Aterrizando en Cape Helles

Artículo principal: Campaña de Gallipoli

Coordenadas : 40.0431 ° N 26.1753 ° E40 ° 02′35 ″ N 26 ° 10′31 ″ E /  / 40.0431; 26.1753

Aterrizando en Cape Helles
Parte de la campaña de Gallipoli
Fuerte de Sedd-el-Bahr visto desde la proa del río SS  Clyde durante el desembarco en la playa V
Fecha 25-26 de abril de 1915 Localización Cabo Helles , Gallipoli , Adrianópolis Vilayet , Imperio Otomano Resultado Victoria turca
Beligerantes
Reino Unido Francia	imperio Otomano
Comandantes y líderes
Aylmer Hunter-Weston	Halil Sami Bey Mahmud Sabri Bey
Fuerza
21.000 [1] (al amanecer del día 26)	4.500 [1] (4:00 pm del día 25)
Víctimas y pérdidas
6.500 muertos y heridos [ cita requerida ]	1.898 muertos, heridos y hechos prisioneros

El desembarco en el cabo Helles ( turco : Seddülbahir Çıkarması ) fue parte de la invasión anfibia de la península de Gallipoli por las fuerzas británicas y francesas el 25 de abril de 1915 durante la Primera Guerra Mundial. Helles, al pie de la península, era la principal zona de aterrizaje. Con el apoyo de los cañones de la Royal Navy , la 29.a División debía avanzar seis millas (9,7 km) a lo largo de la península el primer día y apoderarse de las alturas de Achi Baba . Luego, los británicos continuarían capturando los fuertes que custodiaban el estrecho de los Dardanelos . Un aterrizaje fingido en Bulair por la División Naval Real y un verdaderoEl aterrizaje en Anzac Cove se realizó al norte en Gaba Tepe, por el Cuerpo de Ejército de Australia y Nueva Zelanda antes del amanecer y las fuerzas francesas realizaron un aterrizaje de distracción en Kum Kale en la costa asiática del Estrecho. Después del anochecer, los franceses hicieron otra demostración en la bahía de Besika .

El desembarco de Helles fue mal administrado por el comandante británico, el general de división Aylmer Hunter-Weston . Las playas V y W se convirtieron en baños de sangre, a pesar de las escasas defensas, mientras que los desembarcos en otros sitios no fueron explotados. Aunque los británicos lograron hacerse un hueco en tierra, sus planes estaban en desorden. Durante dos meses, los británicos libraron varias batallas costosas para alcanzar los objetivos del primer día, pero fueron derrotados por el ejército otomano.

Antecedentes

Artículo principal: teatro de Oriente Medio de la Primera Guerra Mundial

Desarrollos otomanos

A principios del siglo XX, el Imperio Otomano fue llamado el enfermo de Europa ; debilitado por la inestabilidad política, la derrota militar y los conflictos civiles tras un siglo de decadencia. ^{[2] El} poder había sido tomado en 1908 por un grupo de jóvenes oficiales, conocidos como los Jóvenes Turcos , quienes instalaron a Mehmed V como figura decorativa del sultán. ^[3] El nuevo régimen implementó un programa de reforma para modernizar el sistema político y económico y redefinir el carácter nacional del imperio. Alemania proporcionó una inversión significativa y sus diplomáticos ganaron más influencia a expensas de Gran Bretaña, anteriormente la potencia predominante en la región y los oficiales alemanes ayudaron en el entrenamiento y reequipamiento del ejército.^[4] A pesar de este apoyo, los recursos económicos del imperio se agotaron por el costo de la Primera y Segunda Guerra de los Balcanes y los franceses, británicos y alemanes ofrecieron ayuda financiera. Una facción pro-alemana influenciada por Enver Pasha , el antiguo agregado militar otomano en Berlín, se opuso a la mayoría pro-británica en el gabinete otomano y trató de asegurar relaciones más estrechas con Alemania. ^{[3] [5] [6]} En diciembre de 1913, los alemanes enviaron una misión militar a Constantinopla, encabezada por el general Otto Liman von Sanders . La posición geográfica del Imperio Otomano significaba que su neutralidad en caso de una guerra europea era de gran interés para Rusia, Francia y Gran Bretaña.^[3]

Durante la crisis de julio de 1914, los diplomáticos alemanes ofrecieron una alianza anti-rusa y ganancias territoriales en el Cáucaso, el noroeste de Irán y Trans-Caspia. La facción pro británica en el gabinete quedó aislada, debido a que el embajador británico se despidió hasta el 18 de agosto. A medida que la crisis se profundizaba en Europa, la política otomana fue obtener una garantía de integridad territorial y ventajas potenciales, sin saber que los británicos podrían entrar en una guerra europea. ^[7] El 30 de julio de 1914, dos días después del estallido de la guerra en Europa, los líderes otomanos acordaron formar la Alianza Otomano-Alemana en secreto contra Rusia , aunque no les exigió emprender acciones militares. ^{[8] [9] [3]}El 2 de agosto, los británicos requisaron dos buques de guerra modernos, Sultân Osmân-ı Evvel y Reşadiye, que se estaban construyendo para la Armada otomana en astilleros británicos, lo que alejó a los partidarios de los británicos en Constantinopla, a pesar de la oferta de compensación si permanecían neutrales. ^[10] Durante las tensas relaciones diplomáticas entre los dos imperios, el gobierno alemán ofreció dos cruceros, SMS  Goeben y SMS  Breslau a la armada otomana como reemplazos. Los aliados llevaron a cabo la persecución de Goeben y Breslauque escapó, cuando el gobierno otomano abrió los Dardanelos para permitirles navegar a Constantinopla, a pesar de estar obligado por el derecho internacional, como parte neutral, a bloquear la navegación militar. ^[11]

En septiembre, se recordó la misión naval británica a los otomanos, que se había establecido en 1912 bajo el mando del almirante Arthur Limpus, ya que parecía que los otomanos pronto entrarían en la guerra y el mando de la armada otomana fue asumido por el contralmirante Wilhelm Souchon de la Armada Imperial Alemana. ^{[12] [13]} El 27 de septiembre, el comandante alemán de las fortificaciones de los Dardanelos ordenó unilateralmente que se cerrara el paso, lo que aumentó la impresión de que los otomanos eran proalemanes. ^[13] La presencia naval alemana y el éxito de los ejércitos alemanes en Europa, le dio a la facción pro-alemana en el gobierno otomano suficiente influencia para declarar la guerra a Rusia. ^[14] El 27 de octubre, Goeben yBreslau , que pasó a llamarse Yavûz Sultân Selîm y Midilli , se lanzó al Mar Negro, bombardeó el puerto de Odessa y hundió varios barcos rusos. ^[15] Los otomanos rechazaron una demanda aliada de expulsar a las misiones alemanas y el 31 de octubre de 1914 entraron formalmente en la guerra del lado de las potencias centrales . ^{[16] [15]} Rusia declaró la guerra a Turquía el 2 de noviembre, al día siguiente el embajador británico salió de Constantinopla y un escuadrón naval británico frente a los Dardanelos bombardeó los fuertes exteriores de Kum Kale y Seddulbahir. Un proyectil golpeó un cargador, derribó las armas de sus monturas y mató a 86 soldados. ^[17]Gran Bretaña y Francia declararon la guerra el 5 de noviembre y los otomanos declararon una jihad (guerra santa) más tarde ese mes, comenzando la Campaña del Cáucaso contra los rusos, para recuperar las antiguas provincias turcas. ^{[18] Los} combates también comenzaron en Mesopotamia , luego de un desembarco británico para ocupar las instalaciones petroleras en el Golfo Pérsico . ^[19] Los otomanos se prepararon para atacar Egipto a principios de 1915, para ocupar el Canal de Suez y cortar la ruta del Mediterráneo hacia la India británica y el Lejano Oriente. ^[20]

Estrategia aliada y los Dardanelos

Acceso marítimo a Rusia a través de los Dardanelos

A finales de 1914, la carrera hacia el mar en Francia, una guerra de maniobras , había terminado y se habían cavado trincheras desde la frontera suiza hasta el Canal de la Mancha . ^[21] El Imperio Alemán y Austria-Hungría cerraron las rutas comerciales terrestres entre Gran Bretaña y Francia en el oeste y Rusia en el este. El Mar Blanco en el Ártico y el Mar de Okhotsk en el Lejano Oriente, estaban congelados en invierno y distantes del Frente Oriental . El Mar Báltico fue bloqueado por la Kaiserliche Marine (Armada Imperial Alemana) y la entrada al Mar Negro.a través de los Dardanelos fue controlado por el Imperio Otomano. ^[22] Si bien el imperio permaneció neutral, el comercio con Rusia continuó, pero el estrecho se cerró antes de que los otomanos entraran en guerra y en noviembre se inició la colocación de minas en la vía fluvial. ^{[3] [23]}

