El Lamborghini Aventador ( pronunciación en español: [aβentaˈðoɾ] ) es un automóvil deportivo de motor central producido por el fabricante de automóviles italiano Lamborghini . De acuerdo con la tradición de Lamborghini, el Aventador lleva el nombre de un toro de lidia español . [7] [8] [9]
Lamborghini Aventador | |
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Descripción general | |
Fabricante | Lamborghini |
Producción |
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Montaje | Italia: Sant'Agata Bolognese |
Diseñador |
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Carrocería y chasis | |
Clase | Coche deportivo ( S ) |
Tipo de cuerpo |
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Diseño | Motor central, tracción total |
Puertas | Cortar con tijeras |
Relacionados | |
Tren motriz | |
Motor | 6,5 L L539 V12 |
Salida de potencia |
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Transmisión | ISR manual automatizado de 7 velocidades |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.700 mm (106,3 pulgadas) |
Largo | 4.780 mm (188,2 pulgadas) |
Ancho | 2.030 mm (79,9 pulgadas) (con espejos: 2.265 mm (89,2 pulgadas)) [2] |
Altura | 1.136 mm (44,7 pulgadas) |
Peso en vacío |
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Cronología | |
Predecesor | Lamborghini Murcielago |
Historia
Lanzado el 28 de febrero de 2011 en el Salón del Automóvil de Ginebra , cinco meses después de su presentación inicial en Sant'Agata Bolognese , el vehículo, cuyo nombre en código interno es LB834, fue diseñado para reemplazar al Murciélago de una década de antigüedad como el nuevo modelo insignia. [10] [11] [12]
Poco después de la presentación del Aventador, Lamborghini anunció que había vendido 12 autos, con entregas a partir de la segunda mitad de 2011. [13] En marzo de 2016, Lamborghini había construido 5,000 Aventador en cinco años. [14]
Modelos
Aventador LP700-4 (2011-2016)
El Aventador LP700-4 es la primera versión del Aventador y fue diseñado por Filippo Perini. Se planeó que la producción del Aventador se limitara a 4.000 vehículos; sin embargo, en 2016, logró el hito de las 5.000 unidades. Se espera que los moldes utilizados para hacer el monocasco de fibra de carbono duren 500 moldes cada uno y solo se han fabricado 8. [15]
La forma del automóvil se inspira en gran medida en el Reventón de edición limitada de Lamborghini y el prototipo Estoque .
El Aventador se presentó en Lummus Park , Miami, seguido del Aeropuerto Internacional de Miami , [16] seguido de Auto China 2014 (con configuración Nazionale a través del programa de personalización Lamborghini Ad Personam). [17]
Especificaciones
Motor
El Aventador LP700–4 utiliza el nuevo motor Lamborghini de 700 CV (515 kW; 690 bhp) de 6.498 cc (6.5 L; 396.5 cu in) 60 ° V12 que pesa 235 kg. Conocido internamente como L539 , [11] el nuevo motor es el quinto motor interno de Lamborghini y el segundo diseño V12. Es el primer V12 completamente nuevo desde el motor de 3.5 litros que se encuentra en el 350GT . [18]
Desplazamiento | 6.498 cc (396,5 pulgadas cúbicas) |
Max. energía | 700 CV (515 kW; 690 CV) a 8.250 rpm |
Min. poder a peso | 378 PS (278 kW; 373 CV) por tonelada |
Max. esfuerzo de torsión | 690 N · m (509 libras · pie) a 5.500 rpm |
CO 2 emisiones | 398 g / km |
Consumo de combustible combinado | 17,2 L / 100 km (16,4 mpg -imp ; 13,7 mpg -US ) [19] |
Actuación
- 0-100 km / h (0-62 mph): 2,9 segundos [20]
- 0-161 km / h (0-100 mph): 6,4 segundos [4]
- 400 m ( 1 ⁄ 4 mi): 10,5 segundos a 220 km / h (137 mph)
- Velocidad máxima:
- Oficial: 350 km / h (217 mph) [20] [21]
- Medido por la revista Sport Auto : 354 km / h (220 mph) [22]
- 97 a 0 km / h (60 a 0 mph): 30 m (100 pies) [ cita requerida ]
- Curvas - 1,05 g . [ cita requerida ]
La transmisión, una manual automatizada de un solo embrague de siete velocidades , está construida por Graziano Trasmissioni . [23] [24] A pesar de ser de un solo embrague, los cambios de marcha se realizan en 50 milisegundos.
