El puente ferroviario del río Lachlan es un antiguo puente ferroviario declarado patrimonio histórico que llevaba la línea ferroviaria Blayney-Demondrille sobre el río Lachlan en Cowra , Cowra Shire , Nueva Gales del Sur , Australia. Fue diseñado por John Whitton en su calidad de Ingeniero en Jefe de Ferrocarriles. El puente fue construido entre 1886 y 1887 por los contratistas Fishburn & Co. También se lo conoce como Cowra Rail Bridge sobre el río Lachlan y Cowra Lattice Railway Bridge . La propiedad es propiedad de RailCorp , una agencia de laGobierno de Nueva Gales del Sur . Se añadió al Registro del Patrimonio del Estado de Nueva Gales del Sur el 2 de abril de 1999. [1] [2]
Puente ferroviario del río Lachlan, Cowra | |
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Coordenadas | 33 ° 51′02 ″ S 148 ° 40′57 ″ E / 33.8505 ° S 148.6826 ° ECoordenadas : 33 ° 51′02 ″ S 148 ° 40′57 ″ E / 33.8505 ° S 148.6826 ° E |
Lleva | Línea ferroviaria Blayney-Demondrille |
Cruces | Río Lachlan |
Lugar | Cowra , Cowra Shire , Nueva Gales del Sur , Australia |
Dueño | RailCorp |
Caracteristicas | |
Diseño | Puente de celosía |
Material | El hierro forjado de celosía |
Construcción de muelle |
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Largo total | 144 metros (472 pies) |
Distancia más larga | 48 metros (159 pies) |
No. de vanos | 3 |
Características del carril | |
Ancho de vía | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) de calibre estándar |
Historia | |
Diseñador | John Whitton ; Ingeniero en Jefe de Ferrocarriles |
Construido por | Fishburn & Co. |
Inicio de la construcción | 1886 |
Fin de la construcción | 1887 |
Abrió | 9 de septiembre de 1887 |
Registro del patrimonio de Nueva Gales del Sur | |
Nombre oficial | Puente ferroviario de Cowra sobre el río Lachlan; Puente ferroviario de celosía de Cowra |
Tipo | Patrimonio estatal (construido) |
Designado | 2 de abril de 1999 |
Numero de referencia. | 1031 |
Tipo | Puente ferroviario / viaducto |
Categoría | Transporte - Ferrocarril |
Constructores |
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Localización | |
Historia
Las licitaciones para la sección de la línea que incluía el puente se anunciaron en febrero de 1885. [3] El puente se completó en dieciséis meses, sin accidentes a pesar de que en ese momento era el puente más alto de Nueva Gales del Sur. [4] Se tuvo que erigir un puente temporal para facilitar el acceso de los contratistas y la maquinaria, y el trabajo continuó a pesar de que el río estaba en inundación parcial en varias ocasiones durante las obras. [5] La apertura oficial del tramo de línea Young-Cowra tuvo lugar el 25 de agosto de 1886; sin embargo, los trenes solo podían avanzar hasta el río, ya que las obras del puente no estaban terminadas. [6] El último remache se colocó en junio de 1877 y el puente se abrió a los pasajeros por primera vez el 9 de septiembre de 1877. [7] [8] [9]
Descripción
El Cowra Rail Bridge sobre el río Lachlan es un puente de celosía de hierro continuo de tres tramos . Los vanos son de 48 metros (159 pies) hasta los centros de los pilares y el trabajo de celosía tiene cuatro triangulaciones. Los pilares son pares de cilindros de hierro fundido (suministrados por Stockton Forge Co, Inglaterra). El puente tiene vigas de celosía de hierro forjado en cada extremo del puente de celosía. [1]
Aparte de trabajos técnicos relativamente menores de reparación y refuerzo, el puente conserva su tejido original. [1]
Significado
Durante el período de 20 años 1873-1893 hubo un programa masivo de obras públicas en Nueva Gales del Sur, particularmente en la expansión de las redes de carreteras y ferrocarriles. Fue un período de auge que terminó con una grave depresión económica. [1]
