Un servicio de autobús de reemplazo de ferrocarril utiliza autobuses para reemplazar un servicio de tren de pasajeros , ya sea de forma temporal o permanente. El servicio de tren que se sustituye puede ser de cualquier tipo, como tren ligero , tranvía , tranvía , tren de cercanías , tren regional o tren pesado , servicio de pasajeros interurbano . El servicio ferroviario puede ser reemplazado si la línea está cerrada debido al mantenimiento de los ferrocarriles , una avería de un tren , un accidente ferroviario , una huelga.o simplemente para proporcionar capacidad adicional, o si el servicio ferroviario no es económicamente viable.
Condiciones para un servicio de autobús de reemplazo carril incluyen bustitution (un acrónimo de las palabras "bus" y "sustitución"; también puede ser bustitute ) [1] y puente de bus . [2] La sustitución de los servicios ferroviarios por autobuses puede ser impopular y estar sujeta a críticas, por lo que el término bustitución se usa a menudo de manera peyorativa. [3] [4]
Un concepto similar en algunos aspectos es la motorización, pero ese término [ aclaración necesaria ] se refiere de manera más amplia al auge del automóvil y del transporte en autobús.
Ejemplos de
Australia
En Australia, un cambio de servicio de reemplazo de ferrocarril permanente o temporal a menudo se conoce como bustitución . [5]
En noviembre de 1941, los Ferrocarriles del Gobierno de Australia Occidental introdujeron su primer servicio de reemplazo ferroviario, operando un servicio de Perth a Kojonup a través de Boddington . [6] En 1949, había 28 autobuses, [7] y en 1959, más de cincuenta. [8]
La línea Sydney Metro Northwest utilizó autobuses de un solo piso impulsados por humanos a altas horas de la noche de miércoles a domingos que operan un servicio similar a un autobús rojo del Metro con una frecuencia de aproximadamente cada 10 minutos, hasta noviembre de 2019. Esta medida se implementó dado que la línea tiene se consideró "listo", 10 meses antes de lo previsto. [9]
En la red ferroviaria de Queensland , para aliviar la congestión en la línea Sunshine Coast de vía única , el servicio ferroviario se complementa con un servicio de autobús operado por Kangaroo Bus Lines de lunes a viernes entre Caboolture y Nambour como ruta 649. [10] NSW TrainLink , Transwa y V / Line introdujo redes extensas en Nueva Gales del Sur , Australia Occidental y Victoria en las décadas de 1970 y 1980 que reemplazaron a los trenes regionales.
Canadá
Via Rail , el operador de la red ferroviaria nacional de pasajeros, utiliza el término "bustitución" para referirse a la sustitución de trenes por autobuses. [1]
República Checa
El transporte en autobús sustituto (en checo : náhradní autobusová doprava ) se rige por la Ley de tráfico por carretera (111/1994 Coll.), Que permite al operador de un tranvía, trolebús o línea especial nacional, regional operar un transporte sustituto durante un máximo de 90 días. en el caso de tráfico interrumpido o temporalmente restringido en la línea sin el requisito de solicitar una licencia de línea de bus y aprobación del horario de la línea. La ley también exige que los vehículos utilizados para el transporte sustituto deben estar marcados como tales.
En el transporte público municipal, el transporte sustituto a menudo toma el número de la línea que reemplaza con el prefijo X, mientras que la línea original está desviada. En las ciudades con sistemas de trolebuses, también se utilizan ocasionalmente para transporte sustituto, dicho reemplazo se denomina transporte de trolebús sustituto (en checo : náhradní trolejbusová doprava ).
