La estación de tren de Lahti ( finlandés : Lahden rautatieasema , sueco : Lahtis järnvägsstation ) se encuentra en la ciudad de Lahti en Finlandia .
Lahti Lahtis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Estación de realidad virtual | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Localización | Mannerheiminkatu 15, 15100 Keski-Lahti , Lahti Finlandia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 60 ° 58′37 ″ N 25 ° 39′27 ″ E / 60,97694 ° N 25,65750 ° ECoordenadas : 60 ° 58′37 ″ N 25 ° 39′27 ″ E / 60,97694 ° N 25,65750 ° E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propiedad de | Agencia de transporte finlandesa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Líneas) | Rihiimäki – Kouvola Kerava – Lahti Lahti – Loviisa Lahti – Heinola | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plataformas | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pistas | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Construcción | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo de estructura | Estación de tierra | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otra información | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Código de la estación | Lh | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificado | sí | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pasajeros | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2014 | 880.000 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Localización | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia
El ferrocarril Riihimäki-San Petersburgo llegó a Lahti en agosto de 1869, y el primer tren llegó allí solo tres meses después, el 1 de noviembre. Casi al mismo tiempo, se construyó un apartadero a la orilla del Vesijärvi y se estableció la estación de tren Vesijärvi , consolidando el estatus de Lahti como un cruce entre el ferrocarril y el tráfico fluvial en Päijänne . [2]
El primer edificio de la estación en Lahti, construido según los planos de existencias de Knut Nylander para estaciones de clase III, se completó en 1869; sin embargo, fue destruido en un incendio poco después de su apertura. Una nueva estación fue diseñada en 1873, nuevamente por Nylander, y su construcción se completó en 1874. Se parecía al edificio original de la estación de tren de Vyborg , presuntamente diseñado por el propio Nylander o por Wolmar Westling . [2]
Poco después de que se completara el ferrocarril a Heinola , se consideró que el edificio de la segunda estación se había vuelto insuficiente para satisfacer las necesidades de la ciudad y el tráfico que la atravesaba. El tercer y último edificio de la estación se construyó en 1935. [2]
En 2006, la estación fue renovada. La taquilla se trasladó del lado este del corredor al lado oeste, y de allí se retiraron los casilleros de almacenamiento y el quioski R , de modo que la taquilla se encuentra en el lado derecho al entrar a la estación. El restaurante de la estación todavía se encuentra en su lugar original en el lado este de la estación. También se renovaron los andenes de la estación y el túnel del paso subterráneo del lado oeste de Vesijärvenkatu. La renovación tenía como objetivo hacer la estación más eficiente, cuando se inauguró la vía más directa de Helsinki a Lahti el 1 de septiembre de 2006.
Arquitectura
La estación fue diseñada por el arquitecto Thure Hellström de los Ferrocarriles Estatales de Finlandia y construida en 1935. Debido a la depresión en la década de 1930, la estación no obtuvo un tercer piso, ni tampoco una torre, como lo hizo la estación de trenes de Tampere . [ cita requerida ] El plan de la estación es rectangular y tiene dos pisos. Está construido con ladrillos de color marrón oscuro , al igual que los almacenes en las cercanías del edificio principal. En la década de 1950, la habitación entre la estación y el patio de ferrocarril estaba llena de un jardín con una fuente. [3]
Cerca de la estación de tren de Lahti se encuentran las dependencias del jefe de estación, que se considera un edificio de importancia cultural en la región de Päijät-Häme alrededor de Lahti. Fue construido en 1912 y fue diseñado por el arquitecto Albert Leidenius . [4]
Servicios
Trenes de cercanías
Lahti es la terminal de dos líneas de la red de trenes de cercanías de Helsinki: Z a Helsinki y G a Riihimäki . También es un extremo de la línea ferroviaria de cercanías sin nombre a Kouvola , que se fusiona con la línea Z en algunos puntos: de lunes a viernes, dos trenes de cercanías salen de Kouvola temprano en la mañana y se dirigen a Helsinki a través de Lahti. Este servicio también se opera en la dirección Helsinki-Kouvola una vez a altas horas de la noche de lunes a viernes, así como en la dirección Kouvola-Helsinki los fines de semana al mediodía. Además, varios de los servicios de cercanías de Lahti – Kouvola se operan desde o continúan hacia Kotka también.
Trenes de larga distancia
Como una de las terminales del ferrocarril Kerava-Lahti , todos los servicios de larga distancia en dirección este desde y hacia Helsinki paran en Lahti. Después de hacer una parada en Kouvola, estos servicios se desvían hacia la línea Kouvola-Iisalmi hacia Kuopio , o hacia la línea Kouvola-Joensuu hacia Imatra o Joensuu .
También hay una conexión directa a Loviisa en la costa sur, siendo la otra terminal de la ruta en el Puerto de Loviisa . [5]
Trenes internacionales
Lahti cuenta con los dos servicios operados entre Finlandia y Rusia : el tren nocturno Tolstoy entre Helsinki y Moscú , y el tren de alta velocidad Allegro entre Helsinki y San Petersburgo .
Galería
El primer tren del festival a Mäntsälä justo antes de salir de Lahti, el 1 de septiembre de 2006.
El tren de alta velocidad Allegro conecta Lahti con San Petersburgo.
Ver también
- Estación de tren Vesijärvi
- Estación de autobuses de Lahti
Referencias
- ^ "2014 FI - Renor Oy" (PDF) . renor.fi (en finlandés) . Consultado el 16 de enero de 2020 .
- ^ a b c Iltanen, Jussi. Radan varrella: Suomen rautatieliikennepaikat (en finlandés). ISBN 978-951-593-214-3.
- ^ Niskanen, Riitta (2000). Selvitys Lahden kulttuurihistoriallisesti arvokkaista kohteista (en finlandés). Hollola : Ciudad de Lahti. pag. 54. ISBN 951-849-521-1.
- ^ "Valtakunnallisesti merkittävät rakennetut kulttuuriympäristot: Lahden rautatieasema ja varikkoalue" . RKY.fi (en finlandés). Agencia de Patrimonio de Finlandia . 22 de diciembre de 2009 . Consultado el 31 de enero de 2021 .
- ^ "Päijät-Hämeen vähäliikenteisiä raiteita ylläpidetään miljoonilla - Lahti – Loviisa-radalle ounastellaan lisää käyttöä" (en finlandés). Yle. 9 de julio de 2018 . Consultado el 29 de noviembre de 2020 .
enlaces externos
- Medios relacionados con la estación de tren de Lahti en Wikimedia Commons
- Estación de tren de Lahti . Grupo VR.
- Topparoikka ry , entusiastas del ferrocarril de Lahti (en finlandés)