La puerta de un automóvil es un tipo de puerta , generalmente con bisagras, pero a veces unida por otros mecanismos, como rieles, frente a una abertura que se usa para entrar y salir de un vehículo . La puerta de un vehículo puede abrirse para proporcionar acceso a la abertura o cerrarse para asegurarla. Estas puertas pueden abrirse manualmente o alimentarse electrónicamente. Las puertas eléctricas generalmente se encuentran en minivans , autos de alta gama o autos modificados .
Diseño general
A diferencia de otros tipos de puertas , el lado exterior de la puerta del vehículo contrasta en su diseño y acabado desde su lado interior (la parte interior generalmente está equipada con una tarjeta de puerta (en inglés británico) o un panel de puerta (en inglés americano) que tiene Características decorativas y funcionales.
El lado exterior de la puerta está diseñado de acero u otro material como el resto del exterior del vehículo. Además, su apariencia decorativa, típicamente coloreada con un diseño, está destinada a combinar con el resto del exterior del vehículo, siendo el propósito central agregar al atractivo estético general del exterior del vehículo.
Un vehículo suele tener dos tipos de puertas: puertas delanteras y puertas traseras. Relacionadas libremente son: capós de vehículos y tapas de maletero de vehículos . También hay puertas conocidas como " trampilla " (consulte la " clasificación de puertas " a continuación).
Un problema de seguridad importante con las puertas abiertas de los vehículos es la suposición de que las puertas de los vehículos nocturnos pueden proporcionar una advertencia a otros conductores de vehículos. Desafortunadamente, se estima que más del 50 por ciento de todas las puertas de los vehículos no tienen nada aplicado al interior de la puerta del vehículo, como una luz y / o un reflector. Desafortunadamente, estos dispositivos no necesitan cumplir con ningún estándar federal de seguridad de vehículos motorizados de EE. UU., Ya que no se aplican estándares. Para empeorar las cosas, el Sistema de Notificación de Accidentes Fatales informó que en el año 2014 no se reportó una sola muerte con una persona afuera de la puerta del vehículo abierta en la noche en todo Estados Unidos de América. La nueva tecnología de seguridad, como proporcionar al borde interior inferior de la puerta del vehículo una cinta altamente reflectante, brinda la capacidad de que otros conductores de vehículos vean la puerta del vehículo abierta por la noche (consulte la patente de EE. UU. No. 9,308,859 para obtener detalles que incluyen diagramas de una aplicación típica)
Partes
- Tarjeta de puerta
- Manija de la puerta
- Interruptor de puerta
- Ventana de vidrio
- Pilar
- Cerraduras de puertas eléctricas , que pueden funcionar en un sistema remoto
- Compartimento de almacenamiento interior
Cerraduras y pestillos de puertas
La mayoría de las puertas de los vehículos están aseguradas cerradas a la carrocería del vehículo con pestillos que pueden bloquearse para evitar el acceso no autorizado desde el exterior. Existe una variedad de sistemas de bloqueo de puertas de automóviles. Las cerraduras de las puertas pueden accionarse de forma manual o automática , y pueden accionarse de forma centralizada o individual. Además, pueden operarse por control remoto, con el transmisor a menudo integrado en la llave principal de acceso / encendido del vehículo.
Además, las puertas traseras de los pasajeros suelen estar equipadas con cerraduras de seguridad para niños para evitar que los niños salgan del vehículo a menos que la puerta se abra desde el exterior. Estos también se utilizan con frecuencia en los coches de la policía, para evitar que los delincuentes sospechosos escapen mientras están bajo custodia policial.
Los pestillos de las puertas de los vehículos en prácticamente todos los vehículos de hoy en día generalmente se operan mediante el uso de una manija que requiere que el usuario tire , levante o tire , con algo de fuerza hacia sí mismo en lugar de empujar . Hay una razón para esto. Todavía en la década de 1970, algunos vehículos usaban botones pulsadores expuestos para operar el pestillo de la puerta, como ciertos modelos de Opel . El desafortunado efecto secundario de este diseño fue que los objetos externos que tocaron un vehículo durante un giro podrían activar el pestillo; la puerta se abriría y expulsaría a los ocupantes del vehículo. Una muerte que ocurrió exactamente de esa manera condujo al histórico caso legal de Daly v. General Motors Corp. , 20 Cal. 3d 725 (1978), en el que la Corte Suprema de California fusionó la responsabilidad estricta del producto con la falta comparativa , y por lo tanto afirmó el derecho de General Motors a presentar pruebas de que el difunto Kirk Daly salió volando de su Opel no solo porque la puerta se abrió de golpe, sino porque estaba ebrio y no llevaba el cinturón de seguridad.
