Lanark Racecourse (cerrado en octubre de 1977) era un lugar de carreras de caballos escocés , situado en la pequeña ciudad de Lanark en el cinturón central de Escocia , a 40 km de Glasgow . Se dice que fue fundada por el rey Guillermo el León de Escocia (1165-1214). [1]
Localización | Lanark , Escocia |
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Coordenadas | 55 ° 39′45 ″ N 3 ° 44′31 ″ W / 55,6624 ° N 3,7420 ° WCoordenadas : 55 ° 39′45 ″ N 3 ° 44′31 ″ W / 55,6624 ° N 3,7420 ° W |
Fecha de cierre | Octubre de 1977 |
Tipo de curso | Departamento |
Razas notables | Campana de plata de Lanark |
El recorrido fue un óvalo para diestros, de 10 furlongs (2.000 m) de vuelta, con un rodaje de alrededor de 3+1 ⁄ 2 furlongs (700 m). Fue el hogar de la carrera de caballos más antigua de Gran Bretaña, la Lanark Silver Bell , que después de un lapso de tres décadas después del cierre de Lanark, ahora se disputa nuevamente en el cercano hipódromo de Hamilton Park . Se dice que la Campana de Plata original fue un regalo de Guillermo el León en el siglo XII. [2] [3] Si bien la campana original ya no existe, la actual data del siglo XVII. [2] El recorrido también tuvo el hándicap más largodel calendario de carreras escocés, el 2+1 ⁄ 2 milla (4,0 km) William the Lion Handicap, que cerró latemporadaescocesa de carreras planas . [4]
La primera reunión de aviación que se celebrará en Escocia se celebró en el hipódromo de Lanark entre el 6 y el 13 de agosto de 1910. Se eligió este lugar porque el terreno era relativamente plano, el hipódromo ya tenía instalaciones para un público que pagaba, había establos para actuar como hangares los aviones y el hipódromo eran accesibles tanto por carretera como por ferrocarril, especialmente cuando la Compañía de Ferrocarriles de Caledonia estaba preparada para construir una nueva estación cerca de la entrada principal. Los aviones fueron transportados a la reunión por ferrocarril, ya que la tecnología de la aviación en ese momento no estaba lo suficientemente avanzada para volar allí de manera segura. La reunión de Lanark tuvo lugar poco después de un evento similar en Bournemouth en el que Charles Rolls perdió la vida. Influido por esto, se decidió que ningún avión volaría a menos de 300 yardas (270 m) de los espectadores. Por primera vez, los aviones se cronometraron con precisión en una distancia medida en línea recta, lo que permitió establecer los primeros récords mundiales, cubriendo vuelos de más de una milla (1,6 km). La reunión fue descrita por la revista The Aero como "la más exitosa hasta ahora celebrada en Gran Bretaña". [5]
Correr en Lanark fue de una calidad modesta, y a las reuniones de carrera solo asistieron los fieles asistentes escoceses. [3] Cerró en octubre de 1977 debido a problemas financieros. Los restos del curso todavía son visibles hoy.
Referencias
- ^ Brook , p. 177.
- ↑ a b Mortimer, Onslow y Willett 1976 , p. 337.
- ↑ a b Wright , 1986 , p. 162.
- ↑ Harkaway [pseud.] (29 de septiembre de 1962). "Atractivo final de la temporada escocesa" . Glasgow Herald . Consultado el 16 de mayo de 2013 .
- ^ Arthur WJG Ord-Hume. Historia de la aviación de Escocia , Stenlake Publishing, 2014. ISBN 9781840336535
Bibliografía
- Brook, Alexander JS (9 de marzo de 1891). "Aviso de la campana de plata de Lanark, un trofeo de carreras de caballos del siglo XVII: con algunas referencias a la práctica temprana de las carreras de caballos en Escocia" (PDF) . Actas de la Sociedad de Anticuarios de Escocia . Edimburgo: 174-188. OCLC 12856854 . Consultado el 16 de abril de 2012 .
- Mortimer, Roger; Onslow, Richard; Willett, Peter (1978). Enciclopedia biográfica de British Racing . Londres : Macdonald y Jane's. ISBN 0-354-08536-0.
- Wright, Howard (1986). La enciclopedia de Flat Racing . Londres : Robert Hale. ISBN 0-7090-2639-0.