Minuteman LGM-30
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Minuteman LGM-30
LGM-30-Minuteman-II.jpg
Minuteman-II
Escribemisil balístico intercontinental
Lugar de origenEstados Unidos
Historial de servicio
En servicio
  • 1962-1965  (Minuteman-I)
  • 1965-1970  (Minuteman-II)
  • 1970-presente  (Minuteman-III)
Usado porEstados Unidos
Historial de producción
FabricanteBoeing [1]
Costo unitario$ 7,000,000 USD [1]
Especificaciones
Masa
  • Aproximadamente 65.000 lb (29.000 kg) (Minuteman-I)
  • Aproximadamente 73.000 lb (33.000 kg) (Minuteman-II)
  • 79.432 libras (36.030 kg) (Minuteman-III) [1]
Largo
  • 53 pies 8 pulg (16,36 m) (Minuteman-I / A)
  • 17.04 m (55 pies 11 pulg) (Minuteman-I / B)
  • 57 pies 7 pulg (17,55 m) (Minuteman-II)
  • 59,9 pies (18,3 m) (Minuteman-III) [1]
Diámetro5 pies 6 pulg (1,68 m) (primera etapa)
Cabeza armadaMMI: W59 (retirado)
MMI y MMII: W56 (retirado)
MMIII: W62 (retirado), W78 (activo) o W87 (activo)
Mecanismo de detonaciónExplosión de aire o contacto (superficie)
Motor

Primera etapa 202.600 lb (91.900 kg) (Minuteman-III) [1]
PropulsorPropelente compuesto de perclorato de amonio
Rango operacionalAproximadamente 5,500 mi (8,900 km) (Minuteman-I) [2]

Aproximadamente 7.000 mi (11.000 km) (Minuteman-II) [3]

Más de 8.000 mi (13.000 km) (Minuteman-III) [1]
Techo de vuelo700 mi (3.700.000 pies; 1.100 km) [1]
Velocidad máxima Mach  23
(17.508 millas por hora ; 28.176 kilómetros por hora ; 7.8267 kilómetros por segundo ) (fase terminal) [1]
Sistema de guiadoNS-50 inercial
ExactitudMMI: 1,1 nmi (2,0 km) CEP inicialmente, luego 0,6 nmi (1,1 km) CEP
MMII: 0,26 nmi (0,48 km) CEP
MMIII: 800 pies (240 m) CEP
Plataforma de lanzamientoSilo de misiles

El LGM-30 Minuteman es un misil balístico intercontinental (ICBM) con base en tierra de EE . UU . , En servicio con el Comando de Ataque Global de la Fuerza Aérea . A partir de 2021 , la versión LGM-30G Minuteman III [nota 1] es el único misil balístico intercontinental terrestre en servicio en los Estados Unidos y representa el tramo terrestre de la tríada nuclear estadounidense , junto con el misil balístico lanzado desde un submarino Trident (SLBM ) y armas nucleares transportadas por bombarderos estratégicos de largo alcance .

El desarrollo del Minuteman comenzó a mediados de la década de 1950, cuando la investigación básica indicó que un motor de cohete de combustible sólido podía estar listo para el lanzamiento durante largos períodos de tiempo, en contraste con los cohetes de combustible líquido que requerían repostar antes del lanzamiento y, por lo tanto, podrían destruirse en un futuro. ataque sorpresa. El misil lleva el nombre de los Minutemen coloniales de la Guerra de Independencia de los Estados Unidos , que podrían estar listos para luchar con poca antelación. [4] [5]

El Minuteman entró en servicio en 1962 como un arma de disuasión que podría golpear las ciudades soviéticas con un segundo ataque y un contraataque de contravalor si Estados Unidos era atacado. Sin embargo, el desarrollo del UGM-27 Polaris de la Armada de los Estados Unidos (USN) , que abordó el mismo papel, permitió a la Fuerza Aérea modificar el Minuteman, aumentando su precisión lo suficiente como para atacar objetivos militares reforzados, incluidos los silos de misiles soviéticos. El Minuteman-II entró en servicio en 1965 con una serie de actualizaciones para mejorar su precisión y capacidad de supervivencia frente a un sistema de misiles antibalísticos (ABM) que se sabía que estaban desarrollando los soviéticos. En 1970, el Minuteman-III se convirtió en el primer misil balístico intercontinental desplegado conMúltiples vehículos de reentrada con objetivos independientes (MIRV): tres ojivas más pequeñas que mejoraron la capacidad del misil para atacar objetivos defendidos por ABM. [6] Inicialmente estaban armados con la ojiva W62 con un rendimiento de 170 kilotones .

En la década de 1970, se desplegaron 1.000 Minutemen. Esta fuerza se ha reducido a 400 misiles Minuteman-III en septiembre de 2017 [7] desplegados en silos de misiles alrededor de Malmstrom AFB , Montana ; Minot AFB , Dakota del Norte ; y FE Warren AFB , Wyoming . [8] Minuteman III será reemplazado progresivamente por el nuevo misil balístico intercontinental de disuasión estratégica basado en tierra (GBSD) a partir de 2030 [9] que será construido por Northrop Grumman. [10]

Historia

Misil Minuteman-I

Edward Hall y combustibles sólidos

Minuteman debe su existencia en gran parte al coronel de la Fuerza Aérea Edward N. Hall , quien en 1956 se encargó de la división de propulsión de combustible sólido de la División de Desarrollo Occidental del general Bernard Schriever , creada para liderar el desarrollo del SM-65 Atlas y el HGM-25A. Misiles balísticos intercontinentales Titan I. Los combustibles sólidos ya se usaban comúnmente en cohetes de corto alcance. Los superiores de Hall estaban interesados ​​en misiles de corto y medio alcance con sólidos, especialmente para su uso en Europa, donde el tiempo de reacción rápido era una ventaja para las armas que podrían ser atacadas por aviones soviéticos. Pero Hall estaba convencido de que podrían usarse para un verdadero misil balístico intercontinental con un alcance de 5.500 millas náuticas (10.200 km; 6.300 millas).[11] ( p152 )

Para lograr la energía requerida, ese año Hall comenzó a financiar investigaciones en Boeing y Thiokol sobre el uso de propelente compuesto de perclorato de amonio.. Adaptando un concepto desarrollado en el Reino Unido, arrojaron el combustible en grandes cilindros con un orificio en forma de estrella a lo largo del eje interior. Esto permitió que el combustible se quemara a lo largo de toda la longitud del cilindro, en lugar de solo al final como en diseños anteriores. El aumento de la velocidad de combustión significó un mayor empuje. Esto también significó que el calor se extendió por todo el motor, en lugar de por el extremo, y debido a que se quemó de adentro hacia afuera, no alcanzó la pared del fuselaje del misil hasta que el combustible terminó de quemarse. En comparación, los diseños más antiguos se quemaban principalmente de un extremo al otro, lo que significa que en cualquier momento una pequeña sección del fuselaje estaba sujeta a cargas y temperaturas extremas. [12]

La guía de un misil balístico intercontinental se basa no solo en la dirección en la que viaja el misil, sino también en el instante preciso en que se corta el empuje. Demasiado empuje y la ojiva sobrepasará a su objetivo, muy poco y se quedará corta. Los sólidos son normalmente muy difíciles de predecir en términos de tiempo de combustión y su empuje instantáneo durante la combustión, lo que los hizo cuestionables por el tipo de precisión requerida para alcanzar un objetivo en el rango intercontinental. Al principio, esto parecía un problema insuperable, pero al final se resolvió de una manera casi trivial. Se agregaron una serie de puertos dentro de la boquilla del cohete que se abrió cuando los sistemas de guía requirieron el apagado del motor. La reducción de presión fue tan abrupta que el combustible restante se rompió y explotó la boquilla sin contribuir al empuje. [12]

La primera en utilizar estos desarrollos fue la Marina de los EE. UU. Habían estado involucrados en un programa conjunto con el Ejército de los Estados Unidos para desarrollar el PGM-19 Júpiter de combustible líquido , pero siempre habían sido escépticos con respecto al sistema. Consideraron que los combustibles líquidos eran demasiado peligrosos para usarlos a bordo de los barcos, especialmente en los submarinos. El rápido éxito en el programa de desarrollo de sólidos, combinado con la promesa de Edward Teller de ojivas nucleares mucho más ligeras durante el Proyecto Nobska , llevó a la Armada a abandonar Júpiter y comenzar el desarrollo de su propio misil de combustible sólido. El trabajo de Aerojet con Hall fue adaptado para su UGM-27 Polaris a partir de diciembre de 1956. [13]