Irlanda
Al igual que en el Reino Unido , los autobuses sustituyeron a los servicios ferroviarios en las líneas cerradas. El ejemplo más reciente se puede encontrar en el condado de Wexford , donde, tras la suspensión de los servicios ferroviarios entre Rosslare Europort y Waterford en 2010, se introdujo la ruta 370 de Bus Éireann . Sin embargo, el autobús tarda considerablemente más que el viaje en tren y no llega a la estación de tren de Waterford . [11]
Japón
Los autobuses se han utilizado para reemplazar el ferrocarril en Japón cuando el servicio ferroviario debe suspenderse debido a desastres, accidentes, economía o trabajos de ingeniería. En particular, en algunos casos en los que esas líneas ferroviarias están cerradas permanentemente, algunos de los antiguos derechos de vía ferroviarios se convierten en derechos de paso para autobuses para proporcionar un servicio de tránsito rápido de autobuses separados por grados . [12]
Nueva Zelanda
Cuando los servicios de tren operados por Transdev en Auckland a veces son reemplazados por un autobús, el servicio resultante se llama Rail Bus . [13] Históricamente, New Zealand Railways Road Services reemplazó muchas rutas de tren con autobuses. [ cita requerida ]
Suecia
Mientras se lleva a cabo la reconstrucción de Slussen , la terminal occidental de Saltsjöbanan , los trenes de la línea 25 solo van a Henriksdal, que está a una estación de Slussen , y el segmento entre Slussen y Henriksdal está servido por un autobús de reemplazo 25B programado para coincidir con los horarios de los trenes. en Henriksdal .
Además, a veces se pueden ver autobuses en la línea 7, la línea de tranvía de la ciudad de Spårväg, incluso cuando los tranvías funcionan con normalidad.
Por la noche después de la 01:00, no hay servicio en el metro de Estocolmo ni en el tren de cercanías. Por lo tanto, los autobuses nocturnos corren a lo largo de la línea.
Reino Unido
Durante la racionalización ferroviaria de la British Railways Board en la década de 1960, conocida como los recortes de Beeching , la sustitución de autobuses fue una política oficial para reemplazar los servicios de trenes en líneas cerradas. Sin embargo, esta política fracasó en gran medida, ya que los servicios de autobús solían ser mucho más lentos que los servicios de tren que reemplazaban, lo que provocó que muchos pasajeros abandonaran por completo el transporte público. [14]
Se han utilizado servicios de autobuses de sustitución de trenes para operar los servicios de trenes parlamentarios .
- Cuando los servicios de North London Railways entre Watford Junction y Croxley Green se retiraron en marzo de 1996, para evitar las complicaciones legales y los costos del cierre real, los servicios de trenes fueron reemplazados por autobuses. El servicio se retiró cuando la sucursal se cerró formalmente en septiembre de 2003. [15]
- Tras la retirada de los servicios de Central Trains entre Stafford y Stoke-on-Trent para facilitar la mejora de la línea principal de la costa oeste a petición de la Strategic Rail Authority en mayo de 2003, se introdujo la ruta X1 de BakerBus para dar servicio a Norton Bridge , Stone , Barlaston y Wedgwood. estaciones. [16] [17] Cuando el servicio de tren fue reintroducido por London Midland en diciembre de 2008, sólo Stone recuperó un servicio de tren, y las otras estaciones continuaron siendo servidas por la ruta X1. [18] [19] En octubre de 2017, el Departamento de Transporte (DfT) declaró cerrada la estación Norton Bridge, pero continuará financiando parcialmente el servicio de autobús de reemplazo hasta marzo de 2019. [20] [21] A partir de 2019, Barlaston y Wedgwood Las estaciones continúan siendo atendidas por la ruta 14 de reemplazo de D&G Bus . La parte DfT financia este servicio contractual mientras busca una solución a las demandas para la restauración del servicio de trenes. Esta bustitución existe desde hace dieciséis años a partir de 2019.
Tras la retirada de los servicios de Arriva CrossCountry entre Reading y Brighton en diciembre de 2008 que eran los únicos servicios de pasajeros en tres tramos cortos de la línea entre Ealing Broadway y Wandsworth Road , se introdujo un servicio de autobús semanal de reemplazo. [22] [23] El servicio cesó en junio de 2013, después de que se completara un proceso de cierre formal. [24] [25]
Estados Unidos
Servicios de autobús del carril de reemplazo se produjeron a gran escala tras el desmantelamiento de los ferrocarriles de la calle los sistemas de muchas ciudades de América del Norte en la mitad del siglo 20. [26] [27] El reemplazo de los servicios ferroviarios existentes por autobuses después de la Segunda Guerra Mundial es una de las principales razones por las que pocas ciudades de EE. UU. Tienen sistemas de tránsito rápido.
