La clase Claughton de London and North Western Railway (LNWR) era una clase de locomotoras de vapor 4-6-0 de 4 cilindros expresos para pasajeros .
Clase LNWR Claughton | ||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
Las locomotoras se introdujeron en 1913, la primera de la clase No. 2222 fue nombrada en honor a Sir Gilbert Claughton , quien era el presidente de la LNWR en ese momento. Se construyeron un total de 130, todas en las fábricas de Crewe hasta 1921. El autor Brian Reed señala que las restricciones de peso y las limitaciones de equipo en Crewe limitaban el tamaño de la caldera y, por lo tanto, la potencia del motor. El diseño de los cilindros y los eventos de válvulas no fueron óptimos, por lo que la Clase Claughton tuvo un desempeño mediocre en la pista. [1]
El LNWR reutilizó números y nombres de locomotoras retiradas, con el resultado de que la numeración fue completamente desordenada. Se hizo una excepción para las locomotoras conmemorativas de guerra del LNWR . Había dos de estos: no. 2097 (construido en 1917) fue nombrado brevemente Patriot por un corto período en enero de 1920; y más tarde se le dio el nombre a una nueva locomotora numerada 1914, que entró en servicio en mayo de 1920 (normalmente, esta locomotora habría tenido el número 69, que no se había utilizado desde enero de 1920; pero en su lugar, la locomotora de la clase Renown no. para liberar su antiguo número [2] ). Las placas de identificación de ambas locomotoras también tenían la inscripción "En memoria de los empleados caídos de L & NWR 1914-1919". [3] Las ceremonias del Día del Recuerdo en Rugby incluyeron el no. 1914 hasta que su nombre fue transferido a LMS no. 5500 . El LMS los volvió a numerar en la serie más lógica 5900–6029, no. 1914 se convirtió en 5964. [4] Veinte fueron reconstruidos por el LMS con calderas más grandes, y diez de estos tenían engranajes de válvula Caprotti . Otros doce fueron reconstruidos como motores iniciales de la clase LMS Patriot , aunque no se reutilizó mucho material.
A partir de 1927, con la introducción de la LMS Royal Scot Class , el trabajo principal de los Claughton se había retirado y muchos fueron transferidos a la División Midland. A finales de 1937, todos menos cuatro, núms. 5946, 6004, 6017 y 6023, habían sido retirados. Estos se mantuvieron en servicio hasta que las reparaciones posteriores no valieran la pena; tres de ellos fueron retirados en 1940-41, dejando no. 6004, que se usaba regularmente para transportar trenes de carga equipados entre Londres y Edge Hill, volviéndose cada vez más sucio. [5] Heredado por British Railways en 1948, se le asignó el número BR 46004 pero fue retirado en 1949 sin que se aplicara. Ninguno se conservó.
Accidentes e incidentes
- El 12 de febrero de 1929, la locomotora No. 5977 transportaba un tren expreso de pasajeros que estaba en una colisión frontal con un tren de carga en la estación Doe Hill , Derbyshire . El conductor y el bombero del expreso murieron. [6] [7]