Concepto de granja de misiles

La Fuerza Aérea de los EE. UU. No vio la necesidad urgente de un misil balístico intercontinental de combustible sólido. El desarrollo de los misiles balísticos intercontinentales SM-65 Atlas y SM-68 Titan estaba progresando, y se estaban desarrollando líquidos "almacenables" que permitirían dejar los misiles listos para disparar durante períodos prolongados. Hall vio los combustibles sólidos no solo como una forma de mejorar los tiempos de lanzamiento o la seguridad, sino como parte de un plan radical para reducir en gran medida el costo de los misiles balísticos intercontinentales de modo que se pudieran construir miles. Sabía que las nuevas líneas de montaje computarizadas permitirían una producción continua y que un equipo similar permitiría que un pequeño equipo supervisara las operaciones de docenas o cientos de misiles. Un diseño de combustible sólido sería más sencillo de construir y más fácil de mantener. [11] ( p153 )

El plan final de Hall era construir una serie de "granjas" integradas de misiles que incluían fábricas, silos de misiles , transporte y reciclaje. Cada granja soportaría la producción de entre 1.000 y 1.500 misiles en un ciclo continuo de baja velocidad. Los sistemas de un misil detectarían fallas, momento en el que se eliminarían y reciclarían, mientras que un misil recién construido ocuparía su lugar. [11] ( p153 ) El diseño del misil se basó puramente en el costo más bajo posible, reduciendo su tamaño y complejidad porque "la base del mérito del arma era su bajo costo por misión completada; todos los demás factores - precisión, vulnerabilidad y confiabilidad - fueron secundario." [11] ( p . 154 )

El plan de Hall no fue sin oposición, especialmente por los nombres más establecidos en el campo de misiles balísticos intercontinentales. Ramo-Wooldridge presionó por un sistema con mayor precisión, pero Hall respondió que la función del misil era atacar ciudades soviéticas y que "una fuerza que proporciona superioridad numérica sobre el enemigo proporcionará un disuasivo mucho más fuerte que una fuerza numéricamente inferior de mayor precisión . " [11] ( p154 ) Hall era conocido por su "fricción con los demás" y en 1958 Schriever lo sacó del proyecto Minuteman y lo envió al Reino Unido para supervisar el despliegue del Thor IRBM . [11] ( p152 )A su regreso a los Estados Unidos en 1959, Hall se retiró de la Fuerza Aérea, pero recibió su segunda Legión al Mérito en 1960 por su trabajo en combustibles sólidos. [12]

Aunque fue retirado del proyecto Minuteman, el trabajo de Hall en la reducción de costos ya había producido un nuevo diseño de 71 pulgadas (1,8 m) de diámetro, mucho más pequeño que el Atlas y el Titan con 120 pulgadas (3,0 m), lo que significaba silos más pequeños y más baratos. . El objetivo de Hall de reducir drásticamente los costos fue un éxito, aunque muchos de los otros conceptos de su granja de misiles fueron abandonados. [11] ( p . 154 )

Sistema de guiado

Artículo principal: guía de misiles
Computadora de guía Autonetics D-17 de un misil Minuteman-I.

Los misiles de largo alcance anteriores usaban combustibles líquidos que solo podían cargarse justo antes de disparar. El proceso de carga tomó de 30 a 60 minutos en diseños típicos. Aunque fue largo, esto no se consideró un problema en ese momento, porque tomó aproximadamente la misma cantidad de tiempo hacer girar el sistema de guía inercial , establecer la posición inicial y programar en las coordenadas objetivo. [11] ( p . 156 )

Minuteman fue diseñado desde el principio para ser lanzado en minutos. Si bien el combustible sólido eliminó las demoras en el repostaje, las demoras en el arranque y alineación del sistema de guía permanecieron. Para el lanzamiento rápido, el sistema de guía tendría que mantenerse en funcionamiento y alineado en todo momento, lo que era un problema grave para los sistemas mecánicos, especialmente los giroscopios que usaban rodamientos de bolas . [11] ( p . 157 )

Autonetics tenía un diseño experimental utilizando cojinetes de aire que, según ellos, habían estado funcionando continuamente desde 1952 hasta 1957. [11] ( p157 ) Autonetics avanzó aún más en el estado de la técnica al construir la plataforma en forma de bola que podía girar en dos direcciones. . Las soluciones convencionales usaban un eje con cojinetes de bolas en cada extremo que le permitía girar alrededor de un solo eje. El diseño de Autonetics significaba que solo se necesitarían dos giroscopios para la plataforma inercial, en lugar de los tres típicos. [11] ( p159 ) [nota 2]

El último gran avance fue el uso de una computadora digital de uso general en lugar de las computadoras analógicas o digitales de diseño personalizado. Los diseños de misiles anteriores normalmente usaban dos computadoras de un solo propósito y muy simples; uno ejecutó el piloto automático que mantuvo al misil volando a lo largo de un curso programado, y el segundo comparó la información de la plataforma inercial con las coordenadas del objetivo y envió las correcciones necesarias al piloto automático. Para reducir el número total de piezas utilizadas en Minuteman, se utilizó una sola computadora más rápida, ejecutando rutinas separadas para estas funciones. [11] ( p . 160 )

Dado que el programa de guía no se ejecutaría mientras el misil estuviera en el silo, la misma computadora también se usó para ejecutar un programa que monitoreaba los diversos sensores y equipos de prueba. Con diseños más antiguos, esto había sido manejado por sistemas externos, requiriendo millas de cableado adicional y muchos conectores a ubicaciones donde los instrumentos de prueba podrían conectarse durante el servicio. Ahora, todo esto podría lograrse comunicándose con la computadora a través de una sola conexión. Para almacenar múltiples programas, la computadora, la D-17B , se construyó en forma de caja de ritmos pero usaba un disco duro en lugar de la batería. [11] ( p . 160 )

Construir una computadora con el rendimiento, tamaño y peso requeridos exigía el uso de transistores , que en ese momento eran muy costosos y poco confiables. Esfuerzos anteriores para utilizar computadoras transistorizadas como guía, BINAC y el sistema en el SM-64 Navaho, habían fallado y fueron abandonados. La Fuerza Aérea y Autonetics gastaron millones en un programa para mejorar la confiabilidad de transistores y componentes 100 veces, lo que llevó a las especificaciones de "piezas de alta confiabilidad Minuteman". Las técnicas desarrolladas durante este programa fueron igualmente útiles para mejorar la construcción de todos los transistores y redujeron en gran medida la tasa de fallas de las líneas de producción de transistores en general. Este rendimiento mejorado, que tuvo el efecto de reducir considerablemente los costos de producción y tuvo enormes efectos secundarios en la industria electrónica. [11] ( págs . 160 a 161 )

El uso de una computadora de uso general también tuvo efectos duraderos en el programa Minuteman y en la postura nuclear de Estados Unidos en general. Con Minuteman, la orientación podría cambiarse fácilmente cargando nueva información de trayectoria en el disco duro de la computadora, una tarea que podría completarse en unas pocas horas. Por otro lado, las computadoras con cables personalizados de los misiles balísticos intercontinentales anteriores podrían haber atacado solo un objetivo, cuya información de trayectoria precisa estaba codificada directamente en la lógica del sistema. [11] ( p . 156 )

Brecha de misiles

En 1957, una serie de informes de inteligencia sugirieron que los soviéticos estaban muy por delante en la carrera de misiles y podrían abrumar a los EE. UU. A principios de la década de 1960. Si los soviéticos estuvieran construyendo misiles en los números predichos por la CIA y otros dentro del sistema de defensa, ya en 1961 tendrían suficiente para atacar todas las bases de SAC e ICBM en los EE. UU. En un solo primer ataque . Más tarde se demostró que esta " brecha de misiles " era tan ficticia como la " brecha de bombarderos " de unos años antes, [14] pero hasta finales de la década de 1950, era una preocupación seria.

