La línea ferroviaria de Aoimori (青 い 森 鉄 道 線, Aoimori Tetsudō-sen ) es una línea ferroviaria regional en la prefectura de Aomori , Japón , operada por la compañía ferroviaria Aoimori . Conecta la estación terminal de la línea ferroviaria Iwate Galaxy , estación Metoki , en la ciudad de Sannohe, con la estación Aomori , la terminal de varias líneas ferroviarias en la ciudad de Aomori . Las líneas ferroviarias Aoimori e Iwate Galaxy son secciones anteriores de la línea principal Tōhoku que conectaba Tokio.a Aomori que quedaron obsoletos para los servicios de pasajeros de larga distancia por la finalización del Tōhoku Shinkansen de alta velocidad entre las estaciones de Tokio y Shin-Aomori . Aunque los servicios de pasajeros locales son administrados en la línea por Aoimori Railway Company, East Japan Railway Company continúa operando servicios limitados, como el tren turístico Resort Asunaro , a lo largo de la línea, y Japan Freight Railway Company transporta carga a lo largo de la línea.
Línea ferroviaria de Aoimori | |||
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Descripción general | |||
Dueño | Prefectura de Aomori | ||
Lugar | Prefectura de Aomori , Japón | ||
Termini | Metoki Aomori | ||
Estaciones | 26 | ||
Servicio | |||
Tipo | Ferrocarril regional | ||
Operador (es) | Compañía ferroviaria de Aoimori | ||
Material rodante | Aoimori serie 701 EMU Aoimori 703 series EMU | ||
Historia | |||
Abrió | 1 de septiembre de 1891 (como parte del ferrocarril de Nippon ) 1 de diciembre de 2002 (como línea de ferrocarril de Aoimori entre Metoki y Hachinohe ) 4 de diciembre de 2010 (como línea de ferrocarril de Aoimori entre Hachinohe y Aomori ) | ||
Técnico | |||
Longitud de la línea | 121,9 km (75,7 millas) | ||
Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) | ||
Electrificación | 20 kV CA, catenaria aérea de 50 Hz | ||
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Línea ferroviaria de Aoimori | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
El predecesor de la línea ferroviaria Aoimori se completó como la parte Metoki - Aomori del ferrocarril Nippon el 1 de septiembre de 1891. [1] Cuando el ferrocarril Nippon fue nacionalizado el 1 de noviembre de 1906, se convirtió en parte del sistema de ferrocarriles nacionales japoneses (JNR). y fue designada parte de la línea principal de Tōhoku el 12 de octubre de 1909. [2] Con la privatización y disolución de JNR el 1 de abril de 1987, la línea quedó bajo el control de East Japan Railway Company (JR East). [3]
El 1 de diciembre de 2002, con la apertura del Tōhoku Shinkansen , la parte de la línea principal de Tōhoku ubicada en la prefectura de Iwate se convirtió en la línea ferroviaria Iwate Galaxy , y la parte en la prefectura de Aomori desde la frontera de Iwate hasta la estación de Hachinohe se convirtió en la línea ferroviaria de Aoimori. [4] Con la apertura de la extensión de Tōhoku Shinkansen a Shin-Aomori el 4 de diciembre de 2010, las vías de la línea principal de Tōhoku entre Hachinohe y Aomori se transfirieron de JR East a Aoimori Railway Company , lo que resultó en la finalización de la línea de ferrocarril de Aoimori. [5]
Ha habido algunos nuevos desarrollos a lo largo de la línea desde su transferencia a Aoimori Railway Company. El 12 de marzo de 2012, la estación de Nonai fue reubicada a 1,5 kilómetros (0,93 millas) al suroeste de su ubicación original. La estación Tsutsui , cerca de la escuela secundaria Aomori , se inauguró el 15 de marzo de 2014. Los equipos de la serie Aoimori 703 de dos autos comenzaron a operar en la línea el mismo día para manejar el aumento de carga presentado por la apertura de la estación Tsutsui. [6]
Organización
La Aoimori Railway Line es operada por la Aoimori Railway Company, una empresa de propiedad pública y privada del " tercer sector ". Las instalaciones ferroviarias y las vías son propiedad del gobierno de la prefectura de Aomori como una "empresa ferroviaria de categoría 3" en virtud de la Ley de empresas ferroviarias de Japón. La Aoimori Railway Company arrienda estas instalaciones al gobierno de la prefectura y es responsable de la operación de los trenes de pasajeros en las vías. Este esquema está destinado a mitigar la carga de la empresa como propietaria de activos fijos y se conoce como "separación de pista / servicio" (上下 分離方式, jōge bunri hōshiki ) . [7]