Sustitución temporal de los autobuses para los trenes se puede hacer con Amtrak 's Thruway servicio. [28]
La Línea G (anteriormente Línea Naranja) del Metro de Los Ángeles , corre a lo largo de un curso cerrado pavimentado en la servidumbre de la línea original de Southern Pacific Railroad Burbank, luego utilizada por Pacific Electric Railway . Sin embargo, eventualmente se volverá a convertir en tren ligero con fondos de la Medida M, pero actualmente no está programado hasta ~ 2050.
Singapur
El incidente que ocurrió en Singapur el 7 de julio de 2015 después de un cierre masivo en las líneas Nordeste Oeste después de una falla en el sistema eléctrico. El operador SMRT y su rival SBS Transit no activaron el puenteo de autobuses, pero hicieron que todos los autobuses fueran gratuitos en toda la isla debido a la magnitud de las interrupciones. [29] [30] La Autoridad de Transporte Terrestre puso a disposición los viajes gratis para cualquier servicio de autobús que pasara por las estaciones MRT afectadas durante cualquier interrupción del tren y, en caso de una interrupción masiva que afectara al menos a 2 líneas, los viajes en autobús por toda la isla serían gratuitos. [30]
Tránsito urbano
Los servicios de autobuses de reemplazo de trenes son comunes entre los sistemas de tránsito ferroviario urbano , principalmente debido a interrupciones inesperadas del servicio. Por ejemplo, uno de los efectos del huracán Sandy en Nueva York fue que el metro de la ciudad de Nueva York requirió un servicio de autobús de reemplazo para varias rutas del metro. [31] Como el metro funciona las 24 horas del día , los 7 días de la semana , los 365 días del año , el servicio de autobús de reemplazo también se proporciona cuando las líneas del metro se cierran por mantenimiento programado regular, por lo que las interrupciones en el servicio de metro requieren un servicio de autobús de reemplazo, incluso durante las horas de menor actividad. [ cita requerida ]
La planificación de los servicios de reemplazo de trenes en un entorno de alto patrocinio, como una red de tránsito rápido de alta capacidad , requiere un uso y una gestión eficientes del tiempo y los recursos para evitar interrupciones importantes en los viajes. Esto fue ejemplificado por un cierre en julio de 2015 en el metro de Toronto durante la hora pico causado por una falla en el sistema de comunicación, en el cual el operador de tránsito local optó por no usar autobuses de reemplazo porque "no era posible reemplazar toda la capacidad del metro con autobuses". . [32]
Australia: tráfico en Sydney tras la sustitución de tranvías por autobuses , 1962
Canadá: Un autobús de TTC reemplazando tranvías en Dundas Street en Toronto durante el mantenimiento de vías en la ruta 505 Dundas en 2011
Alemania: autobús Deutsche Bahn entre Berlin Hauptbahnhof y Zoologischer Garten
Reino Unido: primer autocar de reemplazo ferroviario de Devon y Cornwall en la estación de Bridgwater
Estados Unidos: el autobús de la ciudad de Nueva York ofrece un servicio de traslado en el Bronx debido a la construcción del metro de la ciudad de Nueva York
Ver también
- Abandono (legal) § Abandono de los sistemas de transporte público
- Cortes de Beeching , un ejemplo de servicio de autobús que reemplaza al servicio de ferrocarril
- Autobuses de tránsito rápido
- Efectos del automóvil en las sociedades
- Sendero ferroviario
- Economía del transporte
Referencias
- ^ a b "Definición de bustitución" . Macmillan Publishers Ltd.
- ^ 'Servicio limitado de MTA backj Thursday ' en elsitio web de New York Daily News , consultado el 9 de julio de 2013
- ^ Un ejemplo aparece en un editorial de 2009. Ver: Parker, Christopher (19 de enero de 2009). "Declaración sobre la bustitución del Ethan Allen Express" . Red de acción ferroviaria de Vermont. Archivado desde el original el 27 de julio de 2011 . Consultado el 20 de junio de 2009 .
- ^ Weyrich, Paul M. y William S. Lind (mayo de 1999). "¿Funciona el tránsito? Una reevaluación conservadora" (PDF) . Asociación Estadounidense de Transporte Público . Consultado el 7 de septiembre de 2016 .
- ^ "Bustitución en Navidad" . Comunicado de prensa - Boletín . Acción para el transporte público (Nueva Gales del Sur). 1993 (1). Febrero de 1993. ISSN 0155-8234 . Consultado el 22 de junio de 2009 .