Aristide Briand hizo una propuesta en noviembre para atacar al Imperio Otomano, que fue rechazada y un intento de los británicos de pagar a los otomanos para que se unieran al bando aliado también fracasó. ^[24] Más tarde ese mes, Winston Churchill , Primer Lord del Almirantazgo , propuso un ataque naval a los Dardanelos, basado en parte en informes erróneos de la fuerza de las tropas otomanas. Churchill quería utilizar una gran cantidad de acorazados obsoletos, que no podían operar contra la Flota de Alta Mar alemana , para una operación contra los Dardanelos, con una pequeña fuerza de ocupación proporcionada por el ejército. Se esperaba que un ataque a los otomanos también atrajera los antiguos territorios otomanos de Bulgaria y Grecia.en la guerra, en el lado aliado. ^[25] El 2 de enero de 1915, el gran duque Nicolás de Rusia pidió ayuda a Gran Bretaña contra los otomanos, que estaban llevando a cabo una ofensiva en el Cáucaso. Se inició la planificación de una manifestación naval en los Dardanelos para desviar a las tropas del teatro del Cáucaso. ^[26]

Preludio

Preparaciones defensivas otomanas

Artículo principal: Operaciones navales en la Campaña de los Dardanelos

Mapa de las fuerzas turcas en Gallipoli, abril de 1915

Las operaciones navales en los Dardanelos terminaron con el fracaso el 18 de marzo de empujar una fuerza naval a través del estrecho, durante el cual tres acorazados fueron hundidos y cuatro capitales resultaron severamente dañados por minas navales colocadas a lo largo de la costa asiática. Comenzaron los preparativos para un desembarco para ayudar a la armada a neutralizar los fuertes y las baterías que custodiaban el estrecho, pero los preparativos en Egipto no se ocultaron, el comandante francés incluso habló de ello en una entrevista con un periódico de Alejandría . ^[27] El 24 de marzo, Enver Pasha, el ministro de Guerra otomano, unificó las fuerzas militares alrededor de los Dardanelos, bajo el mando del mariscal Otto Liman von Sanders y el Quinto Ejército.sede. A su llegada a Gallipoli, Liman ordenó que se concentraran las guarniciones en la península y que las divisiones 5 y 7 se trasladaran a Bulair. La 9ª División se desplegó en la parte sur de la península, desde la bahía de Suvla hasta Sedd el Bahr y la 11ª División guardó la costa asiática (la 3ª División fue enviada más tarde como refuerzo). Cerca de Boghali, la 19ª División estaba estacionada como reserva, bajo el mando del cuartel general del 5º Ejército, lista para trasladarse a Bulair, Gaba Tepe o el lado asiático según los desarrollos. ^[28]

Liman enfatizó una política de defensa móvil por parte de las divisiones en las tres áreas defensivas, en lugar de persistir en el intento de resguardar la costa con defensas continuas y el redespliegue se llevó a cabo de noche, para evadir el escrutinio de los aviones de reconocimiento aliados. La novena división al mando del coronel Halil Sami Bey, desplegó sus fuerzas de acuerdo con el nuevo esquema de defensa, creando una zona norte desde la desembocadura de Aghyl Dere, al norte de Ari Burnu hasta Semerly Tepe, ocupada por el 27 ° Regimiento y algo de artillería de montaña y una zona sur desde Semerly Tepe hasta Sedd el Bahr , guarnecido por el 26º Regimiento. El 25º Regimiento fue puesto en reserva en la meseta de Kilid Bahr cerca de la Granja Serafim, capaz de intervenir en cualquier zona. En la zona norte de defensa, el comandante del 27. ° Regimiento, el Teniente Coronel Ali Chefik Bey, puso al 2. ° Batallón en la costa, con dos cañones de 120 mm en Gaba Tepe y dos de 150 mm.armas más tierra adentro; los batallones 1 y 3 se mantuvieron en reserva cerca de Maidos (hasta que fueron bombardeados el 23 de abril, después de lo cual fueron trasladados a un área dentro de las 1,5 millas (2,4 km) de Gaba Tepe). En la zona de defensa sur, el teniente coronel Kadri Bey, comandante del 26 ° Regimiento, creó tres áreas de batallón, un sector norte o "Kum Tepe" desde Semerly Tepe hasta Sari Tepe ocupado por el 1.er Batallón, con tres compañías apoyadas por una batería de campo en la costa y una compañía de reserva, con dos cañones de 150 mm al sur de Gaba Tepe. ^[29]

En el "sector Krithia" central, el 2.º Batallón cubrió el área desde Sari Tepe, hasta la desembocadura de Gully Ravine y desde Sedd el Bahr hasta la desembocadura de Tenkir Dere. Una compañía fue colocada en la costa del mar Egeo y otra cerca de Morto Bay, las otras dos fueron puestas en reserva en Kanli Dere, al sureste de Krithia en el cuartel general del regimiento. En la orilla occidental de Kereves Dere, una batería de obuses de 105 mm comandaba el Estrecho. El "sector de Sedd el Bahr" del sur, se extendía desde Gully Beach hasta Sedd el Bahr y estaba guarnecido por el 3er Batallón y una compañía de ingenieros que trabajaban en las defensas de la playa. Una compañía custodiaba la playa W, una compañía fue colocada en Sedd el Bahr con cuatro cañones Maxim.en terreno elevado con vista a V Beach y dos compañías estaban en reserva en terreno bajo al noroeste de Morto Bay; doce hombres vieron X Beach. En las tres playas donde los británicos iban a realizar grandes desembarcos, había dos compañías de infantería y 4-6 ametralladoras, con dos de infantería y una compañía de ingenieros en reserva. En la costa asiática, la 3.ª División tenía dos regimientos cerca de Troya y uno desde Kum Kale hasta Yeni Shehr; la 11.ª División estaba en reserva cerca de Ezine, con destacamentos a ambos lados de la bahía de Besika. ^[30]

Plan aliado

Playas del desembarco del cabo Helles

El objetivo de la operación militar era ayudar a la flota a forzar el Estrecho, tomando por la retaguardia los fuertes otomanos del lado europeo del Estrecho y obtener un punto de observación desde el que se pudieran dominar los fuertes del lado asiático. El objetivo era la meseta de Kilitbahir que cubría los fuertes otomanos en el Estrecho y que discurría en semicírculo la mayor parte del ancho de la península, entre Maidos y Soghanli Dere. La meseta se extendía desde Kilitbahir hacia el oeste durante aproximadamente 4 millas (6,4 km) y tenía aproximadamente 2 millas (3,2 km) de ancho en su punto más ancho y 600 a 800 pies (180 a 240 m) de altura. Los otomanos se habían atrincherado y alambrado la meseta y extendieron las fortificaciones al sur hasta la cresta de Kakma Dagh en el estrecho y al norte hasta Gaba Tepe, formando una línea defensiva donde la península estaba a 5 millas (8.0 km) de ancho y que dominaba la llanura de Kilia al suroeste.^[31]

El general Sir Ian Hamilton , comandante del MEF optó por realizar dos aterrizajes con dos desvíos. El Cuerpo de Anzac haría un aterrizaje sorpresa entre Gaba Tepe y Fisherman's Hut, y la fuerza de cobertura aterrizaría justo antes del amanecer, sin ningún bombardeo preliminar. Después de consolidar el flanco izquierdo, la fuerza debía avanzar hacia el este hacia Maidos para cortar las comunicaciones otomanas con las guarniciones más al sur. ^[32] En la península de Gallipoli a ambos lados del cabo Helles , donde la armada podría proporcionar apoyo desde tres lados, una fuerza de cobertura de la 86.a Brigada y unidades adicionales aterrizarían y asegurarían las playas, luego la fuerza principal seguiría y avanzaría hasta los objetivos del primer día, el pueblo de Krithia y la colina de Achi Baba. ^[33]Se seleccionaron cinco playas para el desembarco, desde el este (dentro del estrecho) hasta el oeste (en la costa del mar Egeo), las playas S, V, W, X e Y. Las playas V y W fueron los principales desembarcos en la punta de la península, a ambos lados del cabo Helles. ^[34]

Al norte de los desembarcos de Anzac se iba a montar un desvío en Bulair. La División Naval Real (RND) menos dos batallones, debía hacer una demostración en el punto más estrecho de la península, para inducir a los otomanos a retener fuerzas en la zona durante los desembarcos principales. Una fuerza de cobertura naval bombardearía las defensas de Bulair todo el día y un barco haría un reconocimiento de cerca, con los transportes visibles al fondo. ^[35] Al sur de los desembarcos alrededor del cabo Helles, en la costa asiática de Kum Kale, un regimiento francés del Cuerpo expéditionnaire d'OrientAterrizaría temporalmente al mismo tiempo que la 29.a División en Cabo Helles, para distraer a la artillería otomana en la costa asiática, confundir al mando otomano y retrasar el envío de refuerzos desde Asia a Gallipoli, antes de retirarse para unirse a los principales desembarcos en la península. . ^[36] A pesar de la certeza de un informe del Almirantazgo de 1905, que el agua era abundante en los valles, se hicieron grandes preparativos para mantener un suministro de agua adecuado. En abril, el 9o Cuerpo de Mulas de la India llegó de Francia con 4.316 mulas y 2.000 carros y en Egipto un Cuerpo de Mulas de Zion.se formó a partir de emigrados judíos rusos de Palestina. La necesidad de medios para transportar agua se consideró tan urgente que a mediados de abril se envió una solicitud a Egipto para que el Cuerpo de Mulas de Zion fuera enviado de inmediato, independientemente de su falta de equipo. ^{[37] [a]}