A pesar de las condiciones del boom, los respectivos jefes de ingenieros de carreteras ( William C. Bennett ) y de ferrocarriles (John Whitton) se vieron obligados a economizar utilizando tanto material local como fuera posible, por lo que se utilizó una enorme cantidad de madera de frondosas para las obras de los puentes. , principalmente puentes de vigas de madera y vigas de madera. Sin embargo, había que cruzar muchos ríos importantes, lo que requería puentes de grandes luces, para los cuales no era adecuado ningún tipo de puente de madera. Estos grandes puentes tenían que ser metálicos y suministrados desde Inglaterra , un coste de importación muy elevado para los sucesivos gobiernos coloniales. [1]
Ambos ingenieros en jefe eran británicos, por lo que eligieron el puente de celosía de celosía de hierro forjado ampliamente utilizado en la forma a mitad de camino. Doce de ellos fueron construidos para ferrocarriles y 24 para carreteras. Estos dos juegos de puentes de celosía de hierro son el grupo de puentes más significativo del período colonial. Un alto porcentaje existe y todavía está en uso, 11 en vías férreas y 18 en carreteras. [1]
Los puentes de celosía ferroviarios actuales son: [1]
- 1876 - Puente ferroviario de Bathurst sobre el río Macquarie - todavía en pie pero ya no está en uso
- 1881 - Río Macquarie en Wellington
- 1882 - Peel River en Tamworth
- 1882 - Río MacDonald en Woolbrook
- 1884 - Puente ferroviario sobre el río Murray, Albury-Wodonga
- 1884 - Puente ferroviario sobre el río Macquarie, Dubbo
- 1885 - Río Murrumbidgee en Narrandera
- 1887 - Río Lachlan en Cowra. [1]
Dos antiguos puentes de celosía ferroviaria (el río Georges de 1885 en Como y el puente ferroviario de Meadowbank de 1886 sobre el río Parramatta ) se convirtieron para su uso por vías peatonales / ciclistas. [1]
El puente ferroviario de celosía de 1871 sobre el río Hunter en Aberdeen fue reemplazado por vigas de acero y demolido. [1] El río Murrumbidgee de 1881 en Wagga Wagga fue demolido en 2004 y reemplazado por una estructura de hormigón. [10]
Listado de patrimonio
A Cowra se llegó por ferrocarril en 1886, la línea que se extendía desde Young . El puente construido en 1886 es uno de los puentes Whitton de celosía de hierro originales y es un importante elemento sobreviviente del período más significativo del desarrollo ferroviario. Es un excelente ejemplo en una importante ciudad ferroviaria. La construcción de una estructura tan relativamente grande en esta línea a campo traviesa refleja la importancia que la administración ferroviaria le dio a esta línea para proporcionar una salida para el carbón de Lithgow y producir desde el centro de Nueva Gales del Sur, para llegar al sur y Victoria y viceversa. [1]
El puente es miembro del grupo más importante de puentes coloniales de Nueva Gales del Sur. Colectivamente, como elementos de la infraestructura ferroviaria, contribuyeron significativamente a la historia y el desarrollo de Nueva Gales del Sur. Cada puente es una estructura imponente en su sitio. En términos de tecnología de puentes contemporánea, el puente de celosía de hierro forjado se encontraba entre los mejores para las principales obras de puentes. [1]
El puente ferroviario de Cowra sobre el río Lachlan fue incluido en el Registro de Patrimonio del Estado de Nueva Gales del Sur el 2 de abril de 1999 habiendo cumplido los siguientes criterios. [1]
El lugar es importante para demostrar el curso o patrón de historia natural o cultural en Nueva Gales del Sur.
Se construyeron doce puentes ferroviarios de celosía de hierro forjado en Nueva Gales del Sur durante el período de auge de la construcción ferroviaria 1871-1887, comenzando en Aberdeen y terminando en Cowra. Nueve de los supervivientes pertenecen y son administrados por Rail Access Corporation. [1]
El lugar es importante para demostrar características estéticas y / o un alto grado de logro creativo o técnico en Nueva Gales del Sur.
