]

Historia

La construcción de la línea Ueno-Aomori del ferrocarril Nippon y la estación Kominato comenzó en el antiguo pueblo de Nakahiranai en 1890. Los suministros se descargaron en un puerto cercano, Asadokoro , y se transportaron al sitio de construcción que estaba centrado en la estación Kominato. [14] La estación se abrió al tráfico el 1 de septiembre de 1891. El ferrocarril Nippon originalmente tenía la intención de que la estación Kominato fuera la terminal norte de la línea ferroviaria, pero finalmente se seleccionó la estación Aomori. [15]Durante el invierno posterior a la apertura de la estación, la nieve entraba desde los campos abiertos adyacentes a la estación y las vías se bloqueaban con frecuencia por la nieve. En un intento por mitigar los bloqueos de nieve, se plantaron árboles junto a la estación en mayo de 1892 para crear una barrera entre los campos y el ferrocarril. [5] Se convirtió en una estación en la Línea Principal Tōhoku de los Ferrocarriles del Gobierno Japonés (JGR), el predecesor de los Ferrocarriles Nacionales de Japón (JNR) antes de la guerra , después de la nacionalización del Ferrocarril Nippon el 1 de noviembre de 1906. [16]

Estación Kominato en 1947

La estación escapó de la destrucción durante la Segunda Guerra Mundial y se desarrolló durante la guerra como una estación terminal de respaldo para prepararse para la eventualidad de que la Estación Aomori fuera destruida. La estación de Aomori fue destruida durante el bombardeo estratégico de Aomori el 28 de julio de 1945, y la estación de Kominato asumió el papel de la estación destruida como estación terminal de la línea principal de Tōhoku hasta que se completó la reconstrucción de la primera el 15 de julio de 1949. [15] En 1961, comenzó la reconstrucción de la estación Kominato, con el objetivo de reemplazar el edificio de la era de la Segunda Guerra Mundial. Como fase inicial del proyecto, el 29 de junio de 1961 se instaló la pasarela elevada de la estación [17].Los servicios de carga programados regularmente se interrumpieron en febrero de 1962 y la reconstrucción del edificio de la estación se completó el mismo año. [18] [19]

Una serie KiHa 100 con destino a Ōminato ambientada en un servicio Shimokita que sale de la estación Kominato en diciembre de 2020.

Se estaba considerando su cierre en marzo de 1972 debido a dificultades financieras para el JNR, pero la gente de Hiranai protestó con éxito por la moción de cerrar la estación. [18] El edificio actual de la estación se inauguró el 1 de septiembre de 1986, el 95 aniversario de la estación, en sustitución del construido en 1962. [14] Con la privatización de la JNR el 1 de abril de 1987, la estación quedó bajo el control operativo del este de Japón. Compañía de Ferrocarriles (JR East). [20] A partir del 1 de abril de 2004, el edificio de la estación fue operado por Jaster Co., Ltd., una subsidiaria de JR East, con una ventanilla para boletos ordinarios, boletos exprés y boletos con asientos reservados para todas las líneas JR. [21]

El 4 de diciembre de 2010, el Tōhoku Shinkansen se extendió con éxito hacia el norte hasta la estación Shin-Aomori desde Hachinohe. [22] Como resultado de la apertura del tren bala entre las dos estaciones, esa sección de la línea principal Tōhoku, incluida esta estación, fue transferida a la Compañía de Ferrocarriles Aoimori desde JR East el mismo día. [23] El cambio de dirección fue celebrado por el gobierno de Hiranai por el ayuntamiento ofreciendo sopa de bola de pescado y vieiras gratis, una especialidad de la ciudad, a todas las personas que visitaron la estación Kominato el día del cambio. [24] Bajo la gestión del ferrocarril regional, la estación se gestiona como parte de una asociación público-privada.entre el gobierno de la prefectura de Aomori y la Compañía de Ferrocarriles de Aoimori. [23] La estación fue renovada más recientemente en el verano de 2018. [9] El 13 de marzo de 2021, el servicio Shimokita operado conjuntamente por JR East y el ferrocarril Aoimori entre Aomori y Ōminato que se detenía en la estación Kominato fue abolido. [25] [26]

Servicios

Un set de la serie Aoimori 703 con destino a Aomori que llega a la estación Kominato. El bosque de la barrera de nieve se puede ver a la izquierda del tren.

