Rail Corporation New South Wales (RailCorp) era una agencia del Estado de Nueva Gales del Sur, Australia, establecida en 2004 en virtud de la Ley de Administración de Transporte de 1988. Era una división bajo el control de Transport for NSW desde su creación en 2011. [1 ] RailCorp se convirtió en una corporación de propiedad estatal y pasó a llamarse Entidad de tenencia de activos de transporte de Nueva Gales del Sur (TAHE) el 1 de julio de 2020. [2] [3] [4]
Descripción general de la agencia | |
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Formado | 1 de enero de 2004 |
Agencias precedentes | |
Disuelto | 1 de julio de 2020 |
Agencia sustituta | |
Jurisdicción | Nueva Gales del Sur |
Sede | Sydney |
Ministro responsable | |
Ejecutivo de agencia |
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Agencia matriz | Transporte para NSW |
Documentos clave | |
Sitio web | www.transport.nsw.gov.au/railcorp |
Hasta su conversión a TAHE, RailCorp tenía activos de propiedad ferroviaria, material rodante e infraestructura ferroviaria en el área metropolitana de Sydney y ubicaciones limitadas del país en el estado y pone estos activos a disposición de Sydney Trains y NSW TrainLink para sus operaciones. También gestionó el contrato del Gobierno de Nueva Gales del Sur con Airport Link Company . [5] En el momento de la conversión a TAHE, el director ejecutivo interino de RailCorp era el director ejecutivo de Sydney Trains, Howard Collins. [6] [5]
Además, hasta 2013, RailCorp también operaba servicios de trenes de pasajeros en Nueva Gales del Sur bajo la marca CityRail y mantenía la infraestructura ferroviaria dentro del área ferroviaria metropolitana de Nueva Gales del Sur . A partir de julio de 2013, las funciones de operación y mantenimiento se transfirieron a las agencias de Sydney Trains y NSW Trains de nueva creación , que también eran subsidiarias de RailCorp, dejando a RailCorp como propietario legal de una cartera de $ 28,6 mil millones de propiedades ferroviarias, principalmente dentro del área metropolitana. En julio de 2017, Sydney Trains y NSW Trains dejaron de ser subsidiarias de RailCorp y se convirtieron en agencias independientes independientes. [7]
Historia
En enero de 2004, después de muchas críticas y percepciones públicas de culpabilización entre unidades de la Autoridad Ferroviaria Estatal por fallas operativas, RailCorp se formó asumiendo las operaciones de trenes de pasajeros de CityRail y CountryLink , y la responsabilidad de mantener la gran red metropolitana de la Infraestructura Ferroviaria. Corporación . [8] [9]
Inicialmente gobernado por una junta directiva como una corporación de propiedad estatal, los cambios en la Ley de Administración de Transporte de 1988 (NSW) dieron como resultado que RailCorp dejara de ser una corporación de propiedad estatal y se convirtiera en una autoridad legal de NSW el 1 de enero de 2009. [10] [11] Otros cambios en la Ley de Administración de Transporte de 1988 (Nueva Gales del Sur) dieron como resultado la abolición de la Junta a partir del 1 de julio de 2010 y el reposicionamiento de RailCorp como agencia de Transportes de Nueva Gales del Sur . [12] A esto le siguieron más cambios estructurales en virtud de la Ley de enmienda de la legislación de transporte de 2011, que sustituyó a Transport NSW por Transport for NSW , que se estableció como una entidad controlada del Departamento de Transporte, con Rail Corporation New South Wales como entidad controlada. de Transporte para Nueva Gales del Sur. [13] RailCorp depende del Ministro de Transporte .
Reestructurar
En mayo de 2012, el Ministro de Transporte anunció una reestructuración de RailCorp a partir de julio de 2013 que: [14] [15] [16] [17]
- establecer trenes de Sydney para operar servicios en el área metropolitana de Sydney delimitada por Berowra , Richmond , Emu Plains , Macarthur y Waterfall
- establecer NSW TrainLink para operar todos los demás servicios de pasajeros, incluidos los de CountryLink
- transferir proyectos de capital y funciones de planificación a Transport for NSW
- establecer Transport Cleaning Services, una división especializada responsable de la limpieza de trenes
- establecer una división de servicio al cliente
- Reducir la función de RailCorp al propietario del activo.