Los nueve puentes ferroviarios de celosía de hierro son estructuras imponentes. [1]
El lugar tiene una asociación fuerte o especial con una comunidad o grupo cultural en particular en Nueva Gales del Sur por razones sociales, culturales o espirituales.
Cada puente ferroviario de celosía de hierro atravesaba un río importante que hizo posible que la ampliación del ferrocarril desarrollara los distritos alcanzados, social y comercialmente. [1]
El lugar es importante para demostrar las características principales de una clase de lugares / entornos culturales o naturales en Nueva Gales del Sur.
En conjunto, los puentes ferroviarios de celosía de hierro representan una clase importante de estructura de puentes. [1]
Ver también
- Puentes históricos de Nueva Gales del Sur
- Lista de puentes ferroviarios en Nueva Gales del Sur
Referencias
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q "Puente ferroviario de Cowra sobre el río Lachlan" . Registro del Patrimonio del Estado de Nueva Gales del Sur . Oficina de Medio Ambiente y Patrimonio . H01031 . Consultado el 2 de junio de 2018 .
- ^ "Cowra" . El anunciante de Sydney Mail y Nueva Gales del Sur . XLIV (1431). Nueva Gales del Sur, Australia. 10 de diciembre de 1887. p. 1231 . Consultado el 2 de julio de 2018 , a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
- ^ "FERROCARRIL DE JOVEN A COWRA" . The Daily Telegraph (1740). Nueva Gales del Sur, Australia. 4 de febrero de 1885. p. 5 . Consultado el 2 de julio de 2018 , a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
- ^ "COWRA" . Revista de ciudades y países de Australia . XXXVI (922). Nueva Gales del Sur, Australia. 10 de septiembre de 1887. p. 14 . Consultado el 2 de julio de 2018 , a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
- ^ "PROBANDO EL PUENTE FERROVIARIO DE LACHLAN CERCA DE COWRA" . The Sydney Morning Herald (15, 419). Nueva Gales del Sur, Australia. 26 de agosto de 1887. p. 5 . Consultado el 2 de julio de 2018 , a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
- ^ "APERTURA DEL FERROCARRIL YOUNG-COWRA" . The Daily Telegraph (2142). Nueva Gales del Sur, Australia. 26 de mayo de 1886. p. 5 . Consultado el 2 de julio de 2018 , a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
- ^ "PROBANDO EL PUENTE FERROVIARIO DE LACHLAN CERCA DE COWRA" . The Sydney Morning Herald (15, 419). Nueva Gales del Sur, Australia. 26 de agosto de 1887. p. 5 . Consultado el 2 de julio de 2018 , a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
- ^ "COWRA" . The Bathurst Free Press and Mining Journal . Nueva Gales del Sur, Australia. 23 de junio de 1887. p. 3 . Consultado el 2 de julio de 2018 , a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
- ^ "LOCAL Y GENERAL" . El Burrangong Argus . Nueva Gales del Sur, Australia. 8 de octubre de 1887. p. 2 . Consultado el 2 de julio de 2018 , a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
- ^ " insertar título (ID de lugar 15910)" . Base de datos del patrimonio australiano . Departamento de Medio Ambiente . Consultado el 7 de noviembre de 2019 .
Bibliografía
- Fraser, Don (1995). Puentes de Down Under .
- Ross Best y Don Fraser (1982). Puentes de viga de celosía ferroviaria en Nueva Gales del Sur .
- Corporación de Infraestructura Ferroviaria (2003). Rail Infrastructure Corporation s.170 Registro .
Atribución
Este artículo de Wikipedia se basó originalmente en Cowra puente ferroviario sobre Lachlan río , número de entrada 01031 en el Registro de Patrimonio Nueva Gales del Sur Estado publicado por el Estado de Nueva Gales del Sur y la Oficina de Medio Ambiente y Patrimonio 2018 bajo CC-BY 4.0 licencia , consultado el 2 Junio de 2018.
enlaces externos
Medios relacionados con Cowra Railway Bridge en Wikimedia Commons