Batalla

Operaciones aéreas

El avión del Royal Naval Air Service (RNAS) del HMS  Ark Royal , cooperó con el aterrizaje de Anzac con hidroaviones y un globo cometa; El Escuadrón de Aviones Número 3 RNAS, con 18 aviones, voló en apoyo de la operación en Helles. Se mantuvieron patrullas permanentes sobre Helles y la costa asiática, en un clima de vuelo perfecto, cada piloto realizaba tres salidas durante el día, comenzando al amanecer. Tan pronto como la artillería otomana respondió a los aterrizajes, los observadores de aviones utilizaron la tecnología inalámbrica para dirigir los disparos navales, pero fueron ignorados porque la cantidad de artillería naval se vio superada por la cantidad de objetivos otomanos. Una vez que las tropas se establecieron en tierra, los barcos respondieron a los mensajes de las tripulaciones aéreas que usaban Very lights.para enviar señales a los barcos que no pueden recibir transmisiones inalámbricas. Los aviadores comenzaron a bombardear la artillería, los campamentos y las tropas, realizaron reconocimientos fotográficos y vigilaron la península hasta Bulair y la costa asiática. El globo se elevó a las 5:21 am y los dos observadores observaron a las tropas escalar los acantilados y luego informaron de la presencia del acorazado Turgut Reis en el Narrows, que fue ahuyentado por el HMS  Triumph . Los observadores en el aire se vieron obstaculizados por las colinas empinadas y cubiertas de matorrales y los barrancos arenosos, pero mantuvieron las patrullas durante todo el día. ^[40]

Playa V

Fuerza de cobertura

Playa V unos dos días después del desembarco, vista desde la proa del río Clyde .

La playa V tenía 300 yardas (270 m) de largo y 10 yardas (9,1 m) de ancho, con un banco bajo de aproximadamente 5 pies (1,5 m) de altura en el lado de la tierra. El Cabo Helles y el Fuerte Etrugrul (Fuerte No. 1) estaban a la izquierda y el antiguo castillo de Sedd el Bahr (Fuerte No. 3) estaba a la derecha mirando desde el mar; La colina 141 estaba más hacia el interior. La playa había sido alambrada y defendida por una compañía de hombres del 3er Batallón del 26º Regimiento, equipados con cuatro cañones Maxim. ^[41] El primero en tierra fue el 1er Batallón, Royal Dublin Fusiliers, que desembarcó de los barcos de los barcos que fueron remolcados o remados a tierra. El resto se desembarcó de un caballo de Troya , SS  River Clyde , una mina de carbón convertida de 4.000 toneladas largas (4.100 t), que tenía once ametralladoras en la proa. Los puertos de Sally habían sido cortados en el casco para permitir que los hombres embarcaran por pasarelas. ^[42] El barco tenía 2.000 hombres; el 1er Batallón de los Fusileros Reales de Munster más dos compañías del 2º Batallón, el Regimiento de Hampshire (de la 88ª Brigada ) y una compañía de los Fusileros Reales de Dublín. ^[43]

Los remolques que contenían a los dublineses se retrasaron por la corriente y llegaron treinta minutos tarde a las 6:30 am. La costa parecía sin vida después del bombardeo, pero cuando los barcos estaban a punto de aterrizar, los defensores otomanos abrieron fuego. Las armas en el fuerte y el castillo enfilaron la playa y mataron a muchos de los hombres en los botes, algunos de los cuales se fueron sin sobrevivientes. Se sufrieron muchas más bajas cuando los dublineses desembarcaron y algunos heridos se ahogaron. Los sobrevivientes encontraron refugio debajo de la orilla en el lado más alejado de la playa, pero la mayoría de los botes de desembarco permanecieron en tierra con sus tripulaciones muertas a su alrededor. Dos pelotones aterrizaron intactos en el flanco derecho en el Camber y algunas tropas llegaron a la aldea, solo para ser invadidas. ^[44] De los 700 hombresen el rellano, 300 murieron y muchos del resto resultaron heridos. ^{[45] El} río Clyde aterrizó justo antes de los remolques y para conectar el minarete a la orilla, la tolva de vapor Argyll, un bote de fondo plano, debía varar frente a él para proporcionar un puente flotante que conectaba las pasarelas en la proa del río Clyde. a la playa, pero Argyll giró hacia el puerto y terminó de costado de la playa. El capitán de River Clyde , comandante Edward Unwin, llevó a los hombres afuera para manipular tres encendedores (botes de transporte) en el lado de estribor hacia adelante en su lugar. Dos compañías de Munsters emergieron de los puertos de salida, cubiertas por las ametralladoras en la proa y bajaron por las pasarelas para llegar a la orilla, pero muchos fueron alcanzados por las balas. Algunas tropas lograron llegar a tierra y otras se ahogaron debido al peso de su equipo. Alrededor de las 9:00 am, otra compañía intentó desembarcar, pero después de que una compañía llegó a tierra, las bajas de los dos primeros pelotones fueron tan grandes que el esfuerzo se suspendió hasta que oscureció. ^[46]

Fuerza principal

Vista moderna de la playa V desde Cape Helles. Sedd-el-Bahr (Seddülbahir en turco moderno ) está al fondo con el fuerte de Sedd-el-Bahr detrás. El cementerio V Beach CWGC está en el medio de la imagen.

Hunter-Weston había observado los aterrizajes en W Beach desde el HMS  Euryalus a 1.000 yardas (910 m) de la costa, pero recibió informes engañosos a las 7:30 y 7:50 am de que los aterrizajes estaban teniendo éxito. A las 8:30 am, Hunter-Weston ordenó a la fuerza principal que aterrizara ya las 9:00 la segunda ola esperó a que los remolques regresaran de la orilla, aunque pocos llegaron. Los heridos fueron retirados y varios pelotones al mando del general de brigada Napier navegaron hacia la playa. Hunter-Weston aún desconocía la calamidad que había sufrido la primera ola, quien a las 9:00 am había ordenado a las tropas en el río Clyde que se movieran hacia el flanco izquierdo y las tropas en W Beach. A las 9:30 amuna compañía del 2.º Hampshire intentó desembarcar, pero la mayoría fueron derribados en las pasarelas y el intento fue suspendido. El barco que transportaba a Napier y su grupo fue visto dirigiéndose hacia la playa y fue llamado junto al río Clyde , desde donde Napier vio a muchos hombres en los mecheros frente al minero y saltó al más cercano, sin saber que los hombres estaban muertos. Napier y su personal llegaron a la tolva, fueron inmovilizados y Napier murió unos minutos después. A las 10:21 am, el general Ian Hamilton , que había estado observando el aterrizaje del HMS  Queen Elizabeth , ordenó a Hunter-Weston que suspendiera el aterrizaje en V Beach y desviara el resto de la fuerza de V Beach a W Beach. ^[47]

Durante la tarde, el Queen Elizabeth , el HMS  Albion y el HMS  Cornwallis bombardearon las defensas otomanas en V Beach, lo que tuvo poco efecto en el volumen de fuego dirigido a los británicos. Durante otro intento de aterrizar desde el río Clyde , cuando el puente hacia la orilla había sido reparado a las 4:00 pm, pocas tropas lograron llegar a la cornisa más allá de la playa. A las 5:30 pm los acorazados reanudaron el bombardeo sobre el pueblo, la cresta de la cresta y las obras superiores del fuerte y a las 7:00 pm unos 120 hombres.se movió hacia el flanco derecho y atacó el fuerte, donde un equipo de ametralladoras otomanas repelió el ataque y obligó a los supervivientes a volver a ponerse a cubierto. Después del anochecer, las pasarelas del río Clyde fueron despejadas de muertos y heridos, lo que tardó hasta las 3:00 am. Un cirujano a bordo del minero trató a 750 hombres del 25 al 27 de abril a pesar de estar heridos en el pie. Alrededor de la medianoche, Hunter-Weston envió órdenes para atacar Hill 141, pero dos oficiales de enlace del personal de Hamilton informaron que un ataque nocturno era imposible; En tierra, las tropas se organizaron en tres grupos para atacar a las 5:00 am después de un bombardeo de Albion . ^[48]

Los defensores otomanos tenían ventaja en la lucha desde posiciones preparadas, en ausencia de fuego sorpresa o cobertura precisa de los barcos, pero experimentaron problemas de comunicación y encontraron que la artillería estaba fuera del alcance de la playa. El Mayor Mahmut, el comandante del 3er Batallón, 26º Regimiento, no pudo encontrar la posición del desembarco durante algún tiempo en medio de la confusión. Las llamadas de refuerzos del 25º Regimiento no se atendieron hasta la 1:00 am del 26 de abril. Un comandante de pelotón, Abdul Rahman, informó de muchas bajas y a las 3:00 pmlos otomanos en el fuerte y en el flanco al mando del sargento Yaha fueron obligados a retroceder. El batallón perdió la mitad de sus hombres y la moral de muchos de los supervivientes se derrumbó al día siguiente, cuando las tropas los flanquearon en S Beach. Los otomanos se retiraron rápidamente por los lechos de los ríos Kirte y Kandilere, abandonando a unos setenta hombres heridos. Los intentos de reunirse en la segunda línea de defensa fracasaron y los supervivientes retrocedieron hasta una línea a 1,5 kilómetros (0,93 millas) de Krithia a última hora de la tarde. Para el 27 de abril, los defensores de la playa habían perdido 575 bajas. ^[49]

W Beach ( Lancashire Landing )

Fuerza de cobertura

Un barco que transportaba Lancashire Fusiliers , con destino a Gallipoli . Foto de Ernest Brooks .

