La línea Kure (呉 線, Kuresen ) es una línea ferroviaria operada por West Japan Railway Company (JR West) dentro de la prefectura de Hiroshima en Japón. Comienza en la estación Mihara en Mihara y termina en la estación Kaitaichi en Kaita . Es una de las principales líneas de JR West. El tramo entre la estación de Mihara y la estación de Hiro se denomina "Línea Setouchi Sazanami" ( Seto Inland SeaRipple Line) como línea turística. En la sección entre la estación de Mihara y la estación de Hiro, la mayoría de los trenes operan desde la estación de Hiro a través de la estación de Mihara hasta la estación de Itozaki . En la sección entre la estación Hiro y la estación Kaitaichi, la mayoría de los trenes operan desde la estación Hiro a través de la estación Kaitaichi hasta la estación Hiroshima o la estación Iwakuni .
Línea Kure | |
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Descripción general | |
Otros nombres) | Línea Setouchi Sazanami (Mihara a Hiro) |
Nombre nativo | 呉 線 |
Dueño | JR West |
Lugar | Prefectura de hiroshima |
Termini | Mihara Kaitaichi |
Estaciones | 28 |
Servicio | |
Operador (es) | JR West |
Historia | |
Abrió | 27 de diciembre de 1903 |
Técnico | |
Longitud de la línea | 87,0 km (54,1 millas) |
Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) |
Electrificación | 1.500 V CC de sobrecarga |
Velocidad de operacion | 95 km / h (59 mph ) |
Trenes especiales
- Akiji Liner : recorre el tramo entre la estación de Hiroshima y la estación de Kure en unos 30 minutos.
- Setouchi Marine View : tren turístico operado desde el 1 de octubre de 2005
Estaciones
La línea Kure está completamente dentro de la prefectura de Hiroshima .
Línea | No. | Nombre | japonés | Distancia (km) | Traslados | Localización |
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Línea Kure | Y31 | Mihara | 三原 | 0.0 | Sanyō Shinkansen Línea principal de Sanyō | Mihara |
Y30 | Sunami | 須 波 | 5.1 | |||
Y29 | Akisaizaki | 安芸幸 崎 | 11,8 | |||
Y28 | Tadanoumi | 忠 海 | 17.2 | Takehara | ||
Y27 | Akinagahama | 安 芸 長 浜 | 20,0 | |||
Y26 | Ōnori | 大乗 | 21,8 | |||
Y25 | Takehara | 竹 原 | 25,3 | |||
Y24 | Yoshina | 吉 名 | 30,0 | |||
Y23 | Akitsu | 安 芸 津 | 34,7 | Higashihiroshima | ||
Y22 | Kazahaya | 風 早 | 37,9 | |||
Y21 | Yasuura | 安 浦 | 44,2 | Kure | ||
Y20 | Ato | 安登 | 48,7 | |||
Y19 | Akikawajiri | 安芸川 尻 | 52,8 | |||
Y18 | Nigata | 仁 方 | 57.6 | |||
Y17 | Hiro | 広 | 60,2 | |||
Y16 | Shin-Hiro | 新 広 | 61,5 | |||
Y15 | Akiaga | 安 芸 阿 賀 | 62,9 | |||
Y14 | Kure | 呉 | 67,0 | |||
Y13 | Kawaraishi | 川 原 石 | 68,7 | |||
Y12 | Yoshiura | 吉 浦 | 71,0 | |||
Y11 | Karugahama | か る が 浜 | 72,2 | |||
Y10 | Tennō | 天 応 | 74,3 | |||
Y09 | Kure-Portopia | 呉 ポ ー ト ピ ア | 75,6 | |||
Y08 | Koyaura | 小屋 浦 | 77,1 | Saka , distrito de Aki | ||
Y07 | Mizushiri | 水 尻 | 79,3 | |||
Y06 | Saka | 坂 | 81,8 | |||
Y05 | Yano | 矢野 | 84,4 | Aki-ku, Hiroshima | ||
Y04 | Kaitaichi | 海 田 市 | 87,0 | Línea principal de Sanyō | Kaita , distrito de Aki | |
Línea principal de Sanyō | ||||||
Y03 | Mukainada | 向 洋 | 89,3 | Fuchū , distrito de Aki | ||
Y02 | Tenjingawa | 天神 川 | 91,1 | Minami-ku, Hiroshima | ||
Y01 | Hiroshima | 広 島 | 93,4 | San'yō Shinkansen Línea principal de Sanyō Línea Geibi Línea principal de Hiroden ; ■ Ruta 1 , ■ 2 , ■ 5 , ■ 6 ; |
Material rodante
Está previsto que los nuevos trenes eléctricos de la serie 227 de 2 y 3 coches se introduzcan en la línea Kure a partir de 2015, en sustitución de los trenes antiguos de la serie 115. [1]
Historia
La sección Kaitashi - Kure se abrió como una línea privada en 1903 y se alquiló a Sanyo Railway Co. el año siguiente, antes de ser nacionalizada en 1906. Las fechas de apertura de las secciones individuales se indican a continuación.
