El Leichter Kampfwagen II ("vehículo de combate ligero"), comúnmente conocido como LK II , fue un tanque ligero diseñado y producido en cantidades limitadas en Alemania en el último año de la Primera Guerra Mundial . Un desarrollo del LK I , incorporaba una superestructura trasera fija y tenía dos configuraciones distintas; una variante está armada con el MG 08/15 , y la otra está armada con un cañón Maxim-Nordenfelt de 5,7 cm . Su blindaje tenía un grosor de 8 a 14 mm, lo que suponía un peso total de 8,75 toneladas. La energía fue proporcionada por un Daimler-Benz Motor de gasolina modelo 1910 de 4 cilindros y 55-60 hp, que proporciona una velocidad máxima de 14 a 18 km / h con una autonomía de 65 a 70 km.
Leichter Kampfwagen II | |
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Tipo | Tanque ligero |
Lugar de origen | Alemania |
Especificaciones | |
Masa | 8,75 toneladas |
Largo | 5,1 metros |
Ancho | 1,9 m (6 pies 3 pulgadas) |
Altura | 2,5 m (8 pies 2 pulgadas) |
Tripulación | 3 |
Armadura | 8-14 mm |
Armamento principal | 37 mm Krupp / 57 mm Maxim-Nordenfelt |
Motor | Daimler-Benz 4 cilindros 60 hp (45 kW) |
Suspensión | no suspendido |
Rango operacional | 65 a 70 km (40 a 43 mi) |
Velocidad máxima | 14-18 km / h (8,7-11,2 mph) |
El LK II fue diseñado por el alemán ingeniero y diseñador de automóviles Joseph Vollmer , que también diseñó el A7V , el K-Wagen y el LK I . Vollmer fue designado para el puesto de diseñador jefe de la sección de vehículos de motor del Departamento de Guerra alemán.
En junio de 1918 solo se produjeron dos prototipos, seguidos de pedidos de 580 tanques, que nunca se completaron.
Stridsvagn m / 21-29
Stridsvagn m / 21-29 | |
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Tipo | Tanque ligero |
Lugar de origen | Suecia |
Historial de servicio | |
En servicio | 1922-1939 |
Usado por | Suecia |
Historial de producción | |
Diseñador | AB Landsverk |
Fabricante | AB Landsverk / NOHAB |
No. construido | 10 |
Especificaciones | |
Masa | 9,7 toneladas cortas (8,8 t; 8,7 toneladas largas) |
Largo | 5,7 m (19 pies) |
Ancho | 2,05 m (6 pies 9 pulgadas) |
Altura | 2,52 m (8 pies 3 pulgadas) |
Tripulación | 4 |
Armadura | 4-14 mm |
Armamento principal | 2x ksp m / 14 (Stridsvagn m / 21), 2x ksp m / 14-29 (Stridsvagn m / 21/29) |
Motor | Benz 1910 (Stridsvagn m / 21), Scania 1554 (Stridsvagn m / 21-29) 55 CV, 85 CV |
Velocidad máxima | 16 a 18 km / h (9,9 a 11,2 mph) |
Después de la guerra, el gobierno sueco compró partes de 10 ejemplares en secreto por 200.000 coronas suecas . Las piezas se enviaron con el pretexto de ser placas de caldera y equipos agrícolas y luego se ensamblaron en Suecia como Stridsvagn m / 21 (Strv m / 21 para abreviar), que era esencialmente una versión mejorada del prototipo LK II. El Strv m / 21 estaba propulsado por un motor de válvula de manguito ubicado en la parte delantera, el conductor y la tripulación en la parte trasera. La suspensión y el tren de rodaje estaban protegidos por faldones blindados. Se construyeron diez de estos tanques, su armamento una sola ametralladora de 6,5 mm (0,26 pulgadas). [1]
En 1929, cinco fueron reconstruidos para crear la variante Strv m / 21-29 que estaba armada con un cañón de 37 mm o dos ametralladoras y funcionaba con un motor Scania-Vabis . El Strv m / 21-29 era una versión mejorada del fm / 21. Las modificaciones incluyeron un motor más potente, un nuevo alternador e iluminación externa. [2] Uno de estos vehículos mejorados fue conducido por Heinz Guderian durante una visita a Suecia en 1929.
Más tarde, los alemanes compraron una parte principal de Landsverk Company e hicieron de Otto Merker el diseñador principal y, en 1931, produjo el Strv m / 31 (L-10), que fue el primer tanque producido en Suecia.
El Strv m / 21-29 permaneció en servicio hasta 1938. Un ejemplo sobreviviente se puede ver en el Deutsches Panzermuseum en Munster , Alemania, y strv m / 21 y strv m / 21-29 se exhibieron en el Museo de Tanques Axvall en Suecia. .
One Strv m / 21-29 se encuentra en las primeras etapas de restauración para que funcione completamente en Suecia. A partir de 2018, el tanque ha sido restaurado a su condición de funcionamiento y ahora está en exhibición en el Pansarmuseet i Axvall . [3]
Referencias
- ^ Chamberlain, Peter (2002). Tanques del mundo, 1915-1945 . Reino Unido: Cassell & Company. pp. 159 . ISBN 9780304361410.
- ^ "Stridsvagn m / 21-29" . Pansarmuséet i Axvall . Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 13 de junio de 2016 .
- ^ http://blog.arsenalen.se/