La estación Langenhagen Pferdemarkt ( Langenhagen (Han) hasta el 27 de mayo de 2000) es una estación en la ciudad de Langenhagen , que se encuentra al norte de Hannover , la capital del estado alemán de Baja Sajonia . En la actualidad cuenta con las líneas S4 y S5 del S-Bahn de Hannover . Se inauguró como estación de Langenhagen en 1890 y fue la única estación de Langenhagen en la primera mitad del siglo XX. Desde entonces, se han construido tres estaciones adicionales debido al crecimiento de Langenhagen y al desarrollo del aeropuerto de Hannover . Dado que los servicios regionales y de larga distancia ahora solo paran en la vecina estación Langenhagen Mitte, la estación Pferdemarkt ahora solo cuenta con servicios de S-Bahn.
Langenhagen Pferdemarkt | ||||||||||||||||
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Estación de cruce | ||||||||||||||||
Localización | Bahnhofplatz 9, Langenhagen Pferdemarkt, Baja Sajonia Alemania | |||||||||||||||
Coordenadas | 52 ° 27′02 ″ N 9 ° 44′11 ″ E / 52.45067 ° N 9.73628 ° ECoordenadas : 52 ° 27′02 ″ N 9 ° 44′11 ″ E / 52.45067 ° N 9.73628 ° E | |||||||||||||||
Líneas) |
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Plataformas | 2 (anteriormente 4) | |||||||||||||||
Construcción | ||||||||||||||||
Arquitecto | Ernst Moeller, Alexander Behnes, KED Hannover | |||||||||||||||
Estilo arquitectónico | Clinker del norte de Alemania, Reformstil | |||||||||||||||
Otra información | ||||||||||||||||
Código de la estación | 3539 [2] | |||||||||||||||
Código DS100 | HLGH [3] | |||||||||||||||
IBNR | 8003542 | |||||||||||||||
Categoría | 4 [2] | |||||||||||||||
Zona de tarifa | GVH : B [4] | |||||||||||||||
Sitio web | www.bahnhof.de | |||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||
Abrió | 1890 | |||||||||||||||
Servicios | ||||||||||||||||
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Localización
La estación está ubicada en la parte norte del centro de Langenhagen. Se encuentra en una calle lateral a unos 400 metros de Walsroder Straße , que forma el eje norte-sur del tráfico por carretera de Langenhagen. Mientras que un gran polígono industrial se encuentra en el lado oeste, hay una zona residencial más grande en el lado este, donde también se encuentra el edificio de entrada. Como el centro de Langenhagen se ha desplazado significativamente hacia el sur en el transcurso del siglo pasado, la estación está alejada del centro y solo sirve a las zonas residenciales del norte.
Historia
El primer edificio de la estación, que estaba al sur de la ubicación actual, se construyó antes de la apertura del ferrocarril en 1890. La construcción del ferrocarril a Celle trajo cambios. Ya en 1914, se había iniciado la planificación de un nuevo edificio de entrada más al norte, ya que la línea ferroviaria debía elevarse unos metros sobre el nivel del suelo. [5] La construcción no comenzó hasta 1920 y se completó en 1921. El edificio de entrada fue construido en el estilo clinker del norte de Alemania ( Norddeutschen Klinkerarchitektur ) con influencias del estilo reformado alemán ( Reformstil ). La arquitectura se basa en los dibujos originales de Ernst Moeller y Alexander Behnes. El edificio originalmente contenía los servicios de la estación, Bahnmeisterei de Langenhagen (la oficina del jefe de mantenimiento de vías), así como algunas salas de espera. Sin embargo, dado que la línea a Celle aún no estaba en funcionamiento, fue diseñada para usarse de manera diferente. La sala de espera para la tercera y cuarta clase y más tarde el vestíbulo de entrada fueron utilizados temporalmente por la parroquia católica romana de Langenhagen para el