Lada
Lada [nota 1] [1] [2] ( cirílico : Лада , pronunciación rusa: [ˈladə] ), comercializado como LADA , [nota 2] es una marca de automóviles fabricados por AvtoVAZ (originalmente VAZ), una empresa rusa propiedad de el grupo francés Renault . [3] A partir de enero de 2021, Lada se integra con la marca hermana Dacia en la unidad de negocios Lada-Dacia de Renault .
Los primeros automóviles fabricados por AvtoVAZ, entonces una empresa estatal , se produjeron con la asistencia técnica de Fiat y se comercializaron con la designación Zhiguli . La marca Lada apareció en 1973, inicialmente enfocada en el extranjero antes de convertirse en la marca principal de AvtoVAZ para todos los mercados en la década de 1990. Groupe Renault tomó el control de la marca en 2016. La asistencia técnica de la empresa francesa comenzó en 2008, luego de que adquiriera una participación minoritaria de AvtoVAZ.
La marca tiene una larga historia en Rusia y es muy conocida en los países postsoviéticos; Hoy en día, los vehículos Lada se posicionan como asequibles y ofrecen una buena relación calidad-precio . [4]
Se dijo que las claves de su éxito eran su precio competitivo, confiabilidad, mecánica simple para bricolaje y funcionalidad simple. El coche se fabricó bajo licencia en varios otros países. Los precios competitivos y la facilidad de servicio hicieron que los Ladas fueran populares como autos de policía, taxis y una gama de vehículos de servicio público y defensa civil en muchas partes de Europa, África y el Caribe.
El fabricante de automóviles AvtoVAZ se formó a partir de una colaboración entre Fiat y el Vneshtorg (Departamento de Comercio Exterior) soviético, y tiene su sede en la ciudad de Tolyatti en el río Volga. Ambas partes discutieron la propuesta en Moscú, donde Gianni Agnelli , propietario y sobrino del fundador de Fiat, y Vittorio Valletta, el presidente de la empresa, había llegado de Italia. El primer acuerdo preliminar se firmó el 1 de julio de 1965. El 4 de mayo de 1966, el ministro soviético de industria automotriz Alexander Tarasov y Vittorio Valletta firmaron un protocolo sobre la cooperación científica y técnica entre Fiat y el ministerio soviético. Finalmente, se firmó un acuerdo general entre las dos partes en Moscú el 15 de agosto de 1966. [5]
La empresa comenzó a producir el VAZ-2101 en 1970, que era una versión más robusta del sedán Fiat 124 . El automóvil recibió paneles de carrocería de acero más pesados y componentes reforzados, lo que mejoró la confiabilidad en las carreteras llenas de baches y en los duros inviernos de la Unión Soviética. [6] [7] En los documentos de Fiat, el prototipo del automóvil se llamaba Fiat-124R, donde R significaba Rusia.