La Fuerza Aérea respondió iniciando una investigación sobre misiles estratégicos de supervivencia, iniciando el programa WS-199 . Inicialmente, esto se centró en misiles balísticos lanzados desde el aire , que se llevarían a bordo de aviones que volaban lejos de la Unión Soviética y, por lo tanto, serían imposibles de atacar por misiles balísticos interceptores de largo alcance porque estaban en movimiento o por aviones interceptores de largo alcance porque estaban demasiado lejos. fuera. En el corto plazo, buscando aumentar rápidamente el número de misiles en su fuerza, Minuteman recibió el estado de desarrollo de choque a partir de septiembre de 1958. La prospección avanzada de los posibles sitios de silos ya había comenzado a fines de 1957. [15] ( p46 )

A sus preocupaciones se sumaba un sistema de misiles antibalísticos soviéticos que se sabía que se estaba desarrollando en Sary Shagan . WS-199 se amplió para desarrollar un vehículo de reentrada de maniobras (MARV), lo que complicó enormemente el problema de derribar una ojiva. Se probaron dos diseños en 1957, Alpha Draco y el vehículo de reentrada Boost Glide. Estos usaban formas largas y delgadas en forma de flechas que proporcionaban sustentación aerodinámica en la alta atmósfera y podían instalarse en misiles existentes como Minuteman. [15]

La forma de estos vehículos de reentrada requería más espacio en la parte delantera del misil que un diseño de vehículo de reentrada tradicional. Para permitir esta futura expansión, los silos Minuteman se revisaron para construirlos a una profundidad de 13 pies (4.0 m). Aunque Minuteman no desplegaría una ojiva de propulsión-deslizamiento , el espacio adicional resultó invaluable en el futuro, ya que permitió que el misil se extendiera y transportara más combustible y carga útil. [15] ( pág . 46 )

estrella polar

Artículo principal: UGM-27 Polaris
El Polaris SLBM aparentemente podría desempeñar el papel del Minuteman, y fue percibido como significativamente menos vulnerable a los ataques.

Durante el desarrollo inicial de Minuteman, la Fuerza Aérea mantuvo la política de que el bombardero estratégico tripulado era el arma principal de la guerra nuclear. Se esperaba una precisión de bombardeo ciego del orden de 1,500 pies (0,46 km), y las armas estaban dimensionadas para garantizar que incluso los objetivos más duros fueran destruidos siempre que el arma cayera dentro de este rango. La USAF tenía suficientes bombarderos para atacar todos los objetivos militares e industriales de la URSS y confiaba en que sus bombarderos sobrevivirían en cantidades suficientes para que tal ataque destruyera por completo el país. [11] ( p202 )

Los misiles balísticos intercontinentales soviéticos alteraron esta ecuación hasta cierto punto. Se sabía que su precisión era baja, del orden de 4 millas náuticas (7,4 km; 4,6 mi), pero llevaban grandes ojivas que serían útiles contra los bombarderos del Strategic Air Command , que estacionaban al aire libre. Dado que no había un sistema para detectar el lanzamiento de misiles balísticos intercontinentales, se planteó la posibilidad de que los soviéticos pudieran lanzar un ataque furtivo con unas pocas docenas de misiles que eliminarían una parte significativa de la flota de bombarderos de SAC. [11] ( p202 )

En este entorno, la Fuerza Aérea vio sus propios misiles balísticos intercontinentales no como un arma de guerra principal, sino como una forma de asegurarse de que los soviéticos no se arriesgaran a un ataque furtivo. Se podría esperar que los misiles balísticos intercontinentales, especialmente los modelos más nuevos que estaban alojados en silos, sobrevivieran a un ataque de un solo misil soviético. En cualquier escenario concebible en el que ambos lados tuvieran un número similar de misiles balísticos intercontinentales, las fuerzas estadounidenses sobrevivirían a un ataque furtivo en número suficiente para asegurar la destrucción de todas las principales ciudades soviéticas a cambio. Los soviéticos no se arriesgarían a un ataque en estas condiciones. [11] ( p202 )

Teniendo en cuenta este concepto de ataque de contravalor , los planificadores estratégicos calcularon que un ataque de "400 megatones equivalentes" dirigido a las ciudades soviéticas más grandes mataría rápidamente al 30% de su población y destruiría el 50% de su industria. Los ataques más grandes aumentaron estos números solo ligeramente, ya que todos los objetivos más grandes ya habrían sido alcanzados. Esto sugirió que había un nivel de " disuasión finita " de alrededor de 400 megatones que sería suficiente para prevenir un ataque soviético sin importar cuántos misiles tuvieran propios. Todo lo que tenía que asegurarse era que los misiles estadounidenses sobrevivieran, lo que parecía probablemente dada la baja precisión de las armas soviéticas. [11] ( p . 199 )Revirtiendo el problema, la adición de misiles balísticos intercontinentales al arsenal de la Fuerza Aérea de los EE. UU. No eliminó la necesidad o el deseo de atacar objetivos militares soviéticos, y la Fuerza Aérea sostuvo que los bombarderos eran la única plataforma adecuada en ese papel. [11] ( p . 199 )

En este argumento vino el Polaris UGM-27 de la Marina . Lanzado desde submarinos, Polaris era efectivamente invulnerable y tenía suficiente precisión para atacar ciudades soviéticas. Si los soviéticos mejoraran la precisión de sus misiles, esto representaría una seria amenaza para los bombarderos y misiles de la Fuerza Aérea, pero ninguna para los submarinos de la Armada. Con base en el mismo cálculo de 400 megatones equivalentes, se dispusieron a construir una flota de 41 submarinos con 16 misiles cada uno, lo que le dio a la Armada un elemento disuasorio finito que era inexpugnable. [11] ( p197 )

Esto presentó un grave problema para la Fuerza Aérea. Todavía estaban presionando para el desarrollo de bombarderos más nuevos, como el supersónico B-70 , para ataques contra objetivos militares, pero este papel parecía cada vez más improbable en un escenario de guerra nuclear. Un memorando de febrero de 1960 de RAND , titulado "El rompecabezas de Polaris", fue distribuido entre los oficiales de alto rango de la Fuerza Aérea. Sugirió que Polaris negó cualquier necesidad de misiles balísticos intercontinentales de la Fuerza Aérea si también estaban dirigidos a ciudades soviéticas. Si el papel del misil era presentar una amenaza inexpugnable para la población soviética, Polaris era una solución mucho mejor que Minuteman. El documento tuvo efectos duraderos en el futuro del programa Minuteman, que en 1961 estaba evolucionando firmemente hacia una capacidad de contrafuerza .[11] ( p197 )

Kennedy

Las pruebas finales de Minuteman coincidieron con la entrada de John F. Kennedy en la Casa Blanca. Su nuevo secretario de Defensa , Robert McNamara , tenía la tarea de continuar la expansión y modernización de la disuasión nuclear de Estados Unidos mientras limitaba el gasto. McNamara comenzó a aplicar el análisis de costo / beneficio , y el bajo costo de producción de Minuteman hizo que su selección fuera una conclusión inevitable. Atlas y Titán pronto fueron descartados, y el despliegue del Titán II alimentado con combustible líquido almacenable se redujo drásticamente. [11] ( p154 ) McNamara también canceló el proyecto del bombardero B-70 . [11] ( p203 )

El bajo costo de Minuteman tuvo efectos secundarios en los programas que no son misiles balísticos intercontinentales. El Nike Zeus del Ejército , un misil interceptor capaz de derribar ojivas soviéticas, proporcionó otra forma de prevenir un ataque furtivo. Esto se había propuesto inicialmente como una forma de defender la flota de bombarderos SAC. El Ejército argumentó que los misiles soviéticos mejorados podrían atacar a los misiles estadounidenses en sus silos, y Zeus podría evitar tal ataque. Zeus era caro y la Fuerza Aérea dijo que era más rentable construir otro misil Minuteman. Dado el gran tamaño y la complejidad de los misiles de combustible líquido soviéticos, una carrera de construcción de misiles balísticos intercontinentales era una que los soviéticos no podían permitirse. Zeus fue cancelado en 1963. [16]

Contrafuerza

Artículos principales: Contrafuerza y ataque nuclear preventivo

La selección de Minuteman como el misil balístico intercontinental de la Fuerza Aérea principal se basó inicialmente en la misma lógica de " segundo ataque " que sus misiles anteriores: que el arma estaba diseñada principalmente para sobrevivir a cualquier posible ataque soviético y garantizar que recibiría el impacto a cambio. Pero Minuteman tenía una combinación de características que lo llevaron a su rápida evolución hasta convertirse en el arma principal de guerra nuclear de Estados Unidos.