La sección Mihara - Sunami se abrió en 1930 y las dos secciones se conectaron en 1935. El trabajo para duplicar la línea en Kure comenzó en 1940, pero se abandonó debido a la escasez de material en 1945.
Toda la línea se electrificó en 1970 y los servicios de transporte cesaron en 1986.
Línea Kure
- Abrió la línea entre la estación de Kaitaichi a la estación de Kure incluyendo la estación de Yano , la estación de Saka , la estación de Tennō y la estación de Yoshiura el 27 de diciembre, 1903.
- Inaugurada estación temporal ( Estación Hamasaki ) el 28 de julio de 1904.
- Alquiler para el ferrocarril Sanyo desde el 1 de diciembre de 1904.
- Nacionalizado desde el 1 de diciembre de 1906.
- Nombrada "Kure Line" como una de las vías ferroviarias nacionales el 12 de octubre de 1909.
- Inaugurada la estación Koyaura y cerrada la estación Hamasaki el 1 de mayo de 1914.
- Inaugurada estación temporal ( Akihamasaki Station ) el 21 de julio de 1926.
- Inaugurada estación temporal (estación Karyugahama ) el 7 de julio de 1928.
- Extendió la línea desde la estación Kure hasta la estación Hiro y abrió la estación Akiaga y la estación Hiro el 24 de marzo de 1935.
Línea Sango
- Sango abrió la línea entre la estación de Mihara a la estación de Sunami el 19 de marzo de 1930.
- Extendió la línea desde la estación Sunami hasta la estación Akisaizaki el 28 de abril de 1931.
- Se extendió la línea desde la estación Akisaizaki hasta la estación Takehara, incluidas las estaciones Tadanoumi y Ōnori, el 10 de julio de 1932.
- Extendió la línea de la estación de Takehara a la estación de Mitsuuchinoumi incluyendo la estación de Yoshina , la estación de Akimitsu y la estación de Kazahaya el 17 de enero, 1935.
Integración
- Integró la línea Sango en la línea Kure y abrió la estación Ato , la estación Akikawajiri , la estación Nigata y la estación Kawaraishi el 24 de noviembre de 1935.
Después de la integración
- Cerró la estación de Kawaraishi el 1 de diciembre de 1940.
- Renombrado Estación Mitsuuchinoumi a Estación Yasuura el 1 de mayo de 1946.
- Cambió el nombre de la estación de Akimitsu a la estación de Akitsu el 20 de diciembre de 1949.
- Reabrió la estación de Kawaraishi el 1 de agosto de 1958.
- Estaciones temporales cerradas (estación de Karyugahama y estación de Akihamasaki) el 1 de agosto de 1967.
- Electrificó la vía férrea el 15 de septiembre de 1970.
- Servicios de carga interrumpidos el 1 de diciembre de 1986.
- Privatizado como JR West el 1 de abril de 1987.
- Inaugurada la estación Kure-Portopia el 19 de marzo de 1992.
- Inaugurada la estación de Akinagahama el 1 de octubre de 1994.
- Abrió la estación Karugahama y la estación Mizushiri y trasladó la estación Kawaraishi el 7 de febrero de 1999.
- Inaugurada la estación Shinhiro el 23 de marzo de 2002.
Referencias
- ^ "JR 西 日本 、 広 島 地区 に 227 系 近郊 形 直流電 車 を 投入" [JR West introducirá trenes suburbanos de CC de la serie 227 en el área de Hiroshima]. La página (en japonés). Japón: Wordleaf Corporation. 19 de junio de 2014. Archivado desde el original el 19 de junio de 2014 . Consultado el 19 de junio de 2014 .