El nuevo sistema de tracción total controlado electrónicamente es desarrollado y suministrado por la empresa sueca Haldex Traction , que ofrece tracción [25] y capacidades de manejo basadas en su tecnología de cuarta generación. [26]
El Lamborghini Aventador LP700-4 fue reemplazado por el renovado Aventador S en 2016. [27]
Aventador LP700-4 Roadster (2013-2016)
El Aventador LP700-4 Roadster se anunció para la producción el 27 de diciembre de 2012. Equipado con el mismo motor V12 que la versión coupé, Lamborghini afirma que puede acelerar de 0 a 97 km / h (0 a 60 mph) en 2,9 segundos y lo hará. alcanzar una velocidad máxima de 349 km / h (217 mph). [28]
El techo removible consta de dos paneles de fibra de carbono, con un peso de 6 kg (13 lb) cada uno, que requirieron el refuerzo del pilar trasero para compensar la pérdida de integridad estructural, así como para acomodar los sistemas de ventilación y protección contra vuelcos del motor. Los paneles son fácilmente extraíbles y se guardan en el maletero delantero. El Aventador Roadster tiene un diseño de cubierta de motor único y un deflector de viento acoplable para mejorar el flujo de aire de la cabina a velocidades súper altas, así como un acabado negro brillante en los pilares A, el cabezal del parabrisas, los paneles del techo y el área de la ventana trasera. Con un peso total de 1.625 kg (3583 lb), es solo 50 kg (110 lb) más pesado que el coupé (el peso del techo, más rigidez adicional en los umbrales y pilares A). [29] [30] [31]
Aventador SuperVeloce LP750-4 (2015-2017)
El Lamborghini Aventador SuperVeloce LP750-4 fue anunciado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2015 . Cuenta con un tren motriz mejorado, con una potencia máxima aumentada a 750 CV (552 kW; 740 CV) desde los 700 CV (515 kW; 690 CV) del coupé estándar. Combinado con una reducción de peso de 50 kg (110 lb) debido al mayor uso de fibra de carbono tanto dentro como fuera del automóvil, el SV LP750-4 tiene una relación potencia / peso de 1 hp a 2 kg. El automóvil también presenta una aerodinámica mejorada, con una carga aerodinámica aumentada en un 180% en comparación con el Aventador coupé estándar. Las mejoras aerodinámicas notables son un divisor delantero revisado y un difusor trasero junto con un alerón trasero fijo de CFRP. La dinámica de conducción del automóvil también se ha mejorado, presentando una nueva dirección electrónica mejorada para una maniobrabilidad superior a altas velocidades, suspensión de varilla de empuje magnética para un manejo superior y mejoras en el chasis para aumentar la rigidez. {En general, el tiempo de aceleración de 0-100 km / h (0-62 mph) del SV LP750-4 se redujo de 2,9 segundos a 2,8 segundos, con la velocidad máxima teórica todavía "en algún lugar por encima" de 350 km / h (217 mph) . La entrega del automóvil comenzó en el segundo trimestre de 2015 con una producción limitada a 600 unidades. [32] [33] Road & Track registró un tiempo de 0 a 241 km / h (0 a 150 mph) de 12,8 segundos, un tiempo de 0 a 322 km / h (0 a 200 mph) de 33,5 segundos y un tiempo de 0 a Velocidad de trampa de 1 ⁄ 4 de milla (402 m) de 227,4 km / h (141,3 mph) en el tiroteo de 0 a 322 km / h (0 a 200 mph) de marzo de 2016. [34]
La producción del Aventador SuperVeloce LP 750-4 terminó en julio de 2017 con el último automóvil terminado con un trabajo de pintura metalizada plateada líquida a medida. [35]
Aventador SuperVeloce LP 750-4 Roadster (2016-2017)
El Lamborghini Aventador SuperVeloce LP 750-4 Roadster se presentó en el Pebble Beach Concours d'Elegance 2015 . Cuenta con un techo rígido compacto de fibra de carbono de dos piezas que se puede guardar en el maletero como el roadster estándar. Numerosas medidas de ahorro de peso han reducido el peso del Roadster a 1.575 kg (3.472 lb), una cifra que lo hace 50 kg (110 lb) más liviano que el roadster estándar. [36] Las entregas comenzaron en el primer trimestre de 2016 y la producción se limitó a 500 unidades. [37]
Aventador S LP740-4 (2016-presente)
El Lamborghini Aventador S fue presentado el 19 de diciembre de 2016 en la fábrica de Sant'Agata. [38] La revelación oficial del automóvil tuvo lugar en el Salón del Automóvil de Ginebra de marzo de 2017 . El Aventador S es una actualización del Aventador LP700-4 saliente con cambios mecánicos y exteriores. El exterior actualizado del automóvil fue diseñado por el jefe de diseño de Lamborghini, Mitja Borkert. [1] El motor V12 de 6.5 litros ahora tiene una potencia de 740 PS (544 kW; 730 hp) a 8.400 rpm (40 PS (39 hp; 29 kW) más que el Aventador estándar) y 690 N⋅m (509 lb⋅ft ) de par motor a 5.500 rpm. [39] El automóvil puede acelerar de 0 a 97 km / h (0 a 60 mph) en 2.9 segundos y tiene una velocidad máxima de 349 km / h (217 mph).
