El Lancia Diàlogos es un concept car de lujo italiano que se presentó en forma de salón en el Salón del Automóvil de Turín de 1998 . [2]
Lancia Diàlogos | |
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Descripción general | |
Fabricante | Lancia |
Producción | 1998 (concepto) |
Diseñador | Pietro Camardella y Marco Tencone en Centro Stile Lancia con Michael Robinson ; [1] Interiores Flavio Manzoni |
Carrocería y chasis | |
Tipo de cuerpo | Sedán de 4 puertas |
Relacionados | Tesis de Lancia |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 3,05 m (120,1 pulgadas) |
Largo | 4,99 m (196,5 pulgadas) |
Ancho | 1,95 m (76,8 pulgadas) |
Altura | 1,49 m (58,7 pulgadas) |
Según los estándares europeos, el Diàlogos es un automóvil significativamente grande con un ancho de 1.95 m (76.8 in), una altura de 1.49 m (58.7 in) y una distancia entre ejes estándar de 3.05 m (120.1 in), [3] como resultado de su interior diseñado para Combina los conceptos de un ambiente perfecto, una sala de estar y una conducción sin estrés. [4]
En desarrollo desde agosto de 1996, Diàlogos fue diseñado por el Centro Stile Lancia interno de la compañía bajo el diseñador jefe, Mike Robinson , quien describió el concepto como "un diseño futurista, un automóvil de próxima generación, con un sabor del pasado". [5] Las características distintivas de la carrocería incluyen un estilo delantero dominado por una gran parrilla y la ausencia de pilares centrales laterales con las puertas traseras que se abren hacia atrás, para evocar el diseño de la berlina Lancia Aurelia de la década de 1950. [6]
El interior está lujosamente decorado con asientos moldeados en la carrocería adornados en "nabuk", que se dice que es similar al cuero de gamuza. Además, los asientos delanteros de los Diàlogos giran 90 ° para facilitar el acceso a la cabina y 180 ° para formar un sofá frente a los asientos traseros. Otras características interiores incluyen: un volante y un panel de instrumentos ubicados en el centro para facilitar el acceso, pero que se pueden deslizar a ambos lados dependiendo de la dirección de conducción predominante; 2 mamparas instaladas en la parte trasera de los asientos delanteros; una fina película táctil de madera blanda unida a una capa de resina y espuma para el salpicadero y algunas otras áreas; una llave electrónica personal, conocida como "Tarjeta Ego", que permite que el automóvil se adapte a las necesidades de un individuo asociadas con la posición del asiento, la configuración del control de clima multizona, el volante y la posición del pedal; abriendo automáticamente la puerta del conductor al acercarse al automóvil.
Mecánicamente, aunque no está equipado con un motor, se dice que los Diàlogos cuentan con un diferencial activo y una distribución de par motor ajustable en ambos ejes, así como suspensiones multibrazo avanzadas. Por ejemplo, la suspensión delantera utiliza un eje de dirección virtual, pasando dicho eje por el centro de las ruedas delanteras, así se afirma que da como resultado baches o superficies irregulares que no provocan que la rueda vibre o gire. La suspensión trasera también utiliza un centro de inclinación virtual de modo que, al pasar sobre un obstáculo, la rueda se mueve hacia atrás para reducir la interferencia transmitida al cuerpo.
En cuanto a tecnologías de conducción, los Diàlogos cuentan con: faros totalmente adaptables que responden a las condiciones de conducción; control de crucero adaptativo; transmisión semiautomática adaptativa; sistemas anticolisión y de salida de carril ; control de voz para muchos sistemas; Cámaras exteriores. [7]
Posteriormente, Lancia adaptó e introdujo muchas de las tecnologías mencionadas para la producción en masa, en su berlina Lancia Thesis , que se lanzó en 2001 y cuyo estilo exterior se basó en el de los Diàlogos.
Aunque también se diseñó un concepto de vagón, nunca se produjo a gran escala. [8]
Lancia Giubileo
En 2000, una versión única llamada Giubileo fue construida y regalada al Papa Juan Pablo II como parte de las celebraciones del Gran Jubileo de la Iglesia Católica . Fue accionado por un 3.0L motor de Alfa Romeo V6 [9] y fue valorada en US $ 1,5 millones. [10]
Referencias
- ^ "1998 LANCIA DIALOGOS" . archivioprototipi.it (en italiano) . Consultado el 17 de diciembre de 2019 .
- ^ "Nuova Lancia" Aurelia " " . 1 de abril de 1999 . Consultado el 3 de febrero de 2015 .
- ^ "Vehículos del mañana - Equipos y prototipos" . Lancia . Consultado el 3 de febrero de 2015 .
- ^ "Fiat: concepto de Lancia Dialogos" . Inteligencia automotriz . Consultado el 3 de febrero de 2015 .
- ^ "DIALOGOS MUESTRA EL CAMINO DE LANCIA" . Noticias de automoción . 27 de abril de 1998 . Consultado el 11 de enero de 2014 .
- ^ "1998 Lancia Dialogos" . Estilo de coche . Consultado el 3 de febrero de 2015 .
- ^ "Concept cars - Lancia Dialogos" . Italia Speed . Consultado el 3 de febrero de 2015 .
- ^ "Concept cars - Lancia Dialogos" . Italia Speed . Consultado el 3 de febrero de 2015 .
- ^ "Lancia" Giubileo "- UN'AUTO PER IL PAPA" . 1 de enero de 2000. Archivado desde el original el 2 de julio de 2013 . Consultado el 27 de abril de 2013 .
- ^ "El nuevo papamóvil es Lancia de 1,5 millones de dólares" . Los Angeles Times . 30 de diciembre de 1999 . Consultado el 4 de febrero de 2015 .