La línea ferroviaria de Aoimori está designada como la línea ferroviaria entre las estaciones de Aomori y Metoki que antes era la sección más al norte de la línea principal de Tōhoku. Los trenes operados por Aoimori Railway Company operan principalmente entre las estaciones de Aomori y Hachinohe; sin embargo, algunos de los trenes del ferrocarril continúan hacia el sur más allá de Hachinohe hasta la estación Sannohe , y algunos menos continúan hacia el sur hasta la estación Morioka . Algunos de los trenes que recorren el ferrocarril entre Hachinohe y la estación Metoki son transportados por el material rodante de Iwate Galaxy Railway Company , el operador de la antigua línea principal Tōhoku entre las estaciones Metoki y Morioka. [8] [9]
Japan Freight Railway Company (JR Freight), el operador de trenes de carga a nivel nacional, continúa utilizando la línea para servicios de carga. [4] Para los trabajos de mantenimiento, la línea cuenta con los servicios de la Compañía de Ferrocarriles Hachinohe Rinkai . [10] A partir de enero de 2021, el único expreso limitado de JR East que opera a lo largo de la línea es el tren turístico Resort Asunaro que corre entre las estaciones de Hachinohe y Ōminato , utilizando la línea entre Hachinohe y Noheji . [11]
Lista de emisoras
Estación | japonés | Distancia (km) [12] | Shimokita | Traslados | Localización | ||
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Entre estaciones | Total | ||||||
Metoki | 目 時 | - | 0.0 | Línea ferroviaria Iwate Galaxy | Sannohe | Aomori | |
Sannohe | 三 戸 | 5.5 | 5.5 | Nanbu | |||
Suwanotaira | 諏 訪 ノ 平 | 4.0 | 9.5 | ||||
Kenyoshi | 剣 吉 | 5.3 | 14,8 | ||||
Tomabechi | 苫 米 地 | 3.4 | 18,2 | ||||
Kitatakaiwa | 北 高 岩 | 2.8 | 21,0 | Hachinohe | |||
Hachinohe | 八 戸 | 4.9 | 25,9 | ● | Tōhoku Shinkansen , línea Hachinohe | ||
Mutsu-Ichikawa | 陸 奥 市 川 | 6,9 | 32,8 | | | |||
Shimoda | 下田 | 4.2 | 37,0 | ● | Oirase | ||
Mukaiyama | 向 山 | 5.2 | 42,2 | | | |||
Misawa | 三 沢 | 4,7 | 46,9 | ● | Misawa | ||
Kogawara | 小川 原 | 6.6 | 53,5 | | | Tōhoku | ||
Kamikitachō | 上 北 町 | 3.9 | 57,4 | ● | |||
Ottomo | 乙 供 | 6,9 | 64,3 | | | |||
Chibiki | 千 曳 | 6.6 | 70,9 | | | |||
Noheji | 野 辺 地 | 6.4 | 77,3 | ● | Ōminato Line (servicios rápidos) | Noheji | |
Karibasawa | 狩 場 沢 | 6.5 | 83,8 | Hiranai | |||
Shimizugawa | 清水 川 | 4,7 | 88,5 | ||||
Kominato | 小 湊 | 6.0 | 94,5 | ||||
Nishi-Hiranai | 西 平 内 | 3.8 | 98,3 | ||||
Asamushi-Onsen | 浅 虫 温泉 | 6.4 | 104,7 | Aomori | |||
Nonai | 野 内 | 6.5 | 111,2 | ||||
Yadamae | 矢 田 前 | 1,5 | 112,7 | ||||
Koyanagi | 小柳 | 2.0 | 114,7 | ||||
Higashi-Aomori | 東 青森 | 1.4 | 116,1 | ||||
Tsutsui | 筒 井 | 1.4 | 117,5 | ||||
Aomori | 青森 | 4.4 | 121,9 | Línea principal de Ōu , línea Tsugaru |
Material y equipo rodante
- EMU de 2 coches de la serie Aoimori 701 x9
- EMU de 2 coches de la serie Aoimori 703 x2
El ferrocarril Aoimori opera una flota de unidades múltiples eléctricas (EMU) de dos automóviles de la serie 701 . Un conjunto se construyó a partir de nuevo en septiembre de 2002, mientras que ocho más se transfirieron desde JR East . [13]
En noviembre de 2013 se entregaron dos nuevos EMU de la serie Aoimori 703 de dos coches, que se introdujeron desde el inicio de la revisión del calendario del 15 de marzo de 2014. [13]
Aoimori serie 701 EMU
Aoimori serie 701 EMU en su librea de transición inicial
El interior de un carro de la serie Aoimori 701
EMU de la serie Aoimori 703
El interior de un carro de la serie Aoimori 703
Una locomotora JR Freight Class EH500 que transporta mercancías a través de la estación Nishi-Hiranai
Un DMU de la serie Resort Asunaro HB-E300
Planes futuros
El ferrocarril ha estado negociando con la ciudad de Aomori desde diciembre de 2015 sobre una propuesta para abrir una nueva estación entre la estación Tsutsui y la estación Aomori cerca del punto en el que el ferrocarril pasa por debajo de la Ruta Nacional 103 de Japón . [14] La estación sería parte del desarrollo de un estadio deportivo para el Festival Nacional de Deportes de Japón 2025 que se celebrará en Aomori. [15] El vecindario que serviría la estación es un área principalmente residencial, pero también proporcionaría acceso a algunos centros comerciales concurridos a poca distancia de la estación. [16] A enero de 2021, no se ha tomado una decisión final con respecto a la construcción de la nueva estación. [17]
Ver también
- Lista de líneas ferroviarias en Japón
Referencias
- Harris, Ken y Clarke, Jackie. Ferrocarriles de Jane's World 2008-2009 . Grupo de información de Jane (2008). ISBN 0-7106-2861-7
- ^ "駅 や 築 港 は 国策 に 翻弄" [Las estaciones y los puertos están a merced de la política nacional]. Mutsu Shimpō (en japonés). 9 de marzo de 2015 . Consultado el 8 de abril de 2021 .