- El 6 de marzo de 1930, la locomotora No. 5971 transportaba un tren de pasajeros que partía de la estación de Culgaith , Cumberland , contra las señales. Posteriormente chocó con un tren de lastre en Langwathby . Dos personas murieron y cuatro resultaron gravemente heridas. [8] [9]
- El 13 de marzo de 1935, la locomotora No. 5946 transportaba un tren de carga expreso que se detuvo en la sección entre Nash Mills y las cajas de señales de King's Langley , Hertfordshire , debido a un defecto en el motor. Un tren de la leche chocó contra la parte trasera debido a un error de un señalero. Otros dos trenes de mercancías chocan con los restos. Una persona murió. [10] [11]
Detalles
LNWR No. | Crewe Works No. | LMS No. | Fecha de construcción | Nombre | Fecha nombrada | Retirado | Notas |
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2222 | 5117 | 5900 | Enero de 1913 | Sir Gilbert Claughton | De nuevo | Marzo de 1935 | |
1161 | 5138 | 5901 | Mayo de 1913 | Sir Robert Turnbull | De nuevo | Mayo de 1933 | |
1191 | 5139 | 5902 | Mayo de 1913 | Sir Frank Ree | De nuevo | Noviembre de 1930 | |
1319 | 5140 | 5907 | Mayo de 1913 | Sir Frederick Harrison | De nuevo | Enero de 1933 | |
1327 | 5141 | 5908 | Mayo de 1913 | Alfred Fletcher | De nuevo | Septiembre de 1936 | ‡ |
21 | 5142 | 5903 | Junio de 1913 | Duque de sutherland | De nuevo | Abril de 1933 | |
163 | 5143 | 5904 | Junio de 1913 | Holanda Hibbert | De nuevo | Diciembre de 1934 | |
650 | 5144 | 5905 | Junio de 1913 | Lord Rathmore | De nuevo | Febrero 1933 | |
1159 | 5145 | 5906 | Julio de 1913 | Ralph Brocklebank | De nuevo | Febrero de 1937 | † |
2046 | 5146 | 5909 | Junio de 1913 | Charles N. Lawrence | De nuevo | Febrero de 1935 | |
250 | 5227 | 5910 | Agosto 1914 | JA Bright | De nuevo | Abril de 1937 | † |
260 | 5228 | 5911 | Agosto 1914 | NOSOTROS Dorrington | De nuevo | Marzo de 1934 | |
1131 | 5229 | 5912 | Agosto 1914 | Lord Faber | De nuevo | Febrero de 1935 | |
1429 | 5230 | 5913 | Septiembre de 1914 | Coronel Lockwood | De nuevo | Agosto de 1934 | |
2239 | 5231 | 5918 | Septiembre de 1914 | Frederick Baynes | De nuevo | Marzo de 1935 | |
209 | 5232 | 5914 | Septiembre de 1914 | J. Bruce Ismay | De nuevo | Diciembre de 1934 | |
668 | 5233 | 5915 | Septiembre de 1914 | Rupert Guinness | De nuevo | Noviembre de 1934 | |
856 | 5234 | 5916 | Septiembre de 1914 | E. Tootal Broadhurst | De nuevo | Diciembre de 1932 | |
1567 | 5235 | 5917 | Octubre de 1914 | Charles J. Cropper | De nuevo | Septiembre de 1934 | |
2401 | 5236 | 5919 | Octubre de 1914 | Lord Kitchener | De nuevo | Septiembre de 1934 | |
511 | 5337 | 5920 | Julio de 1916 | George Macpherson | De nuevo | Abril de 1935 | |
695 | 5338 | 5921 | Julio de 1916 | Sir Arthur Lawley | De nuevo | Noviembre de 1934 | |
968 | 5239 | 5922 | Julio de 1916 | Lord Kenyon | De nuevo | Septiembre de 1934 | |
1093 | 5340 | 5923 | Julio de 1916 | Guy Calthrop | De nuevo | Junio de 1935 | Sir Guy Calthrop desde marzo de 1919 |