El Aventador S recibió dirección en las cuatro ruedas, tracción permanente en las cuatro ruedas y una suspensión ligeramente actualizada. La suspensión está controlada por la unidad de control 'Lamborghini Dinamica Veicolo Attiva' (LDVA). El LDVA tiene cuatro modos seleccionables: Sport, Strada (Street), Corsa (Track) y Ego (es decir, individual). Los frenos de cerámica de carbono son estándar (delantero: 400 mm, trasero: 380 mm). [40] La nariz fue rediseñada con un divisor delantero más grande y dos nuevos conductos de aire en el parachoques delantero. En la parte trasera, tiene un nuevo difusor trasero negro con aletas y tres puntas de escape de una sola salida. Tiene un 130 por ciento más de carga aerodinámica frontal que el Aventador LP700-4 estándar. [40]
Aventador S LP740-4 Roadster (2017-presente)
La variante roadster del nuevo Aventador S siguió en 2017 en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt . El roadster es mecánicamente idéntico al coupé, con la única diferencia de la cubierta del motor (idéntica al roadster Aventador estándar), dos paneles de techo extraíbles de fibra de carbono (con un peso inferior a 6 kg (13 lb) que se pueden guardar en el compartimiento delantero del automóvil y Nuevas ruedas opcionales. El roadster pesa 50 kg (110 lb) más que el coupé debido a los componentes que refuerzan el chasis, por lo que acelera de 0 a 60 mph (0 a 97 km / h) en 3,2 segundos, 0,3 segundos más lento que el coupé. . [41]
Aventador SVJ LP770-4 (2018-presente)
Presentado en el Pebble Beach Concours d'Elegance 2018 , el Aventador SVJ ( S uper V eloce J ota) es una iteración del Aventador S centrada en la pista y una mejora con respecto al Aventador SV. El motor L539 V12 de 6.5 litros utilizado en todo el linaje Aventador ha sido reelaborado y ahora genera una potencia máxima de 770 PS (566 kW; 759 hp) a 8.500 rpm y 720 N⋅m (531 lb⋅ft) de torque a 6.750 rpm. Las medidas de ahorro de peso, como el uso extensivo de fibra de carbono y titanio en el sistema de escape, han reducido el peso a 1.525 kg (3.362 lb), lo que le da al automóvil una relación potencia / peso de 0.5 hp / kg. El Aventador SVJ puede acelerar de 0 a 100 km / h (0 a 62 mph) en 2,8 segundos y de 0 a 200 km / h (0 a 124 mph) en 8,6 segundos y puede alcanzar una velocidad máxima de más de 352 km / h ( 219 mph).