La principal de estas cualidades era su computadora digital. Esto podría actualizarse en el campo con nuevos objetivos y mejor información sobre las rutas de vuelo con relativa facilidad, ganando precisión a bajo costo. Uno de los efectos inevitables en la trayectoria de la ojiva fue la masa de la Tierra, que contiene muchas concentraciones de masa que tiran de la ojiva cuando pasa sobre ellas. A lo largo de la década de 1960, la Agencia de Mapeo de Defensa (ahora parte de la Agencia Nacional de Inteligencia Geoespacial ) los mapeó con una precisión cada vez mayor, devolviendo esa información a la flota de Minuteman. El Minuteman se desplegó inicialmente con un error circular probable(CEP) de aproximadamente 1.1 millas náuticas (2.0 km; 1.3 mi), pero esto había mejorado a aproximadamente 0.6 millas náuticas (1.1 km; 0.69 mi) en 1965. [11] ( p166 ) Esto se logró sin ningún cambio mecánico en el misil o su sistema de navegación. [11] ( p . 156 )

En esos niveles, el misil balístico intercontinental comienza a acercarse al bombardero tripulado en términos de precisión; una pequeña mejora, que duplicaría aproximadamente la precisión del INS, le daría el mismo CEP de 1.500 pies (460 m) que el bombardero tripulado. Autonetics comenzó tal desarrollo incluso antes de que el Minuteman original entrara en servicio de flota, y el Minuteman-II tenía un CEP de 0,26 millas náuticas (0,48 km; 0,30 mi). Además, las computadoras se actualizaron con más memoria, lo que les permitió almacenar información para ocho objetivos, que las tripulaciones de misiles podían seleccionar casi instantáneamente, aumentando en gran medida su flexibilidad. [11] ( p152 ) A partir de ese momento, Minuteman se convirtió en el principal arma de disuasión de Estados Unidos, hasta que su desempeño fue igualado por el misil Trident de la Marina de los años ochenta.[17]

Rápidamente surgieron preguntas sobre la necesidad del bombardero tripulado. La Fuerza Aérea comenzó a ofrecer una serie de razones por las que el bombardero ofrecía valor, a pesar de que costaba más dinero comprarlo y era mucho más caro de operar y mantener. Los bombarderos más nuevos con mejor capacidad de supervivencia, como el B-70 , cuestan muchas veces más que el Minuteman y, a pesar de los grandes esfuerzos realizados durante la década de 1960, se volvieron cada vez más vulnerables a los misiles tierra-aire . El B-1 de principios de la década de 1970 finalmente surgió con un precio de alrededor de $ 200 millones (equivalente a $ 500 millones en 2019) [18], mientras que los Minuteman-III construidos durante la década de 1970 costaron solo $ 7 millones ($ 20 millones en 2019). [ cita requerida ]

La Fuerza Aérea respondió que tener una variedad de plataformas complicaba la defensa; si los soviéticos construyeran un sistema de misiles antibalísticos eficaz de algún tipo, la flota de misiles balísticos intercontinentales y balísticos balísticos podría volverse inútil, mientras que los bombarderos permanecerían. Este se convirtió en el concepto de la tríada nuclear , que sobrevive hasta el presente. Aunque este argumento tuvo éxito, el número de bombarderos tripulados se ha reducido repetidamente y el papel disuasorio se ha pasado cada vez más a los misiles. [19]

Minuteman-I (LGM-30A / B o SM-80 / HSM-80A)

Véase también W56 Warhead

Despliegue

El LGM-30A Minuteman-I fue probado por primera vez el 1 de febrero de 1961 en Cabo Cañaveral , [20] [21] [22] [23] y entró en el arsenal del Comando Aéreo Estratégico en 1962. Después del primer lote de Los Minuteman I estaban completamente desarrollados y listos para estacionar, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) había decidido originalmente colocar los misiles en Vandenberg AFBen California, pero antes de que los misiles fueran trasladados oficialmente allí, se descubrió que este primer conjunto de misiles Minuteman tenía impulsores defectuosos que limitaban su alcance desde sus 6.300 millas iniciales (10.100 km) a 4.300 millas (6900 km). Este defecto haría que los misiles no alcanzaran sus objetivos si se lanzaran sobre el Polo Norte como estaba planeado. En su lugar, se tomó la decisión de colocar los misiles en Malmstrom AFB en Montana . [21] Estos cambios permitirían a los misiles, incluso con sus propulsores defectuosos, alcanzar sus objetivos previstos en el caso de un lanzamiento. [24]

El "mejorado" LGM-30B Minuteman-I entró en funcionamiento en Ellsworth AFB , Dakota del Sur , Minot AFB , Dakota del Norte , FE Warren AFB , Wyoming y Whiteman AFB , Missouri , en 1963 y 1964. Se entregaron los 800 misiles Minuteman-I en junio de 1965. Cada una de las bases tenía 150 misiles emplazados; FE Warren tenía 200 de los misiles Minuteman-IB. Malmstrom tenía 150 de Minuteman-I, y unos cinco años después agregó 50 de Minuteman-II similares a los instalados en Grand Forks AFB , ND.

Especificaciones

La longitud del Minuteman I variaba según la variación que uno debía mirar. El Minuteman I / A tenía una longitud de 53 pies 8 pulgadas (16,36 m) y el Minuteman I / B tenía una longitud de 55 pies 11 pulgadas (17,04 m). El Minuteman I pesaba aproximadamente 65.000 libras (29.000 kg), tenía un alcance operativo de 5.500 millas (8.900 km) [2] con una precisión de aproximadamente 1,5 millas (2,4 km). [24] [25] [26]

Guia

La computadora de vuelo Minuteman-I Autonetics D-17 usó un disco magnético giratorio con cojinete de aire que contenía 2.560 palabras "almacenadas en frío" en 20 pistas (cabezales de escritura desactivados después de completar el programa) de 24 bits cada uno y una pista alterable de 128 palabras. El tiempo para una revolución del disco D-17 fue de 10 ms. El D-17 también utilizó una serie de ciclos cortos para un acceso más rápido al almacenamiento de resultados intermedios. El ciclo menor computacional D-17 fue de tres revoluciones de disco o 30 ms. Durante ese tiempo se realizaron todos los cálculos recurrentes. Para las operaciones terrestres, se alineó la plataforma inercial y se actualizaron las tasas de corrección del giro. Durante un vuelo, cada ciclo menor enviaba salidas de comando filtradas a las boquillas del motor. A diferencia de las computadoras modernas, que usan descendientes de esa tecnología para almacenamiento secundarioen el disco duro , el disco era la memoria activa de la computadora . El almacenamiento en disco se consideró endurecido a la radiación de explosiones nucleares cercanas, por lo que es un medio de almacenamiento ideal. Para mejorar la velocidad computacional, el D-17 tomó prestada una función de anticipación de instrucciones de la Computadora de datos de artillería de campo construida por Autonetics ( M18 FADAC ) que permitía la ejecución simple de instrucciones cada palabra.

Cabeza armada

Cuando entró en servicio en 1962, Minuteman I fue equipado con la ojiva W59 con un rendimiento de 1 Mt. La producción de la ojiva W56 con un rendimiento de 1,2 Mt comenzó en marzo de 1963 y la producción de W59 terminó en julio de 1963 con una producción de sólo 150 ojivas antes de retirarse en junio de 1969. La W56 continuaría la producción hasta mayo de 1969 con una producción de 1000 ojivas. Los Mods 0 a 3 se retiraron en septiembre de 1966 y la versión Mod 4 permanecería en servicio hasta la década de 1990. [27] No está claro exactamente por qué el W59 fue reemplazado por el W56 después del despliegue, pero problemas con "... seguridad de un punto" y "rendimiento en condiciones de envejecimiento" se citaron en un informe del Congreso de 1987 sobre la ojiva. [28] Chuck Hansenalegó que todas las armas que comparten el diseño primario nuclear "Tsetse" , incluido el W59, sufrieron un problema crítico de seguridad de un punto y sufrieron problemas de envejecimiento prematuro del tritio que debían corregirse después de la entrada en servicio. [29]

Minuteman-II (LGM-30F)

Véase también ojiva W56
El sistema de guía del Minuteman-II era mucho más pequeño debido al uso de circuitos integrados. La plataforma inercial está en la bahía superior.

