Kurt Ahrens Jr.

Kurt Ahrens Jr.

Kurt Ahrens Jr. (centro) en 1961.
Nació	( 19 de abril de 1940 )19 de abril de 1940 (81 años) Braunschweig Alemania
Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno
Nacionalidad	alemán
Años activos	1968
Equipos	no obras Brabham
Entradas	4
Campeonatos	0
Gana	0
Podios	0
Puntos de carrera	0
Posiciones polares	0
Vueltas más rápidas	0
Primera entrada	1966 Gran Premio de Alemania
Última entrada	Gran Premio de Alemania de 1969

Kurt Karl-Heinrich Ahrens , ^[1] también conocido como Kurt Ahrens Jr. , (nacido el 19 de abril de 1940 en Braunschweig , Alemania) es un ex piloto de carreras de autos deportivos y de turismos que ocasionalmente apareció en carreras de Gran Premio de Alemania , principalmente en Fórmula 2 coches.

Su padre, Kurt Ahrens Sr., fue un campeón alemán de carreras que compitió contra su hijo durante cinco años. Kurt Ahrens Jr. comenzó en 1958 con un Cooper- Norton Fórmula 3 y ganó el título alemán de Fórmula Junior en 1961 y 1963, cuando su padre se retiró.

Kurt Ahrens Jr.con un Brabham F2 en 1969.

Luego corrió en Fórmula 2 y estuvo presente cuando Jim Clark murió en el Hockenheimring en 1968. Debido a la larga pista de Nürburgring , fue posible participar en el Gran Premio de Alemania en autos de Fórmula 2 . Participó principalmente con Brabhams para el equipo Caltex Racing, y fue invitado a conducir el Brabham-Repco F1 en el Gran Premio de Alemania de 1968 en mojado .

En 1968, Ahrens Jr. se unió al equipo de autos deportivos de fábrica de Porsche y compartió la victoria con Jo Siffert en el evento austriaco de 1000 km de 1969. Él co-condujo el establecimiento de polos- Porsche 917 "larga cola" en el 1969 24 Horas de Le Mans y el 1970 24 Horas de Le Mans , pero tampoco coche terminado. En 1970, se asoció con Vic Elford para ganar los 1000 km de Nürburgring en un Porsche 908 .

Ahrens se retiró después de 1970, enorgulleciéndose de no estrellarse nunca en una carrera. Había sufrido una derivación de alta velocidad en abril de 1970 mientras probaba un Porsche de cola larga en un Ehra-Lessien mojado , con el automóvil desintegrándose gravemente: el automóvil pasó por debajo de la barrera de Armco y se partió por la mitad (como se sabe que hacían), dejando Ahrens abrochado en la espalda. ^[2]

Resultados completos del Campeonato Mundial de Fórmula Uno

( clave )

Año	Entrante	Chasis	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	WDC	Puntos
1966	Equipo Caltex Racing	Brabham BT18 (F2)	Ford Cosworth SCA 1.0 L4	LUN	BEL	FRA	GBR	NED	GER Ret	ITA	Estados Unidos	MEX				-	-
1967	Equipo de carreras de Ron Harris	Protos (F2)	Ford Cosworth FVA 1.6 L4	RSA	LUN	NED	BEL	FRA	GBR	GER Ret	PUEDEN	ITA	Estados Unidos	MEX		-	-
1968	Equipo Caltex Racing	Brabham BT24	Repco 740 3.0 V8	RSA	ESP	LUN	NED	BEL	FRA	GBR	GER 12	PUEDEN	ITA	Estados Unidos	MEX	CAROLINA DEL NORTE	0
1969	Equipo Ahrens Racing	Brabham BT30 (F2)	Ford Cosworth FVA 1.6 L4	RSA	ESP	LUN	NED	FRA	GBR	GER 7	PUEDEN	ITA	Estados Unidos	MEX		-	-
Fuente: [3]

Resultados completos de las 24 horas de Le Mans

Año	Equipo	Copilotos	Coche	Clase	Vueltas	Pos.	Clase Pos.
1969	Ingeniería de sistemas Porsche	Rolf Stommelen	Porsche 917 L	S 5.0	148	DNF	DNF
1970	Porsche KG Salzburgo	Vic Elford	Porsche 917 L	S 5.0	225	DNF	DNF

Referencias

1. Anuario de la FIA del deporte del automóvil, 1971 . Patrick Stephens Ltd. 1971. blanco p. 32. ISBN 0-85059-062-0.
2. http://www.ahrens24.de/html/sportwagen.html ^{[ enlace muerto ]}
3. Pequeño, Steve (1994). El Guinness Complete Grand Prix Who's Who . Guinness. pag. 14. ISBN 0851127029.

enlaces externos

• ahrens24.de
• Perfil de Kurt Ahrens Jr. en The 500 Owners Association

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