Un prototipo camuflado de la variante había hecho previamente una nueva vuelta de coche de producción en Nurburgring Nordschleife en julio de 2018, superando al anterior poseedor del récord, el Porsche 911 GT2 RS, al establecer un tiempo de vuelta de 6: 44,97 con el piloto de pruebas de Lamborghini Marco Mapelli detrás. la rueda lograda mediante el uso de los neumáticos Pirelli Pzero Trofeo R disponibles con el automóvil como opción. [42]
El Aventador SVJ es el primer modelo Lamborghini V12 de producción que presenta el sistema Aerodinamica Lamborghini Attiva (ALA) de Lamborghini. Esto permite que el automóvil alcance un 40% más de carga aerodinámica que el Aventador SV y una reducción del 1% en el coeficiente de resistencia. El sistema agrega componentes aerodinámicos al automóvil, incluido un divisor delantero desconectado, una salida de aire tridimensional en el capó, un gran alerón trasero de fibra de carbono con una aleta central, un diseño aerodinámico debajo de la carrocería con generadores de vórtice y un gran difusor trasero. El sistema funciona en conjunto con el sistema de gestión Lamborghini Dinamica Veicolo Attiva 2.0 (LDVA 2.0), que utiliza sensores inerciales para controlar la aerodinámica del automóvil en 500 milisegundos.
Aventador SVJ LP770-4 Roadster (2019-presente)
La variante roadster del SVJ se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2019 y se producirá en una serie limitada de 800 unidades. El coche incluye un techo rígido extraíble hecho de dos piezas diferentes de fibra de carbono y conserva el tren motriz del coupé. Las cifras de rendimiento siguen siendo las mismas que las del cupé. [43]
Ediciones especiales
Aventador J
Seis meses después de presentar el Aventador, la EPA de EE. UU. Filtró los planes para una versión roadster después de que incluyó el modelo en una hoja de datos en su sitio web. Lamborghini presentó oficialmente el Aventador J al mundo en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2012 . [44] El sin techo y sin ventanas barchetta coche concepto utiliza el mismo motor V12 como el estándar Aventador, produciendo 700 PS (690 hp; 515 kW) con la misma transmisión de un solo embrague como en el coupé estándar. El automóvil no tiene aire acondicionado ni radio para ahorrar más peso por un total de 3.472 lb (1.575 kg). [45] [46] El automóvil presentado en la feria de Ginebra fue la única unidad que se produjo y se vendió por 2,8 millones de dólares estadounidenses . [47]
Se pensó que la designación J provenía del Apéndice J del reglamento de la FIA que describe las especificaciones técnicas de los autos de carrera. [48] Sin embargo, durante una entrevista con el diseñador Filippo Perini, se reveló que la 'J' en realidad significa Jota, en referencia a un Lamborghini Miura Jota único de la década de 1970 , que también cumplía con las regulaciones del Apéndice J de la FIA.
Aventador Dreamliner Edition (2012)
El Lamborghini Aventador Dreamliner Edition es una versión del Aventador LP 700-4 coupé con un esquema de color de la carrocería azul y blanco del Boeing 787 Dreamliner y ruedas de tono negro. El vehículo se presentó en la Cumbre de proveedores aeroespaciales y de defensa de 2012. [49]
Aventador LP 720-4 50º Aniversario (2013)
El Aventador LP 720-4 50º Anniversario es una versión limitada (200 unidades - 100 Coupé y 100 Roadster) del Aventador LP 700-4 que conmemora el 50 aniversario de Automobili Lamborghini. Incluyó una mayor potencia del motor a 720 PS (530 kW; 710 CV) a través de una nueva calibración específica del motor, tomas de aire delanteras ampliadas y extendidas y el divisor aerodinámico, pequeñas aletas colocadas en los lados, nueva parte trasera con un difusor agrandado y una red expansiva. que mejora aún más la ventilación del compartimento del motor, color de la carrocería exclusivo del modelo Giallo Maggio (italiano para "amarillo de mayo") con pintura amarilla brillante con una capa de partículas transparentes y altamente reflectantes; parte delantera y trasera y umbrales en diseño de dos tonos (Giallo Maggio y negro mate), tapizado interior de cuero semi-anilina en Nero Ade (negro) con Terra Emilia (opcional Giallo Quercus (amarillo) con patrón de diamante de costura Q-Citura, 50 aniversario emblema en fibra de carbono compuesta forjada.
El coupé se presentó en el Salón del Automóvil de Shanghai 2013 . [50] [51]
El roadster se presentó en el Quail Motorsports Gathering 2013. [52]
Vehículo del aeropuerto Aventador (2013)
El Aventador Airport Vehicle se fabricó para el aeropuerto de Bolonia con un color de carrocería blanco, calcomanías de banderas a cuadros rojas y blancas en los lados, una barra de luz en el techo y 'SÍGUEME' escrito en el capó, basado en el Aventador LP700-4.
