LFG Roland Pfeilflieger
El LFG Roland Pfeilflieger , (Arrow-flyer), era un biplano alemán de ala en flecha, monomotor y biplaza construido en Alemania en 1914. Realizó un vuelo distinguido de larga duración y sirvió en el África sudoccidental alemana colonial .
Justo antes de la Primera Guerra Mundial, el término Pfeilflieger se utilizó para describir una categoría de biplanos con alas en flecha hacia atrás, una característica adoptada para proporcionar cierta estabilidad automática. [ cita requerida ] Al menos otros seis fabricantes ( Ago , [1] DFW , [2] Harlan , [3] Lohner Daimler , Sommer [4] y Union [5] ) así como LFG los diseñaron y construyeron, aunque algunos tenían menos barrido que otros. La mayoría tenía Pfeilflieger en su nombre.
El LFG Arrow estaba entre los barridos más fuertes de la clase. Tenía alas de envergadura desigual, con alerones solo en los planos superiores en voladizo. Había diedro marcado en el ala inferior pero ninguno en la superior. Con tres pares de puntales largos entre planos a cada lado, el LFG era un biplano de tres bahías con un gran espacio entre planos. Podría estar propulsado por un motor Mercedes DI de seis cilindros en línea refrigerado por agua de 100 hp (75 kW) o por un motor Argus As I de cuatro cilindros en línea de la misma potencia. La versión con motor Argus tenía una envergadura reducida en 0,69 m (2 pies 3 pulgadas), el 81% del área del ala y un fuselaje un poco más largo. [6] [7]
El fuselaje era plano y de sección rectangular, con el motor expuesto en el morro y la cabina del pasajero/observador inmediatamente detrás. En algunas instalaciones de motores, el radiador se montaba a lo largo del costado del fuselaje, con esta cabina entre ellos. La cabina del piloto, equipada como la del pasajero con un parabrisas de celuloide , estaba mucho más atrás, aproximadamente a la mitad del fuselaje, con el tanque de combustible principal entre ellos. Debido a que el LFG tenía una cuerda muy ancha , una cola horizontal de baja relación de aspecto del tipo conocido en ese momento como "tipo Taube", se sentó no muy lejos en frente de su borde de ataque . El plano de cola llevaba un elevador indiviso .. Había una aleta triangular y un timón alto, redondeado y equilibrado . El Arrow tenía un tren de aterrizaje convencional fijo con puntales en forma de V, sus miembros principales doblados en patines cortos conectados lateralmente por una barra a la que las ruedas, en su eje único, se unían a través de amortiguadores de goma . [6] [7]
Antes del estallido de la Primera Guerra Mundial, Bernard Langer voló un Roland Pfeilflieger, equipado con un motor Mercedes y tanques adicionales en lugar del pasajero, en un vuelo sin escalas de dieciséis horas. [7] Durante la guerra, al menos un LFG Roland Pfeilflieger sirvió en la Schutztruppe (Fuerza de Protección) en el África sudoccidental alemana, ahora Namibia , entre 1914 y 1915. [8]
