lancia aprilia
El Lancia Aprilia (1937-1949) es un automóvil familiar fabricado por Lancia , uno de los primeros diseñados en túnel de viento en colaboración con Battista Farina y Politecnico di Torino , logrando un coeficiente de resistencia bajo récord de 0,47. La berlinetta aerodinámica se mostró por primera vez en 1936. [1]
La producción comenzó en febrero de 1937, mes en el que murió el fundador de la firma: este fue el último de los diseños de Vincenzo Lancia , con cuatro puertas sin pilares . La primera serie (mod. 238, 10.354 unidades, 1937-1939) presentaba un motor V4 de 1.352 cc que proporcionaba 47 CV (35 kW). La segunda serie (mod. 438, 9728 unidades, 1939-1949) aumentó la capacidad del motor a 1486 cc, lo que proporcionó 48 CV (35 kW). También se ofreció un modelo Lusso de esta segunda serie, así como una versión lungo (alargada) (706 fabricados, 1946-1949). En Turín se produjeron un total de 20.082 coches y 7.554 chasis adicionales para carrocerías de autocares , además de unos 700 en Francia .
Con Aprilia, Lancia siguió su tradición de ofrecer automóviles con el volante a la derecha incluso en mercados vistos por otros fabricantes como mercados con volante a la izquierda. [2] [3] Sin embargo, fuera del Reino Unido y Suecia, los clientes eligieron cada vez más las versiones opcionales con volante a la izquierda.
Los diseños especiales incluyen los de Ugo Zagato (1938), [4] un Carrozzeria Touring convertible, [5] el Torpedo militare del ejército ( Segunda Guerra Mundial ), [6] una barchetta afinada por Luigi Pagani con cuerpo de los constructores de barcos Riva di Merate en un pre -chasis de guerra (1946), [7] un descapotable Bertone (1947), [8] uno de los primeros de Michelotti , mientras estaba en Vignale (1949).
Lancia había abierto su primera planta fuera de Italia en Bonneuil , en el lado sur de París, en 1931, y la Aprilia se ensambló aquí entre 1937 y 1939. La versión francesa tenía el distintivo de Lancia Ardennes, pero aparte del nombre y los faros ligeramente más grandes ( posiblemente para compensar los efectos de atenuación de la legislación francesa que exige que las bombillas de los faros sean amarillas), el Lancia Ardennes francés no se distinguía del Lancia Aprilia construido en Turín. Curiosamente, los modelos ensamblados en Francia llegaron al mercado antes que los autos italianos, vendiéndose a partir del otoño de 1936, mientras que los autos italianos no se vendieron hasta principios de 1937, después de que pasó lo peor del invierno. [9]A pesar de ser bien considerado por los entusiastas, el Lancia Ardennes fue eclipsado en el mercado francés por el Citroën Traction , pionero y de precio agresivo . En el contexto de un mayor nacionalismo y una creciente tensión política entre las clases políticas de Italia y Francia, solo se habían producido 1.620 modelos de Lancia Ardennes antes de que la guerra pusiera fin a su producción.
El Lancia Aprilia aparece en Land of Black Gold , una de Las aventuras de Tintín , en la escena de persecución de coches de la historia. Conducidos por Tintín con el Capitán Haddock y Snowy como pasajeros, persiguieron al villano Prof. Smith, alias Dr. Müller, quien secuestró al Príncipe Abdullah e intentó huir en el desierto.