El vehículo se presentó en el aeropuerto de Bolonia entre el 6 de mayo de 2013 y el 19 de mayo de 2013 y se utilizó para guiar aviones por el aeropuerto. [53] También se utilizó en el aeropuerto de Heathrow, Londres , como vehículo de aeropuerto durante un solo día. [54]
Veneno
El Lamborghini Veneno es un superdeportivo único de ejecución limitada basado en el Aventador LP700-4. El Veneno fue desarrollado para celebrar el 50 aniversario de Lamborghini. Se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2013 . Cuando se presentó, tenía un precio de US $ 4.000.000 , lo que lo convirtió en uno de los autos de producción más caros del mundo . [55] El V12 de 6.5 litros y aspiración natural genera una potencia de 552 kW (740 hp; 750 PS) a 8.400 rpm y 690 N⋅m (509 lb⋅ft) de torsión a 5.500 rpm. [56] El aumento de potencia se logró ampliando las tomas de aire y modificando el sistema de escape. Lamborghini construyó solo cinco ejemplos del Veneno Coupé: uno para las pruebas de fábrica (denominado Car Zero), uno retenido para la fábrica y tres autos para los clientes, todos los cuales fueron personalizados según las especificaciones del cliente. Además del coupé, solo se produjeron nueve unidades del roadster, que se agotaron en su totalidad.
Aventador Pirelli Edition (2014)
El Lamborghini Aventador LP 700-4 Pirelli Edition se anunció en diciembre de 2014. Celebrando una asociación de 50 años entre Lamborghini y Pirelli , presenta un diseño y una combinación de colores que se hace eco del neumático Pirelli, con una delgada franja roja que atraviesa el techo. [57]
Centenario
El Lamborghini Centenario es un superdeportivo único, basado en el Aventador SV. El coupé y roadster Centenario se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2016 para conmemorar el centenario del fundador de la empresa, Ferruccio Lamborghini . [58] La potencia proviene de una versión sintonizada del V12 atmosférico de 6.5 litros del Aventador SV que ahora genera 574 kW (770 hp; 781 PS) a 8.500 rpm y 690 N⋅m (509 lb⋅ft) de torque a 5.500 rpm, lo que aumenta la potencia sobre el Aventador SV en 15 kW (20 CV; 20 CV). El Centenario también tiene una ligera reducción de peso en comparación con el Aventador SV de 5 kg (11 lb). [59] El motor está acoplado a la misma caja de cambios manual automatizada ISR de 7 velocidades que se usa en un Aventador SV junto con el tren motriz de tracción total desarrollado por Haldex. La dirección asistida tiene dos vueltas de bloqueo a bloqueo. El sistema de suspensión tiene un diseño de varilla de empuje. [60] Se produjeron un total de 40 coches (la mitad de ellos coupés y la otra mitad roadsters), todos los cuales ya se vendieron mediante invitación a clientes seleccionados. [61]
SC18 Alston
Presentado en noviembre de 2018, el SC18 Alston es un modelo único centrado en la pista creado para un cliente en estrecha colaboración con la división de deportes de motor de Lamborghini, Squadra Corse . Basado en el Aventador SVJ, el SC18 Alston incorpora elementos aerodinámicos tomados del Huracàn GT3 y del Huracàn SuperTrofeo EVO. Las características principales del automóvil incluyen un gran alerón trasero ajustable de fibra de carbono, tomas de aire delanteras en el capó tomadas del Huracàn GT3, nuevas ruedas tipo Veneno creadas especialmente para el automóvil, un sistema de escape único junto con luces traseras del Centenario, guardabarros traseros, protectores de capó y la aleta central del Huracàn SuperTrofeo Evo, y un nuevo parachoques delantero. Todos estos cambios le dan al automóvil 770 hp (781 PS) y 720 nm (531 lb-ft) de torque. Los componentes mecánicos y el tren de transmisión siguen siendo los mismos que los del coche donante. [62] [63]
SVJ 63
El Aventador SVJ "63 Edition", una edición especial que conmemora el año de fundación de la compañía (1963), que presenta una librea blanca especial con el número 63 más prominente en el automóvil, se ofrecerá por primera vez a la venta y se limitará a solo 63 unidades, mientras que el Toda la producción del Aventador SVJ se limitaría a solo 963 unidades en total, incluidas las 63 unidades, y las entregas comenzarían a principios de 2019. [64]