- Ofrecer despidos voluntarios a 750 empleados de gestión y apoyo.
La reestructuración dio como resultado que Sydney Trains y NSW Trains , que eran subsidiarias de RailCorp, operaran servicios de pasajeros por ferrocarril en Nueva Gales del Sur bajo las marcas Sydney Trains y NSW TrainLink. Si bien eran subsidiarias de Railcorp, Sydney Trains y NSW Trains no eran entidades controladas de RailCorp, sino que estaban controladas por Transport for NSW . [18] Debido a la reestructuración, CityRail y CountryLink también fueron abolidos. En julio de 2017, Sydney Trains y NSW Trains dejaron de ser subsidiarias de RailCorp y se convirtieron en agencias autónomas e independientes de Transport for NSW . [7]
Transición a la entidad tenedora de activos de transporte
RailCorp se convirtió en una corporación de propiedad estatal y pasó a llamarse Transport Asset Holding Entity (TAHE) el 1 de julio de 2020. [4] [2] [3] La nueva entidad continuaría siendo propietaria de activos en nombre de Transport for NSW. La Corporación de Transporte Residual (RTC), que se formó en julio de 2017, poseería entonces activos no aptos para la propiedad de TAHE. [7]
Investigación de corrupción
En 2007 y 2008, RailCorp fue investigada por la Comisión Independiente Contra la Corrupción . En una serie de siete informes publicados durante 2008, [19] el ICAC informó que más de $ 21 millones en contratos y acuerdos indebidos a través de la contratación de servicios en solo tres años. [20] [21] [22] [23] En junio de 2009, RailCorp rescindió el contrato de Vicki Coleman, su directora de información , y se afirmó que ella estaba en el centro de las denuncias de deshonestidad y corrupción. [24]
El ICAC recomendó cargos contra 33 personas; sin embargo, en abril de 2012, solo ocho personas se habían enfrentado a los tribunales. Aquellos que recibieron sentencias de prisión fueron Allan Michael Blackstock (4 años y medio) y Renea Hughes (3 años y medio). Youssef (Joe) Madrajat recibió instrucciones de realizar un servicio comunitario . Se espera que se presenten más cargos a otros, y varios todavía están esperando el resultado de los procesos penales. [25]
Respuesta de emergencia
RailCorp mantiene una Unidad de Respuesta a Emergencias en todo el estado. La función de esta unidad es atender incidentes, como descarrilamientos . Anteriormente conocida como State Rail Fire Service, la unidad tiene su sede en Sydney y responde a incidentes de emergencia relacionados con la red ferroviaria, incluidas las alarmas automáticas de incendio dentro del metro y las estaciones cercanas. [26] La unidad también realiza entrenamiento cruzado con Fire and Rescue NSW . [27] La unidad está equipada actualmente con varios vehículos, incluidos los bombeadores Mercedes e International y una unidad especializada de respuesta rápida por ferrocarril que puede viajar a través de la red de carreteras y ferrocarriles para operaciones de rescate. [28] El lema de la unidad es Semper Paratus , traducido del latín para significar Siempre listo.
Ver también
- Transporte ferroviario en Nueva Gales del Sur
- Ferrocarriles en Sydney
- Ferrocarril estatal
Referencias
- ^ Transporte para NSW Informe anual 2016-17 página 237 , Transporte para NSW, obtenido el 18 de enero de 2018
- ^ a b Transporte para NSW Informe anual 2016-17 página 142,237 , Transporte para NSW, obtenido el 18 de enero de 2018
- ^ a b Ley de enmienda de la administración del transporte (entidades de transporte) 2017 No 12 , Instituto de Información Legal de Australasia, obtenido el 16 de enero de 2018
- ^ a b "Entidad holding de activos de transporte de Nueva Gales del Sur" . Transporte para NSW . Consultado el 1 de julio de 2020 .
- ^ a b "RailCorp" . Transporte para NSW . Archivado desde el original el 18 de marzo de 2020.
- ^ Transporte para Nueva Gales del Sur (2014). Informe anual de RailCorp 2014 (PDF) .
