Targa top , o targa para abreviar, es un estilo de carrocería de automóvil semi- convertible con una sección de techo removible y una barra antivuelco de ancho completo detrás de los asientos. El término se utilizó por primera vez en el Porsche 911 Targa de 1966 , [1] y sigue siendo una marca registrada de Porsche AG . [2]
La ventana trasera normalmente es fija, pero en algunos modelos Targa, es una ventana plegable de plástico extraíble, lo que la convierte en un vehículo de tipo convertible. Cualquier pieza de metal o moldura normalmente fija que se eleva desde un lado, sobre el techo y baja por el otro lado, a veces se denomina banda targa, barra targa o banda envolvente.
Los toldos Targa son diferentes de los T-tops , que tienen una barra sólida no removible que se extiende entre la parte superior del parabrisas y la barra antivuelco trasera, y generalmente tienen dos paneles de techo separados por encima de los asientos que encajan entre la ventana y el t central. -bar.
Origen
La palabra targa se utilizó por primera vez en el Porsche 911 Targa de 1965, aunque no fue el primero en utilizar el sistema de paneles de techo extraíbles. El sistema apareció por primera vez en 1957 en el Fiat 1200 de producción limitada “Wonderful” de Vignale , diseñado por Giovanni Michelotti . El posterior Triumph TR4 de 1961, otro diseño de Michelotti, también presentaba un sistema similar, definido por Triumph como una capota surrey . [3] El prototipo SAAB Catherina de 1964 y el Toyota Sports 800 de 1965 utilizaron sistemas similares antes del Porsche 911 Targa de 1967.
La abertura del techo targa estilo se hizo popular en los años 1960 y 1970, cuando se temía que el Departamento de Transporte (DOT) en el Estados Unidos sería prohibir los convertibles, debido a preocupaciones sobre la seguridad de los ocupantes cuando un coche vuelca. Como resultado, los fabricantes adoptaron tops Targa o T-tops . A medida que Porsche ayudó a popularizar este estilo de carrocería, sacaron una marca registrada para el nombre Targa y los fabricantes buscaron nombres alternativos para sus capotas extraíbles. Porsche recibió el nombre de "Targa" de la Targa Florio , la carrera de ruta en Sicilia donde Porsche tuvo mucho éxito. Targa significa "placa" (o cartel) en italiano.
Los números de Targa y T-top han disminuido lentamente a medida que los fabricantes los discontinuaron a favor de convertibles completos con techo rígido retráctil y techos de metal plegables como el Mercedes-Benz SLK , y por una mejor ingeniería estructural con barras antivuelco emergentes detrás de los asientos y el frente. barra antivuelco incorporada en el parabrisas delantero ,
Estilo de carrocería superior Targa ( ejemplo de Fiat X1 / 9 )
Techo de vidrio
1996 vio el debut de un techo de vidrio retráctil en el Porsche 993 Targa , un diseño continuado en el 996 y 997 Targa . El techo de vidrio se replegó debajo de la ventana trasera, revelando una gran abertura. Había una sombra para ayudar a prevenir el efecto invernadero del techo cerrado. Este sistema fue un rediseño completo, ya que los modelos Targa anteriores tenían una sección de techo extraíble y un pilar B ancho que funcionaba como una barra antivuelco. El nuevo diseño del techo de vidrio permitió que el 993 Targa conservara casi el mismo perfil lateral que las otras variantes del 911 Carrera y eliminó el inconveniente de almacenar la parte superior extraída del sistema anterior. El Targa tenía la carrocería del Cabriolet con el techo de vidrio Targa reemplazando el techo de tela. El 911 Targa continuó con el modelo 996 totalmente nuevo y ganó una ventana de vidrio con puerta trasera abatible. [4] Esto, a su vez, se utilizó en el último modelo 997 del 911.