El LGM-30F Minuteman-II era una versión mejorada del misil Minuteman-I. Su primer lanzamiento de prueba tuvo lugar el 24 de septiembre de 1964. El desarrollo del Minuteman-II comenzó en 1962 cuando el Minuteman-I ingresó a la fuerza nuclear del Comando Aéreo Estratégico. La producción y el despliegue del Minuteman-II comenzaron en 1965 y se completaron en 1967. Tenía un mayor alcance, mayor peso de lanzamiento y sistema de guía con mejor cobertura azimutal, proporcionando a los planificadores militares una mayor precisión y una gama más amplia de objetivos. Algunos misiles también llevaban ayudas de penetración, lo que permitía una mayor probabilidad de muerte contra el sistema de misiles antibalísticos de Moscú . La carga útil consistía en un único vehículo de reentrada Mk-11C que contenía una ojiva nuclear W56 con un rendimiento de 1,2 megatones de TNT (5PJ ).

Especificaciones

El Minuteman-II tenía una longitud de 57 pies 7 pulgadas (17,55 m), pesaba aproximadamente 73.000 libras (33.000 kg), tenía un rango operativo de 7.000 millas (11.000 km) [3] con una precisión de aproximadamente 1 mi (1,6 km). ). [24] [25]

Las principales características nuevas proporcionadas por Minuteman-II fueron:

  • Un motor de primera etapa mejorado para aumentar la confiabilidad.
  • Una nueva boquilla fija única con control vectorial de empuje de inyección de líquido en un motor de segunda etapa más grande para aumentar el alcance del misil. Mejoras adicionales del motor para aumentar la confiabilidad.
  • Un sistema de guía mejorado (la computadora de vuelo D-37 ), que incorpora microchips y partes electrónicas discretas miniaturizadas. Minuteman-II fue el primer programa en hacer un gran compromiso con estos nuevos dispositivos. Su uso hizo posible la selección de múltiples objetivos, una mayor precisión y fiabilidad, una reducción del tamaño y el peso generales del sistema de guía y un aumento de la capacidad de supervivencia del sistema de guía en un entorno nuclear. El sistema de guía contenía 2000 microchips fabricados por Texas Instruments .
  • Un sistema de ayudas a la penetración para camuflar la ojiva durante su reentrada en un entorno enemigo. Además, el vehículo de reentrada Mk-11C incorporó características de sigilo para reducir su firma de radar y hacer que sea más difícil distinguirlo de los señuelos. El Mk-11C ya no estaba hecho de titanio por esta y otras razones. [30]
  • Una ojiva más grande en el vehículo de reentrada para aumentar la probabilidad de muerte.

La modernización del sistema se concentró en las instalaciones de lanzamiento y las instalaciones de mando y control . Esto proporcionó un menor tiempo de reacción y una mayor capacidad de supervivencia cuando se encontraba bajo un ataque nuclear. Se realizaron cambios finales en el sistema para aumentar la compatibilidad con el LGM-118A Peacekeeper esperado . Estos misiles más nuevos se desplegaron más tarde en silos Minuteman modificados.

El programa Minuteman-II fue el primer sistema producido en masa que utilizó una computadora construida a partir de circuitos integrados (el Autonetics D-37C ). Los circuitos integrados del Minuteman-II eran lógica de diodo-transistor y lógica de diodo fabricados por Texas Instruments . El otro cliente importante de los primeros circuitos integrados fue el Apollo Guidance Computer , que tenía limitaciones de peso y robustez similares. Los circuitos integrados de Apollo eran una lógica resistor-transistor fabricada por Fairchild Semiconductor . La computadora de vuelo Minuteman-II continuó utilizando discos magnéticos giratorios para el almacenamiento primario. El Minuteman-II incluyó diodos demicrosemiconductor . [31]

Minuteman-III (LGM-30G)

Minuteman-III
Vista lateral del misil balístico intercontinental Minuteman-III
Los aviadores trabajan en el sistema de vehículos de reentrada de objetivos múltiples independientes (MIRV) de un Minuteman-III. Los misiles actuales llevan una sola ojiva.
Véase también ojiva W62

El programa LGM-30G Minuteman-III comenzó en 1966 e incluyó varias mejoras con respecto a las versiones anteriores. Su primer lanzamiento de prueba tuvo lugar el 16 de agosto de 1968. Se implementó por primera vez en 1970. La mayoría de las modificaciones estaban relacionadas con la etapa final y el sistema de reentrada (RS). La etapa final (tercera) se mejoró con un nuevo motor de inyección de fluido, que brinda un control más fino que el sistema anterior de cuatro boquillas. Las mejoras de rendimiento realizadas en Minuteman-III incluyen una mayor flexibilidad en el despliegue del vehículo de reentrada (RV) y las ayudas de penetración, una mayor capacidad de supervivencia después de un ataque nuclear y una mayor capacidad de carga útil. El misil conserva un sistema de navegación inercial cardán .

Minuteman-III originalmente contenía las siguientes características distintivas:

  • Armado con hasta tres ojivas W62 Mk-12, con un rendimiento de sólo 170 kilotones de TNT, en lugar del rendimiento anterior del W56 de 1,2 megatones. [32] [33] [34]
  • Fue el primer [35] misil MIRV de vehículos de reentrada con múltiples objetivos independientes . Luego, un solo misil pudo apuntar a tres ubicaciones separadas. Esta fue una mejora de los modelos Minuteman-I y Minuteman-II, que podían llevar solo una ojiva grande.
    • Un RS capaz de desplegar, además de las ojivas, ayudas de penetración como paja y señuelos .
    • Minuteman-III introdujo en la etapa posterior al impulso ("bus") un motor de cohete del sistema de propulsión de combustible líquido (PSRE) adicional que se utiliza para ajustar ligeramente la trayectoria . Esto le permite dispensar señuelos o, con MIRV, dispensar vehículos recreativos individuales a objetivos separados. Para el PSRE utiliza el motor bipropelente Rocketdyne RS-14.
  • La tercera etapa de Hercules M57 de Minuteman-I y Minuteman-II tenía puertos de terminación de empuje en los lados. Estos puertos, cuando se abrieron por la detonación de cargas perfiladas, redujeron la presión de la cámara tan abruptamente que la llama interior se apagó. Esto permitió una terminación del empuje sincronizada con precisión para la precisión del objetivo. El motor de tercera etapa Minuteman-III más grande también tiene puertos de terminación de empuje, aunque la velocidad final está determinada por PSRE.
  • Una boquilla fija con un sistema de control vectorial de empuje de inyección de líquido (TVC) en el nuevo motor de tercera etapa (similar a la boquilla Minuteman-II de segunda etapa) aumentó adicionalmente el rango.
  • Una computadora de vuelo (Autonetics D37D ) con mayor memoria de disco y capacidad mejorada.
    • Una computadora de vuelo Honeywell HDC-701 que empleaba una memoria de cable enchapada de lectura no destructiva (NDRO) en lugar de un disco magnético giratorio para el almacenamiento primario se desarrolló como respaldo para el D37D, pero nunca se adoptó.
    • El Programa de Reemplazo de Orientación (GRP), iniciado en 1993, reemplazó la computadora de vuelo D37D basada en disco por una nueva que usa RAM semiconductora resistente a la radiación .

Los misiles Minuteman-III utilizaron computadoras D-37D y completaron el despliegue de 1,000 misiles de este sistema. El costo inicial de estas computadoras osciló entre $ 139,000 (D-37C) y $ 250,000 (D-17B).

Secuencia de lanzamiento del Minuteman-III MIRV :
1. El misil sale de su silo encendiendo su motor de impulso de 1ª etapa ( A ).
2. Aproximadamente 60 segundos después del lanzamiento, la 1ª etapa se apaga y el motor de la 2ª etapa ( B ) se enciende. Se expulsa la cubierta del misil ( E ).
3. Aproximadamente 120 segundos después del lanzamiento, el motor de la 3ª etapa ( C ) se enciende y se separa de la 2ª etapa.
4. Aproximadamente 180 segundos después del lanzamiento, el empuje de la 3ª etapa termina y el vehículo post-impulso ( D ) se separa del cohete.
5. El Vehículo Post-Impulso se maniobra solo y se prepara para el despliegue del Vehículo de Reingreso (RV).
6. Los vehículos recreativos, así como los señuelos y la paja, se despliegan durante la marcha atrás.
7. Los vehículos recreativos y la paja vuelven a entrar en la atmósfera a altas velocidades y se arman en vuelo.
8. Las ojivas nucleares se inician, ya sea como ráfagas de aire o ráfagas en tierra.