- ^ Comisión real sobre la gestión, funcionamiento y control de los ferrocarriles del gobierno de Australia Occidental Gobierno de Australia Occidental Diciembre de 1947 página 92
- ^ Los autobuses de WAGR cambian 360.000 en un año The Sunday Times 28 de agosto de 1949 página 3
- ^ Informe anual para el año terminado el 30 de junio de 2003 Comisión de Ferrocarriles del Gobierno de Australia Occidental
- ^ "Presupuesto de Nueva Gales del Sur: $ 12 mil millones para la revolución ferroviaria del metro | Metro de Sydney" . www.sydneymetro.info . Consultado el 6 de mayo de 2019 .
- ^ Ruta 649 TransLink
- ^ http://buseireann.ie/timetables/1425905570-370.pdf
- ^ JR 気 仙 沼 線 の 線路 跡 、 バ ス 専 用 道 一部 完成Nikkei
- ^ "Cómo utilizar un railbus ". Transporte de Auckland , evaluado 2013-07-07
- ^ Henshaw, David (1994). La gran conspiración ferroviaria . ISBN 0-948135-48-4.
- ^ Cronología del carril de cierre de pasajeros de la sucursal Croxley Green LNWR
- ^ "Estaciones cercanas a los trenes" . BBC News . 16 de mayo de 2003 . Consultado el 28 de septiembre de 2018 .
- ^ "Menos autobuses para Barlastan" . The Stone & Eccleshall Gazette . 13 de noviembre de 2013 . Consultado el 28 de septiembre de 2018 .
- ^ Nuevo horario significa nuevos servicios para Stoke Network Rail 14 de diciembre de 2008
- ^ La estación de piedra se vuelve a abrir The Railway Magazine número 1294 de febrero de 2009 página 64
- ^ Resumen de las respuestas a la consulta sobre el cierre propuesto de Norton Bridge Station . Departamento de Transporte 2017
- ^ [ http://orr.gov.uk/__data/assets/pdf_file/0009/25875/norton-bridge-closure-ratification-notice.pdf Aviso de ratificación de cierre - Oficina de ferrocarril y carretera de Norton Bridge Station 26 de octubre de 2017
- ^ Swaine, Jon (7 de enero de 2009). "El gobierno opera un 'autobús fantasma' para evitar admitir que se desguazó el servicio ferroviario" . The Daily Telegraph . Consultado el 28 de septiembre de 2018 .
- ^ Retiro de servicios de pasajeros programados entre Wandsworth Road, Kensington (Olympia) y Ealing Broadway Oficina de regulación ferroviaria 10 de mayo de 2012
- ^ " ' Ghost bus' hace su último viaje" . Noticias ITV . 11 de junio de 2013 . Consultado el 28 de septiembre de 2018 .
- ↑ Last Olympia - Wandsworth Road Today's Railways UK Issue 140 August 2013 page 19
- ^ Se puede ver un ejemplo de Milwaukee, Wisconsin en un pie de foto en: "Autocares de la Ciudad Cervecera" . Consultado el 21 de junio de 2009 .
- ^ "Newark PCC 27 llega al museo" . Museo Shoreline Trolley . 14 de octubre de 2001 . Consultado el 21 de junio de 2009 .
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- ^ "SMRT será multado con un récord de S $ 5,4 millones por el desglose de MRT del 7 de julio" . Canal NewsAsia . Consultado el 18 de junio de 2017 .
- ^ a b "Servicios de autobús gratuitos durante la interrupción prolongada de MRT" . www.mot.gov.sg . Ministerio de Transporte, Singapur. Archivado desde el original el 29 de septiembre de 2015 . Consultado el 18 de junio de 2017 .
- ^ "NYC DOT y MTA / NYCT para establecer rutas de autobús de enlace dedicadas entre Brooklyn y Midtown Manhattan a medida que continúan las reparaciones por tormenta" . Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York (Comunicado de prensa). 31 de octubre de 2012.
- ^ "El cierre del metro de Toronto provoca un caos de viajeros temprano en la mañana" . CBC News . Corporación Canadiense de Radiodifusión. 8 de junio de 2015 . Consultado el 15 de octubre de 2016 .
enlaces externos
- Medios relacionados con el transporte ferroviario en autobús sustituto en Wikimedia Commons
- La definición del diccionario de bustitución en Wikcionario