El Lamborghini Jalpa ( pronunciación en español: [ˈxalpa] ) es un automóvil deportivo de nivel de entrada producido por el fabricante automotriz italiano Lamborghini de 1981 a 1988. Debutó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1981 junto con el concepto todoterreno Lamborghini LM001 . [1] El Jalpa fue el último Lamborghini en usar un motor V8 hasta el Urus .
Lamborghini Jalpa | |
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![]() Lamborghini Jalpa (con el alerón trasero opcional) | |
Descripción general | |
Fabricante | Lamborghini |
También llamado | Lamborghini Jalpa P350 |
Producción | 1981-1988 410 producidos |
Montaje | Italia: Sant'Agata Bolognese |
Diseñador | Giulio Alfieri Carrozzeria Bertone |
Carrocería y chasis | |
Clase | Coche deportivo ( S ) |
Tipo de cuerpo | 2-puerta Targa 2-puerta spyder (Jalpa Spyder) |
Diseño | Transversal de motor central , tracción trasera |
Tren motriz | |
Motor | Lamborghini V8 de 3.5 litros |
Transmisión | Manual sincronizado de 5 velocidades |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.451 mm (96,5 pulgadas) |
Largo | 4.330 mm (170,5 pulgadas) |
Ancho | 1.880 mm (74,0 pulgadas) |
Altura | 1.140 mm (44,9 pulgadas) |
Peso en vacío | 1.510 kg (3.329 libras ) |
Cronología | |
Predecesor | Silueta de lamborghini |
Sucesor | Lamborghini Gallardo |
Descripción general
El Jalpa fue un desarrollo del anterior Silhouette destinado a desempeñar un papel como un Lamborghini más "asequible", siendo mucho menos costoso que el buque insignia Countach y también diseñado por Bertone . [2] Comparado con el Countach, el Jalpa era mucho más fácil de conducir, tenía mejor visibilidad y era más manejable en tráfico pesado y a bajas velocidades, aunque los críticos han notado que tenía una dirección y un acelerador pesados . [3]
Nombre
El nombre Jalpa Kandachia proviene de una famosa raza de toros de lidia , una tradición que luego siguió con el Gallardo . [4]
Motor
El Jalpa estaba equipado con una versión de doble árbol de levas en cabeza de 3,5 L (210 pulgadas cúbicas) del motor V8 utilizado en el Silhouette en el que se basaba. La versión utilizada en el Jalpa tenía una potencia de 255 hp (190 kW; 259 PS) a 7,000 rpm y 225 lb⋅ft (305 N⋅m) de torque a 4,000 rpm en la especificación europea. El motor en los modelos estadounidenses tenía una potencia de 250 hp (186 kW; 253 PS). El flujo de combustible fue gestionado por cuatro carburadores Weber 42 DCNF de doble barril de tiro descendente. [2] [5]
Actuación
Lamborghini afirmó que el Jalpa podría acelerar de 0 a 100 km / h (62 mph) en 6.0 segundos, a 161 km / h (100 mph) en 19.1 segundos y un tiempo de 1/4 de milla de 15.4 a 148 km / h (92 mph). ) con una velocidad máxima de 249 km / h (155 mph), el peso en vacío era de 1.510 kg (3.329 lb ). El rendimiento del Jalpa era comparable al del Ferrari 328 de nivel de entrada, que a su vez se basaba en el Ferrari 308 más antiguo . [6] [3]
La revista Classic & Sports Car citó un tiempo de aceleración de 0 a 97 km / h (0 a 60 mph) de 6,8 segundos y un tiempo de 0 a 161 km / h de 16 segundos para el Jalpa, [7] mientras que Car and Driver informó un 0 –60 mph tiempo de aceleración de 5,8 segundos. [5]
Revisiones y fin de producción
Cuando el automóvil se vendió en 1981, los componentes de plástico (parachoques, tomas de aire y cubierta del motor) eran negros, y el automóvil llevaba las luces traseras rectangulares del Silhouette junto con el estilo de carrocería targa . Esto cambió en 1984 cuando se instalaron luces traseras redondas y las piezas de plástico negro fueron reemplazadas por piezas del color de la carrocería. Un alerón trasero, como en el Countach , era opcional.
En 1988, después de la caída de las ventas, los nuevos propietarios, Chrysler , decidieron poner fin a la producción de Jalpa a pesar de ser el segundo automóvil V8 más exitoso de Lamborghini hasta la fecha (después del Urraco ), [8] habiendo vendido 410 unidades.
Referencias
- ↑ Tate, James (26 de noviembre de 2015). "Guía del comprador de Lamborghini Jalpa: lo que necesita saber sobre valores, áreas problemáticas y más" . Coche y Conductor . Consultado el 4 de enero de 2019 .
- ^ a b Hall, Jim (diciembre de 1982). "Impresión de conducción: Lamborghini Jalpa". Tendencia del motor . Petersen Publishing: 59–60. ISSN 0027-2094 .
- ^ a b DeMuro, Doug ( 22 de diciembre de 2014 ). "Pasé un día con un Lamborghini Jalpa y esto es lo que pasó" . Jalopnik . Consultado el 30 de enero de 2019 .
- ^ Markus, Frank (febrero de 2013). "Sant'Agata Bolognese a Zaragoza, el Heming-Way" . Tendencia del motor . 65 (2): 106.
- ^ a b Wallace, Nicholas (14 de abril de 2015). "Este Lamborghini Jalpa increíblemente caliente y raro está a la venta ahora mismo" . Coche y conductor . Consultado el 30 de enero de 2019 .
- ^ "Un Lambo de los 80 que no es el Countach: Jalpa 1987 sale a subasta" . Autoweek . 2019-01-29 . Consultado el 30 de enero de 2019 .
- ^ Coche clásico y deportivo febrero de 2010
- ^ http://www.lamborghiniregistry.com/
enlaces externos
- Historia y especificaciones del Jalpa