La estación es servida principalmente por trenes que operan en un servicio local en la línea de ferrocarril Aoimori entre Aomori y Hachinohe . Es servido por un tren rápido expreso, el tren 560M operado conjuntamente por el Aoimori Railway y el Iwate Galaxy Railway entre Aomori y Morioka . Los trenes de pasajeros dan servicio a la estación de Kominato poco más de 17 horas al día de 6:10  am a 11:21  pm. En las horas pico entre el primer tren y las 9:06  am, los trenes salen de la estación aproximadamente cada 30 minutos; de lo contrario, los trenes salen aproximadamente cada hora. [26] En 2018, un promedio diario de 844 pasajeros abordaron trenes en la estación de Kominato, [27]un aumento del promedio diario de 410 pasajeros que la estación atendió en 2010, el último año de su propiedad por JR East. [28] En 2018, la estación fue la octava más transitada en la línea ferroviaria de Aoimori, excluyendo las estaciones de Aomori y Hachinohe. Ha sido la estación más transitada a lo largo de la línea ferroviaria Aoimori en Hiranai durante toda la existencia de la línea. [27]

Servicios de autobús

La estación de Kominato también funciona como una estación de autobuses, con cinco líneas de autobuses municipales parando en la estación y un autobús de larga distancia estacional parando cerca. Shimokita Kōtsu  [ ja ] , el operador de la red de autobuses municipales de Hiranai, opera las rutas locales que paran en la estación, viajando a puntos dentro de la ciudad como Higashitaki, Asadokoro, Higashitazawa, Moura, Nakano, Inaoi, Soto-Dōshi, Matsunoki, Shimizugawa. , Karibasawa y Nakano, además de proporcionar una conexión con el autobús urbano de Aomori en Asamushi Onsen . [29] Los boletos se pueden comprar para los servicios de temporada de la compañía de autobuses Kōnan a Shinjuku.en la estación Kominato; sin embargo, el autobús recoge a los pasajeros en el Centro Comunitario de Hiranai a poca distancia a pie en lugar de en la estación de Kominato. [30]