Los misiles Minuteman-III existentes se han mejorado aún más durante las décadas en servicio, con más de $ 7 mil millones gastados en la década de 2010 para actualizar los 450 misiles. [36]

Especificaciones

El Minuteman-III tiene una longitud de 59,9 pies (18,3 m), [1] pesa 79,432 lb (36,030 kg), [1] un rango operativo de más de 6,000 mi (9,700 km), [1] y una precisión de aproximadamente 800 pies (240 m). [24] [25]

Ojiva W78

En diciembre de 1979, la ojiva W78 de mayor rendimiento (335-350 kilotoneladas) comenzó a reemplazar varios W62 desplegados en los Minuteman-III. [37] Estos fueron entregados en el vehículo de reentrada Mark 12A. Sin embargo, se retuvo operativamente un número pequeño y desconocido de los RV Mark 12 anteriores para mantener la capacidad de atacar objetivos más distantes en las repúblicas de Asia central y meridional de la URSS (el RV Mark 12 pesaba un poco menos que el Mark 12A) .

Programa de reemplazo de orientación (GRP)

El Programa de Reemplazo de Orientación (GRP) reemplaza el Conjunto de Orientación de Misiles NS20A con el Conjunto de Orientación de Misiles NS50. El sistema más nuevo extiende la vida útil del misil Minuteman más allá del año 2030 al reemplazar piezas y ensamblajes viejos con tecnología actual de alta confiabilidad mientras se mantiene el rendimiento de precisión actual. El programa de sustitución se completó el 25 de febrero de 2008. [38]

Programa de reemplazo de propulsión (PRP)

Comenzando en 1998 y continuando hasta 2009, [39] el Programa de Reemplazo de Propulsión extiende la vida y mantiene el desempeño reemplazando los viejos propulsores de propulsor sólido (reducciones).

Vehículo de reentrada única (SRV)

La modificación del Vehículo de Reingreso Único (SRV) permitió a la fuerza de misiles balísticos intercontinentales de los Estados Unidos cumplir con los requisitos del tratado START II ahora desocupado al reconfigurar los misiles Minuteman-III de tres vehículos de reentrada a uno. Aunque finalmente fue ratificado por ambas partes, START II nunca entró en vigor y fue esencialmente reemplazado por acuerdos posteriores como SORT y New START , que no limitan la capacidad MIRV. Minuteman III sigue equipado con una sola ojiva debido a las limitaciones de ojivas en New START.

Vehículo de reentrada con seguridad mejorada (SERV)

A partir de 2005, los vehículos recreativos Mk-21 / W87 del misil Peacekeeper desactivado se colocarán en la fuerza Minuteman-III bajo el programa de vehículos de reentrada mejorados de seguridad (SERV). El W78 más antiguo no tiene muchas de las características de seguridad del W87 más nuevo, como el alto explosivo insensible , así como dispositivos de seguridad más avanzados. Además de implementar estas características de seguridad en al menos una parte de la futura fuerza Minuteman-III, la decisión de transferir los W87 al misil se basa en dos características que mejorarán las capacidades de orientación del arma: más espoleta opciones que permitirán una mayor flexibilidad de orientación y el vehículo de reentrada más preciso disponible, lo que proporciona una mayor probabilidad de daño a los objetivos designados.

Despliegue

El misil Minuteman-III entró en servicio en 1970, con actualizaciones de sistemas de armas incluidas durante la producción de 1970 a 1978 para aumentar la precisión y la capacidad de carga útil. A partir de septiembre de 2019 , la USAF planea operarlo hasta 2030. [40]

El misil balístico intercontinental LGM-118A Peacekeeper (MX), que debía haber reemplazado al Minuteman, se retiró en 2005 como parte de START II .

Un total de 450 misiles LGM-30G están emplazados en la Base de la Fuerza Aérea FE Warren , Wyoming ( Ala 90 de Misiles ), la Base de la Fuerza Aérea Minot , Dakota del Norte ( Ala 91 de Misiles ) y la Base de la Fuerza Aérea Malmstrom , Montana ( Ala 341 de Misiles ). Todos los misiles Minuteman I y Minuteman II se han retirado. Estados Unidos prefiere mantener sus elementos de disuasión MIRV en misiles nucleares Trident lanzados desde submarinos [41]En 2014, la Fuerza Aérea decidió poner cincuenta silos Minuteman III en estado "cálido" desarmado, ocupando la mitad de los 100 espacios en la reserva nuclear permitida de Estados Unidos. Estos se pueden recargar en el futuro si es necesario. [42]

Pruebas

Un misil Minuteman-III en su silo

Los misiles Minuteman-III se prueban regularmente con lanzamientos desde la Base de la Fuerza Aérea Vandenberg para validar la efectividad, preparación y precisión del sistema de armas, así como para respaldar el propósito principal del sistema, la disuasión nuclear . [43] Las características de seguridad instaladas en el Minuteman-III para cada lanzamiento de prueba permiten a los controladores de vuelo terminar el vuelo en cualquier momento si los sistemas indican que su curso puede llevarlo de manera insegura sobre áreas habitadas. [44] Dado que estos vuelos son solo para fines de prueba, incluso los vuelos terminados pueden enviar información valiosa para corregir un problema potencial con el sistema.

El 576th Flight Test Squadron es responsable de planificar, preparar, realizar y evaluar todas las pruebas de misiles balísticos intercontinentales en tierra y en vuelo.

Sistema de control de lanzamiento aerotransportado (ALCS)

El Airborne Launch Control System (ALCS) es una parte integral del sistema de comando y control del ICBM Minuteman y proporciona una capacidad de lanzamiento de supervivencia para la fuerza del ICBM Minuteman si se destruyen los centros de control de lanzamiento en tierra (LCC).

Cuando el misil balístico intercontinental Minuteman se puso en alerta por primera vez, la Unión Soviética no tenía el número de armas, la precisión ni el rendimiento nuclear significativo para destruir por completo la fuerza del misil balístico intercontinental Minuteman durante un ataque. Sin embargo, a partir de mediados de la década de 1960, los soviéticos comenzaron a ganar paridad con los EE. UU. Y ahora tenían la capacidad potencial de apuntar y atacar con éxito a la fuerza Minuteman con un mayor número de misiles balísticos intercontinentales que tenían mayor rendimiento y precisión que los disponibles anteriormente. Al estudiar el problema, aún más, SAC se dio cuenta de que para evitar que los EE. UU. Lanzaran los 1000 misiles balísticos intercontinentales Minuteman, los soviéticos no tenían que apuntar a todos los silos de misiles 1000 Minuteman. Los soviéticos solo necesitaban lanzar un ataque de decapitación de desarme contra los 100 Minuteman LCC: los sitios de comando y control.- para evitar el lanzamiento de todos los misiles balísticos intercontinentales Minuteman. A pesar de que los misiles balísticos intercontinentales Minuteman habrían quedado ilesos en sus silos de misiles después de un ataque de decapitación de LCC, los misiles Minuteman no podrían lanzarse sin una capacidad de comando y control. En otras palabras, los soviéticos solo necesitaban 100 ojivas para eliminar completamente el mando y control de los misiles balísticos intercontinentales Minuteman. Incluso si los soviéticos eligieran gastar de dos a tres ojivas por LCC para asegurar la expectativa de daño, los soviéticos habrían tenido que gastar solo hasta 300 ojivas para desactivar la fuerza de misiles balísticos intercontinentales Minuteman, mucho menos que el número total de silos Minuteman. Los soviéticos podrían haber usado las ojivas restantes para atacar otros objetivos que eligieron. [45] : 13

Misilero aerotransportado operando ALCS común a bordo de un ALCC EC-135A

Enfrentados con solo unos pocos objetivos de Minuteman LCC, los soviéticos podrían haber concluido que las probabilidades de tener éxito en un ataque de decapitación de Minuteman LCC eran más altas con menos riesgo de lo que habría sido tener que enfrentar la tarea casi insuperable de atacar y destruir con éxito a 1000 Minuteman. silos y 100 LCC Minuteman para asegurarse de que Minuteman esté desactivado. Esta teoría motivó a SAC a diseñar un medio de supervivencia para lanzar Minuteman, incluso si todos los sitios de comando y control basados ​​en tierra fueran destruidos. [45] : 13

