La línea original de vagones tirados por caballos de 1.067 mm ( 3 pies y 6 pulgadas ) fue establecida por Colorado Street Railway . Junto con otras líneas de vagones tirados por caballos de Pasadena, fue adquirida por Pasadena y Los Ángeles Electric Railway en 1894. Pasadena Electric sucedió a Pasadena y Los Ángeles en 1902 y en 1903 la línea había sido electrificada y convertida a ancho estándar . [1]
Pasadena Electric fue absorbida por Pacific Electric en 1911 bajo los términos de la Gran Fusión . [1] En marzo de 1936, se abandonaron las vías al este de Lamanda Park Junction. El último automóvil pasó por encima de la línea temprano en la mañana del 19 de enero de 1941. [2] La ruta se vendió a Pasadena City Lines, una subsidiaria de National City Lines , y se quitaron los rieles y se reemplazó el servicio con autobuses. [1]
La línea operaba en Colorado Boulevard entre Daisy Avenue y la estación Pasadena Pacific Electric en Fair Oaks Drive. Los servicios a lo largo de la vida de la línea se enrutaron a otras líneas locales de Pasadena o terminaron en el centro de Pasadena. Correr a lo largo de la ruta del Desfile del Torneo de las Rosas causó problemas operativos anuales el día de Año Nuevo , lo que generalmente resultó en servicios de autobús de reemplazo ferroviario . [2]
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