W Beach se encuentra en la costa al noroeste del cabo Helles, justo al sur de Tekke Burnu, el sitio de un pequeño barranco. Una compañía de infantería del 3.er Batallón del 26.º Regimiento defendió la playa, que tenía aproximadamente 350 yardas (320 m) de largo y de quince a cuarenta yardas (14 a 37 m) de ancho, con acantilados escarpados en los extremos y un acceso relativamente fácil. sobre dunas de arena en el centro, hasta una cresta con vista al mar. Los otomanos habían minado la playa y colocado grandes enredos de alambre de púas , incluido uno a lo largo de la orilla y cables trampa justo debajo de la superficie del agua, a unos pocos metros de la costa. Las trincheras en el terreno elevado dominaban la playa y dos ametralladoras estaban escondidas en los acantilados, para cubrir el alambre en enfilada.. La cresta más allá del centro de la playa estaba dominada por trincheras en terrenos más altos hacia el noreste y suroeste y a 600 yardas (550 m) de distancia se encontraba uno de los dos reductos cerca de la colina 138, ambos extensamente alambrados y detrás de laderas sin cubrir. Otro enredo de alambre de púas corría desde el reducto sur hasta los acantilados cerca de un faro que bloqueaba un avance desde W Beach hacia V Beach. ^[50]

El 1er Batallón de Lancashire Fusiliers se embarcó en el crucero Euryalus y el acorazado HMS  Implacable , que tomó posiciones frente a la playa. Las tropas se trasladaron a treinta y dos cúter alrededor de las 4:00 a. M. Y Euryalus se acercó a la playa alrededor de las 5:00 a. M. Una hora más tarde, los seis remolques de Euryalus navegaron hacia la orilla, en línea a 50 yardas (46 m). ) intervalos, los remolques de ImplacableA la izquierda. Cuando los remolques llegaron a 50 yardas (46 m) de la orilla, fueron soltados y los marineros de los cúter comenzaron a remar. La costa había estado en silencio, pero cuando aterrizó el primer barco, el fuego de armas pequeñas otomanas barrió a los británicos y causó muchas bajas. Euryalus y el HMS  Swiftsure levantaron el bombardeo diez minutos antes de que los británicos aterrizaran y la infantería otomana pudiera salir de su escondite. Los supervivientes saltaron de los cúter e intentaron correr a tierra, pero muchos saltaron a aguas profundas y se hundieron bajo el peso de su equipo. El bombardeo preliminar no había cortado el cable a lo largo de la costa y los fusileros supervivientes recibieron disparos desde tres lados mientras cortaban el cable o se arrastraban por debajo. ^[51] Un testigo escribió más tarde:

Parecía como si todo el batallón fuera aniquilado. El cable de la playa estaba intacto y para los que miraban ansiosos desde el Euryalus la situación parecía desesperada. Parecía que todos los hombres fueron derribados cuando abandonó su bote.

-  Coronel Wolley-Dod ^[52]

Pequeños grupos de fusileros atravesaron el enredo, alcanzaron las dunas detrás de la orilla y capturaron las trincheras más allá. Algunos de los remolques de Implacable se desviaron hacia el lado norte de la bahía y aterrizaron sin oposición. Un pequeño grupo subió al acantilado y ocupó una trinchera en la cima, rechazó un contraataque otomano y luego se enfrentó a las tropas otomanas en el flanco norte de la playa. El fuego de armas pequeñas otomanas contra el rellano principal comenzó a disminuir después de que una trinchera fuera alcanzada por proyectiles pesados ​​desde la costa; los Fusileros abrieron más caminos a través del alambre y atacaron el acantilado en el extremo sur de la playa. Los observadores navales pudieron ver las trincheras en la cima del acantilado y cuando los británicos atacaron, los barcos fueron

rastrillar el suelo con proyectiles, y los turcos también fueron asesinados por cientos cuando se retiraron.

-  Travers ^[53]

A las 7:15 am, los británicos se habían alejado lo suficiente tierra adentro para negar a los otomanos la observación del área. En el flanco norte, el general de brigada Hare y los demás que habían flanqueado las defensas otomanas hacia el norte, avanzaron hacia la playa X, pero después de 200 yardas (180 m) se enfrentaron desde la colina 114 y Hare resultó herido. La segunda ola de remolques aterrizó con pocas pérdidas alrededor de las 7:30 a.m.y se preparó para atacar la colina 138 con los supervivientes de la primera oleada. Un mapa inexacto provocó un retraso ya que la colina 138 resultó tener otra cresta a 400 yardas (370 m) al suroeste coronada con otro reducto. Durante el aterrizaje, se habían empapado brújulas, binoculares y relojes, lo que se sumó a la confusión. Dos grupos atacaron los reductos, pero fueron rechazados cuando las tropas del flanco izquierdo lucharon por el barranco que conduce desde la playa hacia el cerro 114, que también fue atacado desde la playa X. Los prisioneros otomanos capturados cerca de W Beach informaron que solo había una división al sur de Krithia. ^[54]

Fuerza principal

A las 8:30 am Hunter-Weston ordenó al cuerpo principal que aterrizara y desvió algunas de las tropas con destino a V Beach a W Beach como refuerzos, que llegaron a las 9:00 am y a las 10:21 am Hamilton ordenó que las tropas se dirigieran a V Beach se desvíe a W Beach. Los primeros refuerzos sufrieron muchas bajas por disparos de rifle de largo alcance cuando se acercaron a la playa, pero luego fueron oscurecidos por los acantilados y pudieron aterrizar y moverse entre los flancos de los Fusileros de Lancashire. En el flanco izquierdo, los Fusileros entraron en contacto con las tropas de la Playa X a las 11:30 a. M.y completar la captura de la colina 114. A la derecha, las tropas desembarcaron e intentaron llegar a la colina 138, pero quedaron inmovilizadas a medio camino de la cima. Se realizó otro ataque después de que otro batallón aterrizó y el área fue bombardeada por Swiftsure y Euryalus . ^[55]

El primer reducto fue capturado a las 3:00 pm y luego, luego de un difícil avance a través de alambre de púas, tomó el segundo reducto sin oposición y con pocas bajas luego de la retirada de la guarnición. La caída de los dos reductos permitió a las tropas inmovilizadas cerca del faro avanzar hacia la playa V hasta encontrar más alambre. Las tropas intentaron atravesar, pero fueron visibles en la línea del cielo y fueron derribadas. Los observadores en Queen Elizabeth y Albion , a 1,6 km de la costa, observaron los intentos sin poder abrir fuego debido a la ignorancia de la situación en tierra. Después de una hora se cortó el cable, pero las tropas fueron inmovilizadas nuevamente en el lado opuesto. ^[55]

No fue sino hasta las 5:00 pm que se informó al coronel Wolley-Dod en W Beach del desastre en V Beach, quien ordenó a las tropas en los dos reductos capturar el acantilado sobre V Beach. Las tropas ya estaban avanzando hacia el Fuerte No 1. pero los defensores otomanos en Playa V detuvieron rápidamente el avance y las tropas se atrincheraron, lo que puso fin al intento de recuperar la situación en Playa V. En el flanco norte, la colina 114 se consolidó pero no se hizo un avance al segundo objetivo desde W Beach y a pesar de superar en número a las tropas otomanas 6: 1, elLos británicos esperaban nuevas órdenes, que no llegaban, debido a la pérdida del comandante de la fuerza de desembarco y las dificultades de comunicación con el personal del cuartel general aún a flote. El plan para un avance combinado hacia el segundo objetivo fracasó y no había nadie en tierra para idear una alternativa. Con un objetivo definido, las tropas y los oficiales de la 29.a División superaron muchos obstáculos novedosos, pero los doce batallones entre la colina 114 y la colina 138 no siguieron adelante contra una defensa exigua. ^{[56] [b]}

Playa S

S Beach se encuentra dentro del Estrecho en una pequeña ruptura en los acantilados en el extremo norte de Morto Bay, a dos millas (3,2 km) de V Beach. En la cima del acantilado se encontraba Battery de Tott, una fortificación abandonada. No se habían preparado defensas en el área y solo un pelotón otomano custodiaba la playa, con otro pelotón 0.5 millas (0.80 km) tierra adentro. Cuatro arrastreros, cada uno con seis botes salvavidas a remolque, avanzaron lentamente contra la corriente de los Dardanelos y los barredores de minas en el Estrecho, pero la artillería otomana en la costa asiática disparó contra otros objetivos y los arrastreros llegaron a la costa sin incidentes y cuando los arrastreros llegaron a los bajíos, los remolques fueron desechados. El grupo de desembarco de tres compañías del 2o Batallón, South Wales Borderers cubiertos por el acorazado Cornwallistocó tierra bajo el fuego del pelotón otomano en una trinchera a medio camino del acantilado. Dos compañías aterrizaron en la playa y una escaló los acantilados en el punto Eski Hissarlik para capturar la batería de Tott. ^[58]