Techo motorizado
Con la introducción y producción de las últimas 2 generaciones del 911, el Tipo 991 y el 992, Porsche decidió llevar el Targa en una dirección diferente a la de los anteriores modelos 996/997 refrigerados por agua. Los últimos Targas se introdujeron en 2013 y 2019 y, a diferencia de los Targas Tipo 993/996/997, los autos más nuevos han regresado un poco a sus primeras raíces Targa al utilizar un panel de techo sólido que se extiende sobre los asientos delanteros. Sin embargo, a diferencia de los paneles de elevación manual de los 911 anteriores, los paneles del techo de los tipos 991 y 992 Targa están mecanizados para su elevación y almacenamiento automatizados debajo del techo de vidrio trasero, que a su vez está mecanizado para levantarse y apartarse como el techo El panel se coloca en su posición replegada. El Tipo 991 Targa también recuperó la característica de estilo de la 'barra Targa' que fue quizás la señal de diseño más obvia y abierta de la generación Targa refrigerada por aire. Pero a diferencia de los aros Targa anteriores, el usado en el Tipo 991 es en secciones, donde el miembro del tramo horizontal es una pieza físicamente separada que a su vez está mecanizada para levantarse de sus soportes verticales para permitir el panel de techo sólido y su motorizado. componentes para deslizar hacia atrás mientras el panel se almacena dentro del automóvil.
Techo giratorio
Ferrari introdujo una variación híbrida del techo targa y el techo de metal plegable con el techo giratorio de 180 grados que aparece en el Ferrari Superamerica 2005 diseñado por Leonardo Fioravanti , que fue visto de antemano en su concepto Alfa Romeo Vola en 2000. El concepto también se utilizó en el 2010 Renault Wind .
Ejemplos de tapas tradicionales de Targa
- Alfa Romeo Vola (concepto 2000, techo giratorio)
- AMC Eagle Sundancer (1980-1984)
- Bentley Continental SC
- BMW Serie 3 Baur Cabriolets E21 TC1 (1978-1982), E30 TC2 (1983-1991), E36 TC4 (1992-1996)
- Bugatti Veyron Grand Sport / Vitisse (2009-2015)
- Chevrolet Corvette cupé (1984-actual)
- Dodge Viper
- Ferrari 250 P / 250 LM / 330 P / 330 P2 / 330 P3 / 330 P4 / 412 P / 312 P
- Ferrari 308 GTS
- Ferrari 328 GTS
- Ferrari 348 TS
- Ferrari 512 S / 512 M
- Dino 246 GTS
- Ferrari F355 GTS
- Ferrari F50
- Ferrari Superamerica (techo giratorio)
- Fiat X1 / 9
- Ford GTX-1 ( ganador de las 12 Horas de Sebring de 1966 )
- Ford GTX-1 Roadster (2005)
- Honda CR-X del Sol
- Honda NSX -T
- Honda S660
- Cabriolet Jaguar XJ-SC 'twin-targa' (1984-1988)
- Koenigsegg (todos los modelos)
- Lamborghini Diablo VT Roadster
- Lamborghini Miura Roadster
- Lamborghini Aventador Roadster
- Lancia Beta Spider (Zagato)
- Lotus Elise
- Maserati MC12
- Matra 530
- Mazda MX-5 RF
- Rayo plateado de Mercedes-Benz
- Nissan 100NX
- Nissan URGE
- Nissan 300ZX
- Pontiac Solstice Coupe (2009)
- Porsche 911 Targa (1966-presente)
- Porsche 914
- Porsche Carrera GT
- Porsche 918 Spyder
- Qvale Mangusta
- Renault viento
- Prototipo de Saab Catherina (1964)
- Roadster inteligente
- Suzuki Samurai
- Suzuki Cappuccino (opcional)
- Tesla Roadster (2008)
- Tesla Roadster (2020)
- Toyota Sports 800 (1965-1969)
- Toyota Supra
- Triumph TR4 Surrey top (1961)
- Triumph TR4A Surrey top (1965)
- Triumph TR250 Surrey top (1967)
- TVR Tuscan Speed Six
Ver también
- Camiseta
- Techo rígido
- Toldo bimini
- Dodger (vela)
Referencias
- ^ "Historia del 911" . Edmunds.com. 2010-02-26 . Consultado el 20 de noviembre de 2011 .
- ^ "Sitio web oficial de Porsche" . Porsche.com . Consultado el 20 de noviembre de 2011 .
- ^ Beattie, Ian (1977). El libro completo de diseño de carrocerías de automóviles . Yeovil, Reino Unido: The Haynes Publishing Group. pag. 21. ISBN 0854292179.
- ^ "Evo febrero de 2002" . Evo.co.uk. 2002-02-21. Archivado desde el original el 14 de noviembre de 2009 . Consultado el 20 de noviembre de 2011 .