1345 | 5341 | 5924 | Agosto 1916 | James Bishop | De nuevo | Septiembre de 1934 | |
2174 | 5342 | 5925 | Agosto 1916 | Zanja EC | De nuevo | Mayo de 1933 | |
2204 | 5343 | 5926 | Agosto 1916 | Sir Herbert Walker KCB | De nuevo | Enero de 1933 | |
2221 | 5344 | 5927 | Agosto 1916 | Sir Francis Dent | De nuevo | Diciembre de 1936 | ‡ |
2338 | 5345 | 5928 | Agosto 1916 | Charles H. Dent | De nuevo | Enero de 1934 | |
2395 | 5346 | 5929 | Septiembre de 1916 | JAF Aspinall | De nuevo | Marzo de 1935 | |
37 | 5367 | 5930 | Febrero 1917 | GR Jebb | De nuevo | Octubre de 1934 | |
154 | 5368 | 5931 | Marzo de 1917 | Capitán Fryatt | De nuevo | Marzo de 1934 | |
155 | 5369 | 5932 | Marzo de 1917 | IT Williams | De nuevo | Abril de 1935 | Sir Thomas Williams desde diciembre de 1919 |
162 | 5370 | 5933 | Marzo de 1917 | Diciembre de 1932 | |||
186 | 5371 | 5934 | Marzo de 1917 | Enero de 1935 | |||
713 | 5372 | 5935 | Marzo de 1917 | Febrero 1933 | |||
1334 | 5373 | 5936 | Abril de 1917 | Agosto 1932 | |||
2042 | 5374 | 5937 | Abril de 1917 | Noviembre de 1934 | |||
2097 | 5375 | 5938 | Abril de 1917 | Febrero de 1935 | |||
2230 | 5376 | 5939 | Mayo de 1917 | Clio | Julio de 1922 | Junio de 1935 | |
1019 | 5377 | 5940 | Mayo de 1917 | Colón | Febrero 1922 | Septiembre de 1934 | |
1355 | 5378 | 5941 | Mayo de 1917 | Agosto de 1934 | |||
2366 | 5379 | 5942 | Mayo de 1917 | Agosto 1932 | |||
2373 | 5980 | 5943 | Mayo de 1917 | Tennyson | Enero de 1922 | Agosto de 1934 | |
2411 | 5381 | 5944 | Junio de 1917 | Febrero 1933 | |||
2420 | 5382 | 5945 | Junio de 1917 | Ingerir | Enero de 1923 | Abril de 1934 | |
2427 | 5383 | 5946 | Junio de 1917 | Duque de connaught | Enero de 1922 | Febrero de 1941 | ‡ |
2431 | 5384 | 5947 | Junio de 1917 | Febrero de 1935 | |||
2445 | 5385 | 5948 | Julio de 1917 | báltico | Marzo de 1923 | Abril de 1937 | ‡ |
2450 | 5386 | 5949 | Julio de 1917 | Agosto 1932 | |||
116 | 5387 | 5950 | Julio de 1917 | Octubre de 1934 | |||
159 | 5388 | 5951 | Agosto de 1917 | Octubre de 1935 | |||
171 | 5389 | 5952 | Agosto de 1917 | Diciembre de 1932 | |||
986 | 5390 | 5953 | Agosto de 1917 | Buckingham | Marzo de 1922 | Septiembre de 1936 | † |
1085 | 5391 | 5954 | Agosto de 1917 | Diciembre de 1932 | |||
1103 | 5392 | 5955 | Septiembre de 1917 | Mayo de 1935 | |||
2122 | 5393 | 5956 | Septiembre de 1917 | Marzo de 1934 | |||
2368 | 5394 | 5957 | Septiembre de 1917 | Febrero 1936 | ‡ | ||
2416 | 5395 | 5958 | Septiembre de 1917 | Octubre de 1932 | |||
2426 | 5396 | 5959 | Octubre de 1917 | Junio de 1932 | |||
1914 | 5502 | 5964 | Enero de 1920 | Patriota en memoria de los empleados caídos de LNWR 1914-1919 | De nuevo | Mayo de 1935 | |
69 | 5503 | 5960 | Enero de 1920 | Marzo de 1934 | |||
178 | 5504 | 5961 | Enero de 1920 | Octubre de 1934 | |||
194 | 5505 | 5962 | Enero de 1920 | Diciembre de 1935 | ‡ | ||
972 | 5506 | 5963 | Enero de 1920 | Diciembre de 1932 | |||