El Capitán Davidson de Cornwallis realizó un desembarco no autorizado con un grupo de marineros e infantes de marina para complementar la fuerza de desembarco, siendo las bajas para todos los grupos de desembarco 63 Borderers, marineros e infantes de marina. ^[59] En la batería, los británicos pasaron por alto el pelotón otomano y tomaron quince prisioneros; a las 8:00 am los aterrizajes estaban completos. Desde los acantilados se veía el desastre de la Playa V pero las instrucciones dadas al comandante eran esperar el avance desde el sur. Después de que un prisionero afirmó que había otros 2.000 soldados otomanos cerca, el comandante continuó consolidando la posición, en lugar de atacar la retaguardia de la posición otomana en Sedd el Bahr. ^[60]Más tarde se descubrió que las únicas tropas otomanas cerca del desembarco eran una compañía menos el pelotón asesinado y capturado durante el desembarco y otra compañía enviada desde Krithia pero desviada a Sedd el Bahr antes de que comenzara el desembarco. ^[60] El desembarco del capitán de Cornwallis provocó un retraso en la llegada del barco a V Beach, donde estaba previsto regular el desembarco. ^[61]

X Beach ( Implacable Beach )

Fuerza de cobertura

Área de Cape Helles, Gallipoli, 1915

La playa X tenía 200 yardas (180 m) de largo debajo de un acantilado bajo que se desmoronaba en la costa del mar Egeo, alrededor de la playa W, aproximadamente a 1 milla (1,6 km) por encima de Tekke Burnu. No se habían construido defensas otomanas y solo doce soldados custodiaban la playa. El grupo otomano quedó atónito por el bombardeo de Implacable después de que las tropas con destino a W Beach hubieran desembarcado y los cuatro remolques hubieran navegado paralelos al acorazado hasta que estuvo a 500 yardas (460 m) de la costa. El grupo de desembarco había llegado a la orilla y subió a la cima del acantilado sin víctimas a las 6:30 a.m. cuando los remolques regresaron para recoger el resto del batallón y el equipo, que había llegado a las 7:30 a.m.Mientras los británicos avanzaban tierra adentro, se acercaron a una localidad donde vivaqueaban dos compañías de reserva otomanas. Una compañía había sido enviada hacia W Beach y se encontró con el avance británico de X Beach. El comandante británico, teniente coronel HEB Newenham, ordenó un ataque hacia el noreste para formar un flanco defensivo a la izquierda, dos pelotones para avanzar frontalmente y excavar a 500 yardas (460 m) de la playa y el resto de la fuerza de desembarco. para atacar Hill 114 a la derecha, para entrar en contacto con las tropas en W Beach. ^[62]

El ataque hacia el noreste comenzó alrededor de las 8:00 am, hasta que fue detenido por fuego de armas pequeñas otomanas después de 800 yardas (730 m) pero en el flanco derecho, el ataque alcanzó la cima de la colina 114 a las 11:00 am, para los vítores de los marineros que miran en Implacable. El frente a lo largo de la playa era largo y tenía numerosos huecos, con el flanco izquierdo en contacto con los defensores otomanos. Sin reconocimiento posible antes del desembarco y solo un mapa inexacto para leer, el valor de la vista desde los acantilados sobre la playa no se había apreciado de antemano. Las laderas hacia tierra de las colinas 138 y 141 eran fácilmente visibles y al alcance de un avance de X Beach, que podría haber aislado a los defensores de W Beach. S Beach en Morto Bay a 2 millas (3,2 km) de distancia también era visible, pero la fuerza de aterrizaje en X Beach se concentró en el aterrizaje. Pocos de los oficiales de la fiesta de X Beach sabían del desembarco en S Beach y no se pasaron mensajes entre ellos durante el día. ^[63]

Fuerza principal

La fuerza principal comenzó a aterrizar a las 9:00 am.con poca interrupción de los otomanos, aparte del sonido de disparos en el flanco izquierdo. Dos de los batallones de la fuerza principal se habían retirado del desembarco, para reforzar los desembarcos en las playas Y y S, y los batallones 1º de Frontera y 1º de Inniskilling eran la reserva divisional, que se mantendría retenido en caso de emergencia. El grupo de desembarco inicial no estaba bajo el mando del general de brigada WR Marshall y la fuerza principal no tenía instrucciones para participar en su avance de segunda fase a una línea desde Y Beach hasta Sedd el Bahr. No habían llegado noticias de los otros desembarcos y la fácil llegada a la playa X, lo llevó a esperar que pronto se le unieran las tropas de las playas W y V. Marshall subió al acantilado y durante una sesión informativa, recibió un mensaje solicitando ayuda desde el flanco izquierdo, por lo que envió a la compañía de reserva.Marshall ordenó a los Borderers que subieran a la cima del acantilado y luego envió una compañía para ayudar a las tropas en la colina 114. Poco después, se vio a las tropas británicas retrocediendo por la izquierda, perseguidas por la infantería otomana y Marshall comenzó a ordenar un contraataque cuando resultó herido y el mayor CD Vaughan murió.^[64]

La infantería otomana estaba a unos cientos de metros de la orilla cuando fue repelida por una carga de bayoneta. Los británicos se contentaron con restaurar la posición y no persiguieron a los otomanos. Algunas noticias habían llegado a la 1:00 pm pero nada de W Beach o del cuartel general de la división. Se pudo ver que las tropas en las playas W y V se habían retrasado porque los soldados otomanos todavía tenían las colinas 141 y 138, aunque con una fuerza desconocida. Marshall estaba seguro de sus instrucciones con respecto a los batallones de reserva y les ordenó excavar en un perímetro de 600 a 800 yardas (550 a 730 m). Aunque superados en número, los otomanos paralizaron la iniciativa de los invasores y ganaron tiempo para organizar defensas y traer refuerzos. A las 6:00 pm,Marshall se puso en contacto con Hunter-Weston y se ofreció a avanzar a Y Beach, pero se le ordenó esperar hasta la mañana y completar el plan original. Luego llegó una orden de W Beach de Wolley-Dod para avanzar por el flanco derecho hacia X Beach y ganar contacto, pero esto no fue posible ya que los otomanos contraatacaron Y Beach. ^{[65] [c]}

Y Beach

La playa Y estaba a una distancia considerable al norte a lo largo de la costa del mar Egeo, cerca de Krithia y detrás de la mayoría de las defensas otomanas en el cabo Helles. El mar en la orilla era lo suficientemente profundo como para que los barcos navegaran a unas pocas yardas y la costa era un acantilado escarpado de unos 46 m (150 pies) de altura, con dos barrancos que daban fácil acceso a la cima. El área estaba indefensa y las tropas otomanas más cercanas eran dos pelotones 1 milla (1,6 km) al sur cerca de Gully Ravine, un pelotón del 2 ° Batallón, 26 ° Regimiento en Sari Tepe y el 25 ° Regimiento en Serafim Farm, 5 millas (8,0 km) fuera. El 1.er Batallón, 26.º Regimiento estaba estacionado entre Semerly Tepe y Sari Tepe, 1.75 millas (2.82 km) al norte de Y Beach, pero fue retenido para protegerse contra otro desembarco durante dos días. Los cruceros HMS  Amethyst y HMS Zafiro con un transporte N2 y ocho arrastreros se reunieron 4 millas (6,4 km) al oeste de Y Beach con la fuerza de cobertura, el acorazado HMS  Goliath y el crucero HMS  Dublin . A las 2:30 am, las tropas se trasladaron a los arrastreros que navegaban hacia la costa, con el Goliat a 4.000 yardas (3.700 m) de distancia y los cruceros 2.000 yardas (1.800 m) más cerca de la costa. A las 4:15 am, los arrastreros avanzaron hasta tocar fondo y luego embarcaron a sus tropas en los botes, que fueron llevados a remo hasta la playa cuando comenzó el bombardeo en Cabo Helles. ^[67]

El Batallón de Plymouth RND (Teniente Coronel Godfrey Matthews), el 1er Batallón, King's Own Scottish Borderers (Teniente Coronel Archibald Koe) y una compañía del 2do Batallón, South Wales Borderers desembarcaron en Y Beach de 5: 15–5: 45 am Los exploradores avanzando en el centro y en los flancos encontraron cuatro soldados otomanos, dos de los cuales fueron asesinados y dos capturados. Dos compañías avanzaron hacia Gully Ravine, a unas 300 yardas (270 m) más allá de la cima del acantilado y, a las 7:30 am, dos compañías de marines avanzaron hacia el sureste a través del barranco, para buscar una presunta pieza de artillería otomana. La noticia del éxito del desembarco se transmitió a Hamilton cuando la reina Isabel pasó a las 8:20 a. M.La fuerza de desembarco esperó hasta media tarde el anticipado avance desde Cabo Helles, en condiciones tan tranquilas, que Matthews y un ayudante cruzaron Gully Ravine y caminaron hasta 500 yardas (460 m) de Krithia y no encontraron señales de tropas otomanas. ^[68]

El grupo de búsqueda de la marina avanzó aproximadamente 1 milla (1,6 km) al sureste, pero no encontró señales de un arma y se retiró a las 11:00 am sin oposición. Se envió un mensaje a X Beach solicitando una actualización, pero no se recibió respuesta. A las 9:00 am y al mediodía, se escuchó un disparo desde X Beach pero no llegaron instrucciones del Cuartel General de la 29ª División, por lo que Matthews ordenó que se consolidara la posición. A las 3:00 pm,sin ninguna señal de avance desde el cabo, Matthews se retiró del barranco y comenzó a excavar de nuevo en la cima del acantilado. El terreno muerto alrededor del lugar de aterrizaje obligó a los británicos a establecer un extenso perímetro, a lo largo del cual las tropas de la 29ª División se colocaron en el centro y los marines en los flancos. Desde los barcos no se podía ver el retiro y la excavación en las nuevas posiciones se ralentizó, porque las raíces enredadas yacían debajo de la superficie y los pesados ​​implementos de excavación aún estaban en la playa, lo que resultó en que los atrincheramientos fueran de poco más de 18 pulgadas (0.46 pulgadas). m) profundo al final de la tarde. ^[69]