Interruptor de la puerta
Los interruptores de puerta son mecanismos simples de encendido / apagado conectados a la luz interior (luz de techo) y también pueden conectarse a una luz de advertencia, altavoz u otro dispositivo, para informar al conductor cuando la puerta no está cerrada. La luz de la puerta es equipo estándar en todos los automóviles. En los automóviles estadounidenses de las décadas de 1950 a 1990, tenían timbres o "timbres de puerta" que sonaban, junto con la luz de control, cada vez que se abría una puerta.
Ventanas
La mayoría de las puertas de los vehículos tienen ventanas , y la mayoría de ellas se pueden abrir en varios grados. La mayoría de las ventanas de las puertas de los automóviles se retraen hacia abajo en el cuerpo de las puertas y se abren con una manivela manual o un motor eléctrico conmutable (las ventanas de los automóviles eléctricos que no sean la ventana del conductor generalmente se pueden controlar tanto en la puerta como de manera centralizada mediante un control adicional en el puesto del conductor). En el pasado, ciertas ventanas retráctiles eran operadas por presión directa (hacia arriba o hacia abajo) y se mantenían en la posición hacia arriba por fricción en lugar de por un mecanismo de elevación interno.
Otros autos, particularmente las camionetas más antiguas fabricadas en Estados Unidos , tienen ventanas con bisagras con un mecanismo de palanca plegada para empujar y mantener la ventana fuera de su posición cerrada.
Frenos de puerta o tirantes
Las puertas de los vehículos a menudo incluyen frenos , o " frenos ", que reducen la velocidad de la puerta justo antes de que se cierre y también evitan que la puerta se abra más allá de su especificación de diseño. La tendencia actual es tener un freno de puerta de tres etapas.
Los frenos de las puertas existen porque las puertas de los primeros vehículos eran pesadas, por lo que hubo que empujarlas con fuerza para cerrarlas. Poco después, los fabricantes de automóviles lograron construir puertas más ligeras, pero los usuarios estaban acostumbrados a cerrar las puertas con fuerza, por lo que las puertas se dañaron rápidamente. Luego se introdujeron frenos de puerta para ralentizar la puerta justo antes de que se cerrara para evitar daños; estos pronto se convirtieron en estándar.
Categorización de puertas
Las carrocerías de hatchback y familiar o familiar se venden como modelos de "tres puertas" o "cinco puertas". En estos casos, la trampilla trasera se clasifica como puerta; esto se debe a que entra en el habitáculo. Con otros vehículos como berlinas o sedanes y cupés , la tapa del maletero / maletero no se cuenta como una puerta por definición porque es para un compartimiento de almacenamiento separado; estos autos se venden como 'dos puertas' o 'cuatro puertas'. Este sistema se utiliza principalmente en Europa y es menos común en América del Norte . En Europa, ocasionalmente se utiliza el etiquetado de estilo americano. [ cita requerida ]
Por lo general, en América del Norte, los automóviles solo se venden como modelos de "dos puertas" o "cuatro puertas". Este etiquetado de estilo americano solo incluye las puertas de los pasajeros y del conductor, y no las escotillas de los hatchbacks y camionetas. Esto ha llevado a muchos a no entender que las escotillas se cuentan como puertas en Europa, mientras que las tapas de los baúles sellados no lo son.
Estar atrapado
Algunos ciclistas se refieren a chocar con la puerta de un automóvil abierta como " ser revisado la puerta ". [1] Esto suele suceder cuando el ciclista viaja junto a una fila de automóviles estacionados en paralelo y un conductor abre repentinamente la puerta inmediatamente frente al ciclista sin mirar primero si es seguro hacerlo. Se han realizado avances importantes para permitir el reconocimiento visual de una puerta de vehículo parcialmente abierta para proporcionar un grado de advertencia a los ciclistas y conductores de vehículos de motor, especialmente de noche. Véase la patente de EE.UU. nº 9.469.246.