Sián FKP 37
El Lamborghini Sián FKP 37 es único y el primer superdeportivo híbrido construido por Lamborghini, en honor al fallecido Ferdinand Karl Piëch (cuyas iniciales graban el nombre del automóvil) y su año de nacimiento 1937 (los dos últimos dígitos componen el nombre del coche también). La potencia proviene de un V12 de aspiración natural de 6.5 litros reconfigurado del Aventador SVJ y un motor eléctrico impulsado por supercondensadores en el eje trasero, para un total de 603 kW (808 hp; 819 PS), lo que convierte al Sián en el automóvil Lamborghini de producción más potente. jamás creado en su lanzamiento en línea el 3 de septiembre de 2019. [65] El diseño exterior incorpora una forma de cuña, una marca registrada del famoso diseñador de automóviles Marcello Gandini y la mezcla con el diseño del concepto Terzo Millennio presentado dos años antes. Los faros de circulación diurna en forma de Y están inspirados en el Lamborghini Terzo Millennio, mientras que en la parte trasera un alerón trasero fijo activo con el número "63" grabado en sus aletas para honrar el año de incorporación de la empresa. La carga aerodinámica se maximiza con las prominentes tomas de aire laterales del modelo y el gran divisor frontal de fibra de carbono. Un panel de vidrio transparente "Peroscopio" se extiende desde el centro del techo y se enrolla hacia la cubierta del motor de rejilla agrega luz y visibilidad para los ocupantes, y las seis luces traseras hexagonales son una inspiración del Countach . La producción del Sián FKP 37 se limitará a 63 unidades y todas ya se han vendido. La división Ad Personam de Lamborghini será responsable de la fabricación del Sián. El automóvil se presentó oficialmente al público en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2019 configurado con una pintura única de "oro eléctrico". El coupé estará limitado a tan solo 63 unidades y, además, la variante roadster del Sián, que se ha limitado a 19 unidades, se ha agotado. [65] [66] [67]
SVJ 63 Roadster
El SVJ 63 Roadster es una edición especial del Aventador SVJ, presentado en la Monterey Car Week en agosto de 2019. Rinde homenaje a las victorias de 2018 y 2019 en las 24 Horas de Daytona y las 12 Horas de Sebring . Se construirán 63, el número que representa la fundación de Lamborghini en 1963. Las especificaciones técnicas son las mismas que las del SVJ Roadster. [68] [69]
SVJ Roadster Xago Edition
La SVJ Roadster Xago Edition se presentó el 17 de julio de 2020 para los clientes de la versión virtual recién creada del estudio Ad Personam, basada en el SVJ Roadster estándar. Inspirándose en las tormentas hexagonales de Saturno, el esquema de color exterior del automóvil tomó 120 horas y otras 80 horas para que el interior se reelaborara para que coincidiera. Solo se producirán 10 unidades. Las especificaciones técnicas son las mismas que las del SVJ Roadster. [70]
Essenza SCV12
El Lamborghini Essenza SCV12 es un superdeportivo único construido por Lamborghini en estrecha colaboración con su división de deportes de motor, Squadra Corse, que presenta un diseño y aerodinámica inspirados en prototipos de carreras, desarrollados para uso exclusivo en pistas. [71] Cuando se presentó en línea al público el 29 de julio de 2020, el Essenza SCV12 se convirtió en el automóvil de aspiración natural más potente, con una potencia máxima de 619 kW (830 hp; 842 PS) lograda por un V12 de aspiración natural de 6.5 litros montado horizontalmente del Aventador SVJ y un sistema de inducción de aire ram, este último como aspiración. El Essenza SCV12 es 136 kg (300 lb) más liviano que el Aventador SVJ y presenta una estructura de choque compuesta de carbono aprobada por la FIA y un monocasco de fibra de carbono, que es el primero en ser homologado sin el uso de metal. El Essenza SVC12 es también el primer automóvil desarrollado de acuerdo con las reglas de seguridad de prototipos de la FIA. El coche tiene una relación peso-potencia de 1,66 CV por kg y genera una carga aerodinámica de 1200 kg (2600 lb) a 249 km / h (155 mph), más que un coche de carreras GT3 típico. [72] El automóvil viene con frenos de disco Brembo y está equipado con slicks de carreras Pirelli, con rines de magnesio de 19 pulgadas en la parte delantera y rines de magnesio de 20 pulgadas en la parte trasera. Normalmente guardado en un hangar especial, los clientes pueden recibir el coche si lo solicitan. La producción se limitará a solo 40 unidades y tendrá su propia serie de carreras monomarca. [72]