En Serafim Farm, Sami Bey, el comandante otomano de la 9.a División, recibió la noticia del desembarco tan pronto como comenzó y a la 1:00 pm envió un batallón de infantería, una batería de artillería y una sección de ametralladoras al lugar de aterrizaje. Justo después de las 4:00 pm uno de los cañones abrió fuego y a las 5:40 pm, la infantería otomana comenzó a contraatacar la cabeza de playa. El primer ataque fue realizado por una empresa y fue dispersado por disparos navales. Cuando los cañones cesaron el fuego después del anochecer, la infantería otomana atacó con gran determinación. Por 23:00 refuerzos habían aumentado el número de tropas otomanas a 1 ¹ / ₂ batallones y pérdidas británicas llevó Matthews a la señal de refuerzos, por lo que recibió ninguna respuesta. Al amanecer del 26 de abril, la infantería otomana se retiró, habiendo sufrido c.  50 por ciento de bajas y pérdidas británicas infligidas a 697 hombres. Koe había sido herido de muerte y su ayudante había sidoasesinado; la munición se había quedado corta en la cabeza de playa y se complicó por la necesidad de suministrar munición para rifle Mark VI y Mark VII. Tan pronto como amaneció, los barcos bombarderos reanudaron el fuego. ^[70]

Durante la noche, algunas tropas británicas comenzaron a regresar a la playa y su moral se deprimió aún más, cuando una salva de barco se quedó corta en la cabeza de playa. A las 6:30 am,los barcos recibieron una solicitud de ayuda de un grupo en tierra, que se había quedado sin municiones y fue el primer indicio de que las cosas iban mal. Los botes enviados a la playa para volver a embarcar al grupo y sus heridos fueron vistos por otras tropas en la playa, se formó la impresión de que había comenzado un re-embarque general y algunos rezagados subieron a bordo de los botes. Sin saberlo Matthews y las tropas en las alturas que habían pasado la noche rechazando los ataques de la infantería otomana, la evacuación ya había comenzado. Unos minutos más tarde, Matthews señaló que los barcos deberían disparar 1.000 yardas (910 m) más allá del borde del acantilado, contra las tropas otomanas que se estaban concentrando para otro ataque, que comenzó a las 7:00 am y atravesó el centro de la línea británica. ^[71]

Sin reservas, los británicos se unieron y derrotaron a los atacantes con una carga de bayoneta, lo que puso fin a la amenaza a la cabeza de playa. El avance otomano inicial había causado pánico detrás de los defensores británicos, que se reflejó en las señales recibidas por los barcos. Una vez rechazado el ataque, Matthews recorrió las posiciones del flanco derecho y descubrió que estaban vacías. Cuando se dio cuenta de que las tropas más cercanas a la playa se estaban embarcando de nuevo, no vio otra opción que permitir que continuara y reunió a un grupo de hombres para defender el barranco, hasta que los heridos fueran evacuados. A las 11:00 a. M.todas las tropas en la playa se habían ido y la retaguardia se retiró del acantilado y fue remada en treinta minutos. Durante la salida, no se recibieron disparos de las tropas otomanas en las cercanías y cuando un oficial naval condujo a un grupo de marines a tierra en la tarde para buscar sobrevivientes, pudieron registrar el área durante una hora sin interferencia. ^[71]

Desvíos

Bulair

Once buques de transporte, HMS  Canopus , HMS  Dartmouth y HMS  Doris , dos destructores y varios arrastreros se reunieron en Bulair antes del amanecer. Los buques de guerra comenzaron un bombardeo de un día justo después del amanecer y un destructor pasó cerca de la playa. Más tarde, los barcos de los barcos se sacaron de los buques de tropas y las líneas de ocho cortadores tiradas por arrastreros, hicieron como si desembarcaran. A última hora de la tarde, los hombres comenzaron a embarcarse en los botes, que se dirigieron a la orilla justo antes del anochecer y regresaron después del anochecer. Durante la noche, el teniente comandante BC Freybergnadó hasta la orilla y encendió bengalas a lo largo de la playa, se arrastró tierra adentro y observó las defensas otomanas, que descubrió que eran tontas, regresando sanas y salvas. Justo después del amanecer, la fuerza señuelo navegó hacia el sur para unirse a los desembarcos principales. ^[72]

Kumkale

Artículo principal: Batalla de Kumkale

Kum Kale, 1915

A las 5:15 am, los acorazados franceses Jauréguiberry y Henri IV , con los cruceros Jeanne d'Arc y Latouche-Tréville , el acorazado británico HMS  Prince George y el crucero ruso Askold comenzaron un bombardeo de Kumkale antes de que el 6 ° Régiment mixte Coloniale aterrizara cerca del fuerte. , en una pequeña playa indefensa, pero la corriente que fluía desde los Dardanelos era tan rápida que la fuerza de desembarco llegó a la playa solo a las 10:00 a.m.La falta de sorpresa fue compensada por el largo bombardeo, en un terreno mucho más llano que el de la península y la mayoría de las tropas otomanas estaban tan conmocionadas en el momento del desembarco, que se habían retirado al otro lado del río. El fuerte y el pueblo de Kum Kale fueron ocupados rápidamente con pocas bajas. El resto del desembarco también se retrasó por la corriente pero a las 5:30 pm se inició un avance hacia Yeni Shehr y el Orkanie Mound, donde los avances fueron detenidos por los defensores otomanos. Un avión de observación informó que habían llegado refuerzos y el intento fue abandonado. Durante la noche los franceses iluminaron la zona con reflectores y Jauréguiberry mantuvo un lento bombardeo. A las 8:30 pm,Los contraataques otomanos comenzaron y continuaron hasta el amanecer, todos ellos costosos fracasos; los franceses se prepararon para reanudar el avance hacia Yeni Shehr por la mañana. ^[73]

El 26 de abril, las tropas otomanas capturaron el cementerio de Kum Kale y luego de 50 a 60 hombres avanzaron con banderas blancas y dejaron caer sus armas. Las tropas otomanas y francesas se mezclaron, los oficiales comenzaron a parlamentar y, de repente, el Capitán Roeckel fue secuestrado. Las tropas francesas reanudaron las hostilidades, pero la infantería francesa y otomana todavía estaba mezclada y algunos otomanos se deslizaron, ocuparon varias casas y capturaron dos ametralladoras. Los franceses volvieron a capturar las casas, pero un intento de recuperar las armas fue otro fracaso costoso. Los franceses llegaron a la conclusión de que la rendición había sido genuina, pero luego había sido infiltrada por otras tropas que realizaban una artimaña. Los franceses fusilaron a nueve prisioneros en represalia. ^[74]Durante el día el comandante otomano solicitó refuerzos. Al final del desvío, las bajas francesas eran 778 hombres y los defensores otomanos tenían 1.730 bajas, incluidas 500 desaparecidas. El 27 de abril, los franceses habían aterrizado en el flanco derecho de los británicos en Helles. ^[73] Después de los aterrizajes, el comandante otomano, el general Weber Pasha, fue criticado por haber sido atrapado desprevenido, malas tácticas, fallas de comunicación y liderazgo, aunque el terreno plano había facilitado mucho el bombardeo preciso desde la costa. ^{[74] [d]} Una batería de artillería otomana en Tepe causó graves bajas durante la partida, y Saboya navegó hacia la costa para bombardear a los otomanos.^[75]

Bahía de Beşik

En la noche del 25 al 26 de abril, seis transportes de tropas francesas, con dos destructores y un barco torpedero, aparecieron frente a la bahía de Besika (ahora bahía de Beşik ). Los buques de guerra iniciaron un bombardeo y los barcos se bajaron de los transportes para simular un desembarco. A las 8:30 am, llegó el crucero Jeanne d'Arc y se unió al bombardeo, antes de que la fuerza fuera llamada a Tenedos a las 10:00 am.La guarnición otomana estuvo detenida en la zona hasta el 27 de abril, aunque la Cuenta Oficial Turca registró que los desembarcos en Kum Kale y la manifestación en Besika Bay habían sido reconocidos como artimañas. Las transferencias de tropas desde la costa asiática se retrasaron por la falta de barcos y el miedo a los submarinos aliados, en lugar de la aprensión por los desembarcos en el lado asiático. No fue hasta el 29 de abril que las tropas de la zona aparecieron en el frente de Helles. ^[76]