Tipos
Hay muchos tipos diferentes de puertas de vehículos, incluidos los siguientes:
Convencional
Una puerta convencional, también conocida como puerta normal, tiene bisagras en el borde frontal de la puerta, lo que permite que la puerta se abra hacia afuera desde la carrocería del automóvil. Estas puertas son relativamente seguras, ya que si se abren durante el movimiento hacia adelante del vehículo, la resistencia al viento actuará contra la puerta que se abre y forzará efectivamente su cierre. La operación de la puerta de un vehículo al entrar, salir o pararse al lado de una puerta abierta del vehículo es extremadamente peligrosa, particularmente de noche, incluso cuando se mira a ambos lados. El problema es que la puerta del vehículo en la mayoría de los casos no proporciona una advertencia visual a otros conductores de vehículos para permitir que otro conductor de vehículo pueda evitar accidentes y tener tiempo para tomar medidas de evitación. Se han realizado nuevos avances para permitir la visualización de la puerta del vehículo abierta durante la noche con la adición de cinta altamente reflectante aplicada al borde interior inferior de la puerta del vehículo (véase la patente de EE.UU. nº 9.308.859). Estos nuevos avances permiten ver la puerta del vehículo abierta incluso con una persona que bloquea los sistemas de la técnica anterior, como un reflector o una luz, al proporcionar una reflectividad refleja que excede el cincuenta por ciento de la puerta del vehículo detrás de las piernas de una persona que bloquean la puerta del vehículo abierta por la noche.
Suicidio
Una puerta suicida tiene bisagras en su borde de fuga. El término "puerta suicida" se acuñó debido a la posibilidad de que la puerta se abriera cuando se soltaba el pestillo mientras el automóvil estaba en movimiento.
Cortar con tijeras
Las puertas de tijera giran verticalmente hacia arriba y tienen bisagras en el extremo del parabrisas o cerca del mismo. Se utilizan en Lamborghinis, Alfa Romeos y otras marcas.
Mariposa
Las puertas de mariposa son similares a las puertas de tijera, pero mientras las puertas de tijera se mueven hacia arriba, las puertas de mariposa también se mueven hacia afuera, lo que facilita la entrada / salida y ahorra espacio.
Ala de gaviota
Las puertas de ala de gaviota tienen bisagras en su borde superior, en el techo en lugar de en el lateral. Se llaman así porque, cuando se abren, las puertas evocan la imagen de una gaviota abriendo las alas .
Corredizo
Las puertas correderas se abren deslizándose horizontal o verticalmente, por lo que la puerta se monta o se suspende de un riel. Son de uso general en los lados de las minivans , vehículos de actividad de ocio , vehículos comerciales ligeros , minibuses y algunos autobuses ya que esto permite una gran abertura para el equipo que se carga y se descarga sin obstruir el acceso.
Pabellón
Una puerta con dosel se coloca en la parte superior de un automóvil y se levanta de alguna manera para brindar acceso a los pasajeros. Es similar a la capota de un avión . No hay estándares establecidos para los toldos, por lo que se pueden abisagrar en la parte delantera, lateral o trasera, aunque es más común abatirlos en la parte delantera. Las puertas de capota rara vez se utilizan en los coches de producción , pero se utilizan con frecuencia en las variantes "cerradas" de los coches de carreras de resistencia Le Mans Prototype . También se utilizan a veces en coches de concepto .
Desapareciendo
Una puerta que desaparece se desliza hacia abajo y debajo del vehículo. Este tipo abre todo el lado del compartimento de pasajeros y solo deja un umbral para entrar y salir. También se llama puerta abatible giratoria de Jatech o puerta de automóvil que desaparece. Un ejemplo de un automóvil con puertas que desaparecen es el automóvil conceptual Lincoln Mark VIII .
Regulaciones vehiculares
Varios países tienen sus propias regulaciones para puertas de vehículos.
El Reglamento Técnico Global No. 1, Cerraduras de puertas, es uno de los pocos reglamentos globales. Varios países son miembros de esta normativa, por ejemplo, Australia, Canadá, Unión Europea, Japón, Rusia y Estados Unidos. China e India no son miembros de este. [2]
Otro reglamento internacional de puertas es el reglamento n. ° 11: pestillos y componentes de retención de puertas. La aplicación de este requisito la realizan, por ejemplo, la Unión Europea, Rusia, Japón, Nueva Zelanda y Egipto.
También existen normativas nacionales:
- FMVSS 206 en EE. UU.
- IS 14225 en India
- GSO 419/1994, GSO 420/1994 en el golf
Ver también
- Automóvil
- Cristal de automóvil
- Lista de coches con diseños de puertas inusuales.
- Puertas afeitadas
- Puerta corredera (coche)
- Puertas cisne
- Marquesina para vehículos
- Sistemas de comunicación de puertas de vehículos (consulte los números de patente de EE. UU. Para obtener diagramas y aplicaciones, incluidas las patentes n. ° 8,382,350 8,596,840 8,894,256 9,108,569 9,308,859 9,469,246)
Referencias
- ^ "conseguir puerta (verbo)" . Palabra espía . Consultado el 30 de octubre de 2007 .
- ^ https://www.unece.org/fileadmin/DAM/trans/main/wp29/wp29regs/2020/ECE-TRANS-WP.29-343-Rev.28-Add.1.pdf