El Lancair IV y IV-P son una familia de monoplanos compuestos de cuatro asientos, ala baja, engranaje retráctil , propulsados por un motor de pistón doble turboalimentado Continental TSIO-550 de 550 pulgadas cúbicas . [1] [2] [3]
Lancair IV | |
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Lancair IV-P | |
Papel | Aviones de construcción casera |
Fabricante | Lancair |
Estado | Producción finalizada 2012 |
Producido | 360 (2011) [1] |
Variantes | Lancair Propjet Lancair Tigresa |
La producción del kit de avión terminó en 2012. [4]
Desarrollo
El Lancair IV y IV-P fueron diseñados por Lancair en torno al Continental TSIO-550 , un motor biturbo que es capaz de desarrollar 350 hp (261 kW) al nivel del mar y capaz de operar a altitudes de hasta 29,000 pies. [1] [3]
Para el otoño de 2011, 110 Lancair IV y 250 IV-Ps se habían completado y estaban volando. [1]
En julio de 2016, la compañía anunció que vendería las líneas de aviones Lancair más antiguas, incluido el Lancair IV, para concentrarse en el Lancair Evolution . Una vez que se completó la transición, la compañía cambió su nombre a Evolution Aircraft Company . El comprador de las antiguas líneas de aviones continuó operando como Lancair International, LLC . [5]
Historia operativa
En 2014, Bill Harrelson pilotó un Lancair IV y estableció un récord mundial de velocidad para vuelos en solitario entre los polos terrestres para un avión de menos de 3.000 kilogramos (6.600 libras) en una serie de vuelos de 175 horas. El vuelo también batió un récord desde Fairbanks, Alaska a Kinston, Carolina del Norte . El avión fue modificado para contener 361 galones estadounidenses (1370 L; 301 imp gal) de combustible. [6]
Variantes
- Lancair IV
- Despresurizado cuatro asientos kit plano , impulsado por un 350 hp (261 kW) Continental TSIO-550 motor de [1] [3]
- Lancair IV-P
- A presión de cuatro asientos kit plano , impulsado por un 350 hp (261 kW) Continental TSIO-550 motor de [1] [3]
- Lancair Propjet
- Kit-avión presurizado de cuatro asientos , propulsado por un turbohélice Walter o PT6 Pratt & Whitney , que puede alcanzar velocidades de crucero superiores a 300 nudos (556 km / h) en altitudes de hasta 30.000 pies (9.140 m).
- Tigresa de Lancair
- Una versión presurizada propuesta que utiliza el motor Orenda OE600 V-8 de 600 hp (447 kW) , que le da una velocidad de crucero de 405 mph (652 km / h). El motor se canceló más tarde y, en consecuencia, solo se completaron los prototipos de la aeronave. [7]
- RDD Enterprises LX7
- Una versión refabricada que convirtió un IV-P existente reemplazando el ala por una con un nuevo perfil aerodinámico para reducir la velocidad de pérdida, un nuevo sistema de combustible, nuevo interior y aviónica. [8]
Accidentes
En junio de 2014, la base de datos de accidentes de aviación de la NTSB registró 20 choques que involucraron 18 muertes en todas las variantes de IV. [9]
El 3 de febrero de 2012, Steve Appleton , director ejecutivo de Micron Technology, Inc. , murió mientras intentaba un aterrizaje de emergencia en un turbohélice Lancair IV-PT en el aeropuerto de Boise en Boise, Idaho , momentos después del despegue. Había abortado un despegue unos minutos antes. [10] [11]
Especificaciones (Lancair IV-P)
Datos del sitio web de Lancair y AOPA [12] [13] [14]
Características generales
- Tripulación: uno
- Capacidad: tres pasajeros
- Longitud: 25 pies 0 pulg (7,62 m)
- Envergadura: 35 pies 6 pulgadas (10,82 m)
- Área del ala: 98 pies cuadrados (9,1 m 2 )
- Relación de aspecto: 9: 1
- Peso vacío: 2200 lb (998 kg)
- Peso bruto: 3,550 libras (1,610 kg)
- Capacidad de combustible: 90 galones estadounidenses (340 L; 75 imp gal), 110 galones estadounidenses (420 L; 92 imp gal) con tanques extendidos
- Planta motriz: 1 × Continental TSIO-550 de seis cilindros, motor de pistón horizontalmente opuesto, 350 hp (260 kW)
- Hélices: Hartzell PHC-H3YF-1RF de 3 palas, velocidad constante, 12 pies 8 pulgadas (1,93 m) de diámetro
Actuación
- Velocidad máxima: 342 mph (550 km / h, 297 kn)
- Velocidad de crucero: 335 mph (539 km / h, 291 kn) al 75% de potencia, a 24.000 pies
- Velocidad de pérdida: 71 mph (115 km / h, 62 kN) en configuración de aterrizaje
- Alcance: 1.250 millas (2.010 km, 1.090 millas náuticas) con reserva de 45 minutos a 24.000 pies
- Resistencia: 4,3 horas con reserva de 45 minutos
- Límites g: + 4.4 / -2.2 (categoría de servicios públicos), + 3.8 / -2.0 (categoría normal)
- Velocidad de ascenso: 3000 pies / min (15 m / s) a 3550 libras de peso bruto
- Carga alar : 177 kg / m 2 (36,2 lb / ft2 ) sin aletas
Referencias
- ^ a b c d e f Vandermeullen, Richard: 2011 Kit Aircraft Buyer's Guide , Kitplanes, volumen 28, número 12, diciembre de 2011, página 59. Publicaciones de Belvoir. ISSN 0891-1851
- ^ Personal de Kitplanes: 2008 Kit Aircraft Directory , página 59, Kitplanes Magazine, diciembre de 2007, volumen 24, número 12, Belvior Publications, Aviation Publishing Group LLC.
- ^ a b c d Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: World Directory of Leisure Aviation 2011-12 , página 106. WDLA Reino Unido, Lancaster Reino Unido, 2011. ISSN 1368-485X
- ^ Lancair (2012). "Nuestra Aeronave" . Consultado el 15 de noviembre de 2012 .
- ^ "Lancair venderá activos heredados a favor de la serie Evolution - artículo flash de AVweb" . avweb.com . Consultado el 30 de julio de 2016 .
- ^ Dan Namowitz, Dave Hirschman (marzo de 2015). "Sobre los postes". Piloto AOPA : 43.
- ^ Purdy, Don: AeroCrafter - Homebuilt Aircraft Sourcebook, quinta edición , página 190. BAI Communications, 15 de julio de 1998. ISBN 0-9636409-4-1
- ^ Cook, Marc (23 de julio de 2019). "LX7: un Lancair IV-P completamente rediseñado" . AVweb . Archivado desde el original el 25 de julio de 2019 . Consultado el 15 de julio de 2019 .
- ^ "Base de datos de accidentes y sinopsis" . Junta Nacional de Seguridad en el Transporte . Consultado el 19 de marzo de 2010 .
- ^ "Steve Appleton, CEO de Micron, muere en un accidente de avión en el aeropuerto de Boise" . Estadista de Idaho. 3 de febrero de 2012.
- ^ "El CEO del fabricante de chips Micron muere en un accidente aéreo" . CBS News. 3 de febrero de 2012.
- ^ Especificaciones del Lancair IV-P
- ^ rts-services.com/Schaefer/LancAir/N144RT-FlightManual.doc
- ^ "Lancair IV-P" . www.aopa.org . 1994-05-06 . Consultado el 8 de julio de 2017 .
enlaces externos
- Página web oficial