El Lada 110 o VAZ-2110 es un automóvil compacto construido por el fabricante de automóviles ruso AvtoVAZ de 1995 a 2009. Engendró dos derivados cercanos: el Lada 111 familiar y el Lada 112 hatchback.
Lada 110 | |
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Descripción general | |
Fabricante | Lada |
También llamado | VAZ-2110 Bogdan 2110 ( Ucrania ) Lada Aquarius ( Venezuela ) Lada Dinastía ( Ecuador ) Lada LUX 110 Dunarea ( Rumania ) Lada Vega ( Turquía ) |
Producción | |
Montaje |
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Carrocería y chasis | |
Clase | Auto compacto |
Tipo de cuerpo | Sedán de 4 puertas |
Diseño | Diseño FF |
Relacionados | Lada 111 Lada 112 |
Cronología | |
Predecesor | VAZ-2107 |
Sucesor | Lada Priora |
Historia
El prototipo del Lada 110, conocido como la serie 300, fue creado en 1987 y optimizado para la aerodinámica en Zuffenhausen , Alemania, en cooperación entre AvtoVAZ y los ingenieros de Porsche . [1] Las primeras fotos del nuevo automóvil compacto se publicaron en la popular revista mensual Za Rulem en noviembre de 1990, [2] y el automóvil en sí se demostró en la fábrica de AvtoVAZ Tolyatti en 1991. Se planeó que la producción en serie comenzara en lo siguiente año, pero una crisis económica paralizó el proyecto y los primeros autos no salieron de la línea de ensamblaje hasta el 27 de junio de 1995. [3] El Lada 110 tenía un motor de 1.6 litros que producía aproximadamente 90 hp (67 kW). La producción comenzó con motores de 8 válvulas; Posteriormente se ofreció un motor de 16 válvulas. En general, el automóvil pesaba alrededor de 1050 kilogramos (2315 libras). Tenía elevalunas eléctricos, computadora de viaje, dirección asistida y paneles de carrocería galvanizados. Los modelos con inyección de combustible estaban equipados con un sistema electrónico de gestión del motor. [4] A principios de 2006, se introdujeron nuevas luces traseras y un nuevo tablero.
El coche tuvo mucho éxito en el mercado nacional ruso . [5] Sigue siendo popular entre los taxistas del Distrito Federal Sur por la relación calidad-precio. [6]
En 2007, los Lada 110, 111 y 112 fueron rediseñados, modernizados y relanzados como Lada Priora .
Niveles de acabado
Había tres niveles de equipamiento: Estándar, Normal y Luxe.
El nivel de equipamiento estándar incluía un reloj, ventanas traseras con calefacción, seguros eléctricos en las puertas, seguro eléctrico en el maletero, sistema de control a bordo, inmovilizador, parachoques del color de la carrocería, molduras de tweed para puertas y asientos y apoyacabezas delanteros. El Normal presentaba elevalunas eléctricos, espejos exteriores con efecto antideslumbrante, tapicería de asientos y puertas de terciopelo y reposacabezas traseros. El Luxe agregó asientos delanteros con calefacción, computadora de viaje, luces antiniebla, espejos exteriores eléctricos y con calefacción, tapicería de asientos y puertas de terciopelo, un alerón en el maletero con luces de freno integrales y vidrios polarizados.
El modelo ha sido un objetivo favorito para el estilismo, tanto artesanal como profesional, especialmente la versión con carrocería hatchback de cinco puertas (Lada-112). Varias empresas de Tolyatti también diseñaron y ofrecieron diferentes kits de carrocería: la empresa APAL produjo componentes para el Lada BIS 110 y 111, al igual que Tornado, Katran y Grossmeyster; La empresa AKS de Kurage, la empresa Autostyle de Tomcat y Motorica lo hicieron para el Lada 110M (que estaba incluido en el catálogo oficial de AvtoVAZ y considerado una versión rediseñada del coche original), Pit-Stop produjo las versiones Grand Rally y Rally Sport y Arsenal-Auto construyó el Sprint. Super-Avto desarrolló una versión con un motor de 1.8 litros de diseño propio y una versión alargada del sedán VAZ-21108 Premier; se incluyó en los catálogos oficiales de AvtoVAZ. La compañía Motorica produjo la versión deportiva VAZ-21106 con un motor Opel de 135 CV (99 kW), alerones traseros alterados y pasos de rueda extendidos. Enterprise, junto con AvtoVAZ, produjo el Consul en 1999-2006, junto con el Tarzán-2 de tracción a las cuatro ruedas construido sobre la base de la camioneta Lada 111, con una carrocería elevada colocada en un marco separado.