culto. Se convirtió en una estación de cruce el 15 de mayo de 1938 con el inicio de las operaciones en el ferrocarril Langenhagen-Celle. Se construyó un apartadero al aeropuerto de Hannover para el tráfico de mercancías. Como parte de la construcción del S-Bahn, se mejoró la vía y se cerró la plataforma para los trenes hacia Celle y se talaron las entradas. Con la puesta en servicio de la red de S-Bahn el 28 de mayo de 2000, todas las paradas de los trenes a Celle y de todos los demás trenes regionales se trasladaron a la estación de Langenhagen Mitte. Al mismo tiempo, la estación, anteriormente conocida simplemente como Langenhagen, pasó a llamarse Langenhagen Pferdemarkt (mercado de caballos). Tanto el edificio de entrada como el acceso a las plataformas se reconstruyeron con fondos para la mejora del S-Bahn. [6] [5] En el nuevo milenio, el edificio de la estación ahora catalogado se grabó en una moneda conmemorativa titulada 700 Jahre Langenhagen (700 años de Langenhagen). En septiembre de 2013, la filial de Deutsche Bahn , Main Asset Management GmbH , lo vendió a un inversor privado en virtud de un acuerdo que preservaba el acceso a las plataformas. Desde 2014 se ha realizado una labor de conservación integral y se ha rehabilitado el acceso a las alas del edificio de la estación. Desde la apertura de la línea, la estación ha supuesto un importante impulso económico para la localidad. [7]
Servicios ferroviarios
Antes de la electrificación de los ferrocarriles, los trenes se transportaban a vapor. Estos desaparecieron en la década de 1960 debido a la electrificación del ferrocarril Hannover-Hamburgo . El Heath ferrocarril a Buchholz no se electrificó, sin embargo, por lo que las locomotoras diesel corrieron a través de la estación. Este tráfico terminó solo con la electrificación del ferrocarril Heath a Bennemühlen para el S-Bahn de Hannover , porque los trenes regionales ya no paran en la estación. Desde entonces, solo ha sido atendido por trenes eléctricos S-Bahn. [8]
Línea | Ruta |
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S 4 | Bennemühlen - Langenhagen Pferdemarkt - Langenhagen Mitte - Hannover Hbf - Hannover Messe / Laatzen –Sarstedt - Hildesheim Hbf |
S 5 | Hannover Flughafen - Langenhagen Pferdemarkt - Langenhagen Mitte - Hannover Hbf - Springe - Hamelin - Altenbeken - Paderborn Hbf |
La estación no tiene conexiones con los servicios de autobús y Stadtbahn de la región de Hannover .
Referencias
- ^ "Indicación de kilómetros de línea en Atlas histórico ferroviario" (PDF) (en alemán). pag. 61 / Gf . Consultado el 22 de febrero de 2018 .
- ^ a b "Stationspreisliste 2021" [Lista de precios de la estación 2021] (PDF) (en alemán). Estación de base de datos y servicio . 16 de noviembre de 2020 . Consultado el 3 de diciembre de 2020 .
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (Atlas ferroviario alemán) (ed. 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ "Regionalzug und S-Bahn" (PDF) . Großraum-Verkehr Hannover . Diciembre de 2020 . Consultado el 31 de enero de 2021 .
- ^ a b Vogler, Joachim (2013). Langenhagen ist am Zug (en alemán). Berlín: epubli. ISBN 978-3-8442-7618-3.
- ^ "Langenhagen - Das Empfangsgebäude des Bahnhofs" (en alemán). Ciudad de langenhagen. Archivado desde el original el 2 de abril de 2015 . Consultado el 23 de febrero de 2018 .
- ^ "Bahnhof Pferdemarkt: Außen hui, innen pfui" . Hannoversche Allgemeine Zeitung (en alemán). 14 de abril de 2014. Archivado desde el original el 3 de abril de 2015 . Consultado el 23 de febrero de 2018 .
- ^ Vogler, Joachim (2013). Langenhagen ist am Zug (en alemán). Berlín: epubli. ISBN 978-3-8442-7618-3.