Después de pruebas y modificaciones exhaustivas del avión del puesto de mando EC-135 , el ALCS demostró su capacidad el 17 de abril de 1967 al lanzar un Minuteman II configurado con ERCS desde Vandenberg AFB, CA. Posteriormente, ALCS alcanzó la Capacidad Operacional Inicial (IOC) el 31 de mayo de 1967. A partir de ese momento, los misiles aerotransportados estuvieron alerta con aviones EC-135 con capacidad ALCS durante varias décadas. Todas las instalaciones de lanzamiento de misiles balísticos intercontinentales Minuteman fueron modificadas y construidas para tener la capacidad de recibir comandos de ALCS. Con ALCS ahora alerta las 24 horas, los soviéticos ya no pudieron lanzar con éxito un ataque de decapitación de Minuteman LCC. Incluso si los soviéticos intentaran hacerlo, los EC-135 equipados con el ALCS podrían volar por encima y lanzar los misiles balísticos intercontinentales Minuteman restantes en represalia. [45]: 14 Ahora que ALCS estaba en alerta, esta complicada planificación de la guerra soviética al obligar a los soviéticos a apuntar no solo a las 100 LCC, sino también a los 1000 silos con más de una ojiva para garantizar la destrucción. Esto habría requerido más de 3000 ojivas para completar tal ataque. Las probabilidades de tener éxito en un ataque de este tipo contra la fuerza de misiles balísticos intercontinentales Minuteman habrían sido extremadamente bajas. [45] : 14

Hoy, el ALCS es operado por misiles aerotransportados del 625 ° Escuadrón de Operaciones Estratégicas (STOS) del Comando de Ataque Global de la Fuerza Aérea (AFGSC ) y del Comando Estratégico de los Estados Unidos (USSTRATCOM). El sistema de armas ahora se encuentra a bordo del E-6B Mercury de la Armada de los Estados Unidos . La tripulación del ALCS está integrada en el personal de batalla del Puesto de Comando Aerotransportado (ABNCP) USSTRATCOM " Looking Glass " y está en alerta las 24 horas del día. [46] Aunque la fuerza del misil balístico intercontinental Minuteman se ha reducido desde el final de la Guerra Fría, el ALCS continúa actuando como un multiplicador de fuerza al garantizar que un adversario no pueda lanzar un ataque exitoso de decapitación del Minuteman LCC.

Otros roles

Minuteman móvil

Para los planes posteriores para la guarnición ferroviaria del pacificador y la base ferroviaria del bisturí soviético, consulte LGM-118A y SS-24 .
Se hizo algún esfuerzo en una versión móvil de Minuteman para mejorar su capacidad de supervivencia, pero esto se canceló más tarde.

Mobile Minuteman fue un programa para misiles balísticos intercontinentales basados ​​en ferrocarriles para ayudar a aumentar la capacidad de supervivencia y para el cual la USAF dio a conocer detalles el 12 de octubre de 1959. La prueba de rendimiento de la Operación Big Star fue del 20 de junio al 27 de agosto de 1960 en la Base de la Fuerza Aérea Hill , y la 4062a. El ala de misiles (móvil) se organizó el 1 de diciembre de 1960 para 3 escuadrones de trenes de misiles planificados, cada uno con 10 trenes que transportan 3 misiles por tren. Durante los recortes de Kennedy / McNamara , el Departamento de Defensa anunció "que ha abandonado el plan de un misil balístico intercontinental Minuteman móvil. El concepto requería que se pusieran en servicio 600, 450 en silos y 150 en trenes especiales, cada tren con 5 misiles". [47]Después de que Kennedy anunció el 18 de marzo de 1961 que los 3 escuadrones serían reemplazados por "escuadrones de base fija", [48] ​​el Comando Aéreo Estratégico descontinuó el Ala de Misiles Estratégicos 4062a el 20 de febrero de 1962.

Demostración de viabilidad de Air Mobile - 24 de octubre de 1974

Misiles balísticos intercontinentales lanzados desde el aire

Artículo principal: misil balístico lanzado desde el aire

Air Launched ICBM fue una propuesta de STRAT-X en la que SAMSO (Space & Missile Systems Organization) llevó a cabo con éxito una prueba de viabilidad de Air Mobile que lanzó un Minuteman 1b desde un avión C-5A Galaxy desde 20,000 pies (6,100 m) sobre el Océano Pacífico. El misil se disparó a 8.000 pies (2.400 m), y la combustión del motor de 10 segundos llevó el misil a 20.000 pies nuevamente antes de que cayera al océano. El despliegue operativo se descartó debido a dificultades de ingeniería y seguridad, y la capacidad fue un punto de negociación en las conversaciones sobre limitación de armas estratégicas . [49]

Sistema de comunicaciones de cohetes de emergencia (ERCS)

Ver también: Sistema de comunicaciones de cohetes de emergencia

Una parte adicional del sistema de retransmisión de comunicaciones de la Autoridad de Comando Nacional se denominó Sistema de Comunicación de Cohetes de Emergencia (ERCS). Los cohetes especialmente diseñados llamados BLUE SCOUT transportaban cargas útiles de transmisión de radio muy por encima de los Estados Unidos continentales, para transmitir mensajes a las unidades dentro de la línea de visión . En el caso de un ataque nuclear, las cargas útiles del ERCS transmitirían mensajes preprogramados dando la "orden de ir" a las unidades SAC. Los sitios de lanzamiento de BLUE SCOUT se ubicaron en Wisner, West Point y Tekamah, Nebraska. Estas ubicaciones eran vitales para la eficacia del ERCS debido a su posición centralizada en los EE. UU., Dentro del alcance de todos los complejos de misiles. Las configuraciones posteriores de ERCS se colocaron en la parte superior de los misiles balísticos intercontinentales Minuteman-II modificados (LGM-30F) bajo el control del 510 ° Escuadrón de Misiles Estratégicos ubicado en la Base de la Fuerza Aérea Whiteman , Missouri .

Es posible que al Minuteman ERCS se le haya asignado la designación LEM-70A . [50]

Función de lanzamiento de satélites

Ver también: Minotauro (cohete) y Conestoga (cohete)

La Fuerza Aérea de los EE. UU. Ha considerado el uso de algunos misiles Minuteman desmantelados en una función de lanzamiento de satélites. Estos misiles se almacenarían en silos para ser lanzados con poca antelación. La carga útil sería variable y tendría la capacidad de ser reemplazada rápidamente. Esto permitiría una capacidad de aumento en tiempos de emergencia.

Durante la década de 1980, los misiles Minuteman excedentes se utilizaron para impulsar el cohete Conestoga producido por Space Services Inc. of America. Fue el primer cohete financiado con fondos privados, pero solo tuvo tres vuelos y se suspendió debido a la falta de negocios. Más recientemente, los misiles Minuteman convertidos se han utilizado para impulsar la línea de cohetes Minotaur producidos por Orbital Sciences (hoy en día Northrop Grumman Innovation Systems ).

Objetivos de lanzamiento terrestres y aéreos

L-3 Communications utiliza actualmente SR-19 SRB, propulsores de cohetes sólidos de segunda etapa Minuteman-II, como vehículos de entrega para una gama de diferentes vehículos de reentrada como objetivos para los programas de misiles interceptores THAAD y ASIP, así como para pruebas de radar.

Operadores

Conectividad del campo de misiles 91st MW

 Estados Unidos : La Fuerza Aérea de los Estados Unidos ha sido el único operador del sistema de armas Minuteman ICBM, actualmente con tres alas operativas y un escuadrón de prueba operando el LGM-30G. El inventario activo en el año fiscal 2009 es de 450 misiles y 45 instalaciones de alerta de misiles (MAF).

Unidades operativas

La unidad táctica básica de un ala de Minuteman es el escuadrón, que consta de cinco vuelos. Cada vuelo consta de diez instalaciones de lanzamiento no tripuladas (LF) que están controladas de forma remota por un centro de control de lanzamiento tripulado (LCC). Una tripulación de dos oficiales está de servicio en el LCC, generalmente durante 24 horas. Los cinco vuelos están interconectados y el estado de cualquier LF puede ser monitoreado por cualquiera de los cinco LCC. Cada LF está ubicado al menos a tres millas náuticas (5.6 km) de cualquier LCC. El control no se extiende fuera del escuadrón (por lo tanto, las cinco LCC del 319 ° Escuadrón de Misiles no pueden controlar al 320 ° Escuadrón de Misiles50 LF a pesar de que son parte de la misma Ala de Misiles). Cada ala de los Minuteman es asistida logísticamente por una Base de Apoyo de Misiles (MSB) cercana. Si los LCC terrestres son destruidos o incapacitados, los misiles balísticos intercontinentales Minuteman pueden ser lanzados por misiles aerotransportados utilizando el Sistema de Control de Lanzamiento Aerotransportado .