Lada 110 Premier LWB (21108)
El deportivo VAZ-21106
VAZ-21106, trasero
Tarzán-2
Producción ucraniana
En 2007, el 110 fue descontinuado por Lada; sin embargo, Bogdan siguió produciéndolo como Bogdan 2110 para el mercado ucraniano hasta 2014. [7]
Seguridad
En 2002, el coche recibió cero estrellas de las cuatro posibles del programa de evaluación de seguridad ruso ARCAP . [8] Los revisores señalaron que los criterios de lesión no excedían los valores seguros, el interior del automóvil estaba bien pensado en términos de seguridad y la carrocería del automóvil era muy resistente, mostrando mejores resultados que los de Nissan Almera , Ford Escort , Mitsubishi Lancer. , Hyundai Accent y Suzuki Baleno . [9] Sin embargo, la compresión del pecho por el cinturón de seguridad era demasiado alta, y los revisores concluyeron que el automóvil necesitaba airbags y cinturones de seguridad más modernos equipados con pretensores y limitadores de tensión para mantenerse al día con los nuevos estándares de seguridad. [9]
Carreras
El Lada 110 fue inscrito en la temporada 2008 del Campeonato del Mundo de Turismos por el equipo ruso Bears Motorsport , con Viktor Shapovalov (n. ° 28) y Jaap van Lagen (n. ° 29) como pilotos. [10]
El equipo LADA Sport comenzó la temporada del Campeonato del Mundo de Turismos 2009 con un trío de 110 para Jaap Van Lagen, Kirill Ladygin y Viktor Shapovalov. El equipo reemplazó los 110 con los Prioras más nuevos durante el transcurso de la temporada.
Lada 111
Lada 111 | |
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Descripción general | |
Fabricante | Lada |
También llamado | Bogdan 2111 ( Ucrania ) Lada 111 Lada LUX 110 Dunarea ( Rumanía ) Lada Pilgrim (Pickup) Lada Premier (Ecuador) Lada Stawra ( Venezuela ) Lada Tarzan-2 (SUV) Lada Tarzan DM (vehículo comercial) Lada Vega Wagon ( Turquía ) VAZ 2111 |
Producción | 1998-presente |
Montaje |
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Carrocería y chasis | |
Clase | Auto compacto |
Tipo de cuerpo | 5 puertas carro de la estación |
Diseño | Motor delantero, tracción delantera |
Relacionados | Lada 110 Lada 112 |
Tren motriz | |
Motor | 1,6 L I4 Gasolina |
Transmisión | Manual de 5 velocidades |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.492 mm (98,1 pulgadas) |
Largo | 4.285 mm (168,7 pulgadas) |
Ancho | 1.680 mm (66,1 pulgadas) |
Altura | 1.480 mm (58,3 pulgadas) |
Peso en vacío | 1.055 kg (2.326 libras) |
Cronología | |
Sucesor | Lada Priora |
El Lada 111 o VAZ-2111 es AvtoVAZ frontal coche de tracción 's con un carro de la estación bodystyle (modificación de Lada 110). Fue fabricado de 1998 a 2009. El vehículo todavía se fabrica en Cherkasy por Bogdan , comercializado como el "Bogdan 2111", con solo modificaciones menores. [11]
En 1998, el Lada 110 recibió una modificación para una camioneta, el Lada 111, el primer automóvil de tracción delantera del país con ese estilo de carrocería. El asiento trasero se puede plegar en una proporción de 2: 3, lo que permite pasajeros y cargas voluminosas / largas. El maletero, respectivamente, aumenta de 490 a 1.420 litros. La tracción delantera y la puerta trasera le otorgan una baja altura de carga. Con un aumento total de peso de 20 kg y un centro de masa más alto , la conducción de la camioneta es más suave que la del sedán, pero el manejo no es tan bueno en las curvas.
El vagón se lanzó con opciones que difieren principalmente según el motor: VAZ-21110 básico Con el "estándar", "normal" y "lujo" (similar a un automóvil sedán VAZ-21102) con un motor de 8 válvulas de 1.5 litros, " 2111 "y" top-end "VAZ-21113 para recortar la" norma "y el" lujo "con motor de 16 válvulas," 2112 "y frenos de disco ventilados delanteros (como el sedán VAZ-21103). El "2111" y el "2112" estaban equipados con inyección de combustible y convertidor catalítico . El VAZ-21111 tenía un motor de carburador "2110" (la producción terminó en 2002). Los todoterreno se completan con el par primario "corto" (3.9 en lugar de 3.7 para VAZ-2110). Desde el otoño de 2004, estas versiones fueron asumidas por los 1.6 litros 21112 (8 válvulas) y 21114 (16 válvulas). Las otras innovaciones son las del 2110.
