Tranvía de Laheys
Laheys Tramway o Canungra Pine Creek Tramway era un ferrocarril de madera privado en el sureste de Queensland , Australia . Se conectaba en Canungra en la línea Canungra y consistía en una 'línea principal' de 16 + 1 ⁄ 2 millas ( 26 + 1 ⁄ 2 km) a Upper Coomera y dos ramales. [2] Su túnel se añadió al Registro del Patrimonio de Queensland el 11 de abril de 2005. [3]
Canungra fue el centro de producción regional de madera desde la década de 1860 y la familia Lahey construyó un gran aserradero allí, terminado en 1885. Situado en medio de un bosque de pinos , los troncos fueron transportados inicialmente a distancias cortas hasta el aserradero por equipos de bueyes, pero como la distancia de transporte aumentó se requería un método más eficiente.
El ingeniero ferroviario George Phillips examinó y diseñó la ruta del tranvía. El ancho de vía de 3 pies 6 pulgadas ( 1067 mm ) se eligió para que coincidiera con el de los ferrocarriles del Gobierno de Queensland. [4] El tranvía se inauguró en 1900 e inicialmente usaba bueyes . Colocada con un riel de 35 lb / yd (17 kg / m), la vía subió una cresta a una pendiente promedio de 1 en 12½ (8%) hasta un túnel de 300 pies (90 m), antes de descender a una pendiente promedio de 1 pulg. 16½ (6%) en el valle adyacente del río Coomera, usando curvas tan estrechas como 120 pies (37 m) de radio. En 1901 se había construido una milla y cuarto (2 km), y en 1903 la línea tenía 5 millas (8 km) de largo.
La primera locomotora de vapor, una locomotora Climax, llegó en 1903 y redujo el costo de transporte en un 85%.
Otra locomotora, una locomotora Shay, se compró a North Mt Lyell Mining Co. en Tasmania en 1906, y se compró una segunda Shay nueva en 1910. La locomotora Climax fue puesta fuera de servicio en 1912, pero fue reacondicionada por Walkers of Maryborough en 1914, siendo retirado permanentemente en 1922. Laheys encargó una tercera locomotora Shay en 1911, pero fue re-vendida a Hampton Cloncurry Mines Ltd. Co. en 1912 sin ser utilizada en el tranvía.
La línea también usó un Ford Modelo T convertido en un motor de riel y un camión Commer convertido en un shunter para su uso en el molino.