- ^ a b c "Transporte para el informe anual de Nueva Gales del Sur 2017-18" (PDF) . Transporte para NSW. pag. 49 . Consultado el 2 de diciembre de 2018 .
- ^ Rail Corporation of New South Wales NSW Government State Records
- ^ Informe anual 30 de junio de 2004 RailCorp
- ^ "Ley de modificación de la administración de transporte (autoridades de transporte ferroviario y ferroviario) de 2008 No 98" . Legislación de Nueva Gales del Sur . Consultado el 6 de julio de 2020 .
- ^ "Informe anual 2008-2009" (PDF) . Rail Corporation of New South Wales. 30 de octubre de 2009. p. 3. Archivado desde el original (PDF) el 17 de febrero de 2011 . Consultado el 7 de julio de 2020 .
- ^ "Informe anual 2009-2010" (PDF) . Informe anual . Rail Corporation of New South Wales: 3. 29 de octubre de 2010. ISSN 1835-2928 . Archivado desde el original (PDF) el 17 de febrero de 2011 . Consultado el 7 de abril de 2012 .
- ^ Proyecto de ley de enmienda de legislación de transporte 2011 Parlamento de Nueva Gales del Sur 13 de septiembre de 2011
- ^ Saulwick, Jacob (15 de mayo de 2012). "Los recortes de empleo de RailCorp primero de muchos: sindicatos" . El Sydney Morning Herald . Consultado el 15 de mayo de 2012 .
- ^ Clennell, Andrew (15 de mayo de 2012). "Reformas despiadadas de RailCorp planeadas como mandos intermedios eliminados" . The Daily Telegraph . Sydney . Consultado el 15 de mayo de 2012 .
- ^ Plan corporativo 2012/13 RailCorp
- ^ 700 trabajos para terminar como RailCorp obtiene el hacha Daily Telegraph 16 de noviembre de 2012
- ^ "Informe anual de Railcorp 2013-14" (PDF) . Transporte para NSW. pag. 15. Archivado (PDF) desde el original el 13 de septiembre de 2018 . Consultado el 21 de diciembre de 2018 .
- ^ "Personas adversamente nombradas por el ICAC" . Contratos y adquisiciones . Rail Corporation Nueva Gales del Sur . Consultado el 7 de abril de 2012 .
- ^ "Investigación de corrupción de Railcorp" (transcripción) . El Informe de las 7.30 . Australia: Corporación Australiana de Radiodifusión. 22 de mayo de 2008 . Consultado el 7 de abril de 2012 .
- ^ Besser, Linton (15 de diciembre de 2008). "La corrupción de RailCorp 'extraordinaria', el informe encuentra" . El Sydney Morning Herald . Prensa asociada australiana . Consultado el 6 de abril de 2012 .
- ^ "ICAC recomienda 10 cargos adicionales sobre el fraude de Railcorp" . El australiano . Prensa asociada australiana. 8 de septiembre de 2008 . Consultado el 7 de abril de 2012 .
- ^ Besser, Linton (3 de abril de 2009). "El escrutador de RailCorp uno de sus propios ejecutivos" . El Sydney Morning Herald . Consultado el 6 de abril de 2012 .
- ^ Walters, Adam (9 de junio de 2009). "Jefe de RailCorp escoltado desde su oficina por seguridad" . The Daily Telegraph . Australia . Consultado el 7 de abril de 2012 .
- ^ "Mucho botín, pero las convicciones son más difíciles de conseguir" . El Sydney Morning Herald . 7 de abril de 2012 . Consultado el 7 de abril de 2012 .
- ^ Robertson, John (1 de junio de 2010). "Respuesta al descarrilamiento de RailCorp City Circle" . Preguntas sin previo aviso: Hansard . Consejo Legislativo de Nueva Gales del Sur . Consultado el 7 de abril de 2012 .
- ^ "Informe anual 2006-2007" (PDF) . Informe anual . Rail Corporation New South Wales: 16 de octubre de 2007. ISSN 1835-2936 . Consultado el 7 de abril de 2012 .
- ^ "Unidad de respuesta rápida en ferrocarril" (PDF) . SEM Bomberos y Rescate . Consultado el 7 de abril de 2012 .
enlaces externos
- RailCorp