Consecuencias

Análisis

En 2001, Travers escribió que el poder de fuego de las armas otomanas modernas y la resistencia de las fortificaciones de campaña causaron muchas pérdidas aliadas, particularmente en las playas V y W. Hubo muchas críticas a Hamilton, por no ordenar a Hunter-Weston que enviara más tropas a Y Beach, pero esto no se debió a que Hamilton dejara la discreción a su subordinado, ya que a Hunter-Weston se le ordenó desviar parte de la fuerza principal de V a W Playa al mediodía. Las condiciones en V Beach no eran conocidas por Hamilton, hasta que estuvo en contacto con Hunter-Weston e interferir con el plan de aterrizaje, podría haber aumentado los retrasos en el desembarco de las tropas. Hunter-Weston se concentró en los desembarcos en las playas V y W y más tarde en Hill 138,lo cual era consistente con la tendencia de los generales en el frente occidental de insistir en áreas donde la resistencia enemiga era más fuerte y reforzar el fracaso. Travers escribió que el desembarco francés en Kum Kale se había pasado por alto, pero había sido uno de los más exitosos, a pesar de la confianza otomana inicial de que el desembarco sería derrotado por los cuatro batallones concentrados cerca. El comandante del XV Cuerpo Otomano, el general Weber Pasha, fue criticado por no estar preparado, por sus malas comunicaciones, tácticas y liderazgo, cuando luchaba en un terreno más llano que el de la península, en el que la artillería francesa logró dominar a la infantería otomana. A pesar de esta ventaja, el avance francés fue detenido por los otomanos el 26 de abril, en una costosa acción defensiva.Travers escribió que el desembarco francés en Kum Kale se había pasado por alto, pero había sido uno de los más exitosos, a pesar de la confianza otomana inicial de que el desembarco sería derrotado por los cuatro batallones concentrados cerca. El comandante del XV Cuerpo Otomano, el general Weber Pasha, fue criticado por no estar preparado, por sus malas comunicaciones, tácticas y liderazgo, cuando luchaba en un terreno más llano que el de la península, en el que la artillería francesa logró dominar a la infantería otomana. A pesar de esta ventaja, el avance francés fue detenido por los otomanos el 26 de abril, en una costosa acción defensiva.Travers escribió que el desembarco francés en Kum Kale se había pasado por alto, pero había sido uno de los más exitosos, a pesar de la confianza otomana inicial de que el desembarco sería derrotado por los cuatro batallones concentrados cerca. El comandante del XV Cuerpo Otomano, el general Weber Pasha, fue criticado por no estar preparado, por sus malas comunicaciones, tácticas y liderazgo, cuando luchaba en un terreno más llano que el de la península, en el que la artillería francesa logró dominar a la infantería otomana. A pesar de esta ventaja, el avance francés fue detenido por los otomanos el 26 de abril, en una costosa acción defensiva.táctica y liderazgo, al luchar en un terreno más llano que el de la península, en el que la artillería francesa pudo dominar a la infantería otomana. A pesar de esta ventaja, el avance francés fue detenido por los otomanos el 26 de abril, en una costosa acción defensiva.táctica y liderazgo, al luchar en un terreno más llano que el de la península, en el que la artillería francesa pudo dominar a la infantería otomana. A pesar de esta ventaja, el avance francés fue detenido por los otomanos el 26 de abril, en una costosa acción defensiva.^[77]

Los desembarcos en S, X, Y y Kum Kale fueron los más exitosos, debido a la sorpresa, el apoyo naval cercano y la incapacidad de los otomanos para guarnecer toda la costa, solo los puntos más evidentemente vulnerables. Los principales desembarcos en las playas V y W fueron los más costosos. Los barcos navales que se movieron cerca de la costa para bombardear las posiciones otomanas tuvieron algún efecto y en W Beach pudieron reprimir el fuego de respuesta otomano, después de las primeras pérdidas británicas. En V Beach los bombardeos tuvieron menos efecto y la estratagema de desembarco del río Clydefracasó, dejando a los supervivientes varados hasta el 26 de abril. El desembarco en Y Beach fue un éxito porque no tuvo oposición, sin embargo, la dificultad de bombardear el terreno elevado fue la causa de gran parte de la dificultad británica. Travers también enumeró la inexperiencia y la insuficiencia técnica, lo que dejó a los comandantes superiores atrapados a bordo del barco y a los comandantes que desembarcaron, convirtiéndose en víctimas. Aunque superados en número, los otomanos hicieron un buen uso de sus fortificaciones de campaña, ametralladoras y rifles para defender las playas y obstruir cualquier avance hacia el interior. ^[78]

En 1929, CF Aspinall-Oglander, el historiador oficial británico, escribió que en el curso de la campaña de Gallipoli, el MEF no logró sus objetivos del primer día, pero que el plan para avanzar a Achi Baba tenía una probabilidad razonable de éxito. Escribió que la razón principal del fracaso radicaba en el número inusual de oficiales superiores que se convirtieron en víctimas. Desde el principio de los desembarques, la 29 División perdió dos de tres brigadieres, dos de los tres comandantes de brigada y la mayor parte de los oficiales de alto rango en el 4 ¹ ⁄ ₂ batallones de la fuerza de cobertura, que desembarcó en las playas X, W y V. Oglander también escribió que hacer desembarcos en playas pequeñas con pocos botes, requería instrucciones elaboradas y rígidas, si el paso del barco a la costa iba a ser eficiente y los planes trazados por el personal del ejército y la marina y el cuartel general de la 29.a División habían sido excelentes. pero dejaba muy poca discreción, en caso de que los desembarcos no tuvieran el mismo éxito. Se había ordenado a los comandantes de las playas Y y S que esperaran el avance de las playas principales y se unieran al ataque contra Achi Baba. No se hizo ninguna provisión para un ataque hacia las playas principales para brindar asistencia, sin embargo, el número de tropas desembarcadas en las playas menores excedió el tamaño de la guarnición otomana en el extremo sur de la península.^[79]

El hecho de no contemplar la posibilidad de que las tropas en las playas Y y S necesiten apoyar los desembarcos principales también expuso la falta de retención de una reserva bajo el control del Comandante en Jefe. Oglander especuló que si hubiera habido dos batallones disponibles, para aterrizar en el punto más débil que los aterrizajes principales habían revelado en las defensas otomanas, Helles y Sedd el Bahr habrían caído al mediodía. Tal maniobra habría necesitado una buena comunicación entre tierra y mar, pero la dificultad se subestimó y obstaculizó las operaciones británicas durante todo el día. Las obvias dificultades de trasladar tropas en botes descubiertos por tramos habían sido una distracción, particularmente los momentos entre el desembarco y la llegada a la costa, a pesar de la confianza de la armada en sus planes de bombardeo.La aprehensión fue justificada y el desembarco en la playa V sólo se salvó de la catástrofe por el fuego de cobertura de las ametralladoras enRío Clyde ; la derrota en W Beach solo se evitó girando el flanco derecho otomano. La falta de experiencia de desembarcos opuestos en las condiciones modernas dificultaba la concentración de unidades dispersas y se subestimaba el desafío de organizar un avance hacia el interior. Había sido un error no insistir a todos los miembros de la fuerza de desembarco, que habría poco tiempo para moverse hacia el interior antes de que llegaran los refuerzos otomanos. ^[80]

El plan de desembarco se había basado en la importancia de mantener el enlace entre el ejército y la marina, lo que había llevado a la decisión de que el cuartel general de la 29.a División debería permanecer a bordo del Euryalus y que Hamilton y el cuartel general del MEF deberían permanecer en Queen Elizabeth , el buque insignia de la comandante en jefe naval. A pesar de los esfuerzos de la marina, Hunter-Weston y el cuartel general de la 29ª División estuvieron fuera de contacto con las fuerzas de desembarco durante la mayor parte del día, a pesar de estar apenas a 1,6 km (1 milla) de la línea del frente. Cuando la reina IsabelFue necesario bombardear V Beach, Hamilton estuvo aislado allí, desde la tarde hasta la noche del 25 de abril, incapaz de intervenir en ningún otro lugar. Oglander sugirió que se debería haber preparado un buque de comunicaciones separado para el personal del ejército y la marina, equipado con aparatos de señalización para mantener el contacto con las fuerzas de desembarco, libre de otras demandas de sus servicios. ^[81]

El estrés y el agotamiento de los desembarcos y la naturaleza desconocida del entorno en tierra, combinados con las bajas de los oficiales, dejaron a algunas de las unidades de la 29.a División en grandes dificultades por la tarde, sin saber que los defensores otomanos se encontraban en un estado igualmente desmoralizado. Antes de la invasión, Hunter-Weston había impreso una "Nota personal" a cada soldado de la división para explicar los peligros del desembarco como advertencia, escribiendo

Grandes pérdidas por balas, por proyectiles, por "minas" y por ahogamiento ...

