El ferrocarril Kurobe Senyō (黒 部 専 用 鉄 道, Kurobe Sen'yō Tetsudō , "Kurobe Industrial Railway") es una línea ferroviaria industrial japonesa de 762 mm ( 2 pies 6 pulgadas ) de vía estrecha en la prefectura de Toyama , operada por Kansai Electric Power Company . Hay dos líneas, a saber, Jōbu Track (上部 軌道, Jōbu Kidō ) y Kuronagi Branch Line (黒 薙 支線, Kuronagi Shisen ) . Las dos líneas van a las centrales hidroeléctricas del río Kurobe. Estas líneas básicamente no están abiertas al público. Este artículo trata principalmente sobre Jōbu Track.
Descripción general
Jōbu Track va desde Keyakidaira-Jōbu hasta Kurobegawa No.4 Power Station-mae, y es parte de Kurobe Route, una ruta de transporte industrial entre Keyakidaira y la presa de Kurobe . Desde Keyakidaira, la línea principal del ferrocarril Kurobe Gorge va hasta Unazuki, vecina de Unazukionsen, de la línea principal del ferrocarril Toyama Chihō . Como contraparte, los túneles están divididos en 42 partes por la vía Jōbu (que literalmente significa "vía superior"), la línea principal del ferrocarril de la garganta de Kurobe se llama a veces vía Kabu (下部 軌道, Kabu Kidō , "vía inferior") .
El tramo entre Keyakidaira y Sennindani se construyó en 1941 para la construcción de la central eléctrica Kurobegawa No.3. El tramo entre Sennindani y Kurobegawa No.4 Power Station-mae fue construido en 1963, para la construcción de dicha central eléctrica.
La construcción de la sección llamada Túnel de alta temperatura (高熱 隧道, Kōnetsu Zuidō ) es conocida por sus dificultades. La temperatura de las rocas allí era de 160 ° C (320 ° F) en ese momento, e hizo que las dinamitas para excavar el túnel explotaran de forma natural. Ahora se enfría a 40 ° C (104 ° F).
Datos básicos
Estos son los datos de Jōbu Track.
Estaciones
Los que están en cursiva no se tratan como "estaciones", sino que son simplemente depósitos. Todas las estaciones están ubicadas en Kurobe , Toyama , excepto Kurobegawa No.4 Power Station-mae, que se encuentra en Tateyama, Toyama .
- Keyakidaira-Jōbu (欅 平 上部, "Alto Keyakidaira") : Altitud 800 m. Vinculado a Keyakidaira-Kabu (altitud 599 m) por un ascensor. Keyakidaira-Kabu es prácticamente la misma estación que Keyakidaira, Kurobe Gorge Railway Main Line.
- Shiaidani (志 合谷)
- Oriodani (折 尾 谷)
- Asohara (阿 曽 原)
- Sennindani (仙人 谷)
- Central eléctrica de Kurobegawa No.4-mae (黒 部 川 第四 発 電 所 前, Kurobegawa Dai-yon Hatsudensho-mae ) : Altitud 869 m (2.851 pies). Conectado a Incline-Jōbu (altitud 1325m) por un funicular.
Servicios
Una locomotora a batería arrastra pequeñas cabinas de carga / pasajeros, algunas veces al día. Se utilizan locomotoras de batería porque el túnel de alta temperatura puede despedir los combustibles de los motores. A diferencia de Kurobe Gorge Railway, que cierra durante el invierno, Jōbu Track opera todo el año. Esto se debe a que la línea está casi en su totalidad debajo de un túnel, por lo que no se ve afectada por las fuertes nevadas.
La operación real la realiza Kurobe Gorge Railway Company, una subsidiaria de propiedad total de Kansai Electric Power Company.
Un vagón de la ruta Kurobe desde la estación Keyakidaira, la línea principal del ferrocarril Kurobe Gorge, recorre una línea ferroviaria industrial corta hasta la estación Keyakidaira-Kabu, a solo 500 m (1,640 pies) de Keyakidaira. Desde allí, un gran ascensor lleva un vagón a la estación Keyakidaira-Jōbu, a 200 m (656 pies) más arriba. El ascensor fue fabricado en 1939 por Otis Elevator Company . Es el ascensor con mayor capacidad de carga máxima de Japón, 4,5 t (4,4 toneladas largas; 5,0 toneladas cortas). El ferrocarril Kurobe Senyō (vía Jōbu) comienza desde la estación Keyakidaira-Jōbu hasta la estación Kurobegawa No.4 Power Station-mae. Desde allí, un funicular (pendiente) va a la estación Incline Jōbu, 456 m (1.496 pies) más arriba. El túnel Kurobe (para un autobús) conecta la estación Incline Jōbu y la estación Kurobe Dam del trolebús del túnel Kanden , a 10,3 km (6,4 millas) de distancia.
La ruta de Kurobe, incluida la pista de Jōbu, básicamente no está abierta al público. Sin embargo, a partir de 1996, los participantes de un viaje de estudios pueden realizar la ruta. Los visitantes deben reservar con anticipación. En la mayoría de los casos, hay más solicitantes que el límite, por lo que deben ganar una lotería para unirse al tour. En 2007, tuvieron 34 giras con 2040 participantes en total. Para cada recorrido, los solicitantes fueron de 2 a 8 veces más que el límite.
Ramal de Kuronagi
El ramal Kuronagi se extiende entre Kuronagi (黒 薙) de la línea principal del ferrocarril Kurobe Gorge y la central eléctrica Kuronagi No.2 (黒 薙 第二 発 電 所, Kuronagi Dai-ni Hatsudensho ) , a unos 1,3 km de distancia. La línea tiene servicios muy poco frecuentes. Como tal, los turistas que van al cercano Kuronagi Onsen (黒 薙 温泉) pueden caminar por la vía de la línea (túnel) con el permiso de un asistente de la estación Kuronagi. A diferencia de Jōbu Track, la línea no está completamente debajo de un túnel.
Ver también
enlaces externos
- Sitio web oficial de Kansai Electric Power Company , que explica el viaje de estudio (en japonés)
- Sitio web oficial de la prefectura de Toyama , que explica el viaje de estudios (en japonés)