SC20
En diciembre de 2020, Lamborghini presentó el SC20, una pista única creada para un cliente en estrecha colaboración con la división de deportes de motor de Lamborghini, Squadra Corse . Utiliza el mismo motor que el Aventador SVJ LP770-4. No tiene parabrisas como el Aventador J, pero es legal en carretera y sus luces traseras son similares a las del Sián FKP 37. [73]
Recepción
Revistas automotrices como Car and Driver y Motor Trend revisaron el Aventador. Car and Driver tituló su artículo "El mejor Lamborghini de todos los tiempos". Motor Trend lo describió como "el superdeportivo V12 más amigable del mundo". Elogie el nuevo motor V12 de Lamborghini centrado en la capacidad de respuesta, el par y la potencia suave del motor. Las críticas se centraron principalmente en el embrague de un solo disco sin refinar del Aventador. [74] [75]
El 31 de julio de 2011, el Aventador fue revisado por el programa de deportes de motor Top Gear . El anfitrión Richard Hammond quedó impresionado con el rendimiento y el manejo del automóvil. Su mayor queja fue un toque nostálgico al temperamento accesible del Aventador, lo que implica que lo dejó anhelando el "peligro" asociado con conducir superdeportivos Lamborghini anteriores. [76] El Aventador registró el quinto mejor tiempo jamás registrado en la pista de pruebas de Top Gear con un tiempo de 1: 16.5, superando al Bugatti Veyron Super Sport de US $ 2.000.000 , el Ferrari Enzo , el Porsche 911 GT3 y otros superdeportivos de todo el mundo. mundo. En la temporada 18 del programa, el presentador Jeremy Clarkson dijo que el Aventador es mejor que el Ferrari 458 Italia (al que previamente habían llamado el mejor superdeportivo de todos los tiempos), y lo describió como "un sueño de 200.000 libras esterlinas". [77] El Aventador ganó el "Supercar del año 2011" de Top Gear . Hammond luego revisó el Aventador Roadster en un segmento de 50 años de Lamborghini.
Márketing
Robert Gülpen de RGE Robert Gülpen Engineering GmbH produjo un modelo Aventador LP 700-4 a escala 1/8 que se vendió a través de una subasta en diciembre de 2011 con un precio de oferta inicial de US $ 4.700.000 (€ 3.500.000). [78] Un segundo modelo, con una envoltura de oro en el cuerpo, estaba listo para salir a la venta en una subasta con un precio de oferta inicial de US $ 7.500.000 . [79]
BMC Suiza produjo una edición limitada (50 unidades) de bicicletas impec Lamborghini 50th Anniversary Edition inspiradas en el Lamborghini Aventador. Las bicicletas cuestan US $ 32,000 (€ 25,000) cada una a través de la red internacional de concesionarios BMC o Lamborghini, con la entrega realizada por el concesionario. [80]
Producción
Los primeros 1.000 Aventador se construyeron en 15 meses. [81] [82]
Año | Unidades | Coupé | Coche de turismo |
---|---|---|---|
2011 [83] | 447 | 447 | - |
2012 [83] | 976 (922 entregas [84] ) | 958 | 18 |
2013 [85] | 1.113 (1.001 entregas [85] ) | 710 | 403 |
2014 [86] | 1.110 (1.128 partos [87] ) | 456 | 654 |
2015 [88] | 1.079 (1.003 entregas [89] ) | 666 | 413 |
2016 [90] | 1,160 | 587 | 573 |
2017 [90] | 1,286 | 1,008 | 278 |
2018 [90] | 1.216 | 578 | 638 |
2019 [90] | 1,005 | 786 | 219 |
Total | 9.392 |
Referencias
- ↑ a b c Barry, Ben (10 de febrero de 2017). "Revisión de Lamborghini Aventador S (2017)" . Revista CAR . Reino Unido . Consultado el 28 de marzo de 2018 .
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enlaces externos
- Aventador
- Veneno
- Roadster Centenario