Viaducto de Lambley
| Viaducto de Lambley | |
|---|---|
 Viaducto de Lambley | |
| Coordenadas | 54 ° 55'08 "N 2 ° 30'31" W / 54.9190 ° N 2.5085 ° W |
| Referencia de la cuadrícula del sistema operativo | NY675584 |
| Lleva |
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| Cruces | Río South Tyne |
| Lugar | Northumberland |
| Precedido por | Pasarela Eals |
| Seguido por | Pasarela Lambley |
| Caracteristicas | |
| Material | Piedra |
| Largo total | 260 m (850 pies) |
| Ancho | 3,5 m (11 pies) |
| Altura | Al menos 33 m (108 pies) |
| No. de vanos | 9 |
| Muelles en el agua | 3 |
| Historia | |
| Diseñador | Probablemente Sir George Barclay Bruce [1] |
| Fin de la construcción | 1852 |
| Abrió | 1852 |
| Cerrado | 3 de mayo de 1976 , como ferrocarril |
| Lista del patrimonio nacional de Inglaterra | |
| Escribe | Edificio catalogado de grado II |
| Designado | 23 de agosto de 1985 [1] |
| Numero de referencia. | 1042918 |
| Localización | |
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El viaducto de Lambley es un puente de piedra que cruza el río South Tyne en Lambley en Northumberland . Anteriormente un puente ferroviario, permanece abierto a los peatones, pero se ha vallado un extremo del viaducto.
Historia
El viaducto de Lambley cruza el río South Tyne como una serie de elegantes arcos de piedra . Con más de 260 m (850 pies) de largo, una vez llevó el Haltwhistle al ferrocarril de Alston . El ferrocarril, que se inauguró en 1852 para transportar carbón y plomo de las minas de Alston, se cerró en 1976 y se dejó que el viaducto se pudriera. [2] En 1991, el British Rail Property Board acordó reparar el viaducto y entregarlo al North Pennine Heritage Trust, que lo mantendría en el futuro; sin embargo, el Fideicomiso entró en administración en 2011. [3]
El viaducto probablemente fue diseñado por George Barclay Bruce , [1] un ingeniero victoriano que participó en la línea Alston antes de partir hacia la India para ser pionero en la construcción de ferrocarriles allí. Es un ejemplo particularmente elegante de la ingeniería victoriana: el río está atravesado por nueve arcos de 17 metros (56 pies) de ancho que sostienen una plataforma al menos 33 m (108 pies) sobre el río [1] pero, como llevaba un solo vía férrea, de solo 3,5 m (11 pies) de ancho. Los pilares de los arcos están construidos con piedras macizas de caras rugosas que pesan cada una hasta 500 kilogramos (1.100 libras), con piedras de tamaño similar en sillar para las dovelas del arco principal . Las enjutasy los pilares de los arcos de acceso de 6 metros (20 pies) de ancho están construidos con mampostería de escombros. [4]
Se ha vallado un extremo del viaducto, después de que el camino se desviara en 2004 para pasar más lejos de la estación de tren de Lambley , que ahora es una casa privada. [4]
Es una estructura catalogada de Grado II * . [1]
Referencias
- ^ a b c d e Inglaterra histórica , "Viaducto ferroviario a través del río South Tyne (grado II *) (1042918)" , Lista del patrimonio nacional de Inglaterra , consultado el 5 de septiembre de 2018
- ^ "Río South Tyne - Viaducto de Lambley" . Puentes sobre el Tyne . Consultado el 21 de enero de 2016 .
- ^ "Colapso de North Pennines Heritage Trust" . El diario . Newcastle upon Tyne : Trinity Mirror . 10 de septiembre de 2011 . Consultado el 21 de enero de 2016 .
El fideicomiso, con 400 miembros y un equipo de voluntarios, también es propietario de Alston Arches y el Viaducto de Lambley en Haltwhistle.
- ^ a b "Viaducto de Lambley" . Ingenieros consultores de Blacket-Ord . Archivado desde el original el 7 de noviembre de 2002 . Consultado el 4 de diciembre de 2008 .
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| Pasarela Eals Footbridge | Lambley Viaduct Grid referencia NY675584 | Pasarela Lambley Footbridge |
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- Puentes en Northumberland
- Cruces del río Tyne
- Antiguos puentes ferroviarios en el Reino Unido