1177 | 5507 | 5966 | Enero de 1920 | Bunsen | Marzo de 1922 | Octubre de 1932 | |
2179 | 5508 | 5969 | Enero de 1920 | Septiembre de 1934 | |||
2499 | 5509 | 5970 | Febrero de 1920 | Paciencia | Agosto de 1922 | Diciembre de 1935 | † |
2511 | 5510 | 5971 | Febrero de 1920 | Croxteth | Enero de 1923 | Diciembre de 1930 | Locomotora muy dañada en la colisión frontal entre Culaith y Langwathby el 6 de marzo de 1930. [9] |
1599 | 5511 | 5968 | Febrero de 1920 | John O'Groat | Agosto de 1922 | Enero de 1935 | |
484 | 5512 | 5965 | Febrero de 1920 | Septiembre de 1934 | |||
1407 | 5513 | 5967 | Febrero de 1920 | L./Cpl. JA Christie, VC | Febrero 1922 | Noviembre de 1934 | |
1726 | 5514 | 5972 | Marzo de 1920 | Mayo de 1937 | † | ||
1741 | 5515 | 5973 | Marzo de 1920 | Diciembre de 1932 | |||
1747 | 5516 | 5974 | Marzo de 1920 | Agosto 1932 | |||
2035 | 5517 | 5976 | Marzo de 1920 | Soldado E. Sykes, VC | Febrero 1922 | Marzo de 1935 | Nombre transferido a 6015 en abril de 1926 |
2083 | 5518 | 5977 | Marzo de 1920 | Abril de 1929 | Locomotora muy dañada en un choque frontal cerca de la estación de Doe Hill el 12 de febrero de 1929. [12] | ||
2231 | 5519 | 5978 | Marzo de 1920 | Mayo de 1934 | |||
2268 | 5520 | 5979 | Marzo de 1920 | Frobisher | Agosto de 1922 | Abril de 1934 | |
12 | 5521 | 5975 | Abril de 1920 | Talismán | Enero de 1923 | Mayo de 1937 | ‡ |
85 | 5522 | 5980 | Abril de 1920 | Enero de 1935 | |||
98 | 5523 | 5981 | Abril de 1920 | Junio de 1934 | |||
103 | 5524 | 5982 | Abril de 1920 | Noviembre de 1932 | |||
201 | 5525 | 5983 | Abril de 1920 | Octubre de 1932 | |||
499 | 5526 | 5984 | Mayo de 1920 | Octubre de 1935 | |||
808 | 5527 | 5985 | Mayo de 1920 | Junio de 1932 | |||
1092 | 5528 | 5986 | Mayo de 1920 | Noviembre de 1935 | † | ||
1096 | 5529 | 5987 | Mayo de 1920 | Agosto 1932 | |||
1097 | 5530 | 5988 | Mayo de 1920 | Privado W. Wood, VC | Febrero 1922 | Mayo de 1935 | Nombre transferido a 6018 en abril de 1926 |
1133 | 5531 | 5989 | Mayo de 1920 | Noviembre de 1934 | |||
2059 | 5532 | 5991 | Mayo de 1920 | CJ Bowen-Cooke | Octubre de 1920 | Febrero de 1935 | |
1326 | 5533 | 5990 | Junio de 1920 | Abril de 1935 | |||
2090 | 5534 | 5992 | Junio de 1920 | Octubre de 1932 | |||
2095 | 5535 | 5993 | Junio de 1920 | Mayo de 1936 | † | ||
2101 | 5536 | 5998 | Junio de 1920 | Agosto de 1934 | |||
6 | 5537 | 5994 | Junio de 1920 | Junio de 1935 | |||
8 | 5538 | 5995 | Junio de 1920 | Junio de 1935 | |||
10 | 5539 | 5996 | Julio 1920 | Febrero 1933 | |||
11 | 5540 | 5997 | Julio 1920 | Marzo de 1933 | |||
13 | 5541 | 5999 | Julio 1920 | Vengativo | Julio de 1922 | Junio de 1937 | † Renumerado como 2430 en octubre de 1922. Nombre eliminado en agosto de 1936. |
15 | 5542 | 6000 | Junio de 1920 | Marzo de 1933 | |||
23 | 5543 | 6001 | Agosto de 1920 | Octubre de 1934 | |||
30 | 5544 | 6002 | Agosto de 1920 | Thalaba | Diciembre de 1922 | Septiembre de 1934 | |