-  Hunter-Weston ^[82]

a lo que las tropas estarían expuestas. ^[82] En los aterrizajes del sur, los británicos desembarcaron 12 ¹ ⁄ ₂ batallones a la 1:00 pm, contra un máximo de dos batallones otomanos y Oglander escribió que el fracaso en V Beach causó el fracaso del plan británico para llegar a Achi Baba. Los defensores otomanos eran demasiado pocos para derrotar la invasión, pero el liderazgo de Sami Bey, que envió los pocos refuerzos disponibles al 26º Regimiento, dio órdenes de arrojar a los británicos al mar, una instrucción sencilla que todos podían entender. La compañía de Sedd el Bahr soportó los cañones navales y se mantuvo en la posición durante todo el día, reforzada por unas dos compañías. De la noche a la mañana, los pequeños grupos de infantería otomana en las playas W y X contenían a los británicos y, a las 8:00 am del 26 de abril, habían obligado al abandono de Y Beach. ^[83]

Víctimas

Oglander escribió que la Cuenta Oficial Turca registró 1.898 bajas otomanas , de los cinco batallones al sur de Achi Baba antes de la mañana del 27 de abril, en los dos primeros días de los desembarcos en Cabo Helles. ^[84] Keegan en 1998, escribió que las bajas británicas en Cabo Helles durante la mañana fueron c.  2.000 hombres. ^[85] El 1. ° Royal Dublin Fusiliers y el 1. ° Royal Munster Fusiliers volvieron a formar un batallón compuesto, conocido como los "Dubsters" y los batallones originales fueron revividos después de la evacuación. ^[86] Los Munsters se trasladaron a la 48ª Brigada de la 16ª División (irlandesa) en mayo de 1916 y se les unieron los dublineses en octubre de 1917. ^[87][88] De los 1.100 dublineses, once sobrevivieron ilesos a la campaña de Gallipoli. ^[89]

Operaciones posteriores

Artículo principal: Primera batalla de Krithia

El ataque aliado comenzó a las 8:00 am del 28 de abril con un bombardeo naval. El plan de avance era que los franceses mantuvieran la posición a la derecha, mientras que la línea británica pivotaría y capturaría a Krithia.y Achi Baba del sur y del oeste. El plan fue mal comunicado a los comandantes de brigada y batallón de la 29ª División. Hunter-Weston permaneció en la retaguardia y no pudo ejercer ningún control mientras se desarrollaba el ataque. El avance inicial fue rápido, pero se encontraron focos de resistencia otomana, en algunos lugares se detuvo el avance y en otros se mantuvo en movimiento, dejando a ambos lados flanqueados, lo que fue más una desventaja para los atacantes. A medida que avanzaban los británicos y franceses, el terreno se hizo más difícil, ya que las tropas llegaron a cuatro grandes barrancos, que corrían desde las alturas alrededor de Achi Baba hacia el cabo. ^[90]

En el flanco izquierdo, dos batallones de la 87.a Brigada (1er Regimiento Fronterizo y 1er Royal Inniskilling Fusiliers ) entraron en Gully Ravine pero fueron detenidos por un puesto de ametralladora cerca de Y Beach. No se pudo avanzar más por el barranco hasta que los 1/6 Gurkha Rifles capturaron el poste en la noche del 12/13 de mayo, lo que los involucró escalando una pendiente vertical de 300 pies (91 m), que había derrotado a la Royal Marine Light. Infanteríay los Royal Dublin Fusiliers; el sitio se conoció como "Gurkha Bluff". Las tropas británicas exhaustas, desmoralizadas y prácticamente sin líderes no pudieron ir más lejos, frente a la creciente resistencia otomana y, en algunos lugares, los contraataques otomanos hicieron retroceder a los franceses y británicos a sus posiciones iniciales. A las 6:00 pm el ataque había sido cancelado. ^[91] De c.  14.000 tropas aliadas involucradas, 2.000 británicos y 1.001 franceses sufrieron bajas. ^[92]

Victoria Cross

"Seis capitalistas de riesgo antes del desayuno"

Se otorgaron seis cruces Victoria a las tropas que participaron en el desembarco en la playa W: tres en agosto de 1915 y tres más dos años después, en 1917. Debido a esto, el evento se describió más tarde en la prensa aliada como "seis VC antes del desayuno". . Los destinatarios fueron:

• Capitán Cuthbert Bromley ^[93]
• Cabo John Grimshaw ^[94]
• Soldado William Kenealy ^[94]
• Sargento Alfred Richards ^[94]
• Sargento Frank Stubbs ^[94]
• Capitán Richard Willis ^[94]

Los seis hombres fueron nombrados originalmente por el Mayor Bishop, el comandante del batallón, después de consultar "a los oficiales que estaban con él en ese momento y que no incluían a ninguno de los oficiales a los que se les otorgó la Cruz". Inicialmente, la recomendación fue respaldada por Hunter-Weston y Hamilton, pero la Oficina de Guerra no la llevó adelante . En agosto, se otorgaron tres medallas después de una segunda recomendación de Hunter-Weston; Según la orden judicial original de 1856 que establece la adjudicación, se podrían otorgar hasta cuatro VC como resultado de la votación de las unidades involucradas. Hunter-Weston declaró que se había realizado una votación y Willis fue seleccionado por los oficiales, Richards por los suboficiales y Kenealy por los soldados rasos. Los premios se publicaron en el London Gazette el 24 de agosto de 1915. ^[95]

El brigadier Owen Wolley-Dod, un miembro del estado mayor de Hunter-Weston y un fusilero de Lancashire, que había aterrizado en la playa poco después del mediodía, presionó para que se hicieran más premios; los otros tres hombres fueron reconocidos en la London Gazette el 13 de marzo de 1917, con una cita idéntica a los tres hombres originales. ^[96] Bromley había muerto cuando su nave de tropas había sido hundida y Grimshaw había recibido una Medalla de Conducta Distinguida (DCM) por sus acciones durante el desembarco. El DCM fue cancelado y reemplazado por una Victoria Cross. ^[e] Stubbs había muerto en el asalto a la colina 114 el día del desembarco. ^[98]

Playa V

Seis Victoria Crosses se otorgaron en V Beach a marineros u hombres de la Royal Naval Division, que habían intentado mantener el puente de mecheros y recuperar a los heridos, incluido el Comandante Unwin, el Subteniente Arthur Walderne St Clair Tisdall , el Marinero Able William Charles Williams , El marinero George McKenzie Samson y los guardiamarinas George Leslie Drewry y Wilfred St Aubyn Malleson . El teniente coronel Charles Doughty-Wylie fue galardonado con un VC póstumo, por liderar el ataque para finalmente capturar Sedd el Bahr en la mañana del 26 de abril, durante el cual William Cosgrovede los 1st Royal Munster Fusiliers también obtuvo un VC. ^[99]

Notas

1. El Cuerpo de Mulas de Zion al mando del teniente coronel JH Patterson , desembarcó en Helles del 27 al 28 de abril, cuatro semanas después de haber sido levantado, y quedó varado en Mudros cuando su barco encalló. El cuerpo se embarcó en el mismo barco que el 9º Cuerpo de Mulas con destino a Gaba Tepe, por lo que se ordenó un desvío a Helles. El cuerpo de mulas fue desembarcado bajo fuego de artillería desde la costa asiática, con la ayuda de voluntarios del 9º Cuerpo de Mulas y comenzó a transportar suministros de inmediato. ^[38] En mayo, el soldado M. Groushkowsky impidió que sus mulas estallaran bajo fuertes bombardeos y, a pesar de estar herido en ambos brazos, entregó las municiones, por lo que recibió una Medalla de Conducta Distinguida . Capitán Trumpeldorrecibió un disparo en el hombro pero se negó a abandonar el campo de batalla. ^[39]
2. Durante la noche, los defensores otomanos contraatacaron y durante un tiempo el comandante naval pidió botes para volver a embarcar a los Fusileros en medio de mucha confusión y rezagados hacia la playa. Se ordenó a los grupos de trabajo que se metieran en trincheras y, según algunos testigos, la derrota solo se evitó por la ausencia de embarcaciones. En el lado otomano parecía que el desembarco había sido derrotado y un mensaje triunfal anunciaba que el 26º Regimiento había expulsado a los británicos con la bayoneta. Un mensaje preciso posterior informó que habían desembarcado más tropas británicas. ^[57]
3. Un contraataque otomano a las 11:00 am casi encontró una brecha en las defensas británicas, pero fueron atrapados en un bombardeo de Implacable y fuego de armas pequeñas desde la Primera Frontera y fueron rechazados. ^[66]
4. En una reunión sobre la reina Isabel al mediodía del 26 de abril, d'Amade y Hamilton decidieron poner fin a la diversión. Después de las representaciones de la armada, Hamilton cambió de opinión y, a las 5:30 pm, pidió a los franceses que continuaran el desembarco. Otra versión de los hechos sostuvo que los franceses estaban impacientes por poner fin al desvío y rechazaron la solicitud de quedarse. Los registros franceses no tienen solicitud y el re-embarque comenzó a las 11:00 pm ^[75]
5. La Victoria Cross otorgada al Sargento Alfred Richards, 1er Batallón, Lancashire Fusiliers fue vendida en una subasta por Spink of London, por un precio derematede £ 110,000. ^{[97] [95]}

Notas al pie

1. G.S. PATTON (1936). La defensa de Gallipoli: un estudio del Estado Mayor . pag. 33. A las 4:00 pm del día 25, había 4.500 turcos presentes. Se estima que al amanecer del día 26, 21.000 británicos desembarcaron en las proximidades de Helles.
2. Fewster, Basarin y Basarin 2003 , p. 36.
3. Haythornthwaite , 2004 , p. 6.
4. Howard 2002 , págs. 51-52.
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6. Fewster, Basarin y Basarin 2003 , págs. 37–41.
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9. Fewster, Basarin y Basarin 2003 , p. 41.
10. Howard 2002 , p. 52.
11. Broadbent 2005 , p. 18.
12. Broadbent 2005 , págs.9, 18.
13. Haythornthwaite , 2004 , p. 7.
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15. Fewster, Basarin & Basarin 2003 , p. 44.
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Referencias

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Lectura adicional

Recursos de la biblioteca sobre la campaña de Gallipoli

Recursos en su biblioteca Recursos en otras bibliotecas

Libros

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Enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con el aterrizaje en Cape Helles .

• Ingenieros reales y la expedición de Gallipoli (1915–16)
• X Lancha de desembarco más ligera utilizada en Cape Helles