Modificaciones
- LADA-21111 (VAZ-21111) - Motor de carburador de 1,5 litros;
- LADA-21110 (VAZ-21110) - Motor de 8 válvulas con capacidad de 1,5 litros con inyección de combustible (Lada 111 1,5 Li);
- LADA-21113 (VAZ-21113) - Motor de 16 válvulas con capacidad de 1,5 litros con inyección de combustible;
- LADA-21112 (VAZ-21112) - Motor 21114 de 8 válvulas 1.6 litros 80 hp con inyección de combustible;
- LADA-21114 (VAZ-21114) - Motor 21124 de 16 válvulas 1.6 litros 89 hp con inyección de combustible;
- LADA-21116 (VAZ-21116-04) - Motor de 2.0 litros y 150 hp Opel C20XE , tracción en las cuatro ruedas;
- VAZ-2111-90 «Tarzan-2» - carrocería de VAZ-21111 y chasis de Niva, motor de 1.8 litros (versiones de 80 y 85 CV) y tracción a las cuatro ruedas (SUV)
- VAZ-2111-90 «Pilgrim» - carrocería de VAZ-21111 y chasis de Niva, motor de 1.8 litros (versiones de 80 y 85 CV) y tracción a las cuatro ruedas (SUV-Pickup)
Lada 112
Lada 112 | |
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Descripción general | |
Fabricante | Lada |
También llamado |
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Producción | 1999-2008 |
Montaje |
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Carrocería y chasis | |
Clase | Auto compacto |
Tipo de cuerpo | 5 puertas hatchback de 3 puertas coupé |
Diseño | Motor delantero, tracción delantera |
Relacionados | Lada 110 VAZ 2111 |
Cronología | |
Sucesor | Lada Priora |
El Lada 112 o VAZ-2112 es un automóvil con puerta trasera producido por el fabricante de automóviles ruso AvtoVAZ , bajo la marca Lada . El Lada 112 se introdujo en 1999, [12] y es algo más moderno y de aspecto lujoso que los Ladas tradicionales . El coche es relativamente popular en Rusia hoy. [ cita requerida ] Con un motor de cuatro cilindros en línea de 1.5 a 1.6 litros con aproximadamente 90 hp (67 kW) en versiones de 8 o 16 válvulas, [13] el Lada 112 podría alcanzar una velocidad máxima de 185 km / hy moverse de 0 a 100 km / h en 12 segundos. Viene con una caja de cambios de cinco velocidades y frenos de tambor traseros. [14] Su peso está entre 1.050 (2.315 lb) y 1230 kg.
Variantes
AvtoVAZ también proporcionó una variante 112 Coupé , con solo tres puertas en lugar de cinco en el modelo base.
Se eliminó de la gama de modelos Lada en 2008, con el lanzamiento del hatchback Lada Priora .
VAZ-21123 también conocido como Lada 112 Coupe
VAZ-21123 también conocido como Lada 112 Coupe
Referencias
- ^ "Entrevista con Vladimir Yartsev, diseñador jefe del Lada 110" (en ruso). Archivado desde el original el 23 de septiembre de 2015.
- ^ "Za Rulem, noviembre de 1990" (en ruso).
- ^ "El Lada 110 en Autocade" .
- ^ "El Lada 110 en Autocade" .
- ^ "VAZ-2110 - uno de los modelos más populares en Rusia" .[ enlace muerto permanente ]
- ^ Автомобильный журнал. Рейтинг автомобилей в России: лучшие рабочие лошадки таксистов
- ^ Корпорация «Богдан» завершила выпуск автомобилей Bogdan на базе Lada
- ^ "Лада ВАЗ-2110" . Авторевю . Consultado el 1 de junio de 2017 .
- ^ a b "Краш-тест ВАЗ-2110 // Авторевю, №6, 2002 г."
- ^ "Información del coche - LADA 110 2.0" . fiawtcc.com . Archivado desde el original el 15 de noviembre de 2008 . Consultado el 23 de noviembre de 2008 .
- ^ С декабря 2009 производство ВАЗ 2111 в Тольятти прекращено. Сейчас этот автомобиль выпускается на украинском заводе Богдан под маркой Bogdan 2111.
- ^ "LADA 112 1999 - actualidad" . www.autoevolution.com . Consultado el 15 de diciembre de 2012 .
- ^ "LADA 112" . www.ladacars.org . Consultado el 15 de diciembre de 2012 .
- ^ "Coche: Lada 112 1.5 Li" . www.tiptopglobe.com . Consultado el 15 de diciembre de 2012 .