32 | 5545 | 6003 | Agosto de 1920 | Octubre de 1934 | |||
42 | 5546 | 6004 | Agosto de 1920 | Princesa luisa | Febrero 1922 | Abril de 1949 | † Nombre eliminado en junio de 1935, Número BR nunca se aplicó. |
36 | 5547 | 6005 | Agosto de 1920 | Agosto 1932 | |||
68 | 5548 | 6006 | Agosto de 1920 | Diciembre de 1932 | |||
102 | 5549 | 6007 | Agosto de 1920 | Octubre de 1934 | |||
110 | 5550 | 6008 | Septiembre de 1920 | Lady Godiva | Mayo de 1923 | Diciembre de 1932 | |
119 | 5551 | 6009 | Septiembre de 1920 | Diciembre de 1934 | |||
149 | 5552 | 6010 | Marzo de 1921 | Agosto 1932 | |||
150 | 5553 | 6011 | Marzo de 1921 | Ilustre | Mayo de 1923 | Febrero 1933 | |
152 | 5554 | 6012 | Marzo de 1921 | Agosto 1932 | |||
156 | 5555 | 6013 | Marzo de 1921 | Marzo de 1936 | ‡ | ||
157 | 5556 | 6014 | Abril de 1921 | Septiembre de 1934 | |||
158 | 5557 | 6015 | Abril de 1921 | Soldado E. Sykes, VC | Abril de 1923 | Marzo de 1933 | Nombre transferido de 5976 |
161 | 5558 | 6016 | Abril de 1921 | Enero de 1935 | |||
169 | 5559 | 6017 | Abril de 1921 | Breadalbane | Marzo de 1923 | Octubre de 1940 | † |
179 | 5560 | 6018 | Abril de 1921 | Privado W. Wood, VC | Abril de 1926 | Febrero 1933 | Nombre transferido de 5988 |
180 | 5561 | 6019 | Abril de 1921 | Llewellyn | Abril de 1923 | Diciembre de 1934 | |
183 | 5562 | 6020 | Mayo de 1921 | Julio 1935 | |||
192 | 5563 | 6021 | Mayo de 1921 | Bevere | Julio 1923 | Febrero de 1934 | |
205 | 5564 | 6022 | Mayo de 1921 | Enero de 1933 | |||
207 | 5565 | 6023 | Mayo de 1921 | Sir Charles Cust | Diciembre de 1921 | Julio de 1941 | ‡ |
208 | 5566 | 6024 | Mayo de 1921 | Marzo de 1935 | |||
210 | 5567 | 6025 | Mayo de 1921 | Agosto 1935 | |||
211 | 5568 | 6026 | Junio de 1921 | Diciembre de 1932 | |||
517 | 5569 | 6027 | Junio de 1921 | Enero de 1933 | |||
1216 | 5570 | 6028 | Junio de 1921 | Septiembre de 1934 | |||
1220 | 5571 | 6029 | Junio de 1921 | Diciembre de 1935 | ‡ |
- † Locomotoras equipadas con calderas más grandes desde 1928.
- ‡ Locomotoras equipadas con engranajes de válvulas Caprotti y calderas más grandes de 1928.
Referencias
- ↑ Reed, Brian, 1970, Locomotives - A Picture History, p58
- ^ Goodman 2002 , p. 157.
- ^ Goodman 2002 , p. 122.
- ^ Casserley y Johnston 1974 , p. 70
- ^ Toms, Essery y James 2006 , págs. 57–58
- ^ Earnshaw 1991 , p. 22.
- ^ Anderson , 1929 , p. 1.
- ^ Pasillo 1990 , p. 95
- ↑ a b Trench 1930 , p. 1.
- ^ Pasillo 1990 , p. 99
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- ^ Anderson , 1929 , p. 9.
- Anderson, EP (26 de marzo de 1929). "Informe sobre el accidente de Doe Hill el 12 de febrero de 1929" (PDF) . Archivo de Ferrocarriles . Londres: Ministerio de Transporte.
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- Casserley, HC y Johnston, Stuart W. (1974) [1966]. Locomotoras del Grouping 3: London, Midland y Scottish Railway . Shepperton, Surrey: Ian Allan . págs. 69–71. ISBN 0-7110-0554-0.
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