- ^ "鐵道 國有 法" [ Ley de nacionalización ferroviaria ]. Ley de 1906 (en japonés). Dieta imperial . Consultado el 8 de abril de 2021 , a través de Wikisource.
- ^ "日本 国有 鉄 道 の 改革 の 実 施 に 当 た り 河川 管理 上 留意 す べ き 事項 に つ い て" [Asuntos que deben tenerse en cuenta en la gestión al implementar la reforma de los Ferrocarriles Nacionales de Japón] (en japonés). Ministerio de Tierras, Infraestructuras, Transporte y Turismo . 30 de marzo de 1987 . Consultado el 8 de abril de 2021 .
- ^ a b "青 い 森 鉄 道 線 に つ い て" [Acerca de la línea de ferrocarril Aoimori] (en japonés). Ferrocarril Co., Ltd. de Aoimori 2021 . Consultado el 8 de abril de 2021 .
- ^ "JR 東 日本 東北 本 線 八 戸 - 青森 間 の 廃 止 を 届 出" [JR East anuncia la interrupción de la línea Tohoku entre Hachinohe y Aomori]. Tetsudo Hobidas (en japonés). Japón: Neko Publishing. 27 de noviembre de 2009 . Consultado el 17 de octubre de 2013 .
- ^ Shuzo, Yui (16 de marzo de 2014). "青 い 森 鉄 道: 初 の 新 駅「 筒 井 駅 」開業 新型 車 両 も デ ビ ュ ー" [Se abre la primera nueva estación del ferrocarril Aoimori, Tsutsui. También se introdujeron nuevos trenes.]. Mainichi Shimbun (en japonés). Japón. Archivado desde el original el 17 de marzo de 2014 . Consultado el 17 de marzo de 2014 .
- ^ "地方 鉄 道 の 活性 化 に 向 け て" [Hacia la activación de los ferrocarriles locales] (PDF) (en japonés). Ministerio de Tierras, Infraestructuras, Transporte y Turismo . 29 de marzo de 2013 . Consultado el 8 de abril de 2021 .
- ^ "Horario de la línea ferroviaria de Aoimori" (PDF) . Ferrocarril de Aoimori. 14 de marzo de 2020 . Consultado el 15 de febrero de 2021 .
- ^ "「 わ 」の 鉄 道 青 い 森 鉄 道" [Ferrocarril de Aoimori - Un ferrocarril "Wa"]. Revista Japan Railfan . Vol. 50 no. 595. Japón: Koyusha Co., Ltd., noviembre de 2010. págs. 24–29.
- ^ "事業 内容" [Business Content] (en japonés). Compañía de Ferrocarriles Hachinohe Rinkai . 2015 . Consultado el 9 de abril de 2021 .
- ^ "Resort Asunaro" . JR East. Enero de 2021 . Consultado el 11 de abril de 2021 .
- ^ JTB Timetable (abril de 2014) p. 592
- ^ a b Terada, Hirokazu (octubre de 2014). 新 幹線 並行 在 来 線[Ferrocarriles convencionales que corren paralelos a las líneas shinkansen]. Revista Japan Railfan (en japonés). Vol. 54 no. 642. Japón: Koyusha Co., Ltd. p. 71.
- ^ "⻘ 森 操 車場 跡 地 利用 計画" [Plan para la utilización de Aomori Rail Yard] (PDF) (en japonés). Ciudad de Aomori. Marzo de 2019 . Consultado el 31 de marzo de 2021 .
- ^ "旧 操 車場 跡 地 利用 有 識 者 が 会議" [Los expertos se reúnen para discutir la necesidad de una estación en el sitio]. NHK (en japonés). 17 de enero de 2019. Archivado desde el original el 17 de enero de 2019 . Consultado el 18 de enero de 2019 .
- ^ "青 い 森 セ ン ト ラ ル パ ー ク 付 近 へ の 新 駅 設置 に つ い て" [Relativo al establecimiento de una nueva estación cerca del Parque Central de Aoimori] (en japonés). 10 de marzo de 2016. Archivado desde el original el 19 de enero de 2019 . Consultado el 18 de noviembre de 2020 .
- ^ "青森 操 車場 跡 地 に 開業 予 定 の 新 駅 へ の 青 い 森 鉄 道 本社 の 移 転 に つ い て" [Acerca de la reubicación de la sede del ferrocarril de Aoimori a la nueva estación programada para abrir en el sitio del depósito ferroviario de Aomori]. Prefectura de Aomori. 13 de enero de 2021 . Consultado el 31 de marzo de 2021 .
enlaces externos
- Página web oficial