Ver también

  • Lista de estaciones de tren en Japón

Referencias

  1. ^ "道路 情報 （東 青 地域 県 民 局 地域 整 備 部）" [Información vial (Departamento de Desarrollo Regional de la Oficina de la Prefectura Metropolitana de Aomori)] (en japonés). Prefectura de Aomori . 3 de diciembre de 2015 . Consultado el 11 de marzo de 2021 .
  2. ^ "平 内 都市 計画 区域 の 整 備 、 開 発 及 び 保全 の 方針" [Política de conservación, desarrollo y mantenimiento del área de planificación municipal de Hiranai] (PDF) (en japonés). Prefectura de Aomori. Mayo de 2004 . Consultado el 12 de marzo de 2021 .
  3. ^ "平 内 町 観 光 ロ ー ド マ ッ プ" [Mapa turístico de Hiranai] (PDF) (en japonés). Hiranai . 10 de marzo de 2017 . Consultado el 12 de marzo de 2021 .
  4. ^ "平 内 町" [Hiranai] (en japonés). Ferrocarril Co., Ltd. de Aoimori 2020 . Consultado el 12 de marzo de 2021 .
  5. ^ a b "鉄 道 文化 財 を め ぐ る (7) 日本 初 の 鉄 道 防 雪林 120 周年" [Propiedades culturales ferroviarias (7) 120 aniversario del primer bosque nevado ferroviario de Japón] (en japonés). Agencia de viajes Nippon . 18 de octubre de 2013 . Consultado el 11 de marzo de 2021 .
  6. ^ "路線 図" [Mapa de ruta] (en japonés). Ferrocarril Co., Ltd. de Aoimori 2021 . Consultado el 12 de marzo de 2021 .
  7. ^ Mimura, Shingo (31 de marzo de 2020). "移動 等 円 滑 化 取 組 報告 書 （鉄 道 駅）" [Informe sobre movimiento fluido, etc. (estaciones de tren)] (PDF) (en japonés). Prefectura de Aomori. Archivado desde el original (PDF) el 27 de marzo de 2021 . Consultado el 27 de marzo de 2021 .
  8. ^ "青 い 森 鉄 道 、 小 湊 駅 で ホ ー ム 補修 工事 を 実 施 7 月 17 日 か ら" [Trabajos de reparación de plataforma llevados a cabo en la estación de ferrocarril de Aoimori Kominato el 17 de julio]. RailLab.jp (en japonés). 15 de julio de 2018 . Consultado el 16 de marzo de 2021 .
  9. ^ a b "小 湊 駅 1 番 線 工事 に 伴 う 停車 位置 変 更 の お 知 ら せ" [Aviso de cambio en la posición de parada debido a la construcción de la Línea 1 en la estación Kominato] (en japonés). Ferrocarril Co., Ltd. de Aoimori 21 de noviembre de 2017. Archivado desde el original el 1 de febrero de 2018 . Consultado el 31 de enero de 2018 .
  10. ^ "小 湊 駅" [Estación Kominato] (en japonés). Ferrocarril Co., Ltd. de Aoimori 2021 . Consultado el 12 de marzo de 2021 .
  11. ^ "駅 ス タ ン プ 設置 一 覧 表" [Lista de ubicaciones de sellos de emisoras] (PDF) (en japonés). Ferrocarril Co., Ltd. de Aoimori 16 de marzo de 2019 . Consultado el 19 de marzo de 2021 .
  12. ^ "公共 建築物" [Edificios públicos] (PDF) (en japonés). Ciudad de Hiranai. 1 de febrero de 2017 . Consultado el 12 de marzo de 2021 .
  13. ^ "先輩 達 の 壁画 を リ フ レ ッ シ ュ" [Actualizar los murales de nuestros mayores] (PDF) . Revista Hiranai Town (en japonés). Ciudad de Hiranai. Enero de 2013 . Consultado el 12 de marzo de 2021 .
  14. ^ a b Comité de compilación de la historia de Hiranai (1 de julio de 2005).平 内 町 史 年表[ Cronología de la historia de Hiranai ]. Hiranai. pag. 54.
  15. ^ a b "駅 や 築 港 は 国策 に 翻弄" [Las estaciones y los puertos están a merced de la política nacional]. Mutsu Shimpō (en japonés). 9 de marzo de 2015 . Consultado el 12 de marzo de 2021 .
  16. ^ "鐵道 國有 法" [ Ley de nacionalización ferroviaria ]. Ley de 1906 (en japonés). Dieta imperial . Consultado el 21 de marzo de 2021 , a través de Wikisource.  
  17. ^ 小 湊 駅 こ 線 橋[ Pasarela elevada de la estación Kominato ] (Placa en el puente) (en japonés). Hiranai : Construcción Senken. 29 de junio de 1961.
  18. ^ a b Comité de compilación de la historia de Hiranai (1 de julio de 2005).平 内 町 史[ Historia de la ciudad de Hiranai ] (en japonés). 3 . Hiranai. NCID BN 04492514 . 
  19. ^ Comité de compilación de la historia de Hiranai (1 de julio de 2005).平 内 町 史 年表[ Cronología de la historia de Hiranai ]. Hiranai. pag. 98.
  20. ^ "日本 国有 鉄 道 の 改革 の 実 施 に 当 た り 河川 管理 上 留意 す べ き 事項 に つ い て" [Cuestiones a tener en cuenta en la gestión al implementar la reforma de los Ferrocarriles Nacionales de Japón] (en japonés). Ministerio de Tierras, Infraestructuras, Transporte y Turismo . 30 de marzo de 1987 . Consultado el 12 de marzo de 2021 .
  21. ^ "基本 的 な コ ン セ プ ト は「 結 ぶ 」" [El concepto básico es "atar"] (en japonés). Compañía Jaster  [ ja ] . 2005. Archivado desde el original el 24 de octubre de 2005 . Consultado el 12 de marzo de 2021 .
  22. ^ "Debut del tren bala Tokio-Aomori" . The Japan Times . Aomori. Kyodo. 5 de diciembre de 2010 . Consultado el 21 de marzo de 2021 .
  23. ^ a b "青 い 森 鉄 道 線 に つ い て" [Acerca de la línea ferroviaria Aoimori] (en japonés). Ferrocarril Co., Ltd. de Aoimori 2021 . Consultado el 11 de marzo de 2021 .
  24. ^ "祝 ・ 青 い 森 鉄 道 が 開業！ ホ タ テ の つ み れ 汁 で お も て な し" [Celebración - ¡Se abre el ferrocarril de Aoimori! Tratar a los visitantes con sopa de vieiras y bolas de pescado] (PDF) (en japonés). Ciudad de Hiranai . Consultado el 15 de marzo de 2021 .
  25. ^ "12 月 4 日 ダ イ ヤ 改正 後 の 青森 地区 列車 運 転 体系" [Patrón de funcionamiento de los trenes del área de Aomori después de la revisión de horarios del 4 de diciembre]. Revista Tetsudō Daiya Jōhō (en japonés). Vol. 39 no. 320. Japón: Kōtsū Shimbun  [ ja ] . Diciembre de 2010. págs. 24-25.
  26. ^ a b "青 い 森 鉄 道 列車 時刻表" [Horario del tren ferroviario de Aoimori] (PDF) (en japonés). Ferrocarril Co., Ltd. de Aoimori 25 de febrero de 2021 . Consultado el 15 de marzo de 2021 .
  27. ^ a b "小 湊 駅 （青 い 森 鉄 道） の 乗 降 客 数 の 統計" [Estadísticas de pasajeros de la estación Kominato]. statresearch (en japonés). 2021 . Consultado el 12 de marzo de 2021 .
  28. ^ "各 駅 の 乗車 人員" [Pasajeros en cada estación] (en japonés). JR East. 2010 . Consultado el 12 de marzo de 2021 .
  29. ^ "内 町 民 バ ス 時刻表" [Horario de autobuses de la gente de la ciudad] (en japonés). Ciudad de Hiranai. 14 de marzo de 2020 . Consultado el 11 de marzo de 2021 .
  30. ^ "青森 - 八 戸 - 新宿 を 結 ぶ 高速 バ ス" [Autobús de la autopista que conecta Aomori-Hachinohe-Shinjuku] (en japonés). Compañía de autobuses de Kōnan . 2021 . Consultado el 21 de marzo de 2021 .

Enlaces externos

  • Sitio web oficial (en japonés)