Activo

Implementación activa de LGM-30 Minuteman, 2010
  • Ala 90 de misiles  - "Mighty Ninety"
    • en Francis E. Warren AFB , Wyoming , (1 de julio de 1963 - presente)
    • Unidades:
      • 319 ° Escuadrón de Misiles  - "Águilas Gritonas"
      • 320 ° Escuadrón de Misiles  - "GNI" [ cita requerida ]
      • 321 ° Escuadrón de Misiles  - "Colas Verdes"
    • 150 misiles, 15 MAF - Lugares de lanzamiento
      • LGM-30B Minuteman-I, 1964-1974
      • LGM-30G Minuteman-III, 1973-presente
  • 91a Ala de Misiles  - "Roughriders"
    • en Minot AFB , Dakota del Norte (25 de junio de 1968 - presente)
    • Unidades:
      • 740 ° Escuadrón de Misiles  - "Buitres vulgares"
      • 741 ° Escuadrón de Misiles  - "Gravelhaulers"
      • 742d Escuadrón de Misiles  - "Manada de Lobos"
    • 150 misiles, 15 MAF - Sitios de lanzamiento
      • LGM-30B Minuteman-I, 1968–72
      • LGM-30G Minuteman-III, 1972-presente
  • 341a Ala de Misiles
    • en Malmstrom AFB , Montana (15 de julio de 1961 - presente)
    • Unidades:
      • 10 ° Escuadrón de Misiles  - "Primeros Ases"
      • 12. ° Escuadrón de Misiles  - "Red Dawgs"
      • 490 ° Escuadrón de Misiles  - "Farsiders"
    • 150 misiles, 15 MAF - Sitios de lanzamiento
      • LGM-30A Minuteman-I, 1962–69
      • LGM-30F Minuteman-II, 1967-1994
      • LGM-30G Minuteman-III, 1975-presente
  • 625 ° Escuadrón de Operaciones Estratégicas
    • en Offutt AFB , Nebraska

Histórico

Apoyo

  • 532d Training Squadron - Vandenberg AFB, California (Entrenamiento de mantenimiento de misiles y curso de calificación inicial de misiles)
  • 328 ° Escuadrón de Armas - Nellis AFB , Nevada (Curso de Instructor de Armas ICBM)
  • 526º ala de sistemas de misiles balísticos intercontinentales - Base de la Fuerza Aérea Hill , Utah [60]
  • 576º Escuadrón de Pruebas de Vuelo - Base de la Fuerza Aérea Vandenberg, California [61] - "Top Hand"
  • 625 ° Escuadrón de Operaciones Estratégicas - Offutt AFB , Nebraska

Reemplazo

El 29 de julio de 2016, el Centro de Armas Nucleares de la Fuerza Aérea de los EE. UU., Dirección de Sistemas de ICBM, División de GBSD, presentó una solicitud de propuesta para el desarrollo y mantenimiento de un misil balístico intercontinental nuclear de última generación con sistema de disuasión estratégico basado en tierra (GBSD). El GBSD reemplazaría al MMIII en la parte terrestre de la Tríada Nuclear de EE. UU. [62] Se estima que el nuevo misil que se introducirá gradualmente en más de una década a partir de finales de la década de 2020, a lo largo de un ciclo de vida de cincuenta años, costará alrededor de $ 86 mil millones. Boeing, Lockheed Martin y Northrop Grumman competían por el contrato. [63] El 21 de agosto de 2017, la Fuerza Aérea de los EE. UU. Otorgó contratos de desarrollo de 3 años a Boeing y Northrop Grumman, por $ 349 millones y $ 329 millones, respectivamente. [64]Una de estas empresas será seleccionada para producir este misil balístico intercontinental nuclear basado en tierra en 2020. Se espera que en 2027 el programa GBSD entre en servicio y permanezca activo hasta 2075. [65]

El 14 de diciembre de 2019, se anunció que Northrop Grumman había ganado el concurso para construir el futuro misil balístico intercontinental. Northrop ganó por defecto, ya que su oferta era en ese momento la única oferta que quedaba por considerar para el programa GBSD (Boeing se había retirado del concurso de ofertas a principios de 2019). La Fuerza Aérea de los Estados Unidos dijo: "La Fuerza Aérea procederá con una negociación agresiva y efectiva de una sola fuente". en referencia a la oferta de Northrop. [66]

Sobrevivir a los sitios clausurados

  • Instalación de alerta Oscar One en Whiteman AFB
  • Instalación de alerta Delta One en el sitio histórico nacional de misiles Minuteman
  • Delta Nine Silo en el sitio histórico nacional de misiles Minuteman
  • Instalación de lanzamiento de entrenamiento de misiles Minuteman II en Ellsworth AFB
  • Instalación de alerta Oscar Zero en el sitio histórico estatal de misiles Ronald Reagan Minuteman
  • Silo del 33 de noviembre (solo en la parte superior) en el sitio histórico estatal de misiles Ronald Reagan Minuteman

Preservación

El Sitio Histórico Nacional de Misiles Minuteman en Dakota del Sur conserva una Instalación de Control de Lanzamiento (D-01) y una instalación de lanzamiento (D-09) bajo el control del Servicio de Parques Nacionales . [67] La Sociedad Histórica del Estado de Dakota del Norte mantiene el sitio de misiles Ronald Reagan Minuteman, preservando una instalación de alerta de misiles, un centro de control de lanzamiento y una instalación de lanzamiento en la configuración WS-133B "Deuce", cerca de Cooperstown , Dakota del Norte . [68]

Ver también

  • Centro de control de lanzamiento aéreo
  • Sistema de control de lanzamiento aéreo
  • Cronología LGM-30 Minuteman
  • Sitio histórico nacional de misiles Minuteman
  • Sitio histórico estatal de misiles Ronald Reagan Minuteman
  • Tripulación de combate de misiles
  • Centro de control de lanzamiento de misiles
  • Armas nucleares y Estados Unidos
  • Plan Operativo Único Integrado
  • Comando Aéreo Estratégico

Aeronaves de función, configuración y época comparables

  • DF-5
  • DF-41
  • PGM-17 Thor
  • R-36
  • RS-24 años
  • RT-2
  • RT-2PM2 Topol-M
  • UR-100N

Listas relacionadas

  • Lista de aviones militares de los Estados Unidos
  • Lista de misiles

Notas

  1. ^ La letra "L" en "LGM" indica que el misil estálanzado desde el silo ; la "G" indica que está diseñado para atacar objetivos terrestres; la "M" indica que se trata de un misil guiado .
  2. ^ Posteriormente se añadió un tercer giróscopo por otras razones. [11] ( p159 )

Referencias

Citas

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Fuentes

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  • Zuckerman, Edward (4 de junio de 1984). El día después de la Tercera Guerra Mundial . Prensa vikinga . ISBN 978-0670258802. LCCN  83040230 . OCLC  869504401 . OL  3184958M . Consultado el 22 de noviembre de 2019 , a través de Internet Archive .

Otras lecturas

  • La Corporación Boeing (1973). Orden técnica 21M-LGM30G-1-1: Descripción del sistema de armas Minuteman .
  • La Corporación Boeing (1973). Orden técnica 21M-LGM30G-1-22: Operaciones del sistema de armas Minuteman .
  • The Boeing Corporation (1994). Orden técnica 21M-LGM30G-2-1-7: Control de mantenimiento organizativo, sistema de armas Minuteman .

enlaces externos

  • Amenaza de misiles del CSIS - Minuteman III
  • "Minuteman: desde el lanzamiento hasta la entrega" en YouTube
  • Sitio de información de Minuteman
  • Historia de los misiles Minuteman de Strategic-Air-Command.com
  • Directorio de cohetes y misiles militares de EE. UU.
  • Archivo de armas nucleares
  • Sitio histórico nacional de misiles Minuteman
  • Federación de Científicos Americanos
  • "Primed for Defense - The Minuteman" en YouTube
  • 60 minutos conmocionado al encontrar disquetes de 8 pulgadas que impulsan la disuasión nuclear - Ars Technica
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