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| Estación aérea de Langanes | |
|---|---|
| Parte de las Fuerzas Aéreas de Islandia | |
  Langanes AS Ubicación de la estación aérea de Langanes, Islandia | |
| Coordenadas | 66 ° 16′44 ″ N 014 ° 59′37 ″ W / 66,27889 ° N 14,99361 ° W Coordenadas: 66 ° 16′44 ″ N 014 ° 59′37 ″ W / 66,27889 ° N 14,99361 ° W (H-2) 66 ° 08′39 ″ N 015 ° 05′18 ″ W ( H-2A) / 66.14417 ° N 15.08833 ° W |
| Tipo | Estación de la Fuerza Aérea |
| Información del sitio | |
| Controlado por |  Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
| Historia del sitio | |
| Construido | 1952, 1992 |
| En uso | 1952-1960, 1992-2006 |
| Mapear todas las coordenadas usando: OpenStreetMap |
| Descargar coordenadas como: KML |
La Estación Aérea Langanes (ADC / NATO ID: H-2 / H-2A) es una estación cerrada de radar de vigilancia general de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Se encuentra a 265 millas (426 km) al noreste de la Estación Aeronaval de Keflavik , Islandia. La nueva estación (H-2A) se cerró el 28 de junio de 2006 como parte del cierre de las instalaciones militares de los Estados Unidos en Islandia.
Historia [ editar ]
La estación aérea de Langanes (H-2) se estableció en 1951, poco después del regreso de las fuerzas militares de los Estados Unidos a Islandia. El sitio fue operado por el 667 ° Escuadrón de Advertencia y Control de Aeronaves , y estaba equipado con radares AN / FPS-3 y AN / FPS-20 .
El sector de defensa aérea de Groenlandia, Islandia y el Reino Unido, más conocido como la brecha GIUK , fue utilizado habitualmente por los bombarderos pesados de largo alcance y las plataformas de reconocimiento marítimo de la Unión Soviética como punto de tránsito hacia el Océano Atlántico . Desde las bases ubicadas en Archangel y Murmansk , los aviones soviéticos fluirían hacia el Cabo Norte en Noruega hacia Gap, que se usaba como puerta de entrada al vasto Atlántico. La mayoría de las misiones soviéticas estaban destinadas a sondear la defensa aérea de Estados Unidos a lo largo del Atlántico Norte y después de 1960 en el Caribe donde Cuba, el estado satélite más importante de la URSS fuera de Europa continental. Tal era la amenaza percibida de las incursiones soviéticas que se convirtió en una prioridad para la OTAN demostrar que el paso estratégico de Giuk sería monitoreado en todo momento.
En enero de 1961, la burbuja del radar de búsqueda H-2 fue derribada durante una tormenta. El sitio se cerró como base de radar y el 667 ° Escuadrón AC&W se trasladó a la Estación Aérea de Hofn (H-3), donde reemplazó al Escuadrón de Advertencia y Control de Aeronaves 933d . (nota: el sitio original se usó durante varios años como sitio de comunicaciones y para la detección de submarinos)
En 1992 se reabrió la "Estación Aérea Langanes" en un nuevo sitio (H-2A) en Gunnolfvikursfjall, ubicado a unas pocas millas al suroeste en un acantilado a lo largo de la costa. el 667 ° Escuadrón de Control Aéreo operó un radar AN / FPS-117v5 desde ese sitio hasta 2006, cuando la estación fue cerrada.
El sitio original de H-2 hoy está abandonado, hace mucho tiempo que se dejó a los elementos. Algunos cimientos permanecen, sin embargo, la ubicación está desolada y azotada por el viento. La torre de radar AN / FPS-117 permanece en el sitio H-2A, pero no se utiliza.
Ver también [ editar ]
Referencias [ editar ]
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- A Handbook of Aerospace Defense Organization 1946–1980, por Lloyd H. Cornett y Mildred W. Johnson, Oficina de Historia, Centro de Defensa Aeroespacial, Base de la Fuerza Aérea Peterson, Colorado